LOT Polish Airlines recension: 787-8 ekonomiklass Los Angeles till Warszawa

Det har varit ett löjligt fantastiskt flygår för mig hittills. Ni förstår, redan i januari gjorde jag det till en punkt att försöka flyga med så många olika flygbolag som möjligt. Detta gjordes i ett försök att krydda innehållet på den här bloggen och min YouTube-kanal, och jag är nöjd med de framsteg jag har gjort hittills. Året är dock långt ifrån över, så… vad sägs om en recension av LOT Polish Airlines för att hjälpa till att hålla det hela kryddat?

För dem som är intresserade, erhölls bokningen för just den här flygningen med hjälp av den ultrasorglösa ”shotgun”-metoden. Jag behövde i princip hitta ett riktigt roligt men billigt sätt att ta mig från SAN eller LAX till Europa, och jag hoppade från webbplats till webbplats för att försöka hitta något som passade de kriterierna. Jag brydde mig inte om dumma saker som bonusprogram eller särskilda destinationsstäder. Jag skriver flygbolagsrecensioner för att försörja mig. Det är flyget som är det viktiga, och jag är villig att åka vart det än leder mig.

Med min Mac Pro som vädjade och puffade för att hålla samma tempo som jag satte upp, snubblade jag över något intressant 20 minuter efter sökningen:

LOT Polish Airlines… med ett oemotståndligt pris från LAX till Warszawa. Klart!

LO22
Los Angeles, CA (LAX) – Warszawa, Polen (WAW)
Torsdag 13 augusti 2019
Flygplan: 787-8
Registrering: SP-LRD
Duration: Flygplan: SP-LRD
11 timmar 2 minuter
Säte: 16D (ekonomiklass)

Jag ligger lite efter med mina skriftliga reseberättelser, vilket de flesta av mina regelbundna läsare nog redan har gissat vid det här laget. Särskilt eftersom jag laddade upp videon för den här flygningen på YouTube för flera veckor sedan! Hur som helst, som jag har sagt tidigare är mina skriftliga recensioner alltid något annorlunda än mina videorecensioner, så jag kände att just den här recensionen av LOT Polish Airlines ändå behövde skrivas. Den kompletterar videon vad mig beträffar.

Det var en särskilt rolig video att skapa, särskilt med det roliga och eklektiska musikvalet som erhållits från Epidemic Sound. Det finns inget bättre än ett funkigt soundtrack för att sätta stämningen!

Denna recension av LOT Polish Airlines fick en riktigt besvärlig start

Som några av mina andra nyligen genomförda stora utlandsresor startade (Xiamen Air till Kina, Air Tahiti Nui till Paris osv.) började allt med att min väckarklocka trängde sig in i tystnaden klockan 3:30. Jag hade ett Delta Connection-flyg från SAN klockan 6:20 på morgonen att hinna med, vilket var mer än bara lite obekvämt. Det var dock absolut nödvändigt om jag skulle ha något hopp om att hinna med detta LOT-flyg till Warszawa från LAX.

Allt gick smidigt och jag anlände till LAX fyra och en halv timme innan flyget skulle gå ombord. Och eftersom jag redan hade checkat in med LOT Polish Airlines mobilapp (och jag hade redan mitt boardingkort) kunde jag hoppa över incheckningsdisken helt och hållet och gå direkt till säkerhetskontrollen här i Tom Bradley International Terminal. Det var i alla fall planen.

Du vet den där skannern som TSA använder för att kontrollera ditt boardingkort innan du får komma in i säkerhetskontrollen? Den avvisade min med ett fruktansvärt surrande ljud (komplett med blinkande röda lampor).

”Prova att ladda om appen” föreslog TSA-agenten. När kön av missnöjda passagerare började byggas upp bakom mig gjorde jag som hon rekommenderade och försökte igen. Nej. Det fungerade inte. För att göra en lång historia kort så visste varken hon eller jag varför den avvisade mitt boardingkort, så mitt enda alternativ var att ställa mig i kö vid LOT:s biljettkassa och få en pappersbiljett.

Det enda problemet var att biljettkassan inte skulle öppna förrän om två och en halv timme. De av er som är bekanta med hur kaotisk biljetthallen i Tom Bradley International Terminal kan vara kommer utan tvekan att förstå hur frustrerad jag kände mig över att jag inte kunde hitta en lugn plats att sitta och slappna av.

Då detta är en recension av LOT Polish Airlines och inte min personliga dagbok, kommer jag att hoppa fram lite och berätta varför mitt boardingkort avvisades: I grund och botten lämnade jag USA på en enkelbiljett (jag flög tillbaka till USA med ett annat flygbolag), och de behövde bevis på att jag inte planerade att stanna permanent i Polen. Det räckte med att visa dem resplanen för min vidare förbindelse för att jag skulle få ett legitimt boardingkort.

LOT:s polska markupplevelse på LAX

Att behöva ta itu med svårigheterna med att få ett boardingkort här på flygplatsen satte definitivt käppar i hjulet för mina planer i eftermiddag. Jag hade hoppats kunna tillbringa större delen av tiden i Korean Air-loungen (tack vare mitt medlemskap i Priority Pass), men behovet av att få bilder till den här reseberättelsen (och videon) höll mig ute i huvudterminalen.

Notera att om du flyger business class med LOT från LAX får du gratis tillgång till Star Alliance Business Class Lounge som ligger på plan 6 i Tom Bradley International Terminal.

Jag måste vara ärlig: jag förväntade mig helt och hållet att det här flyget skulle förpassas till en av de fruktade bussgrindarna här på TBIT (precis som det hände på mitt senaste LATAM-flyg till Santiago). Gate 135 var vår avgångsplats idag, som ligger längst (långt) norrut på TBIT – så långt norrut att jag inte förväntade mig att det skulle vara en riktig gate.

Det visar sig att 135 faktiskt är en av de sista kvarvarande (ursprungliga) grindarna som är orörd efter den massiva ombyggnaden som ägde rum här för flera år sedan. Jag visste inte att någon av dessa fanns kvar! Inte ett särskilt dåligt sätt att inleda en granskning av LOT Polish Airlines från LAX IMHO.

Bordstigningsprocessen för flyg 22 till Warszawa

Scanning av gateområdet bara några minuter innan boardingprocessen inleddes gav mig alla möjliga trevliga vibbar. Ni förstår – jag försöker alltid verkligen se till att jag har en ledig plats bredvid mig på flygningar, och jag kände mig ganska bra på mina chanser i dag. Gateområdet verkade fruktansvärt tomt för en 787-8.

Bordstigningsprocessen var relativt enkel. Det fanns tre boardingzoner (1, 2 och 3), och med den lätta publiken idag var det ingen stress eller förvirring alls. Jag var förresten i zon 3.

Första intrycket av LOT Polish Airlines 787-8

Får du någonsin känslan av att du bara kommer att veta hur inredningen i ett flygplan kommer att se ut redan innan du kliver ombord? Jag hade en smygande misstanke om att det skulle finnas en hel del ”blått” i sikte strax efter att ha klivit in genom ombordstigningsdörren. Och jag hade förresten mycket rätt.

Inte sedan min business class-flygning med Xiamen Air till Xiamen har jag sett en så blå flygplansinredning. Jag är dock ganska säker på att de av er som söker efter en detaljerad recension av LOT Polish Airlines inte bryr sig särskilt mycket om färgen på sätena och mattan. Hur är det med de viktiga sakerna som komfort? Och bekvämligheter? Tja, jag är glad att du frågade.

Det första jag lade märke till (förutom allt det blå förstås) var att sätesavståndet var lite trångt. Jag är 177,8 cm (5′-10″) och hade gott om plats att breda ut mig. Såvitt jag minns kändes det här sätet i ekonomiklass väldigt likt det jag upplevde på Lufthansas A340-300 – och det slutade med en hyfsat bekväm 11-timmars flygning från San Diego till Frankfurt.

Det var verkligen trevligt att se saker som USB-portar och fullstora eluttag vid varje sittplats, men inget av dem fungerade när man fortfarande var på marken. Jag höll tummarna (hårt) för att de skulle aktiveras under flygningen.

Och eftersom ingen flygbolagsrecension är komplett utan en kritik eller två, kan jag säga att jag var besviken över att det inte fanns några bekvämlighetskit för passagerare i ekonomiklass idag? Det är inte alla flygbolag som gör detta, men det håller långsamt på att bli normen och är mycket uppskattat för att höja den totala passagerarupplevelsen. En eloge till Air Tahiti Nui, Emirates och Turkish Airlines som tillhandahåller bekvämlighetsutrustning i ekonomiklass.

Hur ser servicen i ekonomiklass ut hos LOT Polish Airlines?

Vår avgång från LAX gick exakt i tid i eftermiddags (på minuten precis!). Inte bara det, jag hade turen att få en hel rad för mig själv. Det fanns en tonårstjej som satt vid gången på andra sidan, men alla hennes vänner satt några rader längre bak och hon kunde inte motstå att flytta till en tom plats nära dem.

Som vuxen man som uppskattar tystnad mer än något annat i livet kan jag inte tänka mig att ge upp en så bra plats för att gå och vara social i 11 timmar. Det ligger helt enkelt inte i mitt DNA. Ännu värre är att jag är ganska säker på att hon också valde en plats i mitten. Skräcken!

Så mycket som jag hoppades att eluttagen skulle fungera efter start, så var det ingen sådan tur. För säkerhets skull antog jag naturligtvis att inget av eluttagen i min rad fungerade under hela flygningen. Flera personer kommenterade dock min video och sa att de (vanligtvis) slår på eluttagen ungefär två timmar efter start. Det är helt obegripligt för mig. Men jag önskar verkligen att jag hade vetat det!

Trots att jag inte hade ström för att ladda mina enheter startade kabinpersonalen tjänsten inom 20 minuter efter avgång. Det är faktiskt där den här recensionen av LOT Polish Airlines börjar bli intressant. Jag menar, med problemet med boardingkortet tidigare och bristen på ström här i mitt säte var jag inte på bästa humör. Men om du ger mig några gratis snacks så kommer jag att bli glad igen.

Den första vagnen som gick förbi var dryckesvagnen. Jag är inte någon större alkoholist, men med tanke på hur dagen hade gått hittills kände jag definitivt att jag behövde ett glas vin. Nåja, det här är ju ekonomiklass trots allt, så ”en plastmugg vin” är mer korrekt. En lika stor kopp vatten (utan is) var chaser.

Inom tio minuter efter att ha fått drinkar serverade, fick jag middag på brickan framför mig. Jag måste vara ärlig – även om jag trodde (bara några ögonblick tidigare) att saker och ting just hade tagit ett kliv uppåt till det bättre, så blev den här recensionen av LOT Polish Airlines plötsligt sur igen när jag väl hade tagit bort aluminiumfolien på min måltid.

Och hur okunnigt och dumt det än kan låta så förväntade jag mig faktiskt något som liknade polsk korv. Naturligtvis vet jag att termen ”polsk korv” myntades av människor som inte har någon som helst aning om vad de pratar om (eftersom grejerna faktiskt inte existerar). Jag växte upp med ”polsk korv” hemma i mellanvästra USA, så det är det första jag tänker på när det gäller polsk mat.

Maten i sig var okej. Om jag var tvungen att jämföra den med någon annan flygplansmåltid i ekonomiklass som jag har upplevt på sistone, skulle jag placera den i nivå med den måltid som jag serverades på Air Tahiti Nui från Los Angeles till Paris i mars förra året.

Normalt sett gör jag inte särskilt mycket efterforskningar innan någon flygning som jag tar, eftersom jag gillar att saker och ting är en överraskning. Jag bestämde mig dock för att läsa några andra recensioner av LOT Polish Airlines flera dagar före den här flygningen, bara så att jag visste vad jag kunde förvänta mig (på sätt och vis). Intressant nog sa alla samma sak: Maten är ganska dålig, men kabinpersonalen och den service de erbjuder är ganska bra. När just den här kabinpersonalen rensade min bricka efter middagsservicen kunde jag inte låta bli att tänka att jag höll helt med.

LOT Polish Airlines är inte ett flygbolag som man väljer för den kulinariska upplevelsen. Knappast. Faktum är att jag faktiskt rekommenderar att du tar med dig egen mat istället för att välja den slampa som de serverar. Kabinpersonalen var dock exemplarisk och de serverade den där slopan med ett vänligt leende och en ”kan göra”-attityd.

Är sätena på 787-8 bekväma nog att sova i?

Om du läser den här recensionen av LOT Polish Airlines i förhoppning om att få reda på att sätena på deras 787-8 är några av de mest bekväma ekonomisätena i himlen, kan du bli besviken. Därmed inte sagt att jag inte kunde få åtminstone några timmars halvbra sömn på väg till Warszawa i kväll.

Ja, att ha ett öppet säte bredvid mig hjälpte definitivt. Men ändå – även om det hade funnits någon där hade jag förmodligen kunnat sova lika bra tack vare det mycket justerbara nackstödet och de halvt mjuka kuddarna. Åtminstone jämfört med de mycket fasta sätena som jag upplevde på mitt senaste flyg med Norwegian Air från London till Los Angeles.

Om du är nyfiken så avslöjade flera genomgångar av ekonomiklasskabinen under natten att det fanns ett ganska hyggligt antal människor som sov hela vägen till Warszawa. Även om det fanns en handfull människor som såg rent ut sagt eländiga ut, såg de flesta halvt bekväma ut. Utifrån denna högst vetenskapliga observation (lol) drar jag slutsatsen att LOT 787-8:s ekonomiklass är ganska bekväm och att du förmodligen inte kommer att ha särskilt svårt att sova. Är det ett bra betyg, eller hur?

Hur är det med frukosten? Var den bättre än middagen?

Med ungefär en och en halv timmes flygtid kvar (och en mycket abrupt tändning av kabinbelysningen) serverades frukosten. Jag antar att en riktigt bra sak med den usla måltid vi serverades tidigare under flygningen var att den satte mina förväntningar på frukosten extremt lågt. Jag pratar om ”nere i källaren” lågt. Den delen som man är för rädd för att gå in i på grund av alla spindelnät och de knastrande ljud man hör varje gång man tar ett steg i det fullständiga mörkret.

Jag förväntade mig det absolut värsta när flygvärdinnan gav mig en bricka som inte hade någon som helst karaktär eller personlighet alls. Den såg inte bara intetsägande ut, den kändes otroligt lätt och otillräcklig för att fylla min tomma mage. Ni skulle ha hört mig fnissa när jag tog bort aluminiumfolien.

Om du såg videon vet du redan vad jag tycker om ostpasta. Jag förväntade mig helt och hållet en extremt intetsägande omelett med kanske några torra potatisklyftor eller tomatskivor, så åsynen av ostpasta räckte för att pigga upp mig och få mig att bli upphetsad över att skriva den här recensionen av LOT Polish Airlines igen.

Sluttliga tankar om LOT Polish Airlines 787-8-upplevelsen i ekonomiklass

Med magen full av ostpasta som gjorde sitt för att ge mig ny energi och pepp inför dagen, var vår nedstigning till Warszawa i full gång. De senaste 14 timmarna eller så (med början långt tillbaka på LAX) hade varit en berg- och dalbana av känslor från ”OMG det här suger” till ”jag är så glad att jag gjorde det här!”. Och nu när vi har nått slutet av flygningen antar jag att allt detta i genomsnitt är vad jag skulle betrakta som en ganska bra upplevelse.

LOT Polish Airlines är inte direkt känt för att erbjuda en fantastisk service. Kort efter att jag hade publicerat videon fick jag höra många människor säga att de inte hade någon aning om att LOT ens trafikerade Los Angeles överhuvudtaget. Detta är ett flygbolag som inte finns på mångas radar, och med tanke på vad jag vet nu är det ett flygbolag som jag varmt kan rekommendera. Särskilt till alla som behöver en bekväm och prisvärd flygning till och från Europa. LOT verkar ha listat ut formeln för att erbjuda en konkurrenskraftig produkt för pengarna, och det är lite synd att inte fler människor överväger dem som ett gångbart alternativ när de planerar sina resor.

Jag antar att en av de trevliga sakerna med att inte så många människor överväger LOT Polish Airlines (åtminstone ur ett passagerarperspektiv) är det faktum att flygningarna generellt sett kommer att vara tommare jämfört med andra på andra flygbolag. Detta innebär en högre sannolikhet att få en ledig plats bredvid dig som jag gjorde – även under den hektiska sommarsäsongen.

Du får dock inte berätta det för någon. Denna lilla ”förmån” kanske inte håller i längden om alla får reda på det.