Kostnad för byte av bromsbelägg – vet kostnad och mer!

Söker du sätta stopp för slipande och gnisslande bromsar? Är du inte säker på hur mycket kostnaden för ett byte av bromsbelägg är? Vi kan hjälpa dig med hur mycket du behöver spendera!

Bilreparationer är dyra

För de slipande eller gnisslande bromsarna är det dags för ett byte av bromsar. Även om det inte är roligt att hantera högljudda bromsar är kostnaden för ett byte av bromsbelägg relativt låg, jämfört med andra bilreparationer. Ett byte av bromsbelägg är en av de många reparationer som du kommer att möta om du har en bil som du behåller i flera år. I själva verket är ett byte av bromsbelägg en av de många reparationer som blir nödvändiga när din bil åldras. Därför måste du bedöma vad du behöver spendera för att vara säker. Du måste också avsätta medel för att få detta gjort, samtidigt som du inte orsakar ytterligare bilproblem om du låter dina slipbromsar förfalla med tiden. Den genomsnittliga kostnaden för byte av bromsbelägg är cirka 150 dollar per axel och kan variera från cirka 100 dollar per axel upp till cirka 300 dollar per axel.

Vad är en bilbroms och vad är en rotor?

En broms är en mekanisk anordning som begränsar rörelsen genom att absorbera energi från en rörlig struktur.

När man talar om bilkörning och bilbromsar talar man om en broms som gör det möjligt att stoppa eller bromsa ett rörligt fordon.

En rotor är en bromsskiva som fästs på fordonets hjul. När du har ett skivbromssystem pressas bromsbelägget mot rotorn. Friktionen gör att bilen kan sakta ner eller stanna. Så när det gäller en bromsbelägg måste du hålla bromsbelägget tjockt med stoppning, på grund av den mängd stopp eller inbromsning som en förare gör i en bil.

Så, om du låter dina bromsbelägg slitas ut( vilket är anledningen till att du hör det där gnisslandet och gnisslet när du saktar ner eller stannar), riskerar du att skada dina rotorer.

Kostnad för byte av bromsbelägg- De fyra typerna av bilbromsar

Bromsarna är troligen den viktigaste säkerhetsfunktionen i alla fordon. SO, när du känner till de olika typerna av bromsar vet du varför det är viktigt att ha ett säkert och fungerande bromssystem till din bil. Du kan också vara kunnig när det är dags att veta vad ett byte av bromsbelägg kostar. Fortsätt läsa och ta reda på de fyra specifika typerna av bromsar.

Skivbromsar

Skivbromsar innehåller en bromsrotor som är fäst direkt på hjulet. Hydrauliskt tryck från huvudcylindern får en bromsskiva att dra åt bromsbeläggen på vardera sidan av rotorn. Friktionen mellan rotorn samt beläggen gör att fordonet saktar ner och stannar när du trycker på bromsen.

Trummabromsar

Trummabromsar innehåller en bromstrumma som är fäst på insidan av hjulet. När bromspedalen dras åt uppstår ett hydrauliskt tryck som då trycker de två bromsbackarna mot bromstrumman. Då har du friktion som orsakar både inbromsning och stopp av ett fordon.

Nödbromsar

Nödbromsar eller dina parkeringsbromsar är ett sekundärt bromssystem i din bil. De fungerar oberoende av dina driftsbromsar. Du använder dem inte på samma sätt som du gör med ditt bromssystem. Med ett utbud av nödbromsar kan du konstatera att i allmänhet får nästan alla nödbromsar sin kraft från kablar som mekaniskt utövar tryck på hjulen på ditt fordon. Du använder en nödbroms för att hålla kvar bilen när den står stilla. Om du måste parkera bilen i en backe eller på en upphöjd yta aktiverar du ofta nödbromsen.

Anti-Lock Brakes

Anti-Lock Braking Systems är vanligen kända under initialen ABS. Du hittar dessa typer av bromsar på nyare fordon. Om du plötsligt använder de stationära bromsarna förhindrar ABS att bilens hjul blockeras. Detta förhindrar också att dina däck slirar. Förare tycker att den här funktionen är särskilt användbar när de kör på hala, snöiga eller regniga och våta vägar.

För att bättre förstå vad som ingår i priset för ett bromsjobb kan det vara bra att tänka på principen för skivbromsar.

Hur mycket ska det kosta att byta ut bromsbelägg och bromsrotorer?

Din bils hjul är bultade på släta stålskivor/rotorer. Du har också en kaliper som omsluter rotorn som en stängning eller en klämma. När du trycker på bromspedalen finns det ett hydrauliskt tryck som nu tvingar bromsbeläggen mot rotorn. Detta bromsar fordonet med hjälp av friktion.

Det finns också en fysikalisk faktor här. Vi vill inte bli alltför ”vetenskapliga” här, men tänk på detta: När du bromsar överförs bilens vikt till fronten. Därför kommer bilens främre bromsar att slitas ut långt före och till och med dubbelt så snabbt som bilens bakre bromsar. Många förare upptäcker att de måste byta ut de främre bromsarna ofta medan de bakre bromsarna är okej. Så, i fyrhjulsbromsjobb.

Så, med detta i åtanke kommer vi att överväga den typiska kostnaden för ett främre bromsjobb, inklusive bromsbelägg, hårdvaran som ska bytas ut tillsammans med dem och bromsrotorerna.

Din kostnad för byte av bromsbelägg och bromsrotorer kommer att bero på en del saker.

• Vilken typ av fordon kör du? Kör du en SUV? En pickup? Dina bromsbelägg på ett fordon som en Dodge Ram 3500 Cummins kommer att kosta lite mer än bromsbeläggen för en Ford Fiesta. Ju tyngre och större och tyngre fordonet är, desto mer kommer ditt byte av bromsbelägg och rotorer att kosta.
• Vad är det stora namnet på ditt fordon? När du talar om att byta ut bromsar och rotorer på en Mercedes, BMW, Jaguar eller Audi talar du om mer i kostnad jämfört med amerikanska motsvarigheter till fordon.
• Vilket märke av bromsbelägg vill du ha och vilket material önskar du? Kvaliteten på dina delar spelar en roll för kostnaden för dina bromsbelägg och bromsrotorer.
• Vad är du för typ? Om du har smeknamnet ”Daily Driver with the Lead Foot”, så är chansen stor att du oftare får betala för ett byte av bromsbelägg och rotorer än någon annan som inte kör lika ofta som du.

Så, tillbaka till din ursprungliga fråga om kostnaden….

Hur mycket kostar det att byta ut bromsbelägg? Tja, för ditt genomsnittliga fordon kommer den genomsnittliga kostnaden för främre bromsbelägg att vara cirka 50 dollar.

Och kostnaden och främre rotorer kommer att vara cirka 50 dollar per hjul. Detta ger din totalsumma på cirka 150 dollar, ge eller ta några pengar.

För att en yrkesman ska byta ut dina bromsar vill du budgetera för ytterligare kostnader.

Det mest uppenbara är att du måste betala den yrkesmannen för kostnaden för hans eller hennes arbete. Ibland kan detta fördubbla din totala kostnad.

Och glöm inte bort tillägget på delar också. UGH.

Så, med alla saker i åtanke kan du genom att ta på dig uppgiften att byta ut dina egna bromsar spara två till tre gånger så mycket som du skulle betala på en verkstad.

Men när du får ditt byte av bromsbelägg och bromsrotorer utfört på en professionell verkstad kommer reparationen åtminstone att täckas av garantin.

Så, om du har svårt att få råd med pengar, kan du överväga att göra det själv. Eller till och med att hitta någon som brukade arbeta på en bilaffär och som nu är pensionerad, men som älskar att reparera bilar, kan vara ett alternativ.

Hur ofta ska du byta ut bromsbelägg?

Generellt sett bör du byta ut dina bromsbelägg efter att du har kört minst 50 000 mil.

Vissa förare kan tycka att bromsbeläggen måste bytas ut efter 25 000 mil. Vissa bromsbelägg kan hålla upp till 70 000 mil.

Ditt bytesbehov beror på de faktorer som vi listar ovan.

Så, när du upplever följande är det dags för ett byte av bromsbelägg:

• Bromsbeläggen är tunna. Du måste ta dig tid att inspektera dina bromsbelägg regelbundet. Det vill du göra om du, säg till exempel, kör mycket för att jobba som budbärare eller något liknande. Ett bra sätt att få bromsbeläggen inspekterade regelbundet är att be din mekaniker titta på dem varje gång du går in för en däckrotation.
• Du hör att det gnisslar eller till och med hör och ”känner” slipning. När din bil gör ljud som en gris eller när du hör ”chug chug”-slipning varje gång du saktar ner eller stannar, är det dags för byte av bromsbelägg. Om du skjuter upp det riskerar du att skada dina rotorer. Detta kan bli dyrt i reparationskostnader.
• ”Jittrig bromsning” är också en indikator på att du behöver byta ut bromsarna. När din bromsning blir orolig kan du ha rotorer som är skeva.

Kan jag byta ut mina egna bromsbelägg?

Även om det kan tyckas svårt eller till och med skrämmande, kan du faktiskt byta ut dina egna bromsbelägg. I dagens läge finns det en YouTube för nästan allt som behöver göras nuförtiden! Faktum är att en ”YouTuber” erbjuder en ”komplett guide” för att byta bromsbelägg och rotorer.

Med tanke på hur enkelt det är att göra jobbet uppmuntrar vi alla där ute som vill lära sig om bilunderhåll och spara pengar på egna bilreparationer att lära sig hur man byter bromsbelägg och rotorer.

För att du vet lika väl som vi att när du gör något själv kan det sluta med att du sparar hundratals dollar!

” Jag kanske ska försöka byta mina egna bromsbelägg och rotorer då! Vilka verktyg behöver jag?”

Ja, generellt sett föreslår vi att du har följande till hands och redo att använda för att göra ditt eget byte av bromsar och rotorer:

• Byggnadsnyckel
• Jack och domkraftaggregat
• En bungy cord, ett stort band eller ett robust snöre
• En C-klocka eller en träbit som drar in kolven
• Turkey baster eller ett verktyg som suger ut bromsvätskan
• Ett engångshandskar som är gjorda för en mekaniker. Dessa handskar skyddar dina händer och håller dem rena
• Nyckel – Var noga med att välja ditt specifika uttag. Du kan också använda en skiftnyckel eller en justerbar skiftnyckel för jobbet också!
• Vi har hittat en annan ”youtuber” som erbjuder information om de verktyg som behövs för att byta ut dina bromsbelägg! Klicka här!
• Nu för alla frågor du har eller bekymmer, kanske du vill besöka en mekaniker och även fråga hur det görs.

Vi är inte på något sätt anslutna till männens videor vi hyperlänkade till, i det här inlägget!

Du bör räkna med att det tar ungefär en timme till en timme och 30 minuter att slutföra jobbet.

Kan jag bara byta ut bromsbelägg och inte rotorer?

Det här är en bra fråga och det beror på. Du kanske inte behöver byta ut dina rotorer varje gång du behöver byta ut dina bromsar.

Förresten rekommenderar vissa bil- och biltillverkare att du helt enkelt byter ut dina bromsbelägg själva utan att behöva byta ut eller göra om dina rotorer.

Men innan du bypassar rotorerna ska du se till att de mäter mer än den minsta tjockleken. Och du vill se till att de snurrar och inte är skeva.

Hur länge håller rotorer?

Generellt sett kan rotorer hålla från 30 000 till 70 000 mil. Om du är en lätt och lyckosam förare kan det hända att de håller längre än så!

Men i slutändan beror rotorns livslängd på din körstil, fordonets vikt och kvaliteten på dina bromsdelar och ditt övergripande bromssystem.

Vänligen ta hand om dina bromsar!

Vi som förare är skyldiga till att inte ägna någon större uppmärksamhet åt våra bromsar, såvida vi inte hör ljud eller börjar känna saker i bilen när vi kör.

Kontrollera några faktorer som hjälper till att spela en roll för att bevara dina bromsar:

• Eko-körning- Det här innebär att köra för att bevara din bil. Vissa resor behöver vi göra i vår bil och andra behöver vi inte. Att vara medveten om hur mycket du kör är ett sätt att bevara inte bara dina bromsar utan även din bil.
• Att vara en ”lättfotad förare”- Tungfotade förare tenderar att behöva betala för många fler bromsarbeten än sina motsvarigheter. Så om du är en av dessa ”blyfotsförare” vill vi inte vara respektlösa, men … ”lätta upp”, snälla!
• Att vara uppmärksam på den last du transporterar- Om du är en hämtnings- eller leveransförare, tänk på hur mycket vikt din bil klarar av under en viss vecka. Om du tycker att du spenderar mycket pengar på bromsarbeten bör du överväga att göra vissa justeringar för att få mer pengar från dina leveranser och inte spendera dem på bromsarbeten.
• Rutinmässigt underhåll – Vi vet alla att när vi tar hand om våra bilar så ”tar de hand om oss”. Från oljebyte till däckrotationer – vi måste investera i våra bilar. Glöm därför inte att inspektera dina belägg och andra bildelar då och då. Du vill ta hand om din bil så att den kan fortsätta att vara den pålitliga maskin som du behöver!