Här är varför Ducati Dual Sport är bra för nybörjare

Att börja med en ny hobby kan orsaka lite oförtjänt ångest. Det är inte bara ”outforskat vatten”, så att säga, utan det kan också bli ganska dyrt (beroende på vilken du väljer). På grund av detta är det smart att göra din forskning i förväg; se till att det du ger dig in i är vad du VERKLIGEN vill ha.

Till exempel, att skaffa en motorcykel. Den har alla ovan nämnda problem: den är dyr och något farlig, särskilt jämfört med vanliga bilar. Men om du går vidare och skaffar en ändå kommer rätt motorcykel att få alla dina farhågor att försvinna.

Lyssna inte på vissa forumssidor på nätet, som säger att en sportmotorcykel är helt okej för nybörjare. I verkligheten är det bäst att börja mindre; oavsett om det gäller motorstorlek eller cykelchassi. Den kanske bästa utgångspunkten (för oss) är en ”Dual Sport”-motorcykel.

Nästan alla tillverkare erbjuder någon typ av Dual Sport-motorcykel, men alla är inte lika bra som en viss Ducati.

I dag vill vi fokusera på en viss version: en Ducati Dual Sport. Här är varför det är ett utmärkt val för nybörjare.

Vad är en Dual Sport?

Först och främst, innan vi går vidare, frågar sig kanske en del av er: ”Vad är en Dual Sport-motorcykel egentligen?”. Det är en berättigad fråga; en fråga som nybörjarmotorcyklister kanske inte är helt medvetna om.

I korthet är en Dual Sport ”en utlöpare av Enduro-motorcykeln”. Enduros är motocross- eller terrängcyklar med strålkastare, bakljus (men inget bromsljus) och en växellåda med bred växellåda” enligt BikeBound.

Istället för att bara vara en omskalad terrängcykel är en Dual Sport dock gjord för både landsväg och terräng. Vissa kan hävda att Dual Sports är bättre på väg än i terräng, men skillnaderna är minimala.

På grund av dess förmåga att (lagligt) köra på allmänna vägar samtidigt som den har förmågan att åka terrängkörning, fick den namnet ”Dual Sport”.

Om du har haft någon form av erfarenhet av MX-motorcyklar kommer du att känna dig hemma i en Dual Sport. Med en mjukare fjädring, upprätt körställning och en smutsälskande natur är det lätt att förväxla en Dual Sport med en uppgraderad terrängcykel.

Prestanda och skönhet i ett paket

Med en Ducati Dual Sport kommer andra cyklar (kända för prestanda eller skönhet) knappast att kunna hålla ett ljus mot denna italienska tillverkares makt. Tillsammans med en viss grad av härstamning ska en Ducati vara snabb, snabbare än allt annat, och sexig till råga på allt!

Tacksamt nog gör Ducati ingen besvikelse här heller. Oavsett vilken typ av Dual Sport du väljer kan du vara säker på att den har gott om kraft från fabriken, särskilt om det är en äkta Ducati.

Från vad vi kan förstå har Ducati för närvarande tre huvudtyper av Dual Sports/Enduro: Scrambler, Multistrada och Hypermotard – alla tre representerar olika former/kraftnivåer av Ducatis Dual Sport-utbud.

Ducati Scrambler är den minst kraftfulla av trion; den efterliknar mest en caféracer eller en gatu-legal dirt bike. Förutom att Scrambler går i terräng och är bekväm är den otroligt vacker. Bara att se den ute i naturen känns som en ”explosion från det förflutna”, så att säga.

Nästa modell är Multistrada, den största och mest välutrustade av de övriga. Istället för att vara en blandad café-looking är Multistrada närmare en Touring-motorcykel än en dirt bike. Visst kan den åka offroad, men den kan också åka på terrängresor.

Slutligt har vi den bästa av de övriga: Ducati Hypermotard. Med sitt skarpa utseende, sin lågt sittande profil och sin motor på ~1 000 cc är Hypermotard (lätt) den snyggaste och snabbaste av de tre! Oavsett om du vill kalla den för en dualsport, supermoto eller något däremellan kommer vi ändå att älska den för dess tidigare nämnda prestationer!

För statusen

Som vi nämnde tidigare så bär en Ducati-motorcykel på en del stamtavla med sitt namn. I likhet med Ferrari eller Lamborghini, men cykelns motsvarighet. Som sådan har du ett fåtal utvalda som bara går på Ducati för den upplevda statushöjningen det ger.

Nödvändigt att säga att detta inte är den väg du bör gå. Se verkligen till att detta är något du vill ha i slutändan. Ja, alla älskar att ha det snyggaste och mest uppdaterade de kan, men det gör inte mycket för körupplevelsen i sig.

Enligt vår bedömning är det mycket bättre att ha en motorcykel som är rolig och snabb än en motorcykel som bara är ”välkänd”. Det betyder dock inte att en Ducati Dual Sport inte kan vara både och. Det kan den verkligen.

Det är dock inte utan nackdelar att ha en så bra landsvägsmotorcykel. För det första är de extremt dyra (på grund av varumärket Ducati). För det andra är underhållet inte heller billigt. Så om du bestämmer dig för att gå ner på ”Ducati Dual Sport-stigen”, ha lite extra pengar liggande. Man vet aldrig när de kan komma till nytta.