DC DMV utför tre olika typer av utsläppstester för fordon; vilket test ditt fordon behöver beror på hur gammalt det är.

Idle Testing (två hastigheter): För fordon från 1968 till och med 1983

Ett avgasutsläpp från avgasröret mäts för kolväten (HC), kolmonoxid (CO) och koldioxid (CO2).

Testet består av två faser:

  1. Ett tomgångstest vid 350-1200 varv per minut (varv per minut)
  2. Ett test vid höga varv per minut vid 2200-2500 varv per minut (varv per minut)

IM 240: För fordon från 1984-1995

Står för ”Inspection/Maintenance” (inspektion/underhåll), ett ”utökat” utsläppstestprogram med ett avgasprov som varar 240 sekunder. Testet utförs på en dynamometer för att simulera verkliga körförhållanden. Fordonet genomgår ett ”körspår” när det accelererar, bromsar och kör i olika hastigheter. Utsläppen samlas in vid avgasröret och analyseras av en dator för att beräkna den totala mängden föroreningar i gram per mil (gpm) som släpps ut. Testet mäter kolmonoxid (CO), oförbrända kolväten (HC) och kväveoxider (NOX). I/M 240-testet omfattar också en kontroll av fordonets system för kontroll av förångningsutsläpp för att se till att bränslesystemet inte läcker bränsleångor till atmosfären och ett flödestest av fordonets kontrollventil för rensning av behållaren.

On-Board Diagnostics (OBD): För fordon från 1996 och senare

Det omborddiagnostiska systemet (OBDII) spårar fordonets prestanda med hjälp av ”monitorer”. En monitor är en specifik typ av test som OBDII-systemet utför på vissa utsläppsrelaterade komponenter eller delsystem i fordonet.

Under OBDII-inspektionsprocessen ansluts analysatorn för utsläppsinspektion till fordonets DLC (Data Link Connector) och frågar fordonets OBDII-system om status för alla dess OBDII-monitorer. Om det finns för många monitorer som indikerar ”Not Ready”, kommer analysatorn att avvisa fordonet från provning.