Alla sitter runt och beklagar sig över de cyklar som de skulle kunna, skulle och borde ha köpt (eller inte borde ha sålt) innan de ökade dramatiskt i värde. Så här är din chans, om du missade smutsiga billiga Slabbies eller för-peanuts VF1000Rs eller en pris-av-en-kopp-av-kaffe Ducati 900SS, här är en fin ren Honda CB900F Super Sport med vad som påstås vara ett fabriksalternativ förklädnad. Den här motorcykeln är från den allra sista generationen superbikes innan GSX-R och dess gelikar förvandlade motorcykellandskapet. Den är stor och relativt tung, en hot-rod UJM med en luftkyld radfyran, rymlig ergonomi och en bakdel med dubbla stötdämpare. Motorcykeln fanns bara tillgänglig i ett par år här i USA, innan den 1983 ersattes av CB1100F.

Drivs av en undermålig 901cc inline fyra som producerade 95 påstådda hästar och backades upp av en femväxlad växellåda, 570lb (våt) CB900F är inte en särskilt snabb motorcykel med dagens mått mätt, men den var bra att hantera och mycket väl mottagen på den tiden. Stylingen är mycket tidstypisk, med en liten ankhängesväng på baksidan och mycket 1970-talsgrafik. På det hela taget ser den lite ut som en Ducati Darmah om man kisar bara lite. De spänner över den där epoken mellan klassiska och moderna sportmotorcyklar och kan vara tunga och långsamma med dagens mått mätt, men också ganska användbara motorcyklar i den verkliga världen.

De flesta exemplar av CB900F är stora, kraftiga nakeds, men den här har vad som påstås vara ett fabriksalternativ förklädnad som ger motorcykeln lite av en endurance-racer-look och borde göra den till en bra milsätare i händelse av att din lokala motorcykelsamlingsplats inte är så lokal…

Från den ursprungliga eBay-listan: 1982 Honda CB900F Super Sport till salu

Specifika detaljer: Den här vackra motorcykeln är en mycket fin överlevare. Skicket är ORIGINAL med undantag för vad som anges. Jag är den andra ägaren. Den ursprungliga ägaren lät Honda installera Sport Fairing och Continental (European) kit. I detta kit ingick Super Bike-styret och den bakre uppsättningen fotkontroller. Jag har originalstyret och fotkontrollerna. Avgasen är en 4 INTO 1 Yoshimura. Jag har originalavgasen som är i gott skick. Jag investerade nyligen över 3 000 dollar i KEIHIN CR31-förgasare, K&N-filter, Dyna 6000-tändsystem och spolar, OHLIN-stötdämpare bak och Progressive-fjädrar. Jag har inte installerat Progressive-fjädrarna. Bromsbeläggen har nyligen bytts ut. Däcken är i gott (ganska nytt) skick. Jag har alla originaldelar till den här motorcykeln (förgasare, stötdämpare, tändning etc.) Jag har Honda-fabrikens servicehandbok. Jag har också fabriksskyddsskyddet från Honda. (Alla originaldelar som jag har noterat ovan ingår i denna auktion).

Denna motorcykel är lite kallblodig, men när den väl är uppvärmd går den starkt. Om cykeln står stilla i mer än tre eller fyra veckor kommer batteriet att behöva en laddning. Är inte säker på om det är något med batteriet eller något annat. Den här cykeln har Hondas klocka och AMP-mätare.

Förhänget har en liten spricka vid den vänstra spegeln. Den högra sidans nedre kåpa har en liten spricka. Det finns en liten buckla på nedre vänstra sidan av bensintanken. Det finns några andra flisor, repor och repor, mycket normala för åldern.

Jag skulle bedöma cykelns skick som MYCKET GODT (8,5 till 9 av 10) med tanke på att det är en 35 år gammal överlevare.

Den här motorcykeln är en vintage supercykel som är spännande att åka och definitivt får huvudena att vända sig om vart jag än går. Missa inte detta sällsynta stycke motorcykelhistoria.

Dessa är för närvarande inte särskilt dyra att köpa för det mesta, men om du planerar att hoppa in här för att göra ett dunder när marknaden för tidiga 80-talets supermotorcyklar exploderar, kanske du ska leta någon annanstans: Säljaren ber om en uppseendeväckande summa på 9 500 dollar för den här, även om budgivningen inte riktigt har hunnit upp till det ambitiösa målet. Milantalet är rimligt, den ser ut att vara i utmärkt kosmetiskt skick, den har uppdaterats med en uppsättning Keihn-karbiner som borde förbättra prestanda och tillförlitlighet, och den är utrustad med det ovanliga karosseriet. Är allt detta värt den premie som säljaren begär?

-tad