Hardlymoving skriver om gör-det-själv-underhåll av bilar av olika märken och modeller.
- ’97 – ’01 Toyota Camry Rear Strut / Coil Spring Replacement
- Modeller och årtal Ingår i denna DIY
- När du ska byta ut spiralfjädrarna och andra delar av fjäderdämparaggregatet
- Typer av bakre spiralfjädrar
- Delar relaterade till fjäderbenet och fjädern
- Köp av delar
- När spiralfjädrarna är dåliga sitter bilen för lågt: 25 3/4″ – 22″
- Med normala fjädrar: 26 1/2″ – 22 1/2″
- Video om byte av kompletta fjäderben
- New Strut Transfer Video
- Partially Remove the Rear Seat
- Borttagning av sidosätesdyna i ryggstödet
- Solara Special Notes
- Översikt över demontering av muttrar och bultar för stötdämparaggregat
- För att avlägsna stabiliseringslänken från stötdämparaggregatet
- För att ta bort de nedre muttringsmonteringsmuttrarna och -bultarna för fjäderdämparaggregatet
- Borttagning av bromsledningsslangens monteringskoppling
- För bort hjulknuten från stötdämparaggregatet
- Lägg av fjädringsstödet
- Anbringa färgmarkeringar
- Montera fjäderkompressorerna på fjäderbenet och tryck fjädrarna
- Verktyg för komprimering av fjädrar
- Ta isär fjädrarenheten
- Överför fjäderkompressorerna
- Sätt ihop fjäderbenet igen
- Montering av fjäderdämparaggregatet
- Video:
- Frågor &Svar
’97 – ’01 Toyota Camry Rear Strut / Coil Spring Replacement
Denna artikel kommer att beskriva hur man tar bort och byter ut en sliten bakre stötdämpare och/eller spiralfjäder för en ’97 till ’01 Toyota Camry (Generation 4).
Stötdämparen, fjädern, bälgen och fästet kan säljas tillsammans som ett aggregat, eller spiralfjädern kan köpas separat. En video i slutet av artikeln visar hur man byter ut stötdämparaggregatet som helhet: instruktionerna i den här artikeln visar hur man tar isär aggregatet och byter ut enbart fjädern.
För att byta ut stötdämparfästet eller fjädern krävs att stötdämparaggregatet avlägsnas från bilen och att man använder ett stötdämparkomprimeringsverktyg för att komprimera stötdämparfjädrarna och lätta på spänningen på stötdämparfästet, som hålls samman av stötdämparstammuttern.
Denna artikel diskuterar:
- När fjädrarna och andra komponenter i fjäderdämparaggregatet ska bytas ut
- Hur fjädrarna och/eller fjäderdämparna ska bytas ut
I slutet finns en video som visar hur man byter ut fjäderdämparaggregatet på en Avalon.
Sammanbyggd bild av Toyota Camry bakre stötdämpare
Modeller och årtal Ingår i denna DIY
| Märke | Modell | År |
|---|---|---|
|
Lexus |
ES300 |
1997 – 2001 |
|
Toyota |
Avalon |
1998 – 2001 |
|
Toyota |
Camry |
1997 – 2001 |
|
Toyota |
Solara |
1998 – 2003 |
När du ska byta ut spiralfjädrarna och andra delar av fjäderdämparaggregatet
Överväg att byta ut de bakre spiralfjädrarna om bilen tenderar att ”bottna ut” när passagerarna sitter i baksätet eller om bakluckan är fylld med måttligt tung last. Slitna fjädrar påverkar inte bilens körhöjd.
Fjädrarens genomsläpp kan kontrolleras genom att mäta avståndet från marken till hjulhusets nedre läpp eller mitten av den bakre stötfångaren (se bilderna före och efter nedan). Innan du mäter höjden ska du kontrollera att det inte ligger hundra kilo saker i lastbilen.
Typer av bakre spiralfjädrar
Det finns tre fjädertyper att välja mellan:
- konstant hastighet (för att återställa bilens körning till fabriksoriginal)
- variabel hastighet (för att bära tunga laster)
- fordonssänkande fjädrar (rekommenderas inte för de flesta förare)
Min personliga preferens är den variabla hastigheten. Med lite vikt i bagageutrymmet får du en normal körning. Men fjädrarna ändrar motstånd när de komprimeras och blir successivt styvare när belastningen ökar.
Nu är fordonssänkande fjädrar bra om fokus ligger på att göra höghastighetssvängar med nominell karosserirullning, men förbered dig på en benhård körning, med fjädringen som ständigt bottnar vid oförutsedda gropar och branta uppfarter, och ett för tidigt slitage av fjädrarna om de inte är konstruerade för sänkningsfjädrar.
Delar relaterade till fjäderbenet och fjädern
Förutom fjäderbenet och fjädern bör du inspektera och överväga att byta ut gummibälgen för fjäderbenet också, eftersom du i de flesta fall upptäcker att den har sönderfallit, och om du byter ut den kommer ditt nya fjäderben att hålla längre. Bälgen är en dragspelsliknande gummipåse som skyddar stötdämparstammen från fukt och smuts.
För att förhindra skador på din nya stötdämpare när du kör över oväntade gropar ska du se till att fjäderkudden är i någorlunda gott skick. Fullständig hård kompression av fjäderbenet utan skydd från fjäderbumpern kommer att skada ditt nya fjäderben.
Om det var ett skramlande ljud från bakpartiet vid körning över små ojämnheter som fick dig att bestämma dig för att byta ut de bakre fjäderbenen, tänk på att ljudet kanske inte kommer från slitna fjäderben, utan från slitna bakre stabilisatorbussningar (svängstång). Byte av dessa bussningar är enkelt och behandlas i en annan artikel.
Köp av delar
Om du vill ha japanska ersättningsfjädrar, köp antingen KYB eller Tokico; europeiska, Sachs eller Bilstein; inhemska tillverkare, Monroe eller Gabriel; och för märken utan namn, köp på eBay. Jämför både priser och fraktkostnader för att få det bästa erbjudandet. Jag har haft tur med billiga stötdämpare tillverkade i Kina som har klarat sig bra utan några klagomål eller problem.
Och även om de övre fjäderfästena för de bakre stötdämparna sällan behöver bytas ut, integrerar fabriksstötdämparna stötdämparfästet med bälgen. Du kan få ett bälgkit från eftermarknaden tillsammans med en ny stötfångare och behålla det gamla fjädrarfästet. Du kan skära bort bälgdelen från det gamla stötfästet.
Nya Toyota Camry bakre stötdämpare (utan fjäder, fäste, eller stötfångare)
Nya Camry bakre fjädrar
När spiralfjädrarna är dåliga sitter bilen för lågt: 25 3/4″ – 22″
Kammarens höjd från marken till hjulhusets läpp med dåliga fjädrar
Med normala fjädrar: 26 1/2″ – 22 1/2″
Camry normal fjäderhöjd vid hjulet
Denna 8-minuter ger dig visuell hjälp steg för steg för att slutföra bytet av bakre upphängningskomponenter som används på en 2002 Toyota Avalon. Dessa komponenter är praktiskt taget identiska med de delar som används på Camry och Lexus ES300. De utbytta stötdämparna är ”kompletta stötdämpare”, där inga delar överförs och används från de gamla stötdämparna. Reparationsstegen beskrivs också längre ner i artikeln.
Video om byte av kompletta fjäderben
Den här 9 minuter långa videon ger dig visuell steg-för-steg-hjälp för att slutföra bytet av de bakre fjädringskomponenterna som används på 2007 Toyota Camry. Delar (t.ex. fjäder och stötdonsfäste) överförs till den nya stötdonen.
New Strut Transfer Video
Partially Remove the Rear Seat
Tryck upp sätet för att frigöra plastlåspinnarna som håller fast sätesdynan i bilen. Flytta sedan sätesdynan framåt för att frilägga bultarna som fäster hörnet av ryggstödsdynan på den bakre sidans hörn.
Demontering av baksätesdyna i Camry
Borttagning av sidosätesdyna i ryggstödet
Borttagning av bult för baksätesdynan, och ta bort dynan genom att trycka upp dynan för att frigöra den från dess bakre krok och sedan dra ut den. Detta kommer att exponera de övre muttrarna för upphängningsstödet (dvs, stötdonsfästet) som senare kommer att avlägsnas som det sista steget i demonteringen av stötdonen.
Boltplacering av baksidan av ryggstödet
Solara Special Notes
På en Solara, är det lite annorlunda och mer tidskrävande att ta bort de bakre stötdämparna. För att komma åt muttrarna till stötdämpartornet måste du ta bort den bakre fönsterdäckspanelen. Och för att ta bort däckpanelen måste du ta bort de inre sidopanelerna i plast, eftersom de håller däckpanelen på plats. Sidopanelerna hålls på plats med klädhängaren, handtaget för den bakre passagerarpanelen och säkerhetsbältesfästet. När dessa har avlägsnats kan de övre och undre panelerna dras ut genom att ta bort panelens tryckpinnar. Andra tryckpinnar som håller fast plastkåpan för den bakre lastbilen måste avlägsnas för att ta bort fönsterdäckspanelen.
Översikt över demontering av muttrar och bultar för stötdämparaggregat
.
Demontering av nedre stötdämparaggregat i kammaren
För att avlägsna stabiliseringslänken från stötdämparaggregatet
För att ta loss den övre delen av stabiliseringslänken (svajstången) från stötdämparaggregatet.
Muttrarna tenderar att hänga fast i gängorna och kan vara svåra att ta bort. Innan du försöker ta bort muttern är det bra att rengöra gängorna på stånglänken med en stålborste och smörja dem med penetrerande olja. Låt oljan sippra igenom i cirka 1/2 timme. Ett annat utmärkt billigt alternativ till penetrerande olja är bromsvätska.
Säkra en 14 mm boxnyckel på muttern och hindra styrlänkens skaft från att rotera med en 5 mm insexnyckel som sätts in i länken. Om muttern hänger, applicera mer penetrerande olja, dra åt delvis igen och lossa sedan. Om du drar åt muttern för mycket riskerar du att 5 mm insexnyckeln glider ut ur länkstammen och skadar den. Om det händer måste styrlänken kapas av och ersättas med en ny.
Kammarens övre stabilisatorstöd. stabilisator svängstångslänken
För att ta bort de nedre muttringsmonteringsmuttrarna och -bultarna för fjäderdämparaggregatet
Använd antingen ett brytjärn eller en slagtång för att ta bort muttrarna och bultarna. De är extremt åtdragna.
Borttagning av monteringsmuttrarna och -bultarna för den nedre stötdämparaggregatet
Borttagning av bromsledningsslangens monteringskoppling
Efter att ha avlägsnat alla monteringsbultar för bromsledningen och bromsslangen, ta bort bromslinjeslangfästet genom att dra fästet mot dig…. precis tillräckligt mycket för att tillåta att stöttan separeras.
.
Driv försiktigt bort bromsledningsslangen från stötdämparaggregatet
För bort hjulknuten från stötdämparaggregatet
För bort hjulknuten från stötdämparaggregatet.
Lägg av fjädringsstödet
Från bakre passagerarutrymmet tar du bort muttrarna som fäster fjädringsstödet på bilens ram. Ett extra par hjälpande händer kan förhindra att stötdämparen plötsligt faller bort efter att den sista muttern har tagits bort.
Toyota Camry bakre stötdämparaggregat borttaget
Anbringa färgmarkeringar
Anbringa färgmarkeringar på det övre stötdämparfästet, fjädern och det nedre fästet underlättar vid återmontering av nya stötdämpardelar.
Camry bakre övre fjäderbenfäste
Montera fjäderkompressorerna på fjäderbenet och tryck fjädrarna
Montera högkvalitetskompressorer på fjädrarna. Placera den första kompressorns nedre krok ungefär 1 1/2 spiralvarv ovanför fjädern. Placera den övre kroken så att kompressorstammen är så mycket som möjligt vertikal mot marken. Om den lutar mot det övre fästet blir det svårt att fästa ett 19 mm uttag för att applicera spänningen. Kompressorerna måste vara 180 grader från varandra. Glöm inte att trycka in kompressorns säkerhetsnålar. Med hjälp av antingen ett 19 mm uttag med en förlängning som fästs på en slagdator eller en 19 mm skiftnyckel börjar du trycka ihop fjädrarna tills en lucka uppstår under det övre stötdonsfästet.
Verktyg för komprimering av fjädrar
Verktyg för komprimering av fjädrar
Komprimerade fjädrar för Camry bakre fjädrar
Ta isär fjädrarenheten
Med ett 19 mm uttag, helst monterad på en slagnyckel, ta bort muttern som håller fast det övre stötdämparfästet på stötdämparens stötdämparstam. Ta sedan bort muttern, den långa mutterbrickan, den övre fästanordningen med gummifäste/bälg, fjädringsfjädern, fjäderkudden och den nedre fjäderisolatorn. Inspektera alla delar med avseende på slitage och skador. Om stötdämparens bälg har sprickor eller har försämrats ska den bytas ut. Istället för att byta ut fästet och bälgen som en enhet kan du skära bort bälgen från fästet och ersätta den med en eftermarknadssats för bälg/fjäderbumper som finns tillgänglig från antingen Monroe eller KYB.
För bort den övre stötdämparmonteringens mutter och bussning
Överför fjäderkompressorerna
Om du byter ut fjädrarna, överföra fjäderkompressorerna till de nya fjädrarna. Ta försiktigt bort lika stor spänning på kompressorerna tills det inte finns någon spänning kvar på fjädrarna. Montera sedan kompressorerna på de nya fjädrarna och sätt på spänningen för att komprimera de nya fjädrarna. Montera de komprimerade fjädrarna på stötdämparen och kontrollera om stötdämparstammen når fjäderns övre del så att den övre stötdämparen kan monteras.
Ny Camry fjädrar bakre fjädrar, fjäderisolator och stötfångare installerade
Sätt ihop fjäderbenet igen
Sätt tillbaka de borttagna delarna i den ordning de togs bort. Det vill säga:
- Underre isolator
- Fjäderkudde
- Stötdämparfjäder
- Övre stötdämparfäste med gummifäste
Rotera det övre fästet från vänster till höger tills stötdämparstammen roterar med fästet. Detta indikerar att fästet har låst sig med fördjupningen på stötdämparstammen. Vrid fästet så att det går i linje med färgmärkena. Sätt på fjädringsstammens bricka och mutter och skruva fast, helst med en slagmaskin. Släpp fjäderspänningen lika mycket på båda sidorna av fjäderdämparens fjäderkompressor tills den övre delen av fjädern möter det övre fjäderdämparfästet. Ta bort kompressorerna.
Montering av fjäderdämparaggregatet
Börja med att montera bultarna i det övre fjäderdämparfästet i de övre hjulbrunnens fjäderdämparinfästningspunkter. En medhjälpare kan snurra på muttrarna när inriktningen genom monteringshålen har gjorts. Därefter ska du med hjälp av en kombination av en hydraulisk domkraft och drag- och vridkraft placera hjulhuset i stötdämparaggregatet tills hålen i hjulhuset och stötdämparaggregatet är i linje. Stansa eller kläm fast stötdonsbultarna genom hålen, skruva på muttern och dra åt. Innan du monterar svängstångslänken och bromslinjebultarna, applicera lite anti-seize på gängorna.
När du är klar, skruva fast de övre muttrarna för stötdonsfästet och återmontera ryggstödsdynan på baksidan. Skjut tillbaka sätesdynan och tryck nedåt på sätet för att säkra sätesklämman i bilramen.
Video:
Denna artikel är korrekt och sann efter författarens bästa kunskap. Innehållet är endast avsett för informations- eller underhållningsändamål och ersätter inte personlig rådgivning eller professionell rådgivning i affärsmässiga, finansiella, juridiska eller tekniska frågor.
Frågor &Svar
Fråga:
Svar: Hur byter jag ut de bakre stötdämparstövlarna?
Svar: Svar: Stötdämparna måste tas bort från fordonet och sedan demonteras stötdämparen (fjädern tas bort från stötdämparen).
sdnative den 30 oktober 2019:
Tack så mycket för förslaget om de bakre fjädrarna. Jag gick vidare och lät sätta in nya i min Solara tillsammans med de nya stötdämparna och visst var hängningen korrigerad. Ett märkligt problem där förarsidan var en tum lägre än passagerarsidan korrigerades också. KYB bakre fjäderbenfästena är också bergsäkra.
hardlymoving (författare) från Memphis, TN den 10 september 2019:
Med 60 lbs vikt i bakdelen under alla dessa år, garanterat att de bakre fjädrarna är slappa.
sdnative4 den 10 september 2019:
Tremendously valuable info. Ett särskilt tack för Solara-informationen också. Jag önskar att jag visste vad höjden på den varianten ska mäta dock. Jag har en Solara SE från 2001. Jag kan se att det är mindre utrymme i det bakre hjulhuset jämfört med det främre. Jag har sett andra Solaras på vägen med lite hängande hjul också. Jag har visserligen burit en 60 pund tung högtalarbox i bagageluckan i 15 år. Jag har KYB-stötdämpare runt om för att göra körningen fastare, men de bakre är 14 år gamla (inga läckor) De gamla främre KYB-stötdämparna byttes ut en gång till förra året. Jag har lagt märke till att stötfångaren inte längre skrapar vägen vid lutningar och att den inte dyker lika mycket. Nu planerar jag att sätta in nyare KYB-strutar och fästen bak. Jag märker att jag kan trycka ner bakluckan lite lättare än tidigare. När det gäller spiralerna antar jag att jag bara skulle kunna köpa dem, göra en mätningsjämförelse när fjädrarna är demonterade och sedan returnera dem om måtten är desamma.
Resa den 08 mars 2019:
Tack för hjälpen
hardlymoving (författare) från Memphis, TN den 17 april 2018:
Logaraj,
Sorry … vet inte.
logaraj på April 17, 2018:
hello sir,
någon som vet vilken typ av spiralfjäder som används för camry acv51 Thailand modell?
sana på februari 22, 2018:
Din artikel hur man byter ut bakre stötdämpare, är mycket användbar och visar steg för steg, tack.
hardlymoving (författare) från Memphis, TN den 28 juni 2017:
Daniel,
Om de gamla fjädrarna byttes ut var de förmodligen slitna vilket gör att de nya fjädrarna ser ut som om de får bilen att verka högre. Om man använder de befintliga fjädrarna hjälper trycket från de nya stötdämparna fjädrarna att hålla bilen lite högre. Oavsett detta kommer en kombination av slitna fjädrar och stötdämpare att få bakdelen att halta.
Daniel den 28 juni 2017:
Tack ”Hardlymoving”. Jag var inte säker på det eftersom det finns så många olika åsikter där ute om det. En fråga till, kommer fjädrarna att sätta sig lite efter en tid eller kommer de att vara lite högre från och med nu?
hardlymoving (författare) från Memphis, TN den 27 juni 2017:
Daniel,
Nej. Bakpartiet behöver inte en ny justering efter ett strutbyte.
Daniel på juni 27, 2017:
Jag läser alltid din blogg innan jag jobbar på min 99 Camry, tack. Jag gjorde just bytte bakre stötdämpare på min 4 cyl Camry efter din artikel och allt gick ganska bra förutom att de gamla svängstångslänkarna behövde klippas av ( jag bor i Chicago rostbältet) samt att ta isär hela baksätesområdet för att komma åt de övre muttrarna och det tog lite tid. Sammanlagt tog det hela 5 timmar. Jag fick en uppsättning kompletta stötdämpare med nya länkar från Detroit Axle för 117 dollar. Bilens baksida sitter nu lite högre kanske 2 inches?. Bör jag få den justerad eller inte? Jag hade just en 4-hjulsjustering förra veckan när jag bytte främre styrarmar, kullager och dragstänger. Är det nödvändigt med en justering av bakhjulet när man byter ut nya stötdämpare och fjäderaggregat? Jag ser fram emot ert förslag. Tack
hardlymoving (författare) från Memphis, TN den 26 oktober 2016:
Mikey,
Jag hade samma problem med min Camry.
Jag har funnit att eftermarknadens bakre kompletta stötdämpare med sina nya fjädrar är starkare än fabriksoriginalen. Ersättningarna fixade mitt hängande bakre problem där all vikt är i lastbilen.
Mikey den 21 oktober 2016:
Har någon gjort tyngre fjädrar för en 2001 Camry?
Jag gör fältservice och jag bär tre verktygslådor som troligen sammanlagt väger ungefär 100 pund. Beroende på vad varje jobb kräver bär jag en eller två till arbetsplatsen…
Min första bil var en 57 Chevy och jag bytte ut de bakre fjädrarna (bladfjädrar) mot dem från en kombi – tyngre blad och ett extra blad. Tio år senare fick 71 Falcon kombi som jag ärvde när mormor dog en uppsättning ”överbelastningsfjädrar”.
Jag behöver nu något liknande, och ingen jag har pratat med har några idéer…
hardlymoving (författare) från Memphis, TN den 08 april 2015:
Dude,
Du måste mena distansbrickan? I så fall kan brickan sitta på båda sidorna. Om stötfoten redan är monterad i bilen, hjulet tillbaka på bilen och trycket nu på stötfoten kan du ta bort muttern och sedan sätta tillbaka distansbrickan och muttern.
dude på April 08, 2015:
Hur blir det om jag sätter distansmuttern på fel sida av det övre fästet? Så att jag inte sköt den i stötdämparen direkt innan jag satte muttern på stötdämparen.
Lämna ett svar