Axelordlista | A till Z-lista med definitioner

Oavsett om du utför en service på ett axellager, byter ut en CV-drivaxel eller ser över en komplett bakaxel kommer du att stöta på många termer för axlar och komponenter. Beroende på din kunskap och erfarenhet kan många av dessa termer vara elementära eller inte. Men eftersom många produkter använder olika namn för en del, eller ett namn för olika delar, har vi skapat den här ordlistan för att hjälpa dig att förstå de grundläggande axelkomponenter som finns.

Om ingen föds med kunskap om alla dessa uttryck kan det vara till hjälp att ta en snabb titt i denna ordlista. När du väl bestämt dig för vad du behöver erbjuder CARiD ett enormt urval av axelaxlar, lager, tätningar, packningar, avlastningsbrickor, ventilationsrör, klämmor och mycket annat i originalutförande som matchar OEM-fabriksspecifikationerna – för gamla och nya fordon.

Eftersom axelkomponenter finns i många varianter kommer vår webbplats att vägleda dig till dem som är tillämpliga för ditt fordon när årsmodell, märke och modell har angetts i fältet för produktalternativ. Val som visas efter den punkten kommer att passa för din bil eller lastbil. Vissa artiklar kan be om ytterligare detaljer, t.ex. växelstorlek/förhållande.

Om det fanns mer än en extern leverantör som ursprungligen levererade axeldelar till din biltillverkare kan du uppmanas att välja vilken. Om du är osäker på nödvändiga detaljer uppmanar vi dig att kontrollera din bruksanvisning eller ringa direkt till din fordonstillverkare för att ta reda på det.

I alfabetisk ordning:

Axelpackning:

Se axeltätning.

Axelhus

En styv metallsamling som omger axelaxlarna. Se fasta axeluppsättningar för mer information.

Axelnav:

Smide eller gjutning i änden av en axelaxel till vilken ett hjul bultas fast. Navets ände har vanligtvis kuggade tänder som passar ihop med tänderna i axelaxelns ände. Axelnavet roterar tillsammans med hjulet och levererar drivkraft till det hjul som är fastskruvat på det. Dessa beskrivs också som hjulnav.

Axelnavlager:

En typ av rullager som passar mellan axelaxeln och axelnavet för att låta icke drivande hjul rotera fritt.

Axelmutter

En specialdesignad mutter som passar på änden av en hjulspindel eller axelaxel för att fästa bromsrotorer eller annan hårdvara på plats. Beroende på fordonstillämpningen kan en axelmutter vara försedd med rännor som gör det möjligt att använda kilar för fastsättning. Om mutterns sidor, eller plattor, har skadats är dessa billiga att byta ut.

Axelaxel

En axel som ett hjul roterar på, eller som roterar med ett hjul. Även känd som en halv axel. Axelaxlar finns i många olika varianter, beroende på fordonstillämpningen.

Axelaxellager

En typ av rullager som är placerad vid den punkt där en axelaxel går in i fordonets differential eller växellåda. Dessa håller en axelaxel stödd och rätt inriktad samtidigt som de tillåter den att rotera utan friktionsuppbyggnad.

Axelaxeltätning

En rund tätning som sitter på den punkt där en axelaxel går in i fordonets differential eller transmission. Den förhindrar att vätska rinner ut ur växellådan när axelaxeln roterar. I vissa fordon hjälper axelaxeltätningen också till att hålla axelaxeln i rätt riktning. Dessa är naturliga slitdelar och bör bytas ut varje gång de börjar läcka, eller när en axel tas bort av andra skäl. Även känd som axelpackningar.

Axelbrickor

Dessa är tunna metallbitar som placeras mellan axelkomponenterna för att justera det fria spelet. Det kan vara typiskt att brickorna finns i olika tjocklekar för att tillgodose det erforderliga fria spelet.

Axelstödsbussning

Dessa är gummibussningar som är utformade för att dämpa vibrationer som uppstår naturligt när en axelaxel roterar i ett axelhus. Ditt fordon kanske eller kanske inte har dem – men om så är fallet, byt ut dem varje gång axelarbete utförs för att säkerställa att vibrationer inte kryper in i drivlinan med tiden.

Axelventil:

Också kända som axelavluftningsrör tillåter dessa backventiler tryckförändringar inne i en differential eller transaxel som axelaxeln går in i. När växeloljan värms upp under körning tillåts trycksatt luft och fukt att komma ut. Detta lindrar överdriven tryckuppbyggnad när som skulle kunna spränga axeltätningar. Beroende på fordonstillämpningen kan axelventilerna vara placerade direkt på differentialhöljet eller mycket nära det på axelhusaggregatet. Om ventilationsstycket täpps till eller inte kan fungera kan fukt fastna i differentialen eller växellådan, vilket också bidrar till nedbrytning av växellådsoljan. Det är viktigt att byta ut dessa bitar varje gång differentialväxelolja byts, eller när andra relaterade reparationer görs.

CV-koppling (Constant Velocity Joint)

En kardankoppling som finns på den ena eller båda ändarna av axelaxlar som är monterade på fordon med oberoende fjädringsuppsättningar. En kulformad del på axelaxelns ändar sitter i en skålformad del som är fäst vid kortare axlar som leder till hjulen eller den centrala monteringspunkten. Kullager som är placerade däremellan gör det möjligt för CV-axeln att ändra vinkel och svänga vid lederna vid behov när hjulen rör sig uppåt och nedåt över ojämnheter. CV-kopplingar finns oftast på fordon med framhjulsdrift eftersom de bäst kan ta emot variationer i styrvinkel utöver upp- och nedgående hjulrörelser. CV-ledarna är helt inneslutna i en gummistövel för att förhindra att smörjfettet som de är nedsänkta i läcker ut. Många moderna bakhjulsdrivna bilar med oberoende bakhjulsupphängning använder CV-kopplingar i ändarna av bakaxelns halva axlar och drivaxlar.

CV Axle

En axel som säljs komplett med en CV-led redan monterad i den ena eller båda ändarna. De kan också beskrivas som CV-axelaggregat eller CV-drivaxlar. De finns på praktiskt taget alla moderna framhjulsdrivna bilar samt bakhjulsdrivna bilar med oberoende bakhjulsupphängning.

Differential/axelplenum

En speciellt formad del i vissa Jeep ”Vari-Lok” (även kallad ”Hydra Lok”) fyrhjulsdriftsdifferentialer som möjliggör progressiv låsning av differentialen. När den ena axeln snurrar snabbare än den andra producerar en pump ett tryck som aktiverar en koppling som delvis låser differentialen samtidigt som den tillåter en viss grad av glidning för att undvika att drivlinan binds.

Fullt flytande axel:

En axelkonstruktion där fordonets vikt helt och hållet bärs upp av ett styvt, icke-flexibelt axelhus som omger axelaxlarna. Två rullager bär fordonets vikt och själva axelaxlarna bär ingen vikt. Detta gör det möjligt att ta bort axelaxeln utan att skruva loss hjulet. Dessa finns vanligtvis på baksidan av 4×4:or. Den här typen av axel kan identifieras genom ett utskjutande nav som axelaxelns fläns är fastskruvad på. En axeluppsättning med fullt flytande axel är betydligt starkare än en halv flytande axel av samma storlek.

Hemiflytande axel:

En typ av axeluppsättning som är vanligare på baksidan av många 4×4:or på halvt ton (och lättare), där axelaxeln bär upp fordonets vikt förutom att den är ett sätt att driva fordonet. Till skillnad från en fullt flytande axel, där varje hjulnav stöds fullt ut av lager på båda sidor av navet, använder en semi-floating axel ett enda lager. Och till skillnad från fullt flytande konstruktioner måste ett hjul lossas för att axeln ska kunna avlägsnas. Dessutom leder en trasig axelaxel till att hjulet lossnar från fordonet.

Solid axel:

En fjädringskonfiguration där båda fram- eller bakhjulen är anslutna till ett enda, styvt axelhus som löper över hela fordonets bredd. Detta gör det inte möjligt för vänster- och högerhjul att röra sig oberoende av varandra på samma sätt som en oberoende fjädring gör. Dessa finns vanligen på baksidan av äldre bilar samt fram och bak på de flesta traditionella 4×4-fordon. Även kända som balkaxlar eller styva axlar.

Stub Axle:

Se hjulspindel.

Three-Quarter Floating Axle:

En axelkonstruktion som sällan används idag där ett omgivande axelhus bär upp all fordonsvikt, men axeln i sig själv utsätts för vridmomentbelastning endast en del av tiden. Lagren är placerade mellan navet och axelhuset.

Hjulspindel:

En kort axel på vilken ett hjul roterar. Dessa är vanligtvis placerade på framhjulen på bakhjulsdrivna bilar, men finns även baktill på fordon med oberoende bakhjulsupphängning. Även känd som stubbaxlar.

Hjulspindellager

Lager av rulltyp som passar på och runt hjulspindlar. De sitter i hjulnavet på skivbromsade hjul och i bromstrumman (som utgör en del av navet) på trumbromsade hjul.