Uma interpretação artística do Titanic-II que está a ser construído pelo estaleiro CSC Jinling Shipyard. Imagem cortesia da Blue Star Line Pty Ltd.
Uma interpretação artística do Titanic-II em construção pelo estaleiro CSC Jinling Shipyard. Imagem cortesia da Blue Star Line Pty Ltd.

Deltamarin foi contratado em abril de 2013 para projetar o Titanic-II. Imagem cortesia da Blue Star Line Pty Ltd.
Deltamarin foi contratado em abril de 2013 para projetar o Titanic-II. Imagem cortesia da Blue Star Line Pty Ltd.

A empresa sueca Tillberg Design irá desenhar os interiores do navio. Imagem cortesia da Blue Star Line Pty Ltd.
Empresa sueca Tillberg Design irá desenhar os interiores do navio. Imagem cortesia da Blue Star Line Pty Ltd.

Titanic II's design e características de segurança serão revistas pelo Lloyd's Register. Imagem cortesia da Blue Star Line Pty Ltd.
Titanic II’s design e características de segurança serão revisados pelo Lloyd’s Register. Imagem cortesia da Blue Star Line Pty Ltd.

V.Ships Leisure foi contratado em Maio de 2013 como parceiro oficial dos serviços de gestão de navios para o Titanic-II. Imagem cortesia da Blue Star Line Pty Ltd.
V.Ships Leisure foi contratado em Maio de 2013 como parceiro oficial de serviços de gestão de navios para o Titanic-II. Imagem cortesia da Blue Star Line Pty Ltd.

RMS Titanic afundou em 1912 em um dos piores desastres de cruzeiro marítimo do mundo.
RMS Titanic afundou em 1912 em um dos piores desastres de cruzeiro marítimo do mundo.

Titanic-II

O transatlântico proposto Titanic-II é um projecto de sonho do bilionário australiano Clive Palmer. Sua companhia de cruzeiro Blue Star Line anunciou o projeto em abril de 2012. Titanic-II será uma réplica do RMS Titanic de classe olímpica, que se afundou em abril de 1912 em um dos piores desastres marítimos do mundo.

Titanic-II é o primeiro de quatro navios de cruzeiro encomendado ao estaleiro estatal chinês CSC Jinling Shipyard. O navio está programado para fazer sua primeira viagem no final de 2016 de Southampton, Inglaterra, para Nova York, EUA, seguindo a mesma rota do Titanic original.

Design e características

Blue Star Line em parceria com a Hamburg Ship Model Basin (HSVA), uma empresa de consultoria e serviço hidrodinâmico, para conduzir o primeiro teste do modelo proposto do Titanic-II em setembro de 2013 na Alemanha.

Mein Schiff 3 será o primeiro cruzeiro marítimo da ‘frota feel-good’ em construção pela STX Finlândia no seu estaleiro Turku.

O novo cruzeiro marítimo pesará aproximadamente 55.800t, será composto por nove decks e será projetado para recriar a grandeza do seu homônimo. O navio terá um comprimento total de aproximadamente 883 pés e terá 840 quartos para acomodar 2.435 passageiros e 900 tripulantes.

O novo navio, que os seus construtores afirmam que será igual ao Titanic original para o luxo, terá tecnologia moderna e os mais recentes sistemas de navegação e segurança. A característica mais fascinante e atraente do navio será a sua grande escadaria de primeira classe descendo pela maioria dos conveses do barco até ao Deck F. A escadaria parte do convés do barco sob uma grande cúpula de ferro forjado e vidro, no centro da qual se encontra um candelabro de cristal brilhante de 50 luzes.

Outras comodidades a bordo do navio incluirão um ginásio, uma quadra de squash, piscina, banheiras, teatro e cassino.

Titanic-II também terá uma réplica exata da Ponte como era no navio original, que será o centro de controle de navegação da embarcação projetado e configurado de acordo com os padrões e regulamentos modernos. Ela proporcionará uma visão completa da frente e dos lados da embarcação, de onde as direções e instruções serão comunicadas à sala de máquinas, bem como outras áreas através da embarcação.

A sala Marconi, que foi usada para comunicação a bordo do RMS Titanic, será recriada a bordo da nova embarcação, mas não será funcional.

Jantar e comodidades

Titanic-II terá uma grande sala de jantar tradicional e locais de jantar especializados. O Café Parisien da RMS Titanic será concebido de forma semelhante a bordo do novo cruzeiro marítimo para utilizar o pequeno passeio fora do restaurante à la carte.

Titanic-II terá também uma sala de fumo exclusiva, em grande parte colorida a azul e vermelho, para proporcionar um ambiente quente e rico.

O Salão de Jantar First-Class Dining Saloon será construído exactamente da mesma forma que foi construído a bordo do RMS Titanic, que tinha cerca de 35m de comprimento, cobrindo toda a largura do navio e decorado em estilo Jacobean quase completamente em branco.

As instalações na área da piscina a bordo incluirão uma fila de mudança de cubículos e chuveiros para permitir aos passageiros uma rápida lavagem após um banho.

Cabines e suites

As luxuosas cabines a bordo do Titanic-II serão retratadas de forma semelhante ao navio original. O RMS Titanic usado nogueira, sicómoro, mogno, madeira de cetim e o melhor revestimento de carvalho nos quartos de primeira classe.

Os quartos de segunda classe serão convertíveis, acolhedores, quartos de dois quartos mobilados com beliche em mogno, armário a condizer, um sofá confortável que poderia ser convertido em beliche e uma bacia dobrável que poderia ser convertida em cómoda. Também tem botões de chamada de comissário de bordo semelhantes aos fornecidos nos quartos de primeira classe.

Contratantes e fornecedores

Em Abril de 2013, a Blue Star Line contratou a Deltamarin, com sede na Finlândia, para desenhar o transatlântico de passageiros Titanic-II. A empresa também irá gerir o desenvolvimento do projecto Titanic-II e irá coordenar as actividades dos empreiteiros individuais, tais como estaleiro, arquitectos, designers de interiores e gestores de operações.

“O navio de cruzeiro Titanic-II será alimentado por um motor diesel e terá quatro pilhas de fumo semelhantes às do Titanic alimentado a carvão.”

V.Ships Leisure foi nomeado como parceiro oficial de serviços de gestão de navios para o projecto no mês seguinte.

Em Julho de 2013, o Lloyd’s Register foi contratado para rever as características de design e segurança, incluindo as regras de classe e aspectos de Segurança da Vida no Mar (SOLAS).

A empresa sueca Tillberg Design foi contratada pela Blue Star Line em maio de 2014 para projetar os interiores e todas as áreas públicas, incluindo as cabines de passageiros, sala de fumantes, salão de primeira classe, a grande escadaria, o Café Parisian e todos os recursos modernos no deck de segurança.

Um Memorando de Entendimento (MoU) foi assinado entre Blue Star Line, Deltamarin e AVIC Kaixin (Beijing) Ship Industry em Maio de 2014, nomeando o AVIC para promover o projecto Titanic-II e coordenar entre patrocinadores da China.

Motor e propulsão

O navio de cruzeiro Titanic-II será movido por um motor diesel e terá quatro pilhas de fumaça similares ao Titanic movido a carvão.

O novo navio de cruzeiro será soldado em vez de rebitado e terá uma proa bulbosa para proporcionar eficiência de combustível. Também será equipado com um leme grande e propulsores de proa para uma maneabilidade suave e fácil.