FALLS VILLAGE, CT – Não há como enganar o ano modelo do Harley-Davidson Sportster de Donald Zanetti com sidecar ou a sua paixão por ele. Adorando a 
bicicleta cromada, bem como o compartimento de passageiros são mais de 20 crachás comemorativos, notando o 100º aniversário da empresa, o que significa que é um modelo de 2003.
Zannetti, que mora em Marshfield, MA, comprou o Sportster novo em 2003 e dentro de um ano decidiu adicionar o sidecar, sabiamente decidindo tomar uma classe na operação do sidecar antes de comprar o sidecar. As aulas obviamente o fizeram bem, pois ele colocou mais de 71.000 milhas na moto.
“Eu amo isso. É diferente. É único”, disse ele sobre a sua moto, que ele teve em exibição no domingo no show anual de carros e motos aqui. Mas também é mais difícil de operar que uma motocicleta sem carro lateral.
“É um desafio porque você dirige”, explicou ele. Isso é contrário à contra-direção, que é como uma motocicleta é operada. 
Isso requer foco e atenção extra. “Você pode virá-la em um piscar de olhos”, disse Zanetti. “Ainda é uma motocicleta, enquanto uma trike é uma trike”
Além dos crachás extras, que ele disse ter encontrado no eBay, e um assento Mustang, ele também acrescentou um passageiro barbudo, um manequim que recebeu o nome de Sidecar Willie. O ajudante silencioso não só lhe permite entrar à socapa na faixa H.O.V. em super-estradas, como também chama a atenção dos motoristas. “As pessoas nos carros enfiam a cabeça para fora (a janela), com o pescoço de borracha”, relatou Zanetti.
Zanetti aprendeu a dirigir a plataforma com a Iron Stone Ventures, uma escola de treinamento de equitação certificada pela MSF em Massachusetts. E seu conselho para qualquer um que considere um sidecar é que faça a aula. Ele vai ajudar a manter a terceira roda em contato com o pavimento. “Você só tem que ter cuidado”, disse ele sobre a operação do sidecar, “e manter a velocidade baixa nas curvas.”
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