Fifth wheel RV estacionado em terreno nevado ilustrando o mito de RV sobre acampamento de inverno
Pensa que pode acampar durante todo o ano em uma RV de “quatro estações”? Descubra abaixo!

A propriedade de uma caravana é um estilo de vida para alguns e um sonho para muitos outros, mas há muitos mitos sobre caravanas e possuir uma caravana que simplesmente não são verdadeiros.

Ler em voz alta para 10 mitos de RV destruídos com os factos reais.

Mito de RV #1: Os números de modelo indicam sempre o comprimento do RV.

Falso. Na grande maioria das vezes, isto não é verdade. Embora algumas marcas tenham tentado incorporar o comprimento do RV no número do modelo, demasiados RV são comprimentos semelhantes, por isso não faz sentido por razões práticas.

Um piso de RV é mostrado com um número de modelo de 21CBH e uma breve descrição do RV, que tem um comprimento de 25 pés e 6 polegadas. rv myth busted
Este mito é busted! Dê uma vista de olhos nesta planta baixa do RV. O número do modelo para este trailer Clipper Cadet é 21CBH; ele mede 25 pés e 6 polegadas de comprimento.

Mito RV #2: Se eu tiver um caminhão, eu posso basicamente rebocar qualquer RV.

Falso! Cada veículo tem uma classificação de reboque (ou Classificação de Peso Bruto do Veículo) que indica o peso que você pode puxar atrás do seu caminhão. O GVWR é definido pelo fabricante do veículo. Se você rebocar além da sua classificação máxima de reboque, você está colocando em risco a si mesmo, o veículo e outros viajantes. Mesmo modelos similares podem ter GVWRs diferentes com base em qual pacote de reboque ou de acabamento você escolhe. É por isso que é fundamental conhecer exactamente o seu veículo e confirmar as suas capacidades de reboque antes de escolher um RV.

Com os veículos de quinta roda, o outro factor a considerar é a capacidade de carga útil do seu veículo, ou o peso total da carga que pode adicionar com segurança, para além do peso vazio do seu camião (ou peso em vazio). Os fabricantes de veículos normalmente anotam esta informação na porta do condutor, mas se não a tiver, pode calcular a capacidade de carga útil do seu camião tomando o GVWR e subtraindo o peso em vazio. O resultado é a sua capacidade de carga útil! Se você precisar de mais informações, aqui está uma ótima explicação sobre estes dois termos.

Veja a linha que diz: “O peso combinado dos ocupantes e da carga nunca deve exceder 762 kg ou 1681 libras”. Essa é a capacidade de carga útil (1.681 lbs.) para este veículo.

RV Mito #3: Se eu comprar uma caravana “quatro estações”, eu posso acampar e ficar quente durante todo o inverno.

Embora desejássemos que este mito da propriedade do RV fosse verdade, é falso. Não há caravana que se mantenha quente o suficiente se estiver num local que passa rotineiramente vários dias abaixo de zero. Mesmo com isolamento extra, uma caravana continuará a ficar muito fria no interior durante longos períodos de congelação. As linhas de água também podem estar em risco de congelar, estourar e causar danos, razão pela qual é importante invernar o seu RV.

RV Mito #4: Unidades com um “Pacote Polar” adicionaram isolamento e podem ser usadas para acampar durante todo o ano em climas árcticos.

Como o mito anterior do RV, este também é falso – quer seja chamado de “Pacote Polar” ou “Pacote Ártico” ou algo mais. A verdade é que nenhum RV é projetado para ser usado continuamente em clima de sub-congelamento. Na melhor das hipóteses, pode esperar um pacote de isolamento adicional para prolongar a sua época de campismo por mais alguns meses em climas seleccionados. Por exemplo, os Invernos de Michigan estão regularmente nos dígitos simples, portanto acampar aqui em Janeiro pode resultar em danos para o seu RV. Alternativamente, acampar no Alabama durante o mesmo mês pode ser possível, se o tempo não sofrer grandes oscilações fora do seu clima normalmente ameno. Claro, você deve sempre consultar as recomendações dos fabricantes de seu RV antes de acampar em qualquer ambiente extremo.

Um mito comum de RV sobre pacotes de Isolamento Ártico é quebrado; aqui está um RV com um logotipo de Isolamento Ártico
Isolamento Ártico é outro nome comum para o Pacote Polar, mas nenhum deles será quente o suficiente para acampar a longo prazo em temperaturas abaixo de zero.

RV Mito #5: Geradores com pouquíssimas horas sobre eles são um valor agregado ao comprar usados.

Falso. Não usar os geradores por períodos prolongados de tempo realmente faz com que eles se desgastam mais rapidamente. Isto é porque a falta de ‘exercício’ para um gerador pode causar acumulação de umidade e degradação do sistema de combustível que faz com que o gerador funcione mal. De acordo com o fabricante do gerador, Cummins, leva apenas 30 dias para que o combustível de um gerador movido a gasolina comece a ser gomado e envernizado no sistema de combustível. Isto resulta em um arranque duro e em alta velocidade. Se você precisar de um novo gerador ou de acessórios de gerador, verifique primeiro um revendedor de peças de RV de renome. Eles podem recomendar o produto certo para as suas necessidades.

RV Mito #6: As autocaravanas têm uma quilometragem de gás terrível.

Semi-falso. A quilometragem de gás nas autocaravanas de hoje é muito melhor do que as pessoas pensam. Embora as autocaravanas não sejam tão eficientes no consumo de combustível como o veículo de passageiros médio simplesmente devido ao seu maior peso, houve muitos avanços feitos nos últimos anos que se equipararam a uma melhor quilometragem. E, os fabricantes estão conscientes das preferências dos clientes, por isso continuam a melhorar a eficiência do combustível. Se você está considerando possuir um RV e está procurando por opções mais eficientes de combustível, confira os RVs Classe C e os B-Vans. Eles terão melhor quilometragem de gás do que uma autocaravana maior.

A Autocaravana Classe B (B-Van) estacionada no deserto com montanhas na distância
B-Van autocaravanas são algumas das autocaravanas mais eficientes em termos de combustível disponíveis.

RV Mito #7: Preciso de obter uma licença especial se comprar uma autocaravana ou reboque suficientemente grande.

Este mito do RV é falso. Nenhuma autocaravana ou reboque que vendemos requer qualquer tipo de carta de condução especial nos Estados Unidos. No entanto, as leis e regulamentos podem variar em outros lugares. Portanto, se você planeja tirar sua caravana do país, faça sua pesquisa primeiro. O Canadá em particular é um destino muito popular para os autocaravanistas. Quer ir para lá? Então comece por aqui.

RV Mito #8: Se um RV não é marcado como “ultra-light” então não é muito leve.

Não é verdade. Na verdade, muitos modelos que não têm “ultra-luz” (ou “ultralite” se preferir) em seu nome ainda são tão fáceis de rebocar. O nosso site tem uma ferramenta útil para procurar por RVs por peso. Em nossa categoria Ultralite, você encontrará opções que pesam menos de 3.500 lbs.

RV Mito #9: Meu caminhão tem controle de balanço instalado de fábrica. Eu não preciso de nenhum controle de oscilação ou estabilizadores adicionais.

Não só este mito é falso, é completamente perigoso. Embora um controlo de oscilação instalado de fábrica num camião possa assegurar que o veículo não baloiça, certamente não impedirá um reboque de o fazer. Transportamos todo o tipo de equipamento de reboque na nossa loja de peças. Se você não tiver certeza do que precisa, consulte um dos membros da nossa equipe para obter ajuda.

Um veículo rebocando um reboque tem uma barra de controle de oscilação para evitar a deriva perigosa.
Uma barra de controle de oscilação ajuda a evitar a deriva perigosa.

RV Mito #10: Eu não preciso armazenar meu RV nos meses de inverno.

Falso. Deixar o seu RV exposto aos elementos pode resultar em danos a longo prazo. Isto pode ser acelerado pela humidade e pelo frio, por isso recomendamos o seu armazenamento. Lembre-se, possuir um RV é um investimento, e você vai querer protegê-lo o melhor possível.

E agora você sabe a verdade sobre alguns mitos muito comuns sobre RV! Se você tiver qualquer outra dúvida sobre a propriedade de RV, nossos especialistas estão aqui para ajudar. Sinta-se à vontade para nos contactar ou visitar um concessionário perto de si.