A pandemia do coronavírus colocou um pouco de amortecimento no início da temporada de corridas, mas mudanças nos planos ajudaram John Goin e lhe deram uma chance de correr contra alguns dos melhores pilotos de modelos tardios do país.
Goin tinha planeado correr uma temporada inteira na Dominion Raceway – uma pista oval de asfalto de .400 milhas em Thornburg, Virgínia – nesta temporada, com algumas viagens para South Boston e Motor Mile Speedways também.
Motor Mile cancelou sua temporada em abril, e South Boston ainda tem que correr este ano, mas Goin fez o melhor de 2020, competindo nas pistas sancionadas pela NASCAR Dominion, Langley Speedway de Larry King Law – um oval de asfalto ligeiramente bancado de 0,396 milhas em Hampton, Virginia,- e Southern National Motorsports Park – um 0.4 milhas de pista oval de asfalto em Lucama, Carolina do Norte.
Dominion Raceway | Facebook | Twitter
Viajar entre as três pistas tem sido uma chance para Goin enfrentar o melhor dos melhores em sua temporada de estreantes.
“Uma coisa boa que saiu dela, me permitiu correr contra pessoas como Peyton Sellers e Josh Berry e todos os seus competidores nacionais semana após semana”, disse Goin. “É melhor correr contra uma boa competição.
“Essa é a única coisa que tem sido realmente divertida também é ir para pistas diferentes e aprender o que te faz rápido nesta pista e como chegar lá”.
Em 17 corridas NASCAR entre as três pistas, Goin tem uma vitória no Southern National e 10 vitórias entre os cinco primeiros. Ele está actualmente em 11º lugar na Classificação da NASCAR Advance Auto Parts Weekly Series Division I points standings.
A transição de Goin para um modelo tardio foi fácil, e ele encontrou o sucesso cedo. Em sua primeira corrida com um modelo atrasado, correndo uma exposição no Dominion no ano passado, ele terminou em segundo lugar na primeira corrida, e ganhou a segunda. Essa facilidade no carro maior foi uma grande parte do que fez Goin e sua equipe querer subir e correr modelos atrasados para uma temporada completa este ano.
“Esse tipo de coisa molhou nossos pés no ano passado”, disse ele. “Na verdade, foi uma transferência muito fácil. Na verdade, foi uma transferência muito fácil.”
Langley Speedway | Facebook | Twitter
Goin começou a correr há 11 anos, quando ele tinha 13 anos. Seu pai adorava correr sozinho e era um piloto de carros de terra.
“Naquela época começamos a ir juntos a corridas de terra e depois fomos ver uma vez uma corrida de kart e nos apaixonamos por ela”, disse ele.
Ele correu karts a pedalar durante cerca de cinco anos antes de se mudar para o dirt.
O pai do Goin faleceu em 2012, mas o seu amor pelas corridas é algo que o Goin sempre carregou consigo, e “tenho sido abençoado por ter boas pessoas atrás de mim”, disse ele.
O jovem de 23 anos correu uma temporada inteira na última divisão de modelos desportivos em Southside Speedway, na Virgínia, no ano passado, e enquanto a sua equipa se divertiu muito a correr lá, nunca teve realmente os resultados que queria.
“Mas nós aprendemos muito sobre os carros e tivemos muito tempo correndo contra caras que haviam corrido por muito tempo”, disse ele.
Southern National Motorsports Park | Facebook | Twitter
Ever todos da sua equipa se juntaram e decidiram tentar algo diferente para 2020. O padrasto de Goin, Bo Collins, tornou-se o dono do seu último modelo este ano.
“O meu padrasto e eu, fomos a muitas corridas de modelos e vimos alguns dos seus maiores nomes correr e sempre admirámos como as corridas eram limpas e difíceis”, disse Goin.
“Foi sempre algo, antes do meu padrasto se envolver comigo, eu realmente não tinha fundos para fazer, mas agora que eu tenho os fundos atrás de mim por causa dele, faz uma grande diferença porque isso era algo que nós realmente queríamos fazer em grande. Isso foi divertido.”
A equipa também tem a ajuda do Craig Oliver a construir o chassi e a fornecer treinador e do Sammy Houston a fazer arranjos e a passar tempo na loja. A maior luta de Goin este ano foi encontrar consistência, o que Oliver o ajudou a melhorar.
Aparar crescer num carro de terra, Goin disse que um modelo tardio é melhor para a forma como ele gosta de conduzir.
“Estava habituado a um pneu mais largo, por isso, quando andei uns anos com os pneus pequenos, demorei muito tempo a ajustar-me a isso”, disse ele. “Então, quando voltei a um pneu maior, algo que é mais durável e você pode dirigir o carro com mais força, realmente funcionou melhor para mim porque eu posso fazer mais coisas que sou capaz de fazer. Normalmente, eu faço overdrive ao invés de underdrive, então compensa isso”
O objetivo do Goin ao entrar na temporada era ganhar o prêmio Virginia Rookie of the Year, que ele lidera atualmente nos pontos. Agora que ele viu sucesso na pista, seu novo objetivo é ganhar pelo menos mais uma corrida e terminar entre os 10 primeiros nos pontos nacionais.
NASCAR Advance Auto Parts Weekly Series Division I standings
Não importa onde ele termine, Goin provou a si mesmo e aos outros que pode correr com os melhores deles.
“Definitivamente foi um bom ano de estreantes. Eu tenho boas pessoas que trabalham atrás de mim”, disse ele.
“Eu adoro competição”. Adoro correr e ter o desafio de vencer outros pilotos que já ganharam muito antes… E só de ver como eu me empilho contra outros caras sabendo que eles estão se esforçando mais e eu estou me esforçando mais. É divertido. É divertido também quando você tem ótimos caras atrás de você que fazem de você um piloto melhor”
Goin vai correr no Dominion Raceway neste sábado, uma noite que contará com modelos gêmeos 60s atrasados, modificados, Virginia Racers, U Cars, INEX Legends e INEX Bandos.
Deixe uma resposta