Os 6 Carros Mais Rápidos do Mundo Agora

A potência dos cavalos ainda reina suprema como a figura principal para comparar os carros uns contra os outros e para os direitos de gabarolice, mas a métrica perdeu o seu atractivo recentemente. As carruagens familiares têm agora 603 cavalos de potência e os SUV de três filas podem ser equipados com motores de 710 cavalos de potência. Ano após ano, os fabricantes de automóveis continuam a elevar a fasquia com veículos ainda mais potentes. Algumas montadoras, porém, continuam a perseguir outra figura mais rara – a velocidade máxima.

A velocidade máxima está voltando, já que as montadoras fizeram enormes avanços em trens de força e aerodinâmica. Tal como os recordes de volta, as corridas de velocidade máxima são puramente para os direitos de gabarolice. Não há incentivo para ter um dos carros mais rápidos do mundo além de dar aos fabricantes de automóveis a capacidade de dizer que eles têm um dos carros mais rápidos do mundo. Resume-se realmente a isso.

Não é como outros números que são usados para diferenciar veículos uns dos outros, como zero a 60 mph vezes, curvas de força G, ou 400 km vezes, estabelecer um novo recorde de velocidade máxima é insanamente difícil. Além de garantir que um carro tenha a quantidade certa de potência e flua eficientemente pelo ar, encontrar um trecho de estrada suficientemente longo para dar corda a um carro é quase impossível. É por isso que os recordes de velocidade máxima raramente são quebrados.

Os seis veículos desta lista são os carros mais rápidos do mundo. A maioria dos veículos tem recordes comprovados de velocidade máxima, enquanto alguns são reivindicados números de velocidade máxima. Também incluímos alguns modelos que estabeleceriam recordes se entrassem em produção.

World’s Fastest Cars

• SSC Tuatara: 316 mph

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• Bugatti Chiron Super Sport 300+: 304 mph
• Hennessey Venom F5: 301 mph*
• Koenigsegg Agera RS: 278 mph

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• Hennessey Venom GT: 270 mph
• Bugatti Veyron Super Sport: 268 mph

SSC Tuatara: 316 mph (Disputed)

No passado ouvimos da SSC, a sua monstruosa Tuatara tinha uma velocidade máxima de 300 mph, acima da figura original de 265 mph quando o veículo foi oficialmente revelado. Com um motor V8 de 5,9 litros com turboalimentação dupla, capaz de abater 1.750 cavalos de potência quando o veículo funcionava com combustível E85, não havia razão para acreditar que 300 mph não fosse possível. Aparentemente, a SSC estava diminuindo a capacidade do Tuatara, já que o supercarro atingiu uma velocidade máxima de 331,15 km/h no caminho para uma média de 316,11 km/h em duas corridas, quebrando facilmente recordes estabelecidos por Koenigsegg e Bugatti no início de outubro. Infelizmente, foi aí que a controvérsia começou.

SSC publicou dois vídeos da corrida de velocidade máxima do Tuatara, ambos mostrando de forma imprecisa a velocidade do supercarro. A montadora saiu com um vídeo afirmando que seus números eram reais, mas que ambos os vídeos haviam sido editados incorretamente. E depois, a internet ficou louca. O infame YouTubers começou a investigar o vídeo do SSC medindo as distâncias entre os pontos de referência, analisando as relações da caixa de velocidades e do motor do carro e examinando um helicóptero que conseguiu acompanhar o carro durante a sua corrida de velocidade máxima. Além disso, a Dewtron, o fabricante de rastreamento de velocidade GPS que a SSC utilizou, afirma que não aprovou ou validou a corrida de velocidade máxima.

Então, a SSC está em alguma água quente. A empresa deu uma explicação completa sobre o que deu errado e os dados que comprovam a sua reivindicação de velocidade máxima. Jerod Shelby, CEO da SSC, declarou que a empresa tentaria outra corrida de alta velocidade com a Tuatara em breve. Se os números se mantiverem e a SSC puder comprovar ou replicar sua corrida de velocidade máxima, será o carro de produção mais rápido e legal do planeta.

Bugatti Chiron Super Sport 300+: 304 mph

Em agosto de 2019, Bugatti superou o antigo reinante Hennessey Venom F5. Não só isso, mas o Chiron Super Sport 300+ também se tornou o primeiro carro a quebrar 300 milhas por hora na pista. O recorde final foi de 304,773 km/h com o piloto Andy Wallace ao volante na pista de testes da Volkswagen em Ehra-Lessien, na Alemanha. Se mais de 300 km/h parece difícil de compreender, não lhe falta imaginação. Cobrir 450 pés em um único segundo é uma coisa que dobra a mente.

Bugatti segura a coroa por enquanto, mas o fabricante pode se curvar para fora da corrida. “Nós mostramos várias vezes que construímos os carros mais rápidos do mundo. No futuro vamos nos concentrar em outras áreas”, disse o fabricante em uma declaração. Apenas 30 destes motores quad-turbo, 8 litros e 16 cilindros serão produzidos a $3.9M cada.

Hennessey Venom F5: 301 mph (Claimed)

Hennessey Performance Engineering anteriormente possuía o primeiro lugar desta lista com o seu Venom F5. Sucessor do Venom GT, o F5 tem uma velocidade máxima teórica de 301 mph, superando o próximo carro mais rápido por uma margem sólida. Pena que a Bugatti teve que se meter novamente nas guerras de velocidade máxima.

O Venom F5 utiliza um chassis de fibra de carbono e é alimentado por um V8 de 7.4 litros com dois turbos, bom para 1.600 cavalos de potência. Embora Hennessey ainda não tenha legitimado suas reivindicações, o F5 irá alegadamente correr de 0 a 249 mph e voltar a 0 em menos de 30 segundos. Isso é quanto tempo leva um carro esportivo leve apenas para chegar de 0 a 100 mph.

Koenigsegg Agera RS: 278 mph

Se você só está interessado em reclamações comprovadas, então a lista dos carros mais rápidos do mundo pula Hennessey e SSC e pega de volta com o Koenigsegg Agera RS. Até que o Chiron Super Sport 300+ da Bugatti’s passou pela barreira dos 300 mph, Koenigsegg e o seu Agera RS usavam a comprovada coroa VMAX com uma velocidade média de 278 mph. Como é que a montadora sueca ganhou as suas faixas?

Em 4 de Novembro de 2017, o Departamento de Transportes do Nevada fechou um trecho de 11 milhas de estrada nos arredores de Las Vegas. Koenigsegg apareceu com um cliente da Agera RS e o motorista da fábrica Koenigsegg, Niklas Lilja, fez dois percursos de alta velocidade (em direcções opostas). O ritmo médio (incluindo uma corrida a 285 mph) foi registrado pelo Guinness Book of World Records.

Hennessey Venom GT: 270 mph

Quando Koenigsegg estabeleceu um novo recorde oficial de velocidade máxima, Hennessey perdeu o título. O Hennessey Venom GT surgiu do nada para derrubar o poderoso Bugatti Veyron. Em 2014, Hennessey revelou um supercarro Frankenstein baseado em Lotus com um V8 Twin-Turbo de 7.0 litros e 1.244 cavalos de potência. Até aquele momento, o afinador baseado no Texas tinha apenas modificado os carros de performance, mas esta foi a primeira construção independente da empresa.

Com a aprovação do Kennedy Space Center, Hennessey registrou uma velocidade máxima de 270,4 mph. Embora o Guinness Book of World Records tenha aprovado a corrida, recebeu um bom número de críticas. Para um, a maioria dos recordes de velocidade máxima são tirados de uma média de duas corridas em direções opostas (como Koenigsegg fez com o Agera RS). Além disso, o Venom GT é um veículo construído à mão, de baixa produção. Alguns questionaram se ele merece ser contado entre os carros de produção em série.

Bugatti Veyron Super Sport: 268 mph

Antes de Hennessey e Koenigsegg saltarem para a luta de velocidade máxima, Bugatti dominou a categoria mais rápida do mundo. Ao contrário dos seus rivais upstart, Bugatti beneficiou das enormes reservas de dinheiro da sua empresa-mãe, Volkswagen. Um tremendo investimento de tempo e recursos rendeu a Bugatti Veyron em 2005. O Veyron de 1,7 milhões de dólares utilizou um motor W16 de quatro turbos para fornecer 1.001 cavalos de potência às quatro rodas.

Impressionante como era, o Veyron de 250-mph foi logo ultrapassado pelo Ultimate Aero SSC de 256-mph. Bugatti voltou para a mesa de desenho e voltou com o Veyron Super Sport. Uma impressionante potência de 1.200 cavalos e uma série de melhorias aerodinâmicas ajudaram o Super Sport a atingir uma velocidade máxima de 268 km/h, registado na pista de testes Ehra-Lessein da Volkswagen. Bugatti também desenvolveu uma versão conversível, apelidada de Grand Sport Vitessein, que ainda detém o recorde para o carro de produção aberta mais rápido a 254 mph.

Bonus: Concept ou Near-Production Cars

Koenigsegg Jesko: 300+ (Reclamado)

Pois que o Koenigsegg Agera RS ocupa o primeiro lugar em termos do carro mais rápido do mundo, o fabricante do carro não está descansando sobre seus louros. Com a sua estreia no Salão Automóvel de Genebra de 2019, Koenigsegg finalmente deixou escapar aquilo em que tem estado a trabalhar: O Koenigsegg Jesko, o substituto da Agera RS. O motor V8 e a transmissão de nove velocidades (chamada de Koenigsegg Light Speed Transmission) prometem até 1.600 cavalos de potência (com biocombustível – caso contrário, estamos olhando para 1.280 cavalos de potência) e uma velocidade máxima de mais de 300 milhas por hora.

Dagger GT: 315 mph (Reclamado)

Voltar em 2012, a TranStar Racing lançou os planos para um supercarro de produção que perfazeria até 2.000 cavalos de potência, faria 0-60 mph em menos de 2,0 segundos, e chegaria a 315 mph. A TranStar tem estado terrivelmente silenciosa nos últimos dois anos, sugerindo que o Dagger GT pode nunca chegar à produção, mas alguém continua pagando taxas de hospedagem para um site dedicado, então quem sabe?

Devel Sixteen: 320 mph (Alegado)

De todos os carros ridículos desta lista, nada se aproxima sequer remotamente dos Dezasseis Devel. Apresentado no Dubai Motor Show 2013, o supercarro usa um quad-turbo V16 para produzir 5.007 cavalos de potência. Cinco mil cavalos de potência, pessoal! A velocidade máxima de rotação oscilou entre 320 e 350 mph, mas de qualquer forma, uma versão de produção deste carro quebraria todos os recordes. Como a TranStar, não ouvimos muito do Devel em alguns anos, então tudo poderia ser vaporware, e (mais) o tempo dirá. Mas correm rumores de que uma versão de produção encontrou o seu caminho nas mãos do Drake.

Rimac C_Two: 256 mph (Claimed)

O Rimac C_Two é diferente de qualquer outro veículo desta lista porque é todo eléctrico. Enquanto montadoras como Tesla e General Motors estão preocupadas com o alcance, a Rimac está focada em todo o desempenho. Isso explica porque o C_Two tem alguns dos números mais insanos de qualquer carro no mercado.

Cada roda tem o seu próprio motor eléctrico individual para um total combinado de 1.914 cavalos de potência e 1.696 pés de binário. Não, isso não são erros de digitação; é uma das vantagens dos motores elétricos. Graças a cargas de fibra de carbono, aerodinâmica ativa e um coeficiente de arraste impressionantemente baixo de 0,28, o hipercarro eléctrico tem uma velocidade máxima reclamada de 258 mph. Além disso, o C_Two será capaz de chegar de zero a 62 mph em apenas 1,9 segundos. Nada mal para um carro elétrico.

Artigo originalmente publicado por Miles Branman em 12 de abril de 2018.

Última atualização em janeiro de 2021.

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