Existem algumas peças que você vê tantas (ou mais) opções remanufaturadas para como novas. Eixos de comando de válvulas são uma dessas peças. Isso porque os eixos de comando de válvulas são bastante fáceis de reconstruir, e se feitos corretamente, funcionam igualmente bem. Se você está considerando substituir sua velha came, você deve definitivamente considerar a possibilidade de substituir por um eixo de comando remanufaturado.
Você sabia que tão pouco quanto .001 de uma polegada de desgaste do lóbulo pode ter um efeito de 3 graus na temporização de sua válvula? Enquanto nós temos outro blog que entra em mais detalhes sobre se a sua cam está ou não pronta para substituição, é sempre indiscutível que você precisa de uma nova árvore de cames se a sua antiga falhar. O motivo da falha muitas vezes irá determinar se o seu eixo de comando antigo será um núcleo aceitável que pode ser reconstruído.
Determinar se um eixo de comando pode ser reconstruído
Examinação
Antes de um remanufator poder reconstruir um eixo de comando, eles precisam assegurar que a came seja realmente reconstruída. Há algumas condições da árvore de cames que eles precisam examinar para tomar esta decisão.
A árvore de cames é reta
Isso pode parecer um pouco óbvio, mas o reconstrutor precisará ter certeza de que a came é reta, caso contrário ela nunca será reconstruível. Com cames pesados, isto não é tipicamente um problema; eles são tão duráveis que seria preciso muito para dobrá-los.
O desgaste do eixo de cames não é excessivo
Os eixos de cames podem ser reconstruídos se tiverem desgaste do lóbulo, desde que esse desgaste não seja excessivo. Acima você pode ver exemplos tanto de uma árvore de cames reconstruída como não reconstruída. O eixo de comando de válvulas reconstruível tem um ligeiro desgaste. Você pode ver que o desgaste não é profundo e apenas parece que a came foi arranhada. A árvore de cames não reconstruível tem um pedaço completo de metal em falta, provavelmente o resultado de extrema interferência mecânica.
Por vezes a extensão em que os lóbulos podem ter desgaste e ainda ser reconstruídos depende do número específico da peça e do motor. Alguns eixos de comando de válvulas podem ter mais desgaste do que outros e ser reconstruídos, enquanto outros eixos de comando de válvulas com desgaste semelhante não podem ser reconstruídos. Depende das especificações do motor e das especificações da árvore de cames que cabe no motor.
A profundidade de endurecimento da caixa é aceitável
A profundidade de endurecimento da caixa é a área mais dura do metal no exterior da árvore de cames. Esta superfície permite que a árvore de cames suporte o atrito constante que será nos lóbulos, enquanto que o interior macio impede a fratura da árvore de cames. Quando a árvore de cames é reconstruída, a profundidade de têmpera da caixa será retificada. Se não houver profundidade suficiente, a árvore de cames não pode ser reconstruída porque o metal mais macio dentro da cames não seria suficientemente duro para suportar o atrito dos rolos.
Determinar a profundidade de endurecimento da caixa não é algo que possa ser feito apenas com os olhos. É necessário equipamento especial em uma oficina mecânica para determinar se a profundidade é aceitável para reconstrução.
Para saber mais sobre os requisitos de reconstrução de um eixo de comando e como dizer se o seu será aceito como um núcleo, leia o nosso blog passado, How Do I Know If My Camshaft is a Good Core?
O processo de reconstrução
Remanufatura
Após o reconstrutor ter determinado que o eixo de comando pode ser reconstruído com segurança, ele precisa realmente fazer a remanufatura. Para refabricar uma árvore de cames, há dois processos principais que a reconstrutora pode fazer: soldagem e retífica.
Soldagem
Soldagem é apenas parte do processo de refabricação quando há tanto desgaste que a árvore de cames não pode ser apenas retificada e atender às especificações.
Quando uma reconstrutora solda uma árvore de cames no processo de reconstrução, ela está adicionando mais material à árvore de cames para preencher as áreas de desgaste. Depois de construir o material, eles vão moê-lo para baixo para que ele satisfaça as especificações adequadas. O material utilizado para construir uma árvore de cames durante este processo é normalmente mais duro do que o material de que a árvore de cames é feita, portanto não deve haver qualquer receio de que a reconstrução não se atrase.
Regrinding
Regrinding é sempre uma parte do processo de remanufatura. Se o desgaste em um eixo de comando é mínimo, o recondicionador pode ter somente que voltar a rebobinar a came para terminar a remanufatura.
Um recondicionador usará uma retífica CNC para rebobinar os lóbulos do eixo de comando para assegurar-se de que eles fornecem a elevação adequada que é necessária para o motor. Existem duas partes básicas para um lóbulo: o círculo base e o elevador. Quando um lóbulo é desgastado, normalmente é desgastado no elevador. Para restaurar o elevador, a área de desgaste deve ser retificada para baixo para que fique lisa novamente, e o resto do lóbulo também deve ser retificado para que o elevador do círculo base seja o mesmo que estava antes do desgaste.
Nossas árvores de cames remanufaturadas são reconstruídas de acordo com as especificações OEM, para que você não tenha que se preocupar com o mau funcionamento da árvore de cames. Eles são recondicionados para funcionar como novos. Se você está preocupado com uma perda de potência no seu motor, verifique a sua árvore de cames – talvez seja hora de atualizar! E certifique-se de não descartar imediatamente opções remanejadas quando o fizer. Você pode poupar algum dinheiro em grande parte!
Still undecided ou precisa de mais informações? Os nossos técnicos certificados podem responder às suas perguntas sobre o eixo de comando! Ligue para o 844-304-7688 para ver como a HHP pode ajudá-lo. Você também pode sempre solicitar uma cotação online para qualquer uma de suas necessidades de peças diesel.
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