Mais de 300.000 automóveis Chevrolet na Tailândia correm o risco de perder os serviços de manutenção após a General Motors (GM), fabricante norte-americana de automóveis, ter anunciado uma paragem nas vendas da marca Chevrolet localmente até 2020.
Aproximadamente 1.900 postos de trabalho de todas as operações locais serão afectados pela decisão da GM, incluindo 1.200 na sua fábrica em Rayong.
GM está a vender instalações de produção em Rayong ao abrigo de um acordo de compra com a construtora de automóveis chinesa Great Wall Motors. Ambas as partes querem fechar o negócio e entregar o local dentro deste ano.
Titikorn Lertsirirungsun, gerente para o Sudeste Asiático da empresa de pesquisa LMC Automotive, disse que a GM forneceria serviços de manutenção para os proprietários locais da Chevrolet nos próximos 5-10 anos, dependendo do estoque de peças de reposição.
“Mas a LMC ainda não testemunhou medidas claras da GM para apoiar os clientes tailandeses ou pagar indenização aos funcionários locais. Essas medidas devem ser anunciadas em breve”, disse ele.
Sr. Titikorn disse que a GM parou as operações de fabricação e vendas nesta região em 2018. O contrato de distribuição com um parceiro local para vendas na Malásia foi rescindido.
“A GM também vendeu suas instalações de fabricação no Vietnã para a empresa automotiva local VinFast em 2019, apesar de ser um enorme mercado para a GM. As vendas no Vietnã caíram de 12.000 em 2018 para 2.700 em 2019”, disse ele.
“No final de 2019, o distribuidor na Indonésia também rescindiu o contrato com a GM, em vigor a partir de março.”
O Sr. Titikorn disse que a LMC não se surpreende com a saída da GM do sudeste asiático e a cessação das operações tailandesas significa que a montadora americana está se retirando completamente deste mercado.
“Cerca de 90% das vendas da Chevrolet no sudeste asiático vêm de dois veículos tailandeses, o Colorado pickup e o Trailblazer sport-utility vehicle . Quando a GM terminar todas as operações nesta região, as vendas desses veículos também cessarão”, disse ele.
“O SUV Captiva fabricado na Indonésia, do qual 2.642 unidades foram enviadas para a Tailândia durante setembro-dezembro de 2019, viu apenas 530 carros vendidos.”
O Sr. Titikorn disse que a GM tinha grandes expectativas para as vendas do novo Captiva porque o modelo era popular na Tailândia.
“Os preços com desconto da GM, principalmente para o Trailblazer e Captiva, o que diminuiu a confiança dos compradores sobre a qualidade dos produtos. A pickup Colorado, anteriormente popular, não atraía os motoristas tailandeses, ao contrário das pickups Ford”, disse ele.
Surapong Paisitpatanapong, porta-voz do clube da indústria automotiva da Federação das Indústrias Tailandesas, disse que a indústria automotiva da Tailândia não sofrerá muito com a saída da GM.
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“A indústria viu a GM fazer mudanças para sair, cessando a produção de carros de passageiros em Rayong , retirando-se do esquema de carros ecológicos do governo, e cortando mais de 300 empregos na fábrica de Rayong”, disse ele.
“A GM produziu um número limitado de carros em Rayong com baixas vendas e exportações”
O Sr. Surapong disse que a GM está se voltando para mercados de alto potencial na China, onde tem vendas de 3 milhões de carros, ao invés de mercados de baixa competição no Sudeste Asiático.
Em 2019, a GM vendeu 22.476 veículos nesta região, de acordo com a LMC.
“A GM tem um plano de médio prazo para cortar trabalhadores de todas as operações em todo o mundo, portanto isso não é surpreendente”, disse o Sr. Surapong.
Ele disse que o governo deveria rever as políticas de apoio à indústria automotiva, que tem sido promovida por mais de seis décadas para manter a competitividade da Tailândia no longo prazo.
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Ending a 20 years foothold
GM entrou na Tailândia em janeiro de 2000 e mais tarde estabeleceu duas linhas de fabricação na Rayong’s WHA Eastern Seaboard Industrial Estate — uma fábrica de montagem de veículos sob GM Tailândia com capacidade de produção anual para 180.000 unidades e uma fábrica de motores sob GM Powertrain Tailândia com capacidade anual para 120.000 unidades — para um investimento combinado de US$ 1.4 bilhões.
A fábrica de veículos produziu 1,4 milhões de unidades sob as placas de identificação Chevrolet e Holden. A fábrica de motores já produziu mais de 500.000 motores diesel Duramax.
O anúncio doGM na segunda-feira disse que a venda das instalações da Rayong está sujeita à aprovação regulatória tailandesa. A GM e a Great Wall assinaram um termo vinculativo para a montagem de veículos e produção de motores a serem transferidos para a Great Wall até 2020.
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