Lynchburg, Virginia facts for kids

Cidade de Lynchburg

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Nickname(s):

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País

Estados Unidos

Estado

Virgínia

Founded

Incorporated (city)

Incorporated (city)

Nomeado para

John Lynch

Area

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– Cidade independente

128 km2 (49.6 sq mi)

– Terra

127 km2 (49,1 sq mi)

– Água

1 km2 (0.5 sq mi)

Elevação

192 m (630 pés)

População

– Cidade independente

79.812(US: 416º)

– Densidade

594/km2 (1,539/sq mi)

– Urbana

116,636 (US: 271st)

– Metro

257,835 (US: 184th)

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– Demoníaco

Lynchburgian, Lynchburger

Zona temporal

UTC- 05:00 (EST)

– Verão (DST)

UTC- 04:00 (EDT)

Código(s)

Código(s) de área

Código FIPS

ID da característica GNIS

Aeroporto maior

LYH

Lynchburg é uma cidade independente na Comunidade da Virgínia. A partir do censo de 2010, a população era de 75.568 habitantes. O censo de 2014 estima um aumento para 79.047. Localizada no sopé das Montanhas Blue Ridge ao longo das margens do Rio James, Lynchburg é conhecida como a “Cidade de Seven Hills” ou a “Cidade da Colina”. Lynchburg foi a única grande cidade da Virgínia que não foi capturada pela União antes do fim da Guerra Civil Americana.

Lynchburg é a principal cidade da Área Metropolitana de Estatística de Lynchburg, perto do centro geográfico da Virgínia. É a quinta maior MSA da Virgínia, com uma população de 254.171 habitantes e abriga várias instituições de ensino superior. Outras cidades próximas incluem Roanoke, Charlottesville, e Danville.

História

Veja também: Linha do tempo de Lynchburg, Virginia

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Povo monacan e outras tribos de língua Siouan Tutelo viviam na área desde pelo menos 1270, muito antes dos colonos ingleses chegarem à Virginia. Eles tinham levado os argonquianos da Virgínia para o leste. O explorador John Lederer visitou uma das aldeias Siouan (Saponi) em 1670, no rio Staunton em Otter Creek, sudoeste da cidade atual, assim como a expedição Thomas Batts e Robert Fallam em 1671. Os Siouans ocuparam a área até cerca de 1702, quando, enfraquecidos pela doença, o povo Séneca (que falava uma língua iroquesa) e caçava ao longo do vale de Shenandoah, a oeste, conquistou-os. A partir de 1718, certos iroqueses cederam o controle à Colônia da Virgínia, como mais tarde outros no Tratado de Albany em 1721 e no Tratado de Lancaster em 1744.

Fundação e crescimento precoce

Primeiro estabelecimento em 1757, Lynchburg foi nomeado pelo seu fundador, John Lynch (1740-1820). Com cerca de 17 anos de idade, ele iniciou um serviço de ferryboat num vau do outro lado do rio James para transportar o tráfego de e para Nova Londres, onde os seus pais se tinham estabelecido. A “Cidade de Seven Hills” rapidamente se desenvolveu ao longo das colinas ao redor de Lynch’s Ferry.

Em 1786, a Assembléia Geral da Virgínia em 1786 reconheceu Lynchburg, o assentamento por Lynch’s Ferry no Rio James. A Companhia James River tinha sido incorporada no ano anterior (e o Presidente George Washington doou ações, que ele doou para caridade) a fim de “melhorar” o rio até Richmond, que então estava crescendo e se tornou a nova capital da Commonwealth. O bateau do Rio James bateau, de pouca profundidade, proporcionou um meio de transporte relativamente fácil através de Lynchburg até Richmond e eventualmente até o Oceano Atlântico (embora rochas, árvores derrubadas e detritos das cheias fossem perigos constantes, por isso a sua remoção tornou-se uma manutenção contínua dispendiosa e levou à construção de um canal e de um caminho de reboque). Lynchburg tornou-se um comércio de tabaco, depois comercial, e muito mais tarde um centro industrial. Em 1812, o Presidente do Supremo Tribunal John Marshall, que vivia em Richmond, relatou as dificuldades de navegação e problemas de construção do canal e do caminho de reboque.

A Assembléia Geral reconheceu o crescimento do assentamento ao incorporar Lynchburg como uma cidade em 1805 e como uma cidade em 1852. No meio, Lynch construiu a primeira ponte de Lynchburg sobre o rio James, uma estrutura de portagem que substituiu a sua balsa em 1812. Uma portagem para Salem, Virgínia, foi iniciada em 1817. Lynch morreu em 1820 e foi enterrado ao lado de sua mãe no cemitério do South River Friends Meetinghouse, embora Quakers logo abandonaram a cidade por causa de sua oposição à escravidão. Presbiterianos restauraram sua capela como igreja, e agora é um local histórico.

Para evitar os muitos visitantes em Monticello, Thomas Jefferson em 1806 construiu uma casa perto de Lynchburg, chamada Floresta do Choupo. Ele frequentemente visitava a cidade, observando: “Nada me daria mais prazer do que ser útil à cidade de Lynchburg”. Considero-a o local mais interessante do estado”. Em 1810, Jefferson escreveu, “Lynchburg é talvez o lugar mais ascendente nos EUA…. Agora está ao lado de Richmond em importância….”

Early Lynchburg não era conhecido pela religiosidade, embora a Igreja da Inglaterra supostamente tenha construído uma igreja de madeira em 1765. Em 1804, o evangelista Lorenzo Dow escreveu: “…onde eu falei ao ar livre no que eu concebi para ser a sede do Reino de Satanás”. “Lynchburg era um lugar mortal para a adoração de Deus”. Isso referia-se à falta de igrejas, que foi corrigida no ano seguinte. O Itinerante Metodista Francis Asbury visitou a cidade; os Metodistas construíram a sua primeira igreja em 1805; e ela sediou a última Conferência Metodista da Virgínia que o bispo Asbury participou (20 de fevereiro de 1815).

Em 3 de dezembro de 1840, o Rio James e o Canal Kanawha de Richmond chegaram a Lynchburg. Ele se estendeu até Buchanan, Virgínia, em 1851, mas nunca chegou a um afluente do rio Ohio, como planejado. A população de Lynchburg excedeu 6.000 habitantes em 1840, e um sistema de obras hidráulicas foi construído. No entanto, as cheias de 1842 e 1847 destruíram o canal e o caminho de reboque. Embora ambos tenham sido reparados, porque a Assembleia Geral da Virgínia continuou a recusar-se a financiar uma estrada de ferro para a substituir, os impulsionadores cívicos começaram a vender assinaturas para a Lynchburg and Tennessee Railroad no ano seguinte.

Até à década de 1850, Lynchburg (juntamente com New Bedford, Massachusetts) estava entre as cidades mais ricas per capita dos EUA. O tabaco (incluindo a fabricação de tabaco de plugue em fábricas que utilizam mão-de-obra escrava alugada), tráfico de escravos, comércio em geral e ferro e aço alimentaram a economia.

Railroads tinha se tornado a onda do futuro. A construção da nova ferrovia de Lynchburg e Tennessee havia começado em 1850 e uma locomotiva testou a via em 1852. No entanto, uma locomotiva chamada “Lynchburg” explodiu em Forest, Virginia (perto de Poplar Forest) mais tarde naquele ano, ilustrando os perigos da nova tecnologia. No entanto, pela Guerra Civil discutida abaixo, mais três ferrovias, incluindo a South Side Railroad de Petersburg, a Orange and Alexandria Railroad (que liga Richmond e Washington) e a Norfolk and Petersburg Railroad pararam em Lynchburg.

Guerra Civil Americana

Durante a Guerra Civil Americana, Lynchburg serviu como centro de transporte e depósito de suprimentos da Confederação, bem como teve 30 hospitais.

Em junho de 1864, as forças da União do General David Hunter se aproximaram a 1,6 km do Vale de Shenandoah. Tropas confederadas sob o General John McCausland assediaram-nos. Enquanto isso, os defensores da cidade ergueram apressadamente as mamas em Amherst Heights. Os defensores eram liderados pelo General John C. Breckinridge, que era inválido por ferimentos recebidos na Batalha de Cold Harbor. O General da União Philip Sheridan apareceu com destino a Lynchburg em 10 de junho, ao cruzar o Rio Chickahominy e cortar a Estrada de Ferro Central da Virgínia. Entretanto, a cavalaria confederada sob o General Wade Hampton, incluindo a 2ª Cavalaria da Virginia de Lynchburg sob o General Thomas T. Munford derrotou suas forças na Batalha de dois dias da Estação Trevillian no Condado de Louisa, e eles se retiraram. Isso permitiu que tropas de intervenção rápida sob o General Confederado Jubal Early chegassem a quatro milhas de Lynchburg em 16 de junho e rasgassem os trilhos da Estrada de Ferro Orange e Alexandria para inibir os reforços da União, enquanto que os reforços Confederados se retiraram de Charlottesville.

Em 18 de junho de 1864, na Batalha de Lynchburg, as forças combinadas de Early, embora em menor número, repeliram as tropas do General da União Hunter. Os defensores de Lynchburg tinham se esforçado para criar uma falsa impressão de que as forças confederadas dentro da cidade eram muito maiores. Por exemplo, um comboio subia e descia continuamente os carris enquanto os bateristas tocavam e os cidadãos de Lynchburg aplaudiam como se os reforços estivessem a desembarcar. Narcissa Owen, esposa do Presidente dos Caminhos de Ferro de Lynchburg e Tennessee, escreveu mais tarde sobre seu engano semelhante aos espiões da União.

De 6 a 10 de abril de 1865, Lynchburg serviu como a capital da Virgínia. O governador William Smith e os poderes executivo e legislativo da Commonwealth escaparam para Lynchburg quando Richmond se rendeu em 3 de abril. Então, o General Robert E. Lee rendeu-se ao General Ulysses S. Grant no tribunal de Appomattox, cerca de 32 km a leste de Lynchburg, pondo fim à Guerra Civil. Lynchburg rendeu-se em 12 de abril, ao General da União Ranald S. Mackenzie. Dez dias depois, o General de Brigada Confederado James Dearing, nativo do Condado de Campbell e descendente de John Lynch, ferido em 6 de abril em High Bridge durante aquela campanha Appomattox, morreu. Mackenzie tinha visitado seu amigo ferido e ex-companheiro de classe de West Point, facilitando a transição de poder.

Recuperação pós-guerra

As ferrovias que alimentaram a economia de Lynchburg foram destruídas pelo fim da guerra, e seus cidadãos ressentiram-se profundamente com as forças de ocupação sob o General J. L. Gregg. No entanto, trabalharam com o seu afável sucessor General N. M. Curtis. Thomas J. Kirkpatrick tornou-se superintendente para a educação pública defendida por Jefferson e finalmente estabelecida sob a Constituição da Virgínia de 1869, e construiu quatro novas escolas públicas. Anteriormente, a única educação para estudantes de famílias pobres era fornecida através da Igreja Episcopal de São Paulo.

Floods em 1870 e 1877 destruíram as pontes da cidade (que foram reconstruídas) e o Rio James e o Canal Kanahwa. Isso não foi reconstruído, mas o caminho de reboque foi usado pela Estrada de Ferro Richmond e Allegheny, um projeto concebido cinco décadas antes. Em 1881 não só essa estrada de ferro foi concluída para Lynchburg, como também outra estrada de ferro ao longo do Vale de Shenandoah. Lynchburg agora tinha um telégrafo, cerca de 15000 habitantes, e um sistema de bondes tinha começado. No entanto, Lynchburg estava ficando lotada apesar dos limites da cidade terem se expandido em 1874. Muitos cidadãos não queriam se tornar um cruzamento daquela linha do vale e do que se tornou a Norfolk e a Western Railroad, então o cruzamento foi transferido para Big Lick, que mais tarde se desenvolveu para a Cidade de Roanoke.

No último século XIX, Lynchburg abraçou a manufatura (sendo a cidade às vezes referida como a “Pittsburgh do Sul”) e, per capita, tornou-se novamente uma das mais ricas dos Estados Unidos. Em 1880, o residente de Lynchburg James Albert Bonsack inventou a primeira máquina de enrolar cigarros. Pouco tempo depois, o Dr. Charles Browne Fleet, médico e funileiro farmacológico, introduziu a primeira massa comercializada no mercado de balcão. No centenário da cidade, em 1886, a atividade bancária havia aumentado seis vezes em relação ao nível de 1860, o que alguns atribuíram ao desaparecimento da escravidão. Além disso, a Lynchburg Cotton Mill e a Craddock-Terry Shoe Co. (que se tornaria o maior fabricante de sapatos do sul) foram fundados em 1888. A hidrelétrica de Reusens começou em 1903 e logo forneceu mais energia.

Em 1886, Virginia Baptists fundou uma escola de treinamento, o Seminário Batista Lynchburg, que começou a oferecer um programa de nível universitário para seus alunos afro-americanos em 1900. Agora denominada Universidade de Lynchburg da Virgínia, é agora a mais antiga instituição de ensino superior da cidade. Não muito longe da cidade, o Randolph-Macon Woman’s College e o Sweet Briar College foram fundados em 1893 e 1901, respectivamente. Em 1903, a Igreja Cristã (Discípulos de Cristo) fundou o Lynchburg Christian College (mais tarde Lynchburg College) no que tinha sido o resort do Hotel Westover, que faliu no Pânico de 1901, e continua a educar os estudantes de hoje como a Universidade de Lynchburg. A primeira biblioteca pública de Lynchburg, Jones Memorial Library, abriu em 1907.

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Durante a Primeira Guerra Mundial, as fábricas da cidade funcionaram, e a área também forneceu tropas. A cidade foi movida através dos ruidosos anos 20 e sobreviveu à Grande Depressão. Sua primeira estação de rádio, a WLVA começou em 1930 e seu aeroporto foi inaugurado em 1931. Em 1938 o antigo parque de feiras tornou-se lado a lado com os estádios de beisebol e futebol.

Guerra Mundial II e depois de

As fábricas de Lynchburg trabalharam novamente 24 horas por dia durante a Segunda Guerra Mundial. Em 1955 tanto a General Electric como a Babcock & Wilcox construíram fábricas de alta tecnologia na área.

No entanto, Lynchburg perdeu a sua batalha por uma auto-estrada interestadual. No final da década de 1950, cidadãos interessados, incluindo o senador Mosby G. Perrow, Jr. da Virginia, pediram ao governo federal para mudar sua rota há muito planejada para a rodovia interestadual agora conhecida como I-64 entre Clifton Forge e Richmond. Desde os anos 40, os mapas do sistema de rodovias interestaduais federais planejaram uma rota ao norte, faltando os centros de fabricação em Lynchburg e Roanoke, mas as autoridades federais asseguraram à Virgínia que o estado decidiria a rota. Embora inicialmente favorecendo essa rota do norte, a Comissão de Estradas do Estado da Virgínia acabou por apoiar uma rota do sul de Richmond via US-360 e US-460, que ligava Lynchburg e Roanoke via US-220 de Roanoke a Clifton Forge, depois continuou para oeste seguindo US-60 até West Virginia. No entanto, em Julho de 1961, a Governadora Lindsay Almond e o Secretário de Comércio dos EUA Luther Hodges anunciaram que a rota não seria alterada. Assim, Lynchburg tornou-se a única cidade com uma população superior a 50.000 habitantes (na época) não servida por uma interestadual.

A Colônia Estadual de Epilepsia e Feebleminded da Virgínia (agora conhecida como Escola de Treinamento da Virgínia Central), fica nos arredores de Lynchburg, em Madison Heights. Durante várias décadas ao longo de meados do século 20, o estado da Virgínia garantiu que os deficientes mentais não pudessem ter filhos para fins de eugenia. As operações foram realizadas na instituição em cerca de 8.300 virgens e foram transferidas para Lynchburg, que se tornou uma espécie de “lixeira” para os deficientes mentais, pobres, cegos, epilépticos, e aqueles que de outra forma eram vistos como geneticamente “impróprios”.

Essas práticas foram realizadas por 35 anos até 1972, quando as operações foram finalmente interrompidas. Mais tarde, no final da década de 1970, a União Americana de Liberdades Civis entrou com um processo de ação coletiva contra o estado da Virgínia em nome das vítimas. As vítimas receberam desculpas formais e aconselhamento se escolhessem.

Revitalização Moderna

Em 1971, o pastor local Jerry Falwell fundou o Lynchburg Baptist College, que desde 1984 é conhecido como Liberty University, e é agora a maior instituição de ensino superior da cidade.

Lynchburg tem agora dez distritos históricos reconhecidos, quatro deles na área residencial do centro da cidade. Desde 1971, 40 edifícios também foram listados individualmente no Registro Nacional de Lugares Históricos. Especialmente desde 2002, o centro de Lynchburg passou por uma revitalização significativa, com centenas de novos apartamentos loft criados através da reutilização adaptativa de armazéns e moinhos históricos. Desde 2000, o centro da cidade atraiu investimentos privados de mais de $110 milhões e a atividade comercial aumentou em 205% de 2004 a 2014. Em 2014, 75 novos apartamentos foram adicionados ao centro da cidade, com mais 155 unidades em construção aumentando o número de unidades habitacionais no centro da cidade em 48% de 2010 a 2014.

Em 2015, foi inaugurada a zona de rua pedonal Lower Bluffwalk, no valor de 5,8 milhões de dólares. Projetos notáveis em andamento no centro da cidade até o final de 2015 incluem o projeto de restauração do Hilton Curio, no valor de 25 milhões de dólares, o projeto de restauração do Academy Center of the Arts, no valor de 16,6 milhões de dólares, e a expansão de 4,6 milhões de dólares do Amazement Square Children’s Museum.

Geografia e clima

Lynchburg está localizado em 37°24′13″N 79°10′12″W / 37.40361°N 79,17000°W (37,403672, -79,170205).

De acordo com o Bureau do Censo dos Estados Unidos, a cidade tem uma área total de 49,6 milhas quadradas (128,5 km2), das quais 49,2 milhas quadradas (127.4 km2) é terra e 0,5 milhas quadradas (1,3 km2) (1,0%) é água.

Lynchburg tem um clima subtropical úmido de quatro estações (Köppen Cfa), com invernos frios e verões quentes e úmidos. A temperatura média mensal diária varia de 35,1 °F (1,7 °C) em janeiro a 75,3 °F (24,1 °C) em julho. As noites tendem a ser significativamente mais frias do que os dias durante grande parte do ano, devido em parte à elevação moderada. Em um ano típico, há 26 dias com uma temperatura alta de 32 °C ou mais, e 7,5 dias com uma alta de 0 °C ou menos. A média de queda de neve é de 12,9 polegadas (33 cm) por estação, mas esta quantidade varia muito com cada inverno; o inverno mais nevado é 1995-96 com 56,8 polegadas (144 cm) de neve, mas o inverno seguinte registrou apenas quantidades vestigiais, as mínimas registradas.

Os extremos de temperatura variam de 106 °F (41 °C), registrados em 10 de julho de 1936, até -11 °F (-24 °C), registrados em 20 de fevereiro de 2015. Entretanto, várias décadas podem passar entre as leituras de 100 °F (38 °C) e 0 °F (-18 °C), sendo que as últimas ocorrências desse tipo são 8 de julho de 2012 e 20 de fevereiro de 2015, respectivamente. <section begin=”weather box” />

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Dados climáticos para Lynchburg, Virginia (Aeroporto Regional de Lynchburg), 1981-2010 normais, extremos 1893-presente
Mês	Jan	Fev	Mar	Apr	Maio	Jun	Jul	Aug	Set	Out	Nov	Dez	Ano
Recordar alto °F (°C)	80 (26.7)	82 (27.8)	92 (33.3)	95 (35)	100 (37.8)	104 (40)	106 (41.1)	105 (40.6)	102 (38.9)	98 (36.7)	83 (28.3)	79 (26.1)	106 (-17.8)
Média alta °F (°C)	45,4 (7,44)	49,1 (9.5)	57.9 (14.39)	68.2 (20.11)	75.4 (24.11)	83.2 (28.44)	86.5 (30.28)	85.2 (29.56)	78.3 (25.72)	68.5 (20.28)	58.5 (14.72)	47.8 (8.78)	67.0 (19.44)
Média baixa °F (°C)	24,8 (-4)	27,2 (-2,67)	33,8 (1)	42.6 (5.89)	50.9 (10.5)	60.1 (15.61)	64.0 (17.78)	63.0 (17.22)	55.7 (13.17)	44.0 (6.67)	35.1 (1.72)	27.3 (-2.61)	44.0 (6.67)
Record baixo °F (°C)	-10 (-23.3)	−11 (-23.9)	5 (-15)	20 (-6.7)	31 (-0.6)	40 (4.4)	49 (9.4)	45 (7.2)	35 (1.7)	21 (-6.1)	8 (-13.3)	−4 (-20)	-11 (-17.8)
Precipitação em polegadas (mm)	3,14 (79,8)	2,93 (74,4)	3,58 (90.9)	3.31 (84.1)	3.73 (94.7)	3.62 (91.9)	4.36 (110.7)	3.26 (82.8)	3.88 (98.6)	3.11 (79)	3.41 (86.6)	3.24 (82,3)	41,57 (1.055,9)
Polegadas de neve (cm)	4,5 (11.4)	4.2 (10.7)	1.8 (4.6)	0.1 (0.3)	0 (0)	0 (0)	0 (0)	0 (0)	0 (0)	0 (0)	0.2 (0,5)	2,1 (5,3)	12,9 (32,8)
Dia de precipitação Avg. (≥ 0.01 pol)	9,2	9,4	10,6	10,0	12,3	10.0	11.7	9.4	8.3	7.1	8.3	9.6	115.9
Avg. dias de neve (≥ 0,1 in)	2,0	2,0	1.0	0.1	0	0	0	0	0	0	0.1	1,3	6,5
Horas de sol	167,0	168.2	221.7	243.7	272.3	287.5	273.4	256.6	226.5	215,4	169,6	155,9	2,657,8
Fonte: NOAA (sol 1961-1990)

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Adjacent counties

• Amherst County, Virginia – nordeste
• Bedford County, Virginia – oeste, noroeste
• Campbell County, Virginia – sul, sudeste

Demografia

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População histórica
Censo	Pop.		%±
1830	4,630		—
1840	6,395		38.1%
1850	8,071		26.2%
1860	6,853		−15.1%
1870	6,825		−0.4%
1880	15,959		133.8%
1890	19,709		23.5%
1900	18,891		−4.2%
1910	29,494		56.1%
1920	30,070		2.0%
1930	40,661		35.2%
1940	44,541		9.5%
1950	47,727		7.2%
1960	54,790		14.8%
1970	54,083		−1.3%
1980	66,743		23.4%
1990	66,049		−1.0%
2000	65,269		−1.2%
2010	75,568		15,8%
Est. 2015	79,812		5,6%
U.S. Censo Decenal 1790-1960 1900-1990 1990-2000 2010-2012

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Como no censo de 2010, havia 75.568 pessoas, 25.477 domicílios, e 31.992 famílias residentes na cidade. A densidade populacional era de 1.321,5 pessoas por milha quadrada (510,2/km²). Havia 27.640 unidades habitacionais com uma densidade média de 559,6 por milha quadrada (216,1/km²). A composição racial da cidade era 63,0% branca, 29,3% afro-americana, 0,2% nativo-americana, 2,5% asiática, 0,04% das Ilhas do Pacífico, 0,63% de outras raças, e 1,7% de duas ou mais raças. Hispânicos ou latinos de qualquer raça eram 3,0% da população.

Existiam 25.477 lares dos quais 27,8% tinham filhos menores de 18 anos vivendo com eles, 41,6% eram casais casados vivendo juntos, 16,0% tinham uma mulher que não tinha marido presente, e 38,8% eram não-familiares. 32,7% de todas as famílias eram compostas por indivíduos e 12,9% tinham alguém vivendo sozinho com 65 anos de idade ou mais. O tamanho médio do agregado familiar era de 2,30 e o tamanho médio da família era de 2,92.

A distribuição etária da cidade tinha: 22,1% menores de 18 anos, 15,5% de 18 a 24, 25,3% de 25 a 44, 20,8% de 45 a 64, e 16,3% que tinham 65 anos ou mais. A mediana da idade era de 35 anos. Para cada 100 fêmeas havia 84,2 machos. Para cada 100 fêmeas com 18 anos ou mais, havia 79,1 machos.

A renda mediana para uma família na cidade era de $32.234, e a renda mediana para uma família era de $40.844. Os homens tinham uma renda mediana de $31.390 contra $22.431 para as mulheres. A renda per capita para a cidade era de $18.263 dólares. Cerca de 12,3% das famílias e 15,9% da população estavam abaixo da linha de pobreza, incluindo 22,4% dos menores de 18 anos e 10,7% dos maiores de 65 anos.

Lynchburg está abaixo da renda familiar anual mediana de 2006 para os EUA. como um todo, que era de 48.200 dólares, de acordo com o Bureau do Censo dos EUA.

A população da cidade era estável há mais de 25 anos: em 2006, era 67.720; em 2000, era 65.269; em 1990, era 66.049; em 1980, era 66.743.

Em 2009, quase 27% das crianças de Lynchburg viviam na pobreza. A média estadual naquele ano era de 14%.

Transporte

Trânsito local

A Greater Lynchburg Transit Company (GLTC) opera o serviço de ônibus de transporte público local dentro da cidade. A GLTC também fornece o serviço de ônibus de transporte no campus da Liberty University.

A GLTC selecionou uma propriedade diretamente em frente à Lynchburg-Kemper Street Station como sua principal escolha de locais sobre os quais construir o novo centro de transferência para sua rede de ônibus públicos. Eles estão interessados em facilitar as conexões intermodais entre os ônibus GLTC e os serviços de ônibus intermunicipais e ferroviários que operam a partir desse local. O projeto está aguardando aprovação e financiamento final do governo, e espera-se que seja concluído por volta de 2013.

Transporte intermunicipal

Os serviços intermunicipais de transporte ferroviário de passageiros e ônibus estão baseados na Kemper Street Station, uma estação ferroviária histórica de três andares recentemente restaurada e convertida pela cidade de Lynchburg para servir como um centro intermodal para a comunidade. A estação está localizada em 825 Kemper Street.

Bus

Greyhound Lines localizou seu terminal de ônibus no andar principal da Kemper Street Station após sua restauração de 2002. Greyhound oferece transporte para outras cidades da Virgínia, EUA, Canadá e México.

Rail

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Amtrak’s Long Distance Crescent e uma Regional Nordeste ligam Lynchburg com Boston, Nova York, Filadélfia, Baltimore, Washington, Charlotte, Atlanta, Birmingham, Nova Orleans e pontos intermediários.

Em Outubro de 2009, Lynchburg tornou-se o extremo sul de uma Região do Nordeste que anteriormente tinha sido superada em Washington. A previsão de ciclismo era de 51.000 para a extensão de 180 milhas no primeiro ano, mas a contagem real foi o triplo dessa estimativa, e o trem pagou-se por si mesmo sem qualquer subsídio. No ano fiscal de 2015, a Regional tinha 190.000 cavaleiros. Só a estação de Lynchburg serviu um total de 85.000 cavaleiros em 2015. Ela está localizada no piso térreo da Estação Kemper Street.

Lynchburg tem duas grandes ferrovias de carga. É o cruzamento de duas linhas do Sul de Norfolk. Uma é a antiga linha principal da Southern Railway, na qual está situada a Estação de Kemper Street. NS tem um pátio de classificação localizado ao lado do centro comercial. Vários trabalhos no pátio podem ser vistos. Aconselham-se os ferroviários que desejem visitar o estaleiro de NS Lynchburg a consultar um funcionário de NS. CSX Transportation também tem uma linha através da cidade e um pequeno pátio.

Air

Aeroporto Regional de Lynchburg é servido exclusivamente pela American Eagle para Charlotte. A American Eagle, uma subsidiária da American Airlines, é o único fornecedor de serviços regulares de linhas aéreas, com sete chegadas e partidas diárias. Nos últimos anos as viagens aéreas aumentaram com 157.517 passageiros voando dentro e fora do aeroporto em 2012, representando 78% do fator de carga total da aeronave para esse período de tempo.

Highway

Primary roadways include U.S. Route 29, U.S. Route 501, U.S. Route 221, correndo norte-sul, e U.S. Highway 460, correndo leste-oeste. Embora não servida por uma interestadual, partes da Rota 29 foram melhoradas para padrões interestaduais e melhorias significativas foram feitas à Highway 460 nas imediações de Lynchburg e áreas suburbanas.

Artes e cultura

Em uma pesquisa da revista Forbes, Lynchburg classificou 189 para cultura e lazer entre 200 cidades pesquisadas.

• Lynchburg Symphony Orchestra: Criada em 1983, ao longo dos anos tem sido apresentada uma variedade de música, desde o clássico ao patriótico ao popular.
• Academia de Belas Artes: Você está procurando o centro da criatividade na Virgínia Central – um lugar que desperta sua imaginação, onde todas as idades podem ir para se divertir e se educar no teatro, na dança, na música e nas artes visuais? Então venha para a Academia de Belas Artes!
• Teatro Renascentista: A nossa missão é criar oportunidades de envolvimento comunitário nas artes através de experiências teatrais ao vivo, com produções desde os clássicos a novas obras.
• Lynchburg Art Club: O Clube foi formado em março de 1895 e nossa missão é promover e fazer avançar a arte na comunidade de Lynchburg.
• Opera sobre o Tiago: ópera apresentada por artistas nacionais e regionais em uma grande variedade de locais desde 2005, incluindo grandes óperas clássicas, óperas de pequena escala menos conhecidas, obras contemporâneas, óperas familiares, concertos de repertório diversificado, palestras, turnês escolares e divulgação comunitária gratuita.

Atrações e entretenimento

As seguintes atrações estão localizadas dentro do Lynchburg MSA:

• Amazement Square: O primeiro museu infantil multidisciplinar e prático da Virgínia Central.
• A Appomattox Courthouse: O local da Batalha de Appomattox Court House, onde a rendição do Exército Confederado sob Robert E. Lee ao comandante da União Ulysses S. Grant teve lugar a 9 de Abril de 1865, terminando efectivamente a Guerra Civil Americana.
• Crabtree Falls: A cascata mais longa a leste do rio Mississippi, está localizada em Nelson County, Virginia. A trilha leva os caminhantes a uma caminhada de 1,7 milhas com belas vistas de cinco cascatas de Crabtree Falls. A terra antigamente em propriedade privada antes do final dos anos 70 está na Floresta Nacional George Washington. Crabtree Falls fica perto de duas áreas montanhosas não desenvolvidas, designadas como Wilderness areas: The Priest & Three Ridges respetfully. Infelizmente desde 1982, Trinta (30) pessoas morreram devido à navegação muito longe da trilha. Há sinais de aviso na trilha pública por causa disso.
• James River Heritage Trail: Composto por duas trilhas menores, a Blackwater Creek Bikeway e RiverWalk.
• Lynchburg Museum: Através das portas do Museu Lynchburg pode-se reviver o passado da cidade, rico em contos das tribos Monacan, dos primeiros colonos Quaker, do reinado do Rei Tabaco, da sangrenta luta da Guerra Civil, do Novo Sul, e do drama da mudança no século XX.
• Miller-Claytor House: Casa pré-século 19 onde Thomas Jefferson supostamente provou ao dono do jardim da casa que os tomates não eram venenosos ao comer uma das frutas. A casa foi desmontada em 1936 e reconstruída em seu local no Riverside Park, onde o jardim também foi restaurado.
• National D-Day Memorial: Localizado em Bedford, Virginia, comemora todos aqueles que serviram os Estados Unidos durante a Invasão do Dia D da Normandia, França, em 6 de Junho de 1944 durante a Segunda Guerra Mundial.
• Nature Zone: Uma divisão de Lynchburg Parks and Recreation.
• Old City Cemetery Museums & Arboretum: O local histórico mais visitado da cidade de Lynchburg. Fundado em 1806, o Cemitério da Cidade Velha é o único cemitério de Lynchburg de propriedade pública e um dos seus cemitérios mais antigos. É também o lar da maior coleção pública de rosas herdeiras ou “antigas” na Comunidade da Virgínia.
• A Casa da Velha Corte: O monumento histórico mais famoso da Cidade da Colina, construído em 1855. Formado como um templo grego no alto do Rio James, é agora o lar da melhor colecção de recordações da Virgínia Central, mobiliário fino, fatos e história industrial.
• Picos de lontra: Três picos de montanha nas Montanhas Blue Ridge, com vista para a cidade de Bedford, Virgínia e com vista proeminente para a maior parte de Lynchburg.
• Point of Honor: A mansão da era federal do Dr. George Cabell, Sr., amigo e médico do patriota Patrick Henry, e John S. Langhorne cuja filha Elizabeth Langhorne Lewis liderou a luta pelo sufrágio feminino. Suas netas incluem a Sra. Charles Dana Gibson, a original “Gibson Girl” e Nancy Langhorne, Lady Astor, a primeira mulher eleita para o Parlamento Britânico.
• Poplar Forest: O retiro de Thomas Jefferson para casa. Jefferson desenhou a casa octogonal durante o seu segundo mandato como presidente e permaneceu aqui na sua reforma para encontrar descanso e lazer e escapar da vida pública. A restauração e arqueologia em curso está sendo realizada no local. Uma estrada/parque de acesso futuro está planejado entre a propriedade e a comunidade Wyndhurst com um cruzamento sinalizado na Enterprise Drive.
• River Ridge Mall: O centro comercial da cidade construído e inaugurado em aproximadamente 1980 é agora de propriedade e operado como uma parceria entre a CBL Properties e a Liberty University.
• Smith Mountain Lake: O maior lago inteiramente dentro da Virginia, localizado no Condado de Bedford, Virginia (parte do Lynchburg MSA), possui cerca de 20.000 acres de superfície e 500 milhas de costa.
• Nelson 151: A rota principal através do oeste do Condado de Nelson recebe várias cervejarias, adegas, cidreiras e uma destilaria. O turismo artesanal de bebidas é popular para as pessoas que residem em Lynchburg, bem como nas áreas de Charlottesville. Este é também um sorteio para aqueles que vivem nas áreas maiores do metrô do estado.

Desporto e recreação

Lynchburg é o lar de eventos e organizações desportivas, incluindo:

• 7 Hills Hash House Harriers: O capítulo local de um grupo internacional de clubes de corrida, sociais e de bebidas não competitivas.
• As áreas de caminhada incluem a Trilha Apalachian, Trilha Apple Orchard, Área Natural de Blackwater Creek, Candlers Mountain até ao Acampamento Hydaway, Crabtree Falls, Flat Top, Holliday Lake, Mount Pleasant National Scenic Holliday Lake, Otter Creek Trail, e Sharp Candlers Mountain até ao Acampamento Hydaway
• Liberty Flames: Um departamento de atletismo da Divisão I da NCAA a competir em 20 desportos. Eles são um membro da Big South Conference.
• Lynchburg College: Os Hornets são uma escola da NCAA Divisão III a competir em 13 desportos, como membro da Old Dominion Athletic Conference (ODAC).
• Lynchburg Hillcats: Uma equipa de basebol profissional de classe Alta-A na Liga Carolina. Eles são afiliados aos Cleveland Indians da Liga Americana.
• Riverside Runners (Lynchburg Road Runners Club) – A principal parada para informações sobre as corridas locais (seja para caridade ou para diversão), ou corridas dentro de poucas horas da área ao redor.
• Blackwater Rugby Club: O clube de rugby local, membro da divisão sul do Capitol Rugby Union.

Neighborhoods

Os primeiros bairros de Lynchburg desenvolveram-se em sete colinas adjacentes ao desembarque original do ferry. Estes bairros incluem:

• College Hill
• Daniel’s Hill
• Diamond Hill
• Tinbridge Hill
• Franklin Hill
• Garland Hill
• White Rock Hill

Outros bairros principais incluem Boonsboro, Rivermont, Fairview Heights, Fort Hill, Forest Hill (Old Forest Rd. Area), Timberlake, Windsor Hills, Sandusky, Linkhorne, e Wyndhurst.

Cidades irmãs

• Glauchau, Alemanha
• Rueil-Malmaison, França

Images for kids

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  Thomas C. Escola de Ensino Fundamental Miller para a Inovação

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  O Edifício das Artes Aliadas no Centro de Lynchburg, concluído em 1931

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  Bank of the James in Lynchburg

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