Vans de entregas eléctricas já são uma realidade, mas estão prestes a tornar-se mais uma visão comum na estrada. A Ford revelou finalmente o seu E-Transit, uma versão electrificada do seu popular furgão de carga. Não vai rivalizar com alguns EV de passageiros em termos de potência com a sua bateria de 67kW, 266HP ou alcance de 126 milhas, mas não é bem essa a questão – a Ford afirma que oferece mais desempenho e flexibilidade do que muitas carrinhas convencionais, ao mesmo tempo que oferece uma pegada de emissões zero.

O E-Transit está disponível em três comprimentos de carroçaria, três alturas de tejadilho e outras configurações (tais como chassis e versões de cutaway) muito semelhantes às suas contrapartidas standard. O modelo de furgão de carga deverá transportar cargas úteis de 3.800lbs contra 2.960lbs para a base de combustão Transit 150, e irá suportar 4.290lbs com modelos de cutaway. Há também 2,4kW de potência dentro da van para que os trabalhadores possam alimentar ferramentas e equipamentos sem depender de um inversor.

Even o motorista recebe algumas vantagens do câmbio EV, como um botão que liberta espaço para as pernas. E enquanto a Ford espera claramente que o carregamento aconteça mais frequentemente em estações dedicadas, o E-Transit suporta o carregamento doméstico (incluindo o carregamento rápido) para os empregados que precisam de levar uma carrinha com eles no final do dia.

Não é de surpreender que seja um veículo que poupa digitalmente. Encontrará um grande ecrã táctil para o Ford Sync 4 bem como um LTE incorporado que (quando activado) pode manter as frotas ligadas. Um sistema de câmera de 360 graus ajuda nas entregas e na navegação em estacionamentos complicados.

O E-Transit começará em $45.000 quando chegar no final de 2021. Isso é mais alto do que as vans convencionais, mas também fica abaixo dos preços das poucas vans elétricas rivais no mercado. O eSprinter da Mercedes custa pouco mais do que o equivalente a $68.000 antes de impostos no Reino Unido, por exemplo, apesar do seu alcance mais curto. Isso poderia colocar o EV da Ford ao alcance de muito mais empresas, especialmente quando é provável que tenha custos de energia e manutenção mais baixos do que os modelos de combustão. Não se surpreenda se um E-Transit entregar as suas encomendas online no futuro.

A revelação também está a chegar mesmo a tempo. A Ford enfrenta uma concorrência cada vez mais feroz, incluindo o Bollinger Deliver-E e o Volta Zero. Até a Amazon está a receber carrinhas personalizadas da Rivian. Se a Ford não mostrasse agora o E-Transit, corria o risco de perder clientes-chave para as startups. Como é, esta é uma boa notícia para o ambiente – quanto mais feroz for o cenário competitivo, mais provável é que os EVs assumam o espaço de entrega.