Exaustor duplo 101

Dois tubos de escape… mas escape simples!

Pode o escape duplo melhorar o desempenho do seu veículo? Absolutamente! No entanto, é importante saber o que se entende por escape duplo.

Algumas vezes as pessoas vêem dois tubos de escape num veículo e assumem que isto significa que tem um sistema de escape duplo. Infelizmente, este nem sempre é o caso. Ter um tubo de escape duplo não vai aumentar a potência, já que não faz nada para mover mais ar através do ciclo de combustão.

O que chamamos de um verdadeiro duplo é dois tubos de escape, mas também dois tubos de escape e dois silenciadores; dois sistemas de escape completos. Apenas este True Dual Exhaust significa que obtém mais potência e melhor quilometragem do combustível.

Como funciona?

Para compreender os benefícios de um sistema True Dual Exhaust, vejamos o que está a acontecer com o Ciclo de Combustão num motor de combustão a quatro tempos.

Num motor de combustão a quatro tempos, a cambota gira, movendo os pistões para baixo e para cima repetidamente. Com o primeiro ciclo de descida de um pistão, a válvula de admissão abre-se para deixar entrar uma mistura de combustível e ar – a isto chama-se o Curso de Admissão. Depois vem o Curso de Compressão, no qual o pistão se move para cima e comprime a mistura de ar/combustível. Quando a vela libera uma faísca, ela cria uma explosão com o combustível comprimido, que empurra o pistão de volta para baixo – este é o Curso de Combustão ou Curso de Potência. Quando o pistão chega ao fundo do curso, a válvula de escape abre-se e, à medida que o pistão se move para cima, empurra o escape do cilindro para fora através do tubo de escape do carro: o Curso de Escape. O ciclo então começa novamente.

Focalização no curso de escape, pense em como o motor tem que empurrar todo o escape para fora antes de tomar ar novo e combustível para ser inflamado. Se você tiver um motor maior, como um V-6 ou um V-8, ou um turboalimentador, o motor está movendo mais ar e, portanto, mais escape. Se ele tiver um único sistema de escape, todo o ar usado está tentando sair por um tubo, um conversor catalítico e um silenciador. Isto pode causar contrapressão, que rouba o seu veículo de potência.

A beleza de um verdadeiro sistema de escape duplo

Adicionar um segundo sistema de escape, ou um sistema de escape único maior, retira mais rapidamente os subprodutos da combustão. Quanto mais rápido e eficiente for a limpeza dos cilindros, mais rápido o ciclo pode começar novamente, e mais rápido o veículo pode ir. Nos motores V-6 e V-8 você pode ter um sistema de escape por banco de cilindros, o que permite que o dobro do escape seja forçado para fora do motor, aumentando assim a potência.

Esta é uma Verdadeira Escape Duplo!

Adicionar um sistema de escape duplo a um motor menor, como um motor de quatro cilindros em linha, por exemplo, não fará muita diferença a menos que tenha algo mais que aumente a potência em cavalos, como um turboalimentador. Nesse caso, tirar o escape o mais rápido possível fará uma grande diferença.

O claro, tudo isso só funciona se for um sistema de escape True Dual. Passar um único tubo do motor para o silenciador, depois dividir o tubo atrás do pára-choques traseiro não vai fazer nada de funcional.

Venha ao Harvey’s a qualquer momento e mostraremos a diferença em potência e som que você vai sair de um sistema de escape True Dual, e muitos silenciadores diferentes que também vão mudar o som do escape do seu veículo.