Você já refletiu sobre os diferentes tipos de lâmpadas escolhidas para as quilhas de iates? Hoje em dia não existe um consenso geral sobre qual o tipo de bolbo preferido para os diferentes tipos de iates e muito pouca investigação científica tem sido feita nesta área. A SSPA e a Chalmers realizaram um estudo, no qual o desempenho hidrodinâmico dos diferentes tipos de quilhas de bulbos foi sistematicamente avaliado. Um artigo é publicado no International Journal of Small Craft Technology (IJSCT), uma publicação da RINA.
Veja alguma vez visitou uma exposição de barcos ou um estaleiro de barcos no Inverno e reflectiu sobre os diferentes tipos de lâmpadas escolhidas para as quilhas dos barcos. Hoje em dia não existe um consenso geral sobre qual o tipo de bolbo preferido para os diferentes tipos de iates e muito pouca investigação científica tem sido feita para as quilhas das lâmpadas para os iates de produção. A maioria das investigações científicas para quilhas que tem sido realizada tem sido relacionada com iates de corrida, tais como America’s Cup e Volvo Ocean Race. Para lançar alguma luz sobre o assunto, a Chalmers University of Technology e a SSPA realizaram um estudo, onde o desempenho hidrodinâmico de diferentes tipos de quilhas de lâmpadas foi sistematicamente avaliado.
Quatro quilhas diferentes foram avaliadas (3 quilhas de bulbo e uma quilha de barbatana padrão como referência) em um túnel de vento e posteriormente estudadas em um programa de predição de velocidade (VPP). Dois cenários diferentes foram investigados no VPP; novo desenho e retroajuste da quilha. A selecção da forma e peso do bolbo para a quilha de um iate à vela deve ser feita numa fase inicial do desenho do iate. Isto é assim, uma vez que o momento certo da quilha irá influenciar a escolha do equipamento e das velas. No caso do iate já ter sido construído/desenhado e a quilha já estar equipada, a vela e o equipamento já estão configurados e assim todo o iate não está tão optimizado como se tivesse sido desenhado desde o início.
Os resultados mostram que as diferenças entre as quilhas das lâmpadas são pequenas, mas a quilha com uma lâmpada integrada com a barbatana é ligeiramente mais lenta do que as quilhas com lâmpadas mais distintas, tanto na configuração em L como na configuração em T. Estas são muito próximas no retrofit, mas a configuração em T tem uma ligeira vantagem no novo cenário de design.
Sobre o papel
O papel; “Comparação dos Tipos de Chaves Modernas para Iates à Vela”, publicado no RINA, Vol 159, Parte B2, International Journal of Small Craft Technology, Jul-Dez 2017. Co-autor de Kasper Ljungqvist, e Christian Finnsgård, SSPA. Michael Orych, FLOWTECH International e Lars Larsson, Chalmers University of Technology. O artigo e os resultados detalhados estão disponíveis em www.rina.org.uk/IJSCT
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