Introdução:

O distribuidor é o componente que transfere a tensão da bobina de ignição para as velas de ignição. Os componentes primários do distribuidor incluem o rotor e a tampa, em que o primeiro gira dentro do segundo. A tampa tem os contactos de saída. O distribuidor é acionado pelo eixo de comando do motor.

Como funciona um distribuidor?

A parte metálica do rotor é ligada ao cabo de alta tensão da bobina de ignição por uma escova de carvão com mola. À medida que o rotor gira, ele passa perto dos contactos de saída que estão ligados às velas de ignição através de cabos de alta tensão. Desta forma, a tensão da bobina de ignição é entregue à vela de ignição certa. Como a voltagem da bobina de ignição é alta, a voltagem consegue passar através da folga entre o rotor e os contatos.

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Sintomas de um distribuidor defeituoso:

Um dos sintomas de um distribuidor defeituoso inclui o tremor do veículo enquanto conduz. Isto é frequentemente devido ao rotor que não gira correctamente. Um distribuidor defeituoso também causa dificuldade ao ligar o automóvel. As tampas do distribuidor são mais propensas ao desgaste. Um mau tampão do distribuidor emitirá um ruído de guincho de alta rotação quando o veículo é ligado.

Sistemas de ignição modernos:

Sistemas de ignição mais novos não têm distribuidores. Possuem várias bobinas de ignição, cada uma dedicada a uma vela de ignição ou uma bobina de ignição para duas velas de ignição. A Unidade de Controlo do Motor (ECU) controla o sistema de ignição.

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