Airlines têm sido forçadas a adotar uma abordagem completamente nova no planejamento de rotas. Não só as companhias aéreas lidam com viagens de negócios secando, como também estão lidando com restrições de viagem em constante mudança.
A American Airlines carregou um monte de mudanças de horários durante o fim-de-semana. No passado, as companhias aéreas tipicamente firmavam os horários com meses de antecedência, enquanto que hoje em dia, às vezes, vemos mudanças apenas dias e semanas antes da partida.
A maior parte das vezes estamos vendo companhias aéreas focando em vôos ponto a ponto para destinos de clima quente neste outono e inverno, e isso inclui:
- Voos para a Florida
- Voos para o México (uma vez que o país não tem restrições de viagens de coronavírus)
- Voos para o Havai (uma vez que o estado está a abrir-se aos turistas com testes a partir de 15 de Outubro)
Neste post eu queria falar sobre quatro aeronaves e mudanças de frequência que eu acho interessantes, que acabaram de ser carregadas:
Americano corta A321Ts entre JFK & LAX
Americano configurou especialmente A321Ts, que historicamente têm sido usados para operar até uma dúzia de vôos diários entre Nova York e Los Angeles. Estes aviões possuem apenas 102 lugares, e estão em uma configuração de três cabines.
Entre 4 de novembro e 30 de novembro de 2020, a American irá operar dois vôos diários 777-200 entre Nova York e Los Angeles, com as seguintes frequências:
AA1 New York to Los Angeles saindo às 9:00 da manhã chegando ao 12:21h00
AA3 Nova Iorque para Los Angeles saindo às 18h00 chegando às 21h19
AA2 Los Angeles para Nova York saindo às 8h30 chegando às 16h47
AA4 Los Angeles para Nova York saindo às 21h35 chegando às 17h45 (+1 dia)
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Com esta mudança:
- American terá apenas dois voos diários entre Nova Iorque e Los Angeles, comparado com cinco voos diários A321T no início de Novembro, e 12 voos diários A321T a partir de Dezembro (embora eu ficaria chocado se o horário não fosse ajustado)
- American terá significativamente menos frequências que Delta, JetBlue, e United
- American não terá mais o Flagship First na rota, Como os 777-200s americanos não possuem primeira classe
- No lado positivo para passageiros econômicos, há assentos econômicos premium que podem ser reservados como assentos Main Cabin Extra, então essa é uma maneira confortável de voar
- Americano fez algo semelhante no início deste ano, mas apenas com freqüências selecionadas
O meu palpite é que essa decisão se resume a alguns fatores:
- Não há muita demanda premium, e os A321Ts americanos são ridiculamente pesados
- Os 777s têm muito mais capacidade de carga que os A321Ts
- Com os pilotos americanos de licença, o americano pode estar numa situação em que não tem tantos pilotos de Airbus como o necessário no horário atual (muitos pilotos precisam ser requalificados, uma vez que as licenças aconteceram puramente com base na antiguidade)
American’s 777-200s apresentam assentos econômicos premium
American vai uma vez por dia entre JFK & SFO
Entre 4 de novembro e 30 de novembro de 2020, American irá operar um único vôo diário entre Nova York e São Francisco, ainda com um A321T. O vôo operará com o seguinte horário:
AA76 New York to San Francisco saindo às 7:30h chegando às 11:07h
AA276 San Francisco to New York saindo às 21:27h chegando às 6:00h (+1 dia)
Com esta mudança:
- Esta será a única frequência no sistema americano a ser voada pelo A321T
- Americano tem dois voos diários do A321T no mercado até ao início de Novembro, e cinco voos diários a partir de Dezembro, embora isso também possa mudar
Esta será a única rota A321T durante a maior parte de Novembro
American vai 2x diariamente com 777-300ERs entre MIA & LAX
Airlines têm aumentado enormemente os seus serviços para a Florida, e American irá em breve operar dois dos seus principais aviões Boeing 777-300ER entre Miami e Los Angeles.
Entre 4 de Novembro e 30 de Novembro de 2020, a American irá operar as duas frequências seguintes com 777-300ERs (existem cinco voos diários totais, sendo os outros operados por A321s):
AA1235 Miami para Los Angeles partindo de 3:30PM chegando 6:09PM
AA2289 Miami para Los Angeles saindo 7:22PM chegando 10:05PM
AA1782 Los Angeles para Miami saindo 12:10AM chegando 7:50AM
AAA1473 Los Angeles para Miami saindo 9:00AM chegando 4:44PM
Para algum contexto:
- American tem historicamente operado um voo diário 777-300ER entre Los Angeles e Miami, mas nunca me lembro de haver dois voos diários
- A companhia aérea está a vender três cabines em primeira classe nesta rota, embora não haja diferenciação no serviço
- Para aqueles em economia, o avião tem economia premium, por isso é um grande valor, já que é o mesmo custo da Cabine Principal Extra
American está vendendo primeira classe nesta rota
American envia 777-300ERs para o Havaí
Entre 4 de novembro e 30 de novembro de 2020, American voará um 777-300ER diariamente entre Dallas e Honolulu, substituindo um 777-200 em pelo menos uma frequência diária. O voo irá operar com a seguinte frequência:
AA5 Dallas para Honolulu saindo às 11:10h chegando às 15:36h
AA8 Honolulu para Dallas saindo às 20h chegando às 7:27h (+1 dia)
Há algumas coisas interessantes sobre isto:
- Tanto quanto sei, esta é a primeira vez que o americano agendou um 777-300ER para o Havai
- American não vende três cabines em primeira classe nesta rota, o que significa que os passageiros da classe executiva podem atribuir assentos de primeira classe sem custo extra
American irá voar o 777-300ER para Honolulu
Conclusão
Então, as companhias aéreas têm modificado os seus horários de última hora, dada a situação em constante evolução. Enquanto há muitas mudanças sendo feitas, as quatro acima são as que eu acho mais interessantes.
É meio surpreendente como pouco transcon voar americano vai fazer fora de Nova York. Também é legal ver mais 777-300ERs domesticamente, inclusive entre Miami e Los Angeles, assim como entre Dallas e Honolulu.
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Alguma dessas mudanças de frequência ou aeronaves da American Airlines o surpreende?
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