Se você está no mercado para um novo passeio mas não tem uma tonelada de dinheiro para gastar, é possível obter o máximo de bang-for-your-buck comprando uma bicicleta de segunda mão. Embora haja alguns riscos associados à compra de uma bicicleta usada online através de um site como Craigslist ou eBay, temos algumas dicas para ajudá-lo a encontrar uma ótima bicicleta que está pronta para a estrada.

Aqui estão algumas coisas para inspecionar à medida que você seleciona através de negócios online de bicicletas usadas para evitar ser enganado.

1. QUADRO & FORK

Um quadro ou garfo danificado torna uma bicicleta usada virtualmente inútil. Como esta é a única parte da bicicleta que não pode ser substituída, você vai querer ter a certeza de que está em boas condições de funcionamento antes de decidir sobre uma compra. Idealmente, poderá inspeccionar a bicicleta pessoalmente para determinar se existem sinais de danos. Aqui estão algumas coisas a procurar:

  • Fendas
  • Mossas
  • Ferrugem
  • Dobras na tubagem que podem desorientar o alinhamento
  • Bolha sob a pintura, que é um sinal de corrosão

Vejam com muito cuidado estes sinais de danos e façam um teste de condução, quando possível, para ver se a bicicleta consegue manter uma linha recta de deslocação.

2. STEERERER & HEADSET

Embora os rolamentos em si não custem assim tanto, ainda é uma boa ideia verificar o estado dos auscultadores antes da compra. Você pode fazer isso aplicando pressão em ambas as alavancas de freio e balançando a moto para frente e para trás. Se ouvir ou sentir um ruído de batidas à volta dos auscultadores, poderá necessitar de alguma manutenção.

Um problema como este também pode ser um sinal de que o proprietário não fez uma manutenção muito boa da bicicleta. Tenha cuidado ao prosseguir com a inspecção e procure outros sinais comuns de negligência (veja o número 1).

Se a bicicleta que está a considerar tem um boi de carbono, vai querer ter a certeza de que está livre de corrosão ou outros danos. Pode verificar isto retirando o garfo para verificar a corrosão da coroa ou, mais simplesmente, levantando a roda dianteira do chão e permitindo que o guiador balance de um lado para o outro. Se o guiador permanecer no meio, em vez de oscilar da esquerda para a direita, poderá ter um problema.

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3. RODADAS & Pneus

Embora possa sempre usar rodas de uma bicicleta diferente ou actualizá-las mais tarde, é importante verificar se não tem dinheiro para um conjunto adicional, pois são mais do que provavelmente a segunda parte mais cara da bicicleta.

Pode verificar a veracidade das rodas levantando cada roda do chão e vendo-a rodar. Um milímetro ou dois de oscilação pode ser facilmente fixado, mas cansado de qualquer movimento drástico de um lado para o outro que pode ser uma indicação de um problema maior.

Cheque a tensão dos raios apertando os raios juntos. Eles devem ser apertados e não ter muito movimento. Verifique também as superfícies de travagem para sinais de desgaste extremo. Se a via de travagem for côncava em vez de plana, as rodas provavelmente ultrapassaram a sua vida útil.

Os pneus não serão tão caros de substituir como as rodas, mas enquanto estiver a inspeccionar, dê uma vista de olhos neles para determinar o seu estado geral. Procure por rachaduras, protuberâncias e arquejos que sinalizem a necessidade de substituição.

4. DRIVETRAIN

Quando você inspeciona um trem de força, é uma boa idéia verificar primeiro a corrente. Embora não seja necessariamente a parte mais cara do trem de força, problemas com a corrente podem significar que outras partes do trem de força também precisem ser substituídas.

Para verificar a corrente, coloque a bicicleta no grande anel da corrente e na maior engrenagem traseira. Puxe a corrente para longe do anel da corrente. Um espaço muito pequeno significa que a corrente está provavelmente OK, mas se houver um grande espaço, mais ou menos 1/2 polegada, a corrente e outras partes da transmissão podem estar gastas – como a cassete e os anéis da corrente na manivela dianteira.

As próximas partes que deve verificar são os desviadores dianteiro e traseiro. Verifique estas, deslocando para cima e para baixo o cassete traseiro e passando do anel da corrente grande na frente para a pequena. Se o deslocamento for suave, você deve estar pronto para ir. Se não, as peças ou cabos podem precisar ser substituídos.

5. BOTTOM BRACKET & BRAKES

Outra peça bastante cara que você pode ou não ter o dinheiro para substituir de imediato é o suporte inferior. Você pode determinar se esta peça precisa ser substituída pegando um dos braços da manivela e movendo-o de um lado para o outro. Se houver um movimento excessivo ou um som de batidas, esta peça pode estar gasta e precisar de ser substituída.

Quando verificar o funcionamento dos travões, não aperte as manetes de travão na parte da frente da bicicleta, uma vez que o problema pode ser os próprios cabos dos travões, que são uma solução fácil. Em vez disso, aperte as pinças de travão juntamente com a mão. As pastilhas de travão devem entrar facilmente em contacto com a pista e voltar à sua posição original sem grande esforço.

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OUTRAS CONSIDERAÇÕES

Nem todas as peças da bicicleta são motivo de preocupação. Rasgões no revestimento do selim, fita adesiva suja ou cabos esticados podem ser substituídos de forma relativamente barata e não devem necessariamente ter em conta a sua decisão geral.

A função da bicicleta, por outro lado, deverá ser a sua principal preocupação. Teste sempre a bicicleta antes de concordar com a compra e assegure-se de que anda suavemente e que está livre de ruídos crepitantes. A direcção deve ser direita, as mudanças devem ser suaves e as rodas não devem oscilar. Pergunte se a moto já esteve envolvida em algum acidente ou acidente. Se esteve, provavelmente é melhor procurar noutro sítio.

Tambem, certifique-se que a bicicleta se adapta relativamente bem a si e que está dentro de um intervalo que pode ser ajustado à sua altura e alcance. Enquanto o espigão do selim pode ser levantado e baixado e o alcance do guiador pode ser ligeiramente ajustado, se o quadro for demasiado grande para si, não há muito que possa fazer. Se não tiver a certeza do tamanho da sua bicicleta, dirija-se à sua loja de bicicletas local para ver se eles lhe podem dar alguns conselhos sobre o tamanho correcto do quadro.

Se você não tem conhecimentos mecânicos e não se sente à vontade para verificar o básico listado acima, você pode sempre verificar com o vendedor e ver se está tudo bem se você levar a bicicleta para a sua loja local e fazê-la completar uma inspeção para você. Tenha cuidado com os vendedores que tentam impedir que você tenha a bicicleta inspecionada antes da compra.

Para vendedores online, como aqueles que você encontrará em sites como o eBay, só concorde com vendas que permitam devoluções e reembolsos depois de ter recebido a bicicleta e ter tido tempo de inspecioná-la pessoalmente. Não envie dinheiro, cheques, ordens de pagamento ou transferência de dinheiro, e em vez disso use uma opção de pagamento segura como o PayPal para proteger seu investimento.