Se você possui uma Honda lançada entre 1999-2004 e não teve nenhum problema com a sua transmissão automática, posso sugerir que vá à sua loja de conveniência mais próxima e jogue na loteria? Porque você é um sortudo filho da puta.

Falha na transmissão nesses anos modelo é um problema generalizado com o Honda Accord, Civic e Odyssey. O Honda Accord de 2003, Honda Civic de 2001 e Honda Odyssey de 2002 parecem ser os piores anos para a falha de transmissão. Algumas estatísticas rápidas:

  • Mais da metade dos problemas de transmissão relatados ocorrem abaixo de 90.000 milhas.
  • 1 em 5 problemas acontecem antes do odômetro atingir 70.000 milhas.
  • Owners relatam um custo médio de reparo de $2.291.

Esta é uma das queixas mais comuns no CarComplaints.com, que foi recentemente citado em um artigo de investigação pelo New York Times sobre estas transmissões falhadas.

O que causa o problema de transmissão? ∞

Se o seu motor fizer marcha-atrás, mas o carro não engrena nem se move, pode ser um conversor de torque defeituoso. Na verdade, a maioria dos proprietários da Honda com problemas de transmissão dizem que o conversor de torque está falhando e essencialmente queimando o fluido da transmissão, tornando a transmissão inteira inútil.

O que é um conversor de torque e por que ele custa tanto? ∞

Quando pára no seu veículo, os condutores com transmissões manuais utilizam uma embraiagem para desligar o motor da transmissão para que o motor possa continuar a rodar enquanto as suas rodas não o fazem. Os condutores com transmissões automáticas não têm embraiagem e confiam no conversor de binário para realizar a mesma tarefa.

Um conversor de binário é um tipo de acoplamento fluido, que permite que o motor gire um pouco independentemente da transmissão. Se o motor estiver girando lentamente, como quando o carro está em marcha lenta em um semáforo, a quantidade de torque passada pelo conversor de torque é muito pequena, então manter o carro parado requer apenas uma leve pressão no pedal do freio.

Essencialmente, quando o conversor de torque falha o carro não está indo a lugar algum.

Sinais Comuns Sua Transmissão está no Fritz ∞

  • Fugas de Fluido de Transmissão
  • Saltos de Transmissão ou Não Engatam
  • Gagueta ou Gagueta de Carro Enquanto Acelera
  • Pops de Transmissão entram e saem Gear
  • Check Engine Light is On
  • Car Will Turn on but Can’t Get it to Move

Preventing Transmission Problems with your Honda ∞

A transmissão automática é uma besta complicada e propensa a problemas. Qualquer reparação a uma transmissão automática pode ser complicada e cara. Os passos seguintes podem ajudar a prevenir problemas de transmissão em muitos casos:

  • Veja regularmente a sua entrada ou local de estacionamento para ver se há fugas de transmissão.
  • Altere o fluido como sugere o manual do seu proprietário. Troque-o também quando ficar muito escuro ou sujo. Outra razão para mudá-lo frequentemente, você só pode mudar cerca de 65% do fluido a qualquer momento, porque há sempre fluido da transmissão em peças como o conversor de torque.
  • Nunca mude para a marcha à ré ou para estacionar enquanto o carro está a avançar.
  • Tem sempre a certeza de estar a segurar o travão quando mudar de estacionamento para a condução ou marcha à ré.

A Honda está a fazer alguma coisa para resolver o problema? ∞

Honda ofereceu a alguns proprietários uma compensação fora de garantia para as reparações da transmissão. Em vez de passar pelo seu concessionário local, é melhor contactar o Serviço de Atendimento ao Cliente da Honda pelo telefone (800) 999-1009 e pedir uma “reparação de boa vontade”. Se você puder fornecer provas de que você seguiu o cronograma de manutenção recomendado pela Honda, a Honda pode se oferecer para pagar uma parte da conta de reparação – normalmente 50%, embora alguns proprietários de veículos de 2003 tenham relatado ter até 75% cobertos.

Watch out para as concessionárias Honda’s conta de reparação anormalmente elevada, no entanto. Como disse um proprietário, “Honda se ofereceu para cobrir metade do custo do reparo. O problema é que eles querem $5.000 para consertá-la. Eles são doidos?”? Uma oficina de reparações independente geralmente faz a mesma substituição por $2.500 ou menos. Basta certificar-se de obter uma garantia comparável em peças porque as transmissões de substituição reconstruída pode falhar tão rapidamente, se não mais cedo.

2004 Honda Transmission Recall ∞

Em 2004, Honda finalmente admitiu o problema com um recall de 600.000 veículos. A Honda decidiu retirar as transmissões, a um custo estimado de $153 milhões para a empresa, após encontrar “10 falhas de transmissão”, segundo o porta-voz da Honda, Chuck Schifsky. Não temos certeza de onde o Sr. Schifsky está obtendo suas informações, porque já vimos centenas e centenas de reclamações de proprietários. Mais tarde, a Honda ampliou o recall para incluir quase 1,1 milhão de veículos. Os modelos cobertos incluíram:

  • 2002-04 Odyssey
  • 2003-04 Pilot
  • 2001-02 Acura MDX
  • 2003-04 Accord V-6
  • 2000-04 Acura 3.2 TL
  • 2001-03 Acura 3.2 CL

Felizmente as reparações de transmissão da Honda, especialmente para aqueles motores que tinham menos de 15k milhas antes da recolha, não tinham garantia de continuar a funcionar. De acordo com o blog Wheels em NYtimes.com:

Em uma reclamação apresentada ao Centro para a Segurança Automóvel, Jeremy Berens de Viena, Va., disse que o seu Acordo de 2003 foi retirado quando tinha menos de 15.000 milhas no odômetro. Mas falhou em dezembro, com a quilometragem em cerca de 67.000, quando ele tentou se fundir em uma rodovia movimentada.
“Eu estava quase com a traseira e não tinha nenhum aviso”, escreveu ele em sua reclamação. “Honda não consertou corretamente o recall que ocorreu em 2004 e não está reconhecendo que existe um problema”.
Ele disse que Honda concordou em pagar 40% do reparo depois que o gerente distrital intercedesse em seu nome, mas ainda assim lhe custou $2.750,

2006 Honda Transmission Class Action Settlement ∞

Em 2006 um processo de ação coletiva foi resolvido contra Honda no Tribunal Superior da Califórnia para o Condado de Alameda. O processo alegou que a Honda enganou os consumidores ao vender-lhes veículos com transmissões defeituosas. A Honda resolveu o caso sem nunca admitir um defeito e negou as acusações.

Proprietários cobertos no processo receberam uma extensão da garantia de transmissão para 93 meses ou 109.000 milhas (o que ocorrer primeiro), começando quando o veículo é comprado ou alugado pela primeira vez. De acordo com os registos do tribunal, os advogados do queixoso receberam quase 5,5 milhões de dólares para além das despesas, de acordo com os registos do tribunal.

Os modelos cobertos foram o Acordo 2000-1; 1999-2001 Odyssey; 2000-1 Prelude; 1999-2 Acura 3.2 TL e 2001-2 Acura 3.2 CL. O problema é que a maioria desses veículos já ultrapassou o prazo de 93 meses e alguns proprietários estão insatisfeitos porque são deixados para cobrir a factura quando as suas transmissões falham fora da extensão da garantia, com reparações por vezes a custar até $4.000,

  1. Source: Dados médios das reclamações dos consumidores em CarComplaints.com. ︎

  2. Source: Os problemas de transmissão Honda parecem persistir por Christopher Jensen ︎

  3. Source: HowStuffWorks.org. Este artigo passo-a-passo é um grande recurso para aprender mais sobre transmissões automáticas. Informação suficiente para ser informativa, não demasiada para ser esmagadora. Recomendado. ︎

  4. Source: O Centro de Segurança Automóvel ︎