Voici pourquoi la Ducati Dual Sport est bonne pour les débutants

Démarrer un nouveau hobby peut provoquer un peu d’anxiété imméritée. Non seulement il s’agit d' »eaux inconnues », pour ainsi dire, mais cela pourrait aussi être assez coûteux (selon ce que vous choisissez). Pour cette raison, il est intelligent de faire vos recherches au préalable ; en vous assurant que ce dans quoi vous vous engagez est ce que vous voulez RÉELLEMENT.

Par exemple, obtenir une moto. Il a tous les problèmes mentionnés ci-dessus : il est coûteux et quelque peu dangereux, surtout par rapport aux voitures normales. Cependant, si vous allez de l’avant et en obtenez une de toute façon, la bonne moto fera disparaître toutes vos craintes.

N’écoutez pas certaines pages de forum en ligne, disant qu’une moto de sport est juste bien pour les débutants. En réalité, il est préférable de commencer plus petit ; que ce soit en termes de taille de moteur ou de châssis de moto. Peut-être que le meilleur point de départ (pour nous) est une moto  » Dual Sport « .

Presque tous les fabricants proposent un certain type de moto Dual Sport, mais tous ne sont pas aussi bons qu’une Ducati particulière.

Aujourd’hui, nous voulons nous concentrer sur une version particulière : une Ducati Dual Sport. Voici pourquoi c’est un excellent choix pour les débutants.

Qu’est-ce qu’une Dual Sport ?

Avant toute chose, avant d’aller plus loin, certains d’entre vous se demandent peut-être « Qu’est-ce qu’une moto Dual Sport, de toute façon ? ». C’est une question juste ; une question que les motocyclistes débutants pourraient ne pas connaître complètement.

En bref, une Dual Sport est  » une ramification de la moto Enduro. Les Enduros sont des motocross ou des motos de terre avec un phare avant, un feu arrière (mais pas de feu de freinage) et une boîte de vitesses à large rapport « , selon BikeBound.

Toutefois, au lieu d’être simplement une moto de terre re-skinned, un Dual Sport est fait à la fois pour la route et hors route. Certains peuvent soutenir que les Dual Sports sont meilleurs sur route par rapport au hors route, mais les différences sont minimes.

Parce que sa capacité à conduire (légalement) sur les routes publiques tout en ayant simultanément les capacités de faire du trail, il a obtenu le nom de « Dual Sport ».

Si vous avez eu un certain niveau d’expérience dans les motos MX, vous vous sentirez tout à fait à l’aise dans une Dual Sport. Avec une suspension plus souple, une position de conduite droite et une nature qui aime la terre, il est facile de confondre une Dual Sport avec une moto de terre améliorée.

Performance et beauté dans un seul paquet

Avec une Ducati Dual Sport, les autres motos (connues pour leur performance ou leur beauté) pourront difficilement tenir la chandelle face à la puissance de ce constructeur italien. En plus d’un certain degré de pedigree, une Ducati est censée être rapide, plus rapide que tout le reste, et sexy, en plus !

Heureusement, Ducati ne déçoit pas ici, non plus. Quel que soit le type de Dual Sport que vous choisissez, soyez assuré qu’il aura beaucoup de puissance de l’usine, surtout s’il s’agit d’une authentique Ducati.

D’après ce que nous pouvons rassembler, Ducati a actuellement trois types principaux de Dual Sport/Enduro : le Scrambler, la Multistrada, et l’Hypermotard – Tous trois représentant différentes formes/niveaux de puissance de la gamme Dual Sport de Ducati.

Le Ducati Scrambler est le moins puissant du trio ; imitant principalement un café racer ou une moto de terre légale pour la rue. En plus d’être confortable et de pouvoir rouler en tout-terrain, le Scrambler est d’une beauté à couper le souffle. Le simple fait de le voir dans la nature donne l’impression d’une  » explosion du passé « , pour ainsi dire.

Vient ensuite la Multistrada, la plus grande et la mieux équipée des autres. Au lieu d’être une moto au look de café mixte, la Multistrada est plus proche d’une moto de tourisme que d’une moto de terre. Bien sûr, elle peut aller hors route, mais elle peut aussi faire des voyages de cross-country.

Enfin, nous avons le meilleur du reste : la Ducati Hypermotard. Avec son apparence pointue, son profil bas et son moteur de ~1 000 cm3, l’Hypermotard est (facilement) la plus belle et la plus rapide des trois ! Que vous vouliez l’appeler dual-sport, supermoto, ou quelque chose entre les deux, nous l’aimerons toujours pour ses réalisations susmentionnées!

Pour le statut

Comme nous l’avons mentionné précédemment, une moto Ducati porte un peu de pedigree avec son nom. Un peu comme Ferrari ou Lamborghini, mais l’équivalent en moto. En tant que tel, vous avez une poignée d’élus qui ne vont pour Ducati que pour la perception de l’amélioration du statut qu’il donne.

Il va sans dire que ce n’est pas la voie que vous devriez suivre. Assurez-vous vraiment que c’est quelque chose que vous voulez à la fin de la journée. Oui, tout le monde aime avoir la chose la plus belle et la plus moderne qu’il peut, mais cela ne fait pas beaucoup pour l’expérience de conduite, en soi.

À notre avis, il est beaucoup mieux d’avoir une moto qui est amusante et rapide plutôt qu’une moto qui est juste « bien connue ». Cependant, cela ne veut pas dire qu’une Ducati Dual Sport ne peut pas être les deux. Elle le peut certainement.

Pour autant, avoir une telle moto de route n’est pas sans inconvénients. D’abord, elles sont extrêmement chères (à cause de la marque Ducati). Deuxièmement, l’entretien n’est pas bon marché non plus. Donc, si vous décidez de suivre la voie de la Ducati Dual Sport, ayez un peu d’argent de côté. Vous ne savez jamais quand il pourrait être utile.