Dual Exhaust 101

Deux tuyaux d’échappement… mais un seul échappement !

L’échappement double peut-il améliorer les performances de votre véhicule ? Absolument ! Cependant, il est important de savoir ce que l’on entend par échappement double.

Parfois, les gens voient deux tuyaux d’échappement sur un véhicule et supposent que cela signifie qu’il a un système d’échappement double. Malheureusement, ce n’est pas toujours le cas. Avoir un double tuyau d’échappement n’augmentera pas la puissance en chevaux, car il ne fait rien pour déplacer plus d’air à travers le cycle de combustion.

Ce que nous appelons un True Dual est deux tuyaux d’échappement, mais aussi deux tuyaux d’échappement et deux silencieux ; deux systèmes d’échappement complets. Seul ce True Dual Exhaust signifie que vous obtenez plus de puissance et une meilleure consommation de carburant.

Comment cela fonctionne-t-il ?

Pour comprendre les avantages d’un système True Dual Exhaust, regardons ce qui se passe avec le cycle de combustion dans un moteur à combustion à quatre temps.

Dans un moteur à combustion à quatre temps, le vilebrequin tourne, déplaçant les pistons vers le bas et vers le haut de façon répétée. Lors de la première course descendante d’un piston, la soupape d’admission s’ouvre pour laisser entrer un mélange de carburant et d’air – c’est ce qu’on appelle la course d’admission. Vient ensuite la course de compression, au cours de laquelle le piston monte et comprime le mélange air/carburant. Lorsque la bougie produit une étincelle, elle crée une explosion avec le carburant comprimé, ce qui repousse le piston vers le bas – c’est la course de combustion ou course motrice. Lorsque le piston arrive en bas de la course, la soupape d’échappement s’ouvre et, en remontant, le piston pousse les gaz d’échappement du cylindre vers l’extérieur par le tuyau d’échappement de la voiture : c’est la course d’échappement. Le cycle recommence alors.

En vous concentrant sur la course d’échappement, réfléchissez à la façon dont le moteur doit pousser tous les gaz d’échappement vers l’extérieur avant de prendre de l’air et du carburant neufs pour être allumés. Si vous avez un moteur plus gros, comme un V-6 ou un V-8, ou un turbocompresseur, le moteur déplace plus d’air, et donc plus d’échappement. S’il est équipé d’un système d’échappement unique, tout l’air utilisé essaie de sortir par un seul tuyau, un seul convertisseur catalytique et un seul silencieux. Cela peut provoquer une contre-pression, ce qui prive votre véhicule de chevaux-vapeur.

La beauté d’un véritable système d’échappement double

L’ajout d’un deuxième système d’échappement, ou d’un système d’échappement simple plus grand, permet d’évacuer plus rapidement une plus grande partie des sous-produits de la combustion. Plus les cylindres sont vidés rapidement et efficacement, plus le cycle peut recommencer rapidement, et plus votre véhicule peut aller vite. Dans les moteurs V-6 et V-8, vous pouvez avoir un système d’échappement par banque de cylindres, ce qui permet de faire sortir deux fois plus de gaz d’échappement du moteur, augmentant ainsi la puissance.

C’est un véritable échappement double!

Ajouter un système d’échappement double à un moteur plus petit, comme un quatre cylindres en ligne par exemple, ne fera pas une grande différence à moins qu’il ait quelque chose d’autre améliorant la puissance, comme un turbocompresseur. Dans ce cas, faire sortir l’échappement aussi rapidement que possible fera une grande différence.

Bien sûr, tout cela ne fonctionne que si c’est un système d’échappement True Dual. Faire passer un seul tuyau du moteur au silencieux, puis diviser le tuyau derrière le pare-chocs arrière n’accomplira rien de fonctionnel.

Venez chez Harvey’s à tout moment et nous vous montrerons la différence de puissance et de son que vous obtiendrez avec un véritable système d’échappement double, et beaucoup de silencieux différents qui changeront également le son d’échappement de votre véhicule.