Les roulements de roue des anciennes voitures avaient l’habitude de faire beaucoup de bruit lorsqu’ils commençaient à avoir des problèmes. Ces sons aigus vous alertaient des problèmes de la pièce et vous pouviez les faire examiner avant qu’ils ne deviennent un problème majeur. Aujourd’hui, avec toute l’insonorisation des moteurs modernes, il peut être difficile de distinguer les problèmes de roulement des bruits de pneu. Cependant, si vous entendez un grondement ou un grincement, accompagné d’une direction hésitante ou d’une usure irrégulière des pneus, les roulements de roue peuvent être en cause. Dans cet article, nous passons en revue les principaux signes de danger.
Qu’est-ce qu’un roulement de roue ?
Un roulement de roue est composé de billes d’acier assises ensemble dans une bague en acier renforcée. Cela s’adapte à l’intérieur d’un moyeu ou d’un trou au centre de vos roues, permettant à la roue de s’adapter confortablement sur l’axe métallique tout en réduisant la friction entre les pièces.
Ces roulements supportent tout le poids de la voiture lorsqu’elle est sur la route, et ils ne reçoivent aucune sorte de lubrification supplémentaire, seulement la vaseline visqueuse appliquée à l’usine, ce qui signifie qu’avec le temps, les pressions d’utilisation causeront de la fatigue et des ruptures de la pièce.
Quelles sont les principales raisons derrière le bruit des roulements de roue ?
Certaines des causes les plus courantes de roulements de roue bruyants sont les suivantes :
Installation incorrecte – avez-vous fait changer les roulements récemment ? Une pièce neuve devrait être lisse et relativement silencieuse. Si vous entendez quelque chose après un remplacement, il y a de fortes chances que vous soyez le bénéficiaire d’un travail bâclé.
Inondation – si vous avez roulé dans des eaux profondes, il est possible que l’eau pénètre dans les roulements et se mélange au lubrifiant. Le frottement devient un problème car l’efficacité du lubrifiant est diminuée et les roulements commencent à s’user rapidement.
Une conduite excessivement rude – comme les roulements de roue supportent tout le poids du véhicule, les chocs des gros trous et des crevasses des routes de terre peuvent être mortels pour cette pièce. Chaque impact force les billes les unes contre les autres et contre la bague, ce qui peut provoquer des marques et une usure qui s’accumule au fil du temps.
Des roues déséquilibrées et une mauvaise performance des amortisseurs – comme pour la conduite brutale, de mauvais amortisseurs et un mauvais équilibre des roues exercent plus de pression sur les roulements, ce qui provoque une usure prématurée.
Accident ou choc – ce ne sont pas seulement les chocs avec la route qui peuvent user vos roulements. S’il vous arrive de heurter une autre voiture ou un objet fixe, les vibrations intenses peuvent endommager cette pièce.
Et les signes ?
Soyez attentif à ces symptômes, qui pourraient indiquer une défaillance des roulements de roue :
Bruit de bourdonnement – souvent, ce son provient des pneus, mais il peut aussi s’agir du joint CV ou des roulements de roue.
Sons de grincement et de grognement – l’un des symptômes classiques de la défaillance des roulements de roue est un gazouillis périodique constant qui s’aggrave lorsque vous accélérez. Il peut également augmenter ou s’arrêter lorsque vous tournez. Votre volant vibre-t-il aussi ? C’est un signe certain que les roulements ont disparu.
Quand c’est le différentiel arrière ? – Si vous entendez un hurlement lors d’une accélération ou d’une décélération, il s’agit probablement d’un problème d’engrenages ou de précharge des roulements du pignon du différentiel. Cependant, s’il est accompagné d’un grondement lorsque vous tournez, alors cela pourrait signifier que les roulements ne parviennent pas à soutenir correctement les engrenages.
Son de grincement ou de broyage – qui change avec votre vitesse sur route, mais qui ne rate pas un battement lorsque vous appliquez une pression rapide sur l’accélérateur ou que vous appuyez sur l’embrayage.
Sentiment de relâchement au volant – si vous prenez régulièrement le volant de votre véhicule, il y a de fortes chances que vous remarquiez de petits changements dans la réactivité et la qualité de conduite. Vous pensez que vous n’êtes pas aussi stable sur la route ? Ce relâchement pourrait être dû à l’érosion des roulements, ce qui les fait s’asseoir moins bien dans l’assemblage de la roue.
Traction – bien qu’il y ait beaucoup d’autres facteurs qui sont liés à la traction, l’alignement des roues en étant un important. Si vous remarquez cela en conjonction avec certains des autres symptômes ici, alors cela pourrait être dû aux roulements qui glissent.
Usure des pneus – lorsque les pneus d’un côté de votre voiture sont plus usés que l’autre, et que les roues semblent être correctement alignées, alors vous devriez envisager de demander à un mécanicien d’examiner les roulements.
Diagnostic d’un roulement de roue défaillant
Il est possible pour vous de rentrer dans la source du bruit de la roue. Placez votre voiture sur des chandelles par mesure de sécurité et assurez-vous qu’elle est bien fixée. Demandez à un ami de confiance de monter dans votre voiture, de passer la vitesse et d’augmenter la vitesse de la roue jusqu’à environ 40 mph. Vous devez maintenant pouvoir faire le tour de la voiture en écoutant chaque roue. Écoutez le bruit sinueux et gémissant qui indique une défaillance du roulement.
Pour vraiment confirmer vos soupçons, placez un tournevis sur le moyeu (attention à ne pas toucher les pièces mobiles) et cela amplifiera le bruit, vous aidant à entendre les roulements grincer dans la chasse.
Remplacement d’un roulement de roue
Les roulements de roue sont une pièce robuste et ne céderont pas au premier signe de problème. Cependant, laissez-les trop longtemps et votre voiture pourrait se bloquer. Le remplacement du roulement est un travail important et assez difficile à réaliser.
– Vous aurez besoin d’une presse pour lever la voiture afin d’accéder à la roue.
– Toutes les pièces qui se trouvent devant le roulement de roue dans l’assemblage devront être retirées avant de pouvoir effectuer le remplacement.
– C’est un ajustement très serré de faire entrer et sortir le roulement du moyeu. Pour cette raison, vous pouvez préférer remplacer l’ensemble du moyeu et du roulement comme une seule unité. Alors que cela vous coûtera plus cher, cela vous fera finalement gagner du temps.
Et enfin
Le principal problème avec la défaillance du roulement de roue est le bruit qui émanera de vos roues. Cela vous rendra inconfortable au volant et pourrait noyer d’autres bruits importants sur la route. Soyez prudent et assurez-vous d’être en plein contrôle lors de la conduite.
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