Hardlymoving écrit sur l’entretien automobile à faire soi-même sur diverses marques et modèles.
- Remplacement de la jambe de force arrière / du ressort hélicoïdal de la Toyota Camry de ’97 à ’01
- Modèles et années. Inclus dans ce DIY
- Quand remplacer les ressorts hélicoïdaux et les autres pièces de l’ensemble jambe de force
- Types de ressorts hélicoïdaux arrière
- Pièces liées à la jambe de force et au ressort
- Achat de pièces
- Lorsque les ressorts hélicoïdaux sont défectueux, la voiture est trop basse : 25 3/4″ – 22″
- Avec ressorts de jambe de force normaux : 26 1/2″ – 22 1/2″
- Vidéo de remplacement des jambes de suspension complètes
- Vidéo de transfert de la nouvelle jambe de force
- Dépose partielle du siège arrière
- Dépose du coussin du dossier de siège latéral
- Notes spéciales Solara
- Vue d’ensemble de la dépose des écrous et boulons de l’ensemble de jambe de force
- Dépose de la biellette de stabilisation de l’ensemble jambe de force
- Déposer les écrous et boulons de montage de l’ensemble jambe de force inférieure
- Retrait du raccord de tuyau de la conduite de frein
- Retirer la jonction de roue de la jambe de force
- Déposer le support de suspension
- Appliquer les marques d’alignement de la peinture
- Monter les compresseurs de ressort sur la jambe de force et comprimer les ressorts
- Outil de compression de ressort de jambe de force
- Démontage de la jambe de force
- Transférer les compresseurs de ressort
- Réassembler la jambe de force
- Montage de l’ensemble de la jambe de force
- Vidéo : Remplacement de la jambe de force arrière et de la barre stabilisatrice
- Questions & Réponses
Remplacement de la jambe de force arrière / du ressort hélicoïdal de la Toyota Camry de ’97 à ’01
Cet article décrira comment retirer et remplacer une jambe de force arrière et/ou un ressort hélicoïdal usé pour une Toyota Camry de ’97 à ’01 (génération 4).
La jambe de force, le ressort, le soufflet et le support peuvent être vendus ensemble comme un ensemble, ou le ressort hélicoïdal peut être acheté séparément. Une vidéo à la fin de l’article montre le remplacement de l’ensemble de la jambe de force dans son ensemble : les instructions de cet article montrent comment démonter l’ensemble et remplacer le ressort seul.
Le remplacement du support de la jambe de force ou du ressort nécessite de retirer l’ensemble de la jambe de force de la voiture et d’utiliser un outil de compression de la jambe de force pour comprimer les ressorts de la jambe de force et relâcher la tension sur le support de la jambe de force, qui est maintenu ensemble par l’écrou de la tige de la jambe de force.
Cet article traite de :
- Quand remplacer les ressorts et les autres composants de l’ensemble de jambe de force
- Comment remplacer les ressorts et/ou les jambes de force
À la fin, il y a une vidéo montrant comment remplacer l’ensemble de jambe de force sur une Avalon.
Vue décomposée de l’ensemble jambe de force arrière de Toyota Camry
Modèles et années. Inclus dans ce DIY
| Marque | Modèle | Année |
|---|---|---|
|
Lexus |
ES300 |
1997 – 2001 |
|
Toyota |
Avalon |
1998 – 2001 |
|
Toyota |
Camry |
1997 – 2001 |
|
Toyota |
Solara |
1998 – 2003 |
Quand remplacer les ressorts hélicoïdaux et les autres pièces de l’ensemble jambe de force
Envisagez de remplacer les ressorts hélicoïdaux arrière si la voiture a tendance à « s’affaisser » lorsque des passagers sont assis à l’arrière ou que le coffre est rempli de marchandises moyennement lourdes. Des jambes de force usées n’affecteront pas la hauteur de roulement de la voiture.
L’affaissement des ressorts peut être vérifié en mesurant la distance entre le sol et la lèvre inférieure du passage de roue ou le milieu du pare-chocs arrière (voir les photos avant et après ci-dessous). Avant de mesurer la hauteur, vérifiez qu’il n’y a pas une centaine de livres de trucs dans votre camion.
Types de ressorts hélicoïdaux arrière
Il y a trois types de ressorts parmi lesquels vous pouvez choisir :
- taux constant (pour restaurer la conduite de la voiture comme à l’usine d’origine)
- taux variable (pour transporter de lourdes charges)
- ressorts d’abaissement du véhicule (non recommandés pour la plupart des conducteurs)
Ma préférence personnelle est le taux variable. Avec peu de poids dans le coffre, vous obtenez une conduite normale. Mais les ressorts changent de résistance au fur et à mesure qu’ils se compriment et deviennent progressivement plus rigides lorsque la charge augmente.
Les ressorts d’abaissement du véhicule sont excellents si l’objectif est d’effectuer des virages à grande vitesse avec un roulis nominal de la carrosserie, mais préparez-vous à un roulement à l’os, avec la suspension qui s’abaisse constamment sur les nids de poule imprévus et les allées abruptes, et une usure prématurée des jambes de force si elles n’ont pas été conçues pour les ressorts d’abaissement.
Pièces liées à la jambe de force et au ressort
En plus de la jambe de force et du ressort, vous voudrez inspecter et envisager de remplacer également le soufflet en caoutchouc de la jambe de force, car dans la plupart des cas, vous constaterez qu’il s’est désintégré, et son remplacement permettra à votre nouvelle jambe de force de durer plus longtemps. Le soufflet est un soufflet en caoutchouc de type accordéon qui protège la tige de la jambe de suspension de l’humidité et de la saleté.
Pour éviter d’endommager votre nouvelle jambe de suspension lorsque vous roulez sur des nids de poule inattendus, assurez-vous que le pare-chocs du ressort est en assez bon état. Une compression dure et complète de la jambe de force sans la protection du pare-chocs de ressort endommagera votre nouvelle jambe de force.
Si un bruit de cliquetis provenant de l’extrémité arrière lors du passage sur de petites bosses a été ce qui vous a décidé à remplacer les jambes de force arrière, considérez que le bruit peut ne pas provenir de jambes de force usées mais de bagues de stabilisateur arrière (barre stabilisatrice) usées. Le remplacement de ces bagues est simple et est couvert dans un autre article.
Achat de pièces
Si vous voulez des jambes de force de remplacement japonaises, magasinez soit KYB ou Tokico ; européennes, Sachs ou Bilstein ; des fabricants nationaux, Monroe ou Gabriel ; et pour les marques sans nom, magasinez sur eBay. Comparez les prix et les frais d’expédition pour trouver la meilleure affaire. J’ai eu de la chance avec des jambes de force bon marché fabriquées en Chine qui ont bien tenu le coup sans plaintes ni problèmes.
Bien que les supports de ressort supérieurs des jambes de force arrière aient rarement besoin d’être remplacés, les jambes de force d’usine intègrent le support de jambe de force avec le soufflet. Vous pouvez obtenir un kit de soufflet après-vente avec un nouveau pare-chocs et conserver l’ancien support de jambe de force. Vous pouvez découper la partie soufflet de l’ancien support de jambe de force.
Nouvelle jambe de force arrière Toyota Camry (sans ressort, support, ou pare-chocs)
Nouveaux ressorts de jambe de force arrière de Camry
Lorsque les ressorts hélicoïdaux sont défectueux, la voiture est trop basse : 25 3/4″ – 22″
Hauteur du sol au rebord du passage de roue avec mauvais ressorts de jambe de force
Avec ressorts de jambe de force normaux : 26 1/2″ – 22 1/2″
Camry hauteur normale du ressort de jambe de force au niveau de la roue
Cette vidéo de 8-minutes vous fournira une aide visuelle étape par étape pour compléter le remplacement des composants de la suspension arrière utilisés sur une Toyota Avalon 2002. Ces composants sont pratiquement identiques aux pièces utilisées sur la Camry et la Lexus ES300. Les jambes de force remplacées sont des « jambes de force complètes », c’est-à-dire qu’aucune pièce n’est transférée et utilisée à partir des anciennes jambes de force. Les étapes de réparation sont également décrites plus bas dans l’article.
Vidéo de remplacement des jambes de suspension complètes
Cette vidéo de 9 minutes vous fournira une aide visuelle étape par étape pour compléter le remplacement des composants de la suspension arrière utilisés sur la Toyota Camry 2007. Les pièces (telles que le ressort et le support de jambe de force) sont transférées à la nouvelle jambe de force.
Vidéo de transfert de la nouvelle jambe de force
Dépose partielle du siège arrière
Tirez vers le haut sur le siège pour libérer les goupilles de verrouillage en plastique qui fixent le coussin du siège à la voiture. Déplacez ensuite le coussin du siège vers l’avant pour exposer les boulons qui fixent le coussin du coin du dossier arrière.
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Dépose du coussin du siège arrière Camry
Dépose du coussin du dossier de siège latéral
Dépose le boulon du coussin du dossier de siège latéral arrière, et retirez le coussin en le poussant vers le haut, pour le libérer de son crochet arrière, puis en le tirant. Les écrous du support de suspension supérieur (c’est-à-dire le support de jambe de force) seront alors exposés, le support de la jambe de force) qui seront ensuite retirés lors de la dernière étape de la dépose de la jambe de force.
Emplacement du boulon du dossier du siège arrière
Notes spéciales Solara
Sur une Solara, la dépose des jambes de force arrière est un peu différente et prend plus de temps. Pour accéder aux écrous de la tour de jambe de force, vous devez retirer le panneau de pont de la fenêtre arrière. Et pour retirer ce panneau, vous devez retirer les panneaux latéraux intérieurs en plastique, car ils maintiennent le panneau en place. Les panneaux latéraux sont maintenus en place par le clip du porte-manteau, la poignée du panneau du passager arrière et le support de la ceinture de sécurité. Une fois ces éléments retirés, les panneaux supérieur et inférieur peuvent être retirés en faisant sauter les goupilles de pression des panneaux. D’autres goupilles de pression fixant le couvercle en plastique pour le camion arrière doivent être retirées pour retirer le panneau de pont de fenêtre.
Vue d’ensemble de la dépose des écrous et boulons de l’ensemble de jambe de force
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Dépose de l’ensemble jambe de force inférieure de Camry
Dépose de la biellette de stabilisation de l’ensemble jambe de force
Déposer la partie supérieure de la biellette de stabilisation (barre stabilisatrice) de l’ensemble jambe de force.
Les écrous ont tendance à s’accrocher aux filets et peuvent être difficiles à retirer. Avant d’essayer de retirer l’écrou, c’est une bonne idée de nettoyer les filets de la liaison de la barre avec une brosse métallique et de les lubrifier avec de l’huile pénétrante. Laissez l’huile s’infiltrer pendant environ 1/2 heure. Une autre excellente alternative bon marché à l’huile pénétrante est le liquide de frein.
Sécurisez une clé plate de 14 mm sur l’écrou et empêchez la tige du lien de barre de tourner avec une douille hexagonale de 5 mm insérée dans le lien. Si l’écrou pend, appliquez plus d’huile pénétrante, resserrez partiellement, puis desserrez. Si vous serrez trop l’écrou, vous risquez de faire glisser la douille hexagonale de 5 mm hors de la tige du maillon et de l’arracher. Si cela se produit, le lien de la barre doit être scié à la scie à métaux et remplacé par un nouveau.
Dépose de la biellette de la barre stabilisatrice supérieure de l’embrayage. stabilisateur supérieur
Déposer les écrous et boulons de montage de l’ensemble jambe de force inférieure
Utiliser une barre de rupture ou une perceuse à percussion pour déposer ces écrous et boulons. Ils sont extrêmement serrés.
Retrait des écrous et boulons de montage de l’ensemble de jambe de force inférieure
Retrait du raccord de tuyau de la conduite de frein
Après avoir retiré tous les boulons de montage du fil et du tuyau de frein, Retirez le raccord de la durite de frein en tirant le raccord vers vous…. juste assez pour permettre la séparation de la jambe de force.
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Enlever soigneusement le tuyau de la conduite de frein de l’ensemble de la jambe de force
Retirer la jonction de roue de la jambe de force
Retirer la jonction de roue de la jambe de force.
Déposer le support de suspension
De retour à l’intérieur de l’habitacle arrière, retirez les écrous qui fixent l’ensemble de la jambe de force au châssis de la voiture. Une paire de mains supplémentaires peut empêcher la jambe de force de tomber brusquement après le retrait du dernier écrou.
. Toyota Camry rear strut assembly removed
Appliquer les marques d’alignement de la peinture
Appliquer des marques d’alignement de la peinture sur le support supérieur de la jambe de force, ressort, et le support inférieur aidera lors du réassemblage des nouvelles pièces de la jambe de force.
Support supérieur de jambe de force arrière Camry
Monter les compresseurs de ressort sur la jambe de force et comprimer les ressorts
Monter des compresseurs de ressort de haute qualité sur les ressorts.qualité sur les ressorts. Positionnez le premier crochet inférieur du compresseur à environ 1 tour de bobine 1/2 au-dessus du ressort. Positionner le crochet supérieur où la tige du compresseur est autant que possible à peu près verticale avec le sol. Si elle est inclinée vers le support supérieur, il sera difficile de fixer une douille de 19 mm pour appliquer la tension. Les compresseurs doivent être écartés de 180 degrés l’un de l’autre. N’oubliez pas d’enfoncer les goupilles de sécurité des compresseurs. À l’aide d’une douille de 19 mm avec une extension fixée à une perceuse à percussion ou d’une clé à cliquet de 19 mm, commencez à comprimer les ressorts jusqu’à ce qu’un espace apparaisse sous le support supérieur de la jambe de force.
Outil de compression de ressort de jambe de force
Outil de compression de ressort
Soupapes de compression de jambe de force arrière de Camry
Démontage de la jambe de force
Avec une douille de 19mm, de préférence fixée à une clé à chocs, retirez l’écrou fixant le support supérieur de la jambe de force à la tige de l’amortisseur de la jambe de force. Retirez ensuite l’écrou, la longue rondelle d’écrou, l’ensemble du support supérieur avec le support/soufflet en caoutchouc, le ressort de la jambe de force, le pare-chocs du ressort et l’isolateur du ressort inférieur. Inspectez toutes les pièces pour voir si elles sont usées ou endommagées. Si le soufflet de la jambe de force présente des fissures ou s’est détérioré, il doit être remplacé. Au lieu de remplacer le support et le soufflet comme une seule unité, vous pouvez couper le soufflet à l’écart du support et le remplacer par un kit de soufflet/pare-chocs de ressort du marché secondaire disponible chez Monroe ou KYB.
. douille
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Déposer l’écrou et la douille du support de jambe de force supérieur
Transférer les compresseurs de ressort
Si vous remplacez les ressorts, transférez les compresseurs de ressort sur les nouveaux ressorts. Enlevez soigneusement une tension égale sur les compresseurs jusqu’à ce qu’il n’y ait plus de tension sur les ressorts. Montez ensuite les compresseurs sur les nouveaux ressorts et appliquez une tension pour comprimer les nouveaux ressorts. Montez les ressorts comprimés sur la jambe de force et déterminez si la tige de la jambe de force dégage la partie supérieure du ressort pour permettre le montage de la jambe de force supérieure.
Nouveau ressort de jambe de force arrière Camry, isolateur de ressort et pare-chocs installés
Réassembler la jambe de force
Réinstaller les pièces retirées dans l’ordre où elles ont été retirées. C’est-à-dire :
- Isolant inférieur
- Pare-chocs de ressort
- Spiral de jambe de force
- Montage supérieur de la jambe de force avec le montage en caoutchouc
Rottez le montage supérieur de gauche à droite jusqu’à ce que la tige de la jambe de force tourne avec le montage. Cela indiquera que le montage s’est verrouillé avec l’indentation sur la tige de la jambe de force. Tournez le support pour l’aligner avec les marques de peinture. Mettez la rondelle et l’écrou de la tige de jambe de force et serrez-les, de préférence avec un tournevis à chocs. Relâchez la tension du ressort de manière égale des deux côtés du compresseur de ressort de la jambe de force jusqu’à ce que la partie supérieure du ressort rencontre le support supérieur de la jambe de force. Retirez les compresseurs.
Montage de l’ensemble de la jambe de force
Commencez par monter les boulons du support supérieur de la jambe de force dans les points de montage supérieurs du puits de roue de la jambe de force. Un aide peut tourner sur les écrous une fois que l’alignement à travers les trous de montage a été fait. Ensuite, à l’aide d’une combinaison de cric hydraulique et de force de traction et de remuement, positionnez le porte-fusée de roue dans l’ensemble de jambe de force jusqu’à ce que les trous du porte-fusée et de l’ensemble de jambe de force soient alignés. Poinçonnez ou bloquez les boulons de la jambe de force dans les trous, vissez l’écrou et serrez. Avant d’assembler les boulons de liaison de la barre stabilisatrice et de la conduite de frein, appliquez un peu d’anti-grippant sur les filets.
Une fois l’opération terminée, serrez les écrous de montage supérieur de la jambe de force et réinstallez le coussin du dossier du siège arrière. Repoussez le coussin du siège et appliquez une pression vers le bas sur le siège pour fixer le clip du siège dans le châssis de la voiture.
Vidéo : Remplacement de la jambe de force arrière et de la barre stabilisatrice
Cet article est précis et vrai au meilleur de la connaissance de l’auteur. Le contenu est uniquement destiné à des fins d’information ou de divertissement et ne remplace pas les conseils personnels ou professionnels en matière d’affaires, de finances, de droit ou de technique.
Questions & Réponses
Question : Comment remplacer les soufflets de jambe de force arrière ?
Réponse : Les jambes de force doivent être retirées du véhicule, puis la jambe de force démontée (ressort retiré de la jambe de force).
sdnative le 30 octobre 2019:
Merci beaucoup pour la suggestion concernant les ressorts arrière. J’ai pris les devants et j’en ai fait mettre de nouveaux dans ma Solara en même temps que les nouvelles jambes de force et, bien sûr, l’affaissement a été corrigé. Un problème étrange où le côté conducteur était un pouce plus bas que le côté passager a également été corrigé. Les supports de jambe de force arrière KYB sont solides comme le roc aussi.
hardlymoving (auteur) de Memphis, TN le 10 septembre 2019:
Avec 60 livres de poids dans l’extrémité arrière pendant toutes ces années, garanti que les ressorts arrière s’affaissent.
sdnative4 le 10 septembre 2019:
Information extrêmement précieuse. Un merci spécial pour l’info sur la Solara aussi. J’aimerais bien savoir ce que doit mesurer la hauteur de cette variante par contre. J’ai une Solara SE de 2001. Je peux voir qu’il y a moins d’espace dans le passage de roue arrière par rapport à l’avant. J’ai vu d’autres Solara sur la route avec un peu d’affaissement aussi. Il est vrai que je transporte une boîte de haut-parleurs de 20 kg dans le coffre depuis 15 ans. J’ai des jambes de force KYB tout autour pour rendre la conduite plus ferme, mais celles de l’arrière ont 14 ans (pas de fuites). Les vieilles jambes de force KYB de l’avant ont été remplacées l’année dernière. J’ai remarqué que le pare-chocs n’érafle plus la route dans les creux et qu’il ne pique plus autant du nez. Maintenant, j’ai l’intention de mettre des jambes de force KYB plus récentes et des supports à l’arrière. Je remarque que je peux pousser sur le coffre un peu plus facilement qu’avant. En ce qui concerne les bobines, je suppose que je pourrais simplement les acheter, faire une comparaison des mesures une fois les jambes de force démontées, et ensuite les retourner si les mesures sont les mêmes.
Resa le 08 mars 2019:
Merci très utile
hardlymoving (auteur) de Memphis, TN le 17 avril 2018:
Logaraj,
Désolé …. ne sais pas.
logaraj le 17 avril 2018:
hello sir,
quelqu’un sait quel type de ressort hélicoïdal utilisé pour la camry acv51 modèle Thaïlande ?
sana le 22 février 2018:
Votre article comment remplacer les jambes de force arrière, est très utile et montre étape par étape, merci.
hardlymoving (auteur) de Memphis, TN le 28 juin 2017:
Daniel,
Si les anciens ressorts ont été remplacés, ils étaient probablement usés, ce qui donne l’impression que les nouveaux ressorts font paraître la voiture plus haute. Si l’on utilise les ressorts existants, la pression des nouvelles jambes de force assiste les ressorts pour maintenir la voiture un peu plus haute. Quoi qu’il en soit, une combinaison de ressorts et de jambes de force usés fera s’affaisser l’arrière.
Daniel le 28 juin 2017:
Merci « Hardlymoving ». Je n’étais pas sûr de cela car il y a tellement d’opinions différentes à ce sujet. Une autre question, les ressorts vont-ils se calmer un peu après quelque temps ou seront-ils un peu plus hauts à partir de maintenant ?
hardlymoving (auteur) de Memphis, TN le 27 juin 2017 :
Daniel,
Non. L’arrière n’a pas besoin d’un réalignement après un remplacement de jambes de force.
Daniel le 27 juin 2017:
Je lis toujours votre blog avant de travailler sur ma Camry 99, merci. Je viens de faire remplacé les jambes de force arrière sur ma Camry 4 cyl en suivant votre article et tout s’est plutôt bien passé sauf que les anciens liens de la barre stabilisatrice ont dû être coupés ( je vis à Chicago la ceinture de rouille) ainsi que de démonter toute la zone du siège arrière pour atteindre les écrous supérieurs et cela a pris peu de temps. Globalement, tout a pris 5 heures. J’ai obtenu un ensemble complet de jambes de force avec de nouveaux liens de barre stabilisatrice de Detroit Axle pour $117 expédié. L’arrière de la voiture est maintenant un peu plus haut, peut-être de 2 pouces ? Dois-je la faire aligner ou non ? Je viens de faire aligner les 4 roues la semaine dernière car j’ai changé les bras de contrôle avant, la rotule et les barres d’accouplement. Est-ce que l’alignement des roues arrière est nécessaire lors du remplacement de la nouvelle jambe de force et de l’assemblage du ressort ? Dans l’attente de votre suggestion. Merci
hardlymoving (auteur) de Memphis, TN le 26 octobre 2016:
Mikey,
J’ai eu le même problème avec ma Camry.
J’ai trouvé des jambes de force complètes arrière de rechange avec leurs nouveaux ressorts pour être plus forts que les originaux de facteur. Les remplacements ont réglé mon problème d’affaissement de l’arrière où tout le poids est dans le camion.
Mikey le 21 octobre 2016 :
Quelqu’un fabrique des ressorts plus lourds pour une Camry 2001 ?
Je fais du service sur le terrain et je transporte trois boîtes à outils qui totalisent probablement environ 100 livres. Selon ce que chaque travail exige, j’en transporte un ou deux sur le chantier…
Ma première voiture était une 57 Chevy et j’ai échangé les ressorts arrière (ressorts à lames) pour ceux d’un break – des lames plus lourdes, et une lame supplémentaire. Dix ans plus tard, le break Falcon 71 dont j’ai hérité à la mort de grand-mère a reçu un jeu de « ressorts de surcharge ».
J’ai maintenant besoin de quelque chose de similaire, et personne à qui j’ai parlé n’a d’idées…
hardlymoving (auteur) de Memphis, TN le 08 avril 2015:
Dude,
Vous devez parler de la rondelle d’écartement ? Si oui, la rondelle peut aller d’un côté ou de l’autre. Si la jambe de force est déjà montée dans la voiture, la roue de retour sur la voiture et la pression maintenant sur la jambe de force, vous pouvez enlever l’écrou, puis remettre l’entretoise et l’écrou.
dude le 08 avril 2015:
Que faire si j’ai mis l’écrou d’entretoise du mauvais côté du support supérieur ? Donc je ne l’ai pas glissé dans l’amortisseur directement avant de mettre l’écrou sur l’amortisseur.
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