Qu’est-ce qu’un chauffe-bloc moteur et en avez-vous vraiment besoin ?

Préparez-vous, vous et votre voiture, à des températures glaciales cet hiver ? Voici quelques lignes directrices utiles pour déterminer si vous devez investir dans un chauffe-bloc moteur.

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Qu’est-ce qu’un chauffe-moteur ?

Un chauffe-moteur est un dispositif qui aide à réchauffer le moteur et ses fluides avant de démarrer votre voiture, explique Jeremy Laukkonen de Lifewire. Il facilite la mise en marche du moteur par temps froid tout en réduisant les contraintes sur les composants du moteur. Et cela aide également à réchauffer l’habitacle afin que le chauffage soit capable de souffler de la chaleur sont plus rapide.

Quand devriez-vous vous en procurer un ?

Selon Tony Markovich de The Drive, c’est une bonne idée d’investir dans un chauffe-moteur si vous vivez dans un climat qui atteint régulièrement des températures égales ou inférieures à 10 degrés Fahrenheit. Cet outil aidera à empêcher les fluides du moteur de geler pendant la nuit, ce qui, à son tour, protégera votre moteur des dommages.

Toutefois, si vous vivez dans une région où les gels durs sont rares, vous n’avez probablement pas besoin de ce dispositif. Au lieu de cela, vous pourriez investir dans un démarreur à distance, comme le recommande Laukkonen.

Types de chauffe-blocs moteurs

Par Markovich, les chauffe-blocs existent dans une variété de styles pour répondre à différentes préférences et niveaux de compétences. Deux des styles les plus faciles à installer sont le réchauffeur de jauge et la couverture chauffante pour moteur. Le réchauffeur de jauge est une jauge alternative que vous pouvez utiliser pour réchauffer l’huile moteur. Une couverture chauffante pour moteur se fixe sous le capot ; elle distribue la chaleur sur l’ensemble du bloc moteur.

Si une installation plus difficile ne vous dérange pas, vous pouvez opter pour un réchauffeur de liquide de refroidissement boulonné, à bouchon de congélation ou en ligne. Un réchauffeur boulonné se fixe à l’extérieur du bloc moteur et réchauffe le moteur par contact direct. Un réchauffeur à bouchon de congélation remplace un bouchon de congélation classique à l’intérieur du bloc moteur. Un avantage de ce style est qu’il a un contact plus étroit avec le liquide de refroidissement.

Un réchauffeur en ligne existe sous forme de circulation ou de non-circulation. Les deux modèles nécessitent que vous les épissiez dans le tuyau de liquide de refroidissement, ce qui peut être délicat. Le type à circulation s’appuie sur la pompe existante pour distribuer la chaleur dans tout le moteur, tandis que le type sans circulation distribue la chaleur principalement dans la zone du liquide de refroidissement.

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Whitney Russell est un résident actuel de Dayton, bien que son esprit puisse être trouvé beach-bumming à Porto Rico (la terre de son héritage à moitié portoricain). Lorsqu’elle n’est pas en train de s’aventurer dans le monde passionnant des actualités automobiles, on peut la trouver en train de faire de la randonnée avec son mari et leurs deux chiens, de faire de la moto, de rendre visite à ses neveux et nièces, de découvrir de nouveaux mèmes, de faire du thrifting, de la décoration, de l’artisanat, du woodburning, de la recherche sur des choses aléatoires et de s’évader dans un grand film. Voir plus d’articles de Whitney.