Les deux voitures sont également extrêmement similaires dans la façon dont elles sont équipées. Elles sont toutes deux équipées d’un moteur V6 de 3,5 litres, la Sienna produisant légèrement plus de chevaux (266 contre 248 pour l’Odyssey). Cela vient bien sûr avec une économie de carburant légèrement meilleure pour l’Odyssey (19/28 m/g contre 18/25 pour la Sienna).

Les deux principales raisons pour lesquelles nous avons finalement atterri sur la Sienna étaient la fiabilité des Toyota et la disponibilité de la transmission intégrale. Outre le fait que la Sienna a moins de problèmes signalés par rapport à l’Odyssey, il est également intéressant de mentionner que la Toyota dispose d’une chaîne de distribution au lieu d’une courroie de distribution à partir de l’année modèle 2007. Une considération assez importante pour un véhicule ayant environ 100 000 miles au compteur. De plus, comme nous conduisons régulièrement dans les montagnes du Colorado et que nous avons l’intention de nous rendre dans les stations de ski de l’ouest et du nord-ouest du Pacifique, la transmission intégrale était un argument de vente important. Nous étions prêts à sacrifier un peu de confort pour la tranquillité d’esprit supplémentaire lors de nos sorties dans l’arrière-pays pendant des jours/semaines à la fois.

Tout cela étant dit, je pense que l’un ou l’autre de ces modèles peut être une excellente option pour une conversion cool et campeur tout en gardant à l’esprit les problèmes potentiels de l’un ou l’autre véhicule dans des années modèles spécifiques. Par exemple, le problème de la « boue » de la Sienna ou la transmission défectueuse de l’Odyssey. Les deux problèmes semblent affecter les années modèles antérieures à 2004, mais c’est certainement quelque chose à garder à l’esprit en regardant ces fourgonnettes.

Alors que se décider entre les 2 modèles a pris un certain temps, trouver réellement une Sienna AWD qui correspondait à nos spécifications n’était pas non plus un exploit facile. En particulier au Colorado, où la neige et la glace font partie de chaque hiver, les Sienna AWD d’occasion s’arrachent pratiquement dès qu’elles sont mises en ligne. Avec la demande extrêmement élevée, vient le prix légèrement plus élevé par rapport aux Odysseys d’âge/milieu similaire.

Cependant, après environ 3 semaines de recherches abrutissantes et de tests de conduite chronophages, les étoiles se sont finalement alignées : nous avons trouvé une Toyota Sienna 2007 AWD prometteuse avec un peu plus de 100 000 miles sur elle qui, par miracle, n’était pas encore vendue. Je me suis donc rendu chez le concessionnaire, j’ai fait un essai routier et j’ai fait appel à plusieurs mécaniciens pour m’assurer qu’il n’y avait pas de problèmes majeurs. Une fois tout cela vérifié et après quelques heures de marchandage avec un vendeur de voitures d’occasion (il m’aimait bien), nous avons ramené Moose à la maison et après environ 7 mois de propriété, nous ne pourrions pas être plus heureux.