Les voyageurs qui prennent un vol d’attente ne sont pas tous des passagers munis d’un billet qui essaient d’attraper un vol plus tôt, ou qui espèrent obtenir une place après une annulation ou une correspondance manquée.
Beaucoup sont en fait des employés de compagnies aériennes, actuels ou anciens, ou des détenteurs de » buddy pass » (amis et famille d’employés de compagnies aériennes disposant de bons de réduction). Dans le secteur, on les appelle les passagers non rentables, ou « non-rev ».
Les sièges en attente sont rarement attribués en fonction du moment où un passager est ajouté à la liste d’attente. Les voyageurs payants munis d’un billet auront toujours la priorité. Les passagers non payants sont prioritaires en fonction de leur statut ou de leur relation avec la compagnie. Par exemple, les employés actifs de Delta qui utilisent des cartes de vacances sont prioritaires sur les employés actifs qui n’en ont pas, mais tout employé actif de Delta sera prioritaire sur un retraité. Les employés de Delta (actifs ou retraités) ont plus de chances d’être assis que les employés actifs de Delta Connection, et les passagers détenant des passes de copains, ainsi que les retraités de Delta Connection, sont en bas de la pile.
Contrairement aux passagers payants, les employés de la compagnie aérienne et leurs amis, parents et voyageurs détenteurs d’un laissez-passer de copain n’ont pas besoin de se présenter au comptoir d’enregistrement pour être ajoutés à la liste d’attente.
Dans le cas des employés de Delta Air Lines et de leurs partenaires voyageurs, par exemple, il existe une application appelée Delta Travelnet qui facilite un peu le processus de réservation des voyageurs non-retraités. Et parce que ces voyageurs ne sont pas garantis d’avoir un siège, il y a un peu de stratégie impliquée dans la planification des voyages non-rev – et cela consiste à trouver des vols qui ont l’espace nécessaire pour accueillir des voyageurs supplémentaires en attente.
Utilisation de Delta Travelnet
Les voyageurs utilisant l’application Travelnet de Delta se connecteront à apps.delta.com, et sélectionneront le lien Travelnet. L’option de recherche par défaut consiste à afficher « tous les vols directs ». Pour plus d’options, changez les paramètres de recherche en « Tous les vols ». Cela permet d’afficher les vols avec correspondance ainsi que les vols directs. Les vols avec correspondance sont, en général, de meilleurs paris que les vols directs au départ des grands hubs.
La page de résultats de recherche de Delta Travelnet fournit les numéros de vol, les origines, les destinations et les types d’avions. Tout comme la recherche d’un billet conventionnel, ces détails ont de l’importance.
Mais lorsqu’il s’agit de vols non-révélés, la disponibilité des sièges pour chaque vol a un impact beaucoup plus direct sur la probabilité d’arriver à voyager. Les résultats de recherche de Travelnet décomposent le nombre de sièges disponibles (étiquetés « Av »), le nombre de billets disponibles à la vente (étiquetés « Au »), ainsi que la capacité totale des sièges (étiquetés « Cap ») dans chaque cabine. (Les numéros de capacité ne s’affichent pas sur les appareils mobiles.)
Toutes les compagnies aériennes prévoient les no-shows en sur-vendant les vols. Pour savoir combien de no-shows Delta prévoit, soustrayez le nombre de sièges autorisés du nombre de sièges disponibles. Les vols les plus susceptibles d’avoir de la place pour les standbys sont ceux qui ont le plus de sièges disponibles.
En plus de déterminer le nombre de sièges disponibles, les voyageurs doivent également tenir compte du nombre d’autres passagers non-révélés qui prévoient de prendre ce vol. Cliquez sur l’icône de liste dans les résultats de la recherche pour afficher les passagers non-rév. déjà inscrits sur la liste d’attente pour ce vol. (Sur un appareil mobile, cela apparaît comme l’onglet « Listed ».) Les taux de non-présentation sont encore plus élevés pour les standbys que pour les passagers payants, mais une liste plus courte est préférable à une liste plus longue.
Le jour du vol, les voyageurs non-rev s’enregistrent comme les passagers réguliers et payants – seulement au lieu d’une carte d’embarquement, ils sont ajoutés à la liste de standby de l’agent d’embarquement.
Les voyageurs en attente ne sont pas tous des passagers munis d’un billet qui essaient d’attraper un vol plus tôt, ou qui espèrent obtenir une place après une annulation ou une correspondance manquée.
Beaucoup sont en fait des employés de la compagnie aérienne, actuels ou anciens, ou des détenteurs de » buddy pass » (amis et famille d’employés de la compagnie aérienne disposant de bons de réduction). Dans le secteur, on les appelle les passagers non rentables, ou « non-rev ».
Les sièges en attente sont rarement attribués en fonction du moment où un passager est ajouté à la liste d’attente. Les voyageurs payants munis d’un billet auront toujours la priorité. Les passagers non payants sont prioritaires en fonction de leur statut ou de leur relation avec la compagnie. Par exemple, les employés actifs de Delta qui utilisent des cartes de vacances sont prioritaires sur les employés actifs qui n’en ont pas, mais tout employé actif de Delta sera prioritaire sur un retraité. Les employés de Delta (actifs ou retraités) ont plus de chances d’être assis que les employés actifs de Delta Connection, et les passagers détenant des passes de copains, ainsi que les retraités de Delta Connection, sont en bas de la pile.
Contrairement aux passagers payants, les employés de la compagnie aérienne et leurs amis, parents et voyageurs détenteurs d’un laissez-passer de copain n’ont pas à se présenter au comptoir d’enregistrement pour être ajoutés à la liste d’attente.
Dans le cas des employés de Delta Air Lines et de leurs partenaires voyageurs, par exemple, il existe une application appelée Delta Travelnet qui facilite un peu le processus de réservation des voyageurs non-retraités. Et parce que ces voyageurs ne sont pas garantis d’avoir un siège, il y a un peu de stratégie impliquée dans la planification des voyages non-rev – et cela consiste à trouver des vols qui ont l’espace nécessaire pour accueillir des voyageurs supplémentaires en attente.
Utiliser Delta Travelnet
Les voyageurs utilisant l’application Travelnet de Delta se connecteront à apps.delta.com, et sélectionneront le lien Travelnet. L’option de recherche par défaut consiste à afficher « tous les vols directs ». Pour plus d’options, changez les paramètres de recherche en « Tous les vols ». Cela permet d’afficher les vols avec correspondance ainsi que les vols directs. Les vols avec correspondance sont, en général, de meilleurs paris que les vols directs au départ des grands hubs.
La page de résultats de recherche de Delta Travelnet fournit les numéros de vol, les origines, les destinations et les types d’avions. Tout comme la recherche d’un billet conventionnel, ces détails ont de l’importance.
Mais lorsqu’il s’agit de vols non-révélés, la disponibilité des sièges pour chaque vol a un impact beaucoup plus direct sur la probabilité d’arriver à voyager. Les résultats de recherche de Travelnet décomposent le nombre de sièges disponibles (étiquetés « Av »), le nombre de billets disponibles à la vente (étiquetés « Au »), ainsi que la capacité totale des sièges (étiquetés « Cap ») dans chaque cabine. (Les numéros de capacité ne s’affichent pas sur les appareils mobiles.)
Toutes les compagnies aériennes prévoient les no-shows en sur-vendant les vols. Pour savoir combien de no-shows Delta prévoit, soustrayez le nombre de sièges autorisés du nombre de sièges disponibles. Les vols les plus susceptibles d’avoir de la place pour les standbys sont ceux qui ont le plus de sièges disponibles.
En plus de déterminer le nombre de sièges disponibles, les voyageurs doivent également tenir compte du nombre d’autres passagers non-révélés qui prévoient de prendre ce vol. Cliquez sur l’icône de liste dans les résultats de la recherche pour afficher les passagers non-rév. déjà inscrits sur la liste d’attente pour ce vol. (Sur un appareil mobile, cela apparaît sous l’onglet « Listed ».) Les taux de non-présentation sont encore plus élevés pour les passagers en attente que pour les passagers payants, mais une liste plus courte est préférable à une liste plus longue.
Le jour du vol, les voyageurs non-rev s’enregistrent comme les passagers réguliers et payants – seulement, au lieu d’une carte d’embarquement, ils sont ajoutés à la liste d’attente de l’agent d’embarquement.
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