Introduction:

Le distributeur est le composant qui transfère la tension de la bobine d’allumage aux bougies d’allumage. Les principaux composants du distributeur comprennent le rotor et le capuchon, dans lequel le premier tourne à l’intérieur du second. Le capuchon comporte les contacts de sortie. Le distributeur est entraîné par l’arbre à cames du moteur.

Comment fonctionne un distributeur ?

La partie métallique du rotor est reliée au câble haute tension de la bobine d’allumage par un balai de carbone à ressort. Lorsque le rotor tourne, il passe à proximité des contacts de sortie qui sont reliés aux bougies d’allumage par des câbles haute tension. De cette façon, la tension de la bobine d’allumage est délivrée à la bonne bougie d’allumage. Comme la tension de la bobine d’allumage est élevée, la tension parvient à traverser l’espace entre le rotor et les contacts.

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Symptômes d’un distributeur défectueux :

L’un des symptômes d’un distributeur défectueux comprend le tremblement du véhicule pendant la conduite. Ceci est souvent dû au rotor qui ne tourne pas correctement. Un distributeur défectueux entraîne également des difficultés lors du démarrage de l’automobile. Les capuchons du distributeur sont plus enclins à s’user. Une capsule de distributeur défectueuse émet un bruit de grincement aigu au démarrage du véhicule.

Systèmes d’allumage modernes :

Les nouveaux systèmes d’allumage n’ont pas de distributeurs. Ils ont plusieurs bobines d’allumage, chacune dédiée à une bougie ou une bobine d’allumage pour deux bougies. L’unité de contrôle du moteur (ECU) contrôle le système d’allumage.

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