Vous conduisez sur l’autoroute, l’air conditionné à fond dans votre visage, et vous écoutez votre station de radio préférée quand soudain vous remarquez que le trafic a complètement ralenti. Vous appuyez sur la pédale de frein et vous sentez une vibration provenant de la pédale de frein ou pire, à travers le volant. Vous vous accrochez fermement au volant alors que vous vous arrêtez.
Vous venez de ressentir un tremblement de frein, également appelé » brake judder « . Le brake shudder se produit en raison de difficultés dans le système de freins à disque et, s’il n’est pas traité rapidement, il peut être dangereux.
How Brake Shudder Occurs
Le brake shudder est une vibration qui est ressentie par le volant, la pédale de frein et la suspension lorsque les freins sont appliqués à grande vitesse. Ces vibrations peuvent aller de légères à violentes. Le frémissement des freins peut être causé par un certain nombre de choses, notamment des rotors endommagés, des étriers qui fonctionnent mal ou des plaquettes de frein neuves qui n’ont pas été correctement rodées après leur remplacement.
La source de l’endroit où le frémissement est ressenti peut vous indiquer si les freins avant ou arrière sont à blâmer pour le frémissement. Les vibrations qui sont ressenties à travers le volant sont souvent dues à un problème avec les rotors avant tandis que les problèmes de rotor arrière causeront des vibrations qui sont ressenties dans la pédale de frein.
Rotors de frein inégaux
Les rotors de frein se déforment avec le temps à cause de la chaleur générée par la friction produite lors du freinage. Lorsque l’extérieur des rotors s’use, ils s’usent souvent de manière inégale. Les plaquettes de frein sont conçues pour entrer en contact complet avec les rotors afin de produire une expérience de freinage en douceur. Lorsque les rotors sont usés de façon inégale, les plaquettes de frein n’entrent en contact avec les rotors qu’à certains endroits, ce qui produit une vibration, généralement lors d’un freinage à vitesse d’autoroute.
Mauvais état des plaquettes de frein
Les plaquettes de frein qui sont usées, endommagées ou gauchies, peuvent causer des vibrations accompagnées d’un grincement qui indique que les plaquettes de frein doivent être remplacées. De même, les plaquettes de frein qui sont souillées par la saleté, l’huile ou d’autres toxines peuvent provoquer des vibrations lorsqu’elles tentent de saisir le rotor.
Problèmes d’alignement ou de suspension
Les véhicules qui ne sont pas alignés produisent également un frémissement de frein lorsqu’on appuie sur la pédale de frein. Les véhicules qui ne sont pas alignés peuvent provoquer une usure prématurée des pneus et endommager les composants vitaux de la suspension. De même, avec le temps, les composants de la suspension, notamment les roulements de roue, les barres d’accouplement et les joints à rotule, peuvent s’user en raison de l’usure normale. Lorsque ces composants s’usent, l’expérience de freinage peut être affectée. Si les vibrations et les secousses se produisent lors d’un freinage normal pendant un virage, votre système de suspension peut être en cause.
Comment réparer le tremblement des freins
Un technicien compétent devrait inspecter votre véhicule pour vous faire savoir si le remplacement des plaquettes de frein, des rotors de frein ou la réalisation d’un alignement sur votre véhicule est recommandé pour éliminer les secousses et les vibrations lors du freinage.
Un nouveau jeu de plaquettes de frein peut être la façon la plus simple de régler le tremblement des freins de votre véhicule. Cependant, dans certains cas, le remplacement de vos rotors de frein ou leur resurfaçage réparera le frémissement des freins. Si vous remplacez les rotors de frein, il est recommandé d’envisager également le remplacement des plaquettes de frein.
L’utilisation de vieilles plaquettes avec de nouveaux rotors entraîne des conditions de conduite indésirables parce que les zones usées des plaquettes de frein ne feront pas le contact approprié avec la surface lisse des nouveaux rotors.
Comment éviter le frémissement des freins
Il est courant que les freins créent une chaleur intense à cause de la friction créée lors de l’arrêt de votre véhicule. Avec le temps, la chaleur créée par la friction cause des dommages au système de freinage. Cependant, la chaleur excessive peut également être causée par les habitudes de conduite, la surutilisation ou des composants de frein de mauvaise qualité.
Les conducteurs qui accélèrent d’un feu à l’autre et qui freinent soudainement peuvent user les freins beaucoup plus rapidement que le conducteur moyen. Bien que les freins soient conçus pour résister à des températures extrêmes et soient capables de se refroidir entre deux utilisations, une utilisation fréquente ne permet pas un refroidissement adéquat, ce qui conduit finalement à une sensation de pédale de frein spongieuse connue sous le nom d’évanouissement des freins.
L’évanouissement des freins diminue la pression dans le système de freinage qui est vital pour arrêter votre véhicule. De même, une utilisation excessive des freins avant pourrait créer des marques de roussissement sur les rotors, ainsi qu’une odeur plutôt désagréable qui causent des dommages permanents, nécessitant un remplacement.
Les plaquettes de frein de mauvaise qualité sont fabriquées avec des matériaux moins durables et tolèrent moins la chaleur créée par la friction qui les fait surchauffer. Les plaquettes de frein de qualité inférieure peuvent également provoquer l’apparition de marques de roussissement sur les rotors.
Contactez un professionnel du freinage
Le frémissement des freins est un signal indiquant que votre système de freinage ou de suspension a besoin d’attention. N’ignorez pas les signes d’avertissement et faites inspecter votre véhicule sans tarder. Le sautillement des freins rend la manipulation de votre véhicule plus difficile et peut représenter un danger pour vous-même ou pour les autres s’il s’aggrave.
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