Avril 2020 | How-To | Dix conseils

Le 20 avril 2020 | Par Marty Shea, directeur des ventes, ODW Logistics

Tags : 3PL, transitaires, technologie

Le fret entrant peut être difficile à analyser ou à contrôler, mais il a un impact significatif sur les résultats et les coûts opérationnels. Traversez cette  » dernière frontière  » de la gestion de la chaîne d’approvisionnement en collaborant aux stratégies suivantes entre les départements.

1. Plongez avec vos fournisseurs. Demandez quels sont les avantages en termes de coûts et d’efficacité que vos fournisseurs offrent en utilisant leurs transporteurs ou leurs calendriers d’expédition. Le client paie d’une manière ou d’une autre, alors poussez les transporteurs qui démontrent leur service et leur fiabilité, et non ceux qui déplacent les inefficacités opérationnelles ou de coûts du quai d’un fournisseur au quai du client.

2. Définissez et appliquez des normes de conformité. S’attendre à un changement est difficile si vous n’avez pas communiqué les attentes concernant les excédents, les manques, la documentation et les dommages. Que vous contrôliez le fret ou non, concentrez les exigences (ou les pénalités) sur les problèmes dont l’impact est mesurable. De nombreux programmes prévoient des amendes comme filet de sécurité, mais le plus souvent, elles existent pour encourager la résolution des problèmes.

3. Obtenez l’adhésion pour briser les silos. Recherchez un parrainage de la part de la C-suite. Parce que les groupes de logistique et de transport peuvent ne pas parler le langage de l’approvisionnement, trouvez des paramètres partagés qui font de cette initiative un incontournable. Considérez les métriques de go/no-go en termes d’impact sur la marge du produit, le temps de cycle de l’inventaire et le stock de sécurité.

4. Utilisez la technologie pour comparer les coûts. De nombreux fournisseurs fournissent des indemnités de transport pour les bons de commande ou peuvent être convaincus de les inclure. Cependant, c’est une lourde tâche que de déterminer ce qui est le plus rentable lorsqu’on gère un volume élevé d’expéditions de fournisseurs. Pour que les choses restent réelles, utilisez un système de gestion du transport (TMS) pour comparer les indemnités aux coûts du marché en temps réel. Prenez des décisions dans l’immédiat plutôt que d’examiner d’anciennes données avec de multiples interprétations.

5. Examinez les réseaux et faites correspondre les flux de marchandises. Utiliser la capacité des transporteurs entrants en faisant correspondre le fret sortant. Créer des opportunités pour les transporteurs de planifier les miles chargés dans deux directions peut être aussi simple qu’une carte avec une superposition des fournisseurs, des centres de distribution et des emplacements des clients pour visualiser les opportunités. Des études approfondies du réseau ou du centre de gravité peuvent aider à découvrir la valeur que votre emplacement ou vos horaires créent pour les fournisseurs et les transporteurs.

6. Consolider les charges, choisir le meilleur mode. Le coût du déchargement de 10 à 14 expéditions de moins d’un camion peut être plus de cinq fois supérieur au coût du déchargement d’un seul camion. Tout le monde veut expédier un camion complet, et le bon fournisseur de logistique tierce partie (3PL) ou le bon TMS peut identifier quand les charges peuvent être consolidées à partir de bons de commande ou par des courses de lait chez des fournisseurs géographiquement similaires. Que ce soit plusieurs fois par semaine ou par trimestre, les gains ici s’additionnent.

7. Faire de la visibilité un prérequis. L’amélioration de la visibilité peut aider à la planification opérationnelle, éviter les frais de bûcheronnage et définir plus efficacement les attentes des clients. Allez au-delà de la notification préalable d’expédition et poussez à une meilleure visibilité des expéditions lors des négociations avec les fournisseurs. La technologie de géolocalisation en transit et les mises à jour prédictives des colis sont devenues plus accessibles grâce à la technologie et aux 3PL.

8. N’oubliez pas la cour. La plupart des groupes d’acheteurs peuvent apprécier les améliorations du temps de cycle de réception. Visez à améliorer le flux de la cour en mettant en œuvre la planification des rendez-vous dans un portail fournisseur convivial.

9. Choisissez judicieusement votre mode de contrôle. Le fret entrant est une dernière frontière dans les stratégies de gestion de la chaîne d’approvisionnement pour une bonne raison. Appréciez si l’effort pour analyser ou prendre le contrôle de votre fret entrant nécessite plus de frais généraux que ce que votre organisation est prête à investir. Envisagez de choisir un partenaire qui peut valider s’il y a une opportunité ou si le statu quo a du sens.

10. Examinez le fret entrant et répétez. Lorsque les fournisseurs changent ou que les centres de distribution déménagent, une analyse du fret entrant peut devenir obsolète. Établissez une cadence régulière de révision en interne ou avec un partenaire qui peut assumer une partie de la charge.