elokuu 2004 – elokuu 2015
2005-2015
Shigeya Hattori, Hideo Karikomi (2001, 2002)
Akira Yamaguchi, Jinichi Sato (facelift: 2010)
Etumoottori, takaveto/neliveto
Lexus GX
Toyota Hilux
Toyota 4Runner/Hilux Surf
Toyota Land Cruiser Prado
Toyota FJ Cruiser
2.7 L 2TR-FE I4
4.0 L 1GR-FE V6
159 hv (161 PS; 119 kW) (2.7)
236 hv (239 PS; 176 kW) (4.0)
4-vaihteinen automaattivaihteisto
5-vaihteinen automaattivaihteisto
5-vaihteinen manuaalivaihteisto
6-vaihteinen manuaalivaihteisto
Säännöllistä ohjaamoa (Regular Cab) 2WD: 109,4 tuumaa (2779 mm)
Säännöllistä ohjaamoa (Regular Cab) 4WD: 7779 mm (109.4 tuumaa)
Access Cab: (3,246 mm)/127.2 in (3,231 mm)
Double Cab Long Bed: 140.9 in (3,579 mm)
Regular Cab: (4,836 mm)
Access Cab: 208.1 in (5,286 mm)
Double Cab Short Bed: 208.1 in (5,286 mm)
Double Cab Long Bed: 221.3 in (5,621 mm)
2WD Extended:
2WD Regular: (1,834 mm)
4WD: 74.7 in (1,897 mm)
X-Runner: 74.0 in (1,880 mm)
Extended Cab & 4WD Regular: 69.9 in (1,775 mm)
Double Cab:
Regular Cab 2WD: 65.7 in (1,669 mm)
2005-06 X-Runner: (1,656 mm)
2007-Nykyaikaiset X-Runner: 65,2 tuumaa (1,656 mm)
2007-Nykyaik:
3 550-4 220 lb (1 610-1 914 kg)
Vuonna 2000 Toyota aloitti toisen sukupolven Tacoman kehittämisen pääinsinööri Chikuo Kubotan johdolla. Suurimman osan kehitystyöstä hoiti Hino Japanissa. Hinon suunnittelijat Shigeya Hattori ja Hideo Karikomi voittivat sisäisen suunnittelukilpailun vuonna 2001. Lopulliset mallit jäädytettiin tuotantoa varten vuonna 2002, ja patenttihakemus jätettiin 3. heinäkuuta 2003, ja koemalleja testattiin alkuvuodesta 2003. Prototyyppejä rakennettiin myöhemmin vuonna 2003, ja kehitys päättyi vuoden 2004 toisella neljänneksellä.
4.2.2004 Chicagon autonäyttelyssä Toyota esitteli suuremman ja tehokkaamman Tacoman. Tämä uusi Tacoma lanseerattiin 18. lokakuuta 2004 vuoden 2005 mallina, ja sitä oli saatavana kahdeksantoista eri kokoonpanoa, joihin kuului kolme ohjaamokokoonpanoa, neljä vaihteistoa, kaksi moottoria ja kaksi sängynpituutta. Kolme ohjaamokokoonpanoa ovat regular cab, access cab ja double cab. Vaihteistoja on saatavana 4-vaihteisena automaattivaihteistona, 5-vaihteisena automaattivaihteistona, 5-vaihteisena manuaalivaihteistona ja 6-vaihteisena manuaalivaihteistona. Vuoteet ovat: 6 ft (1,8 m) pitkä sänky ja 5 ft (1,5 m) lyhyt sänky. Tacoman 4,0-litrainen 1GR-FE V6 korvaa alkuperäisen 3,4-litraisen 5VZ-FE V6:n. Uudessa V6-moottorissa oli monia parannuksia, kuten 2 948 kg:n vetokyky ja 748 kg:n hyötykuorma. Se tuottaa 236 hevosvoimaa (176 kW) ja 266 lb⋅ft (361 N⋅m) vääntöä. Pienempi, mutta täysin uusi 2,7-litrainen 2TR-FE-nelisylinterivaihtoehto edullisemmissa malleissa tuottaa 159 hv (119 kW) ja 180 lb⋅ft (244 N⋅m). vääntöä.
Toyota esitteli myös X-Runner-varustetyypin, joka korvaa hitaan myynnin tehneen S-Runner-varustetyypin edellisestä sukupolvesta. X-Runnerissa on 1GR-FE yhdistettynä kuusivaihteiseen manuaalivaihteistoon, 18 tuuman (457 mm) kevytmetallivanteet, se on tehtaalta kaksi tuumaa alempana ja siihen kuuluu X-Brace-jousituspaketti. Toyota sisällytti myös alamäki- ja mäkilähtöavustimen (DAC, Down-Hill Assist Control) ja mäkilähtöavustimen (HAC, Hill-Start Assist Control) malleihin, jotka oli varustettu valinnaisella Toyota Racing Development (TRD, Toyota Racing Development) Off-Road -paketilla. DAC jarruttaa automaattisesti alamäkeen laskeuduttaessa, kun taas HAC estää ajoneuvoa vierimästä taaksepäin mäissä. Lisävarusteena oli myös takalukollinen tasauspyörästö tai rajoitetun luiston tasauspyörästö. Jokaisessa Tacomassa oli komposiittinen sisävuode, joka sisälsi kansikiskojärjestelmän, jossa oli neljä kiinnityskorvaketta, koukkutappeja ja säilytyslaatikoita. TRD-paketilla varustetuissa Tacomoissa on myös 115 V/400 W:n vaihtovirtapistorasia vuoteessa. Kiinnitystappien mitoitus on 100 kg (220 lb).
Vuoden 2006 Tacoma oli hieman erilainen kuin vuoden 2005 malli. Vuoden 2006 mallissa jotkut lisävarusteet tulivat vakiovarusteiksi. Toyota lisäsi myös 2 uutta sisustusväriä mallivuodelle 2007. Vuoden 2008 mallit ovat jatkoa vuodelta 2007. Vuodelle 2009 lisättiin turvallisuusominaisuuksia ja Tacomassa ei ole enää mekaanista rajoitetun luiston tasauspyörästöä vaan avoin tasauspyörästö, joka käyttää yksittäisten pyörien jarrutusta simuloidakseen mekaanista LSD:tä tai ”Auto-LSD”. TRD-maastomalleissa on edelleen lukittava takatasauspyörästö. Toisen sukupolven Tacomat koottiin Tijuanassa, Meksikossa ja Fremontissa, Kaliforniassa, kun taas muovi-/komposiittivuoteet valmistettiin kaikki Meksikossa. Elokuussa 2009 Toyota kuitenkin ilmoitti siirtävänsä Tacoman tuotannon Fremontista San Antonioon, Teksasiin.
Vuonna 2009 tuli pieni facelift, johon kuului muun muassa hiukan uudistettu säleikkö joihinkin malleihin, uudet LED-takavalot, ja X-Runner-, TRD Offroad- ja TRD Sport -malleihin kuuluu savustetut ajovalosäleiköt. Lisäaudiotulo on nyt vakiona. Access/Double Cab -kuorma-autoissa on kaksi uutta kattoon asennettavaa kaiutinta ja saatavana taustamonitori. Tacomaan lisätään myös neljä uutta ulkoväriä.
GM:n konkurssin jälkeen GM lopetti yhteisyrityksensä Toyotan kanssa. Toyota, joka tarvitsi lisää tuotantovolyymia Texasin ja Mississippin tehtailleen, lopetti Corollan ja Tacoman tuotannon Fremontin tehtaalla. Vuonna 2010 kaikki Tacoman tuotanto siirrettiin Toyotan Texasin tehtaalle San Antonioon. Tacomaa valmistetaan Tundran rinnalla. Tämä toi San Antonioon yhteensä noin 1 000 uutta työpaikkaa
Mallivuoden 2012 päivitys sisälsi uudelleenmuotoillun etupuskurin, ajovalot, säleikön, konepellin, uuden sisustuksen ja SiriusXM-satelliittiradiolle tarkoitetun haipuuantennin. Mallivuosi 2013 on varustettu kosketusnäytöllisellä audiojärjestelmällä, ja siitä on poistettu hain eväantenni ja SiriusXM-radio-ominaisuus, ellei valinnaista Entune-pakettia ole asennettu. Vuoden 2014 malleissa oli uusi SR-versio, ja vuoden 2015 malleissa tavallinen ohjaamomalli poistui.
Marraskuussa 2016 Toyota USA sopi rungon ruostumista koskevan ryhmäkanteen ja suostui tarkastamaan ja tarvittaessa vaihtamaan ruostuneet rungot mallivuosien 2005-2010 Tacomoihin, 2007-2008 MY Tundroihin ja 2005-2008 MY Sequoioihin Yhdysvalloissa ja sen alueilla.
-
2009 mallivuoden Tacoma extended cab (US)
-
2012 mallivuoden Tacoma extended cab 4 cylinder (US)
-
2006 mallivuoden Tacoma Sisätilat
-
2013 Toyota Tacoma Montrealin autonäyttelyssä 2013
Turvallisuus ja rakenteellinen eheys Muokkaa
Tacoman vakiovarusteena on anti-Lukkiutumattomat jarrut, jarruavustin ja elektroninen jarruvoiman jako. Vuodeksi 2008 lisättiin kaatumisanturi, joka laukaisee sivuturvatyynyt kaatumistapauksessa valinnaisilla sivuturvatyynyillä varustetuissa Tacomoissa. Vuodesta 2009 alkaen kaikissa Tacomoissa on Toyotan Star-turvallisuusjärjestelmä, johon on lisätty ajonvakautusjärjestelmä ja luistonesto. Eturivin sivuturvatyynyt ja verhoturvatyynyt molemmille riveille ovat myös vakiovarusteena, samoin kuin aktiiviset pääntuet.
Tacoman luokan lava-autojen pienemmän koon vuoksi tämän kokoluokan kuorma-autojen törmäystestit jäävät jälkeen useimpien täysikokoisten kuorma-autojen suorituskyvystä. Tacoman ja muiden pienten kuorma-autojen IIHS-testissä (Insurance Institute for Highway Safety) vain sivuturvatyynyllä varustettu Tacoma sai sivutörmäystestissä korkeimman yleisarvosanan ”hyvä”. Tacoma sai myös arvosanan ”hyvä” etutörmäystestissä. Vuonna 2009 Tacoma saa aktiivisten pääntukien kanssa IIHS:n Top Safety Pick -palkinnon.
| Frontal Driver |
 |
| Frontal Passenger |
|
| Sivukuski |
|
| Puolen takamatkustaja |
|
| Rollover |
 |
TRD-paketitMuutos
Tacomaa on saatavana kahtena TRD-pakettina: Sport ja Off-Road. Sport on suunnattu enemmän parannettuun suorituskykyyn tiellä, kun taas Off-Road on suunnattu enemmän maastoharrastajille. Molemmat ovat saatavana 2- tai nelivetoisena, ja takaosan elektroninen lukituspyörästö on saatavana vain Off-Road-malliin. Molemmissa vaihtoehdoissa on TRD-kohtaiset istuimet ja sänkyyn asennetut 400 watin vaihtovirta-invertterit. TRD-laturi 1GR-FE-moottoriin oli jälleenmyyjän asentama lisävaruste. TRD tarjosi Toyota-jälleenmyyjien kautta kylmän ilmanoton ja cat-back-pakoputkiston. Saatavilla oli myös TRD:n kosmeettisia lisävarusteita, kuten alumiininen etuluiskalevy sekä vaihdekepit (A/T ja M/T), jäähdyttimen korkki, öljyn täyttökorkki ja pakoputken kärki. TRD myi myös istuinsuojia näihin Tacomiin, mutta ne sopivat vain 2005-08-malleihin (09-15-malleissa on turvatyynyt istuimissa, 2005-08-malleissa ei).
Trad Sport -pakettia myydään kahdessa tasossa. Ensimmäisessä tasossa on värisävyinen säleikkö, värisävyiset etu-/takapuskurit/ovenkahvat/peilit ja konepelti, jossa on ei-toimiva skooppi, Bilsteinin iskunvaimentimet/jouset, ruostumattomasta teräksestä valmistettu pakoputken kärki ja 17-tuumaiset alumiinivanteet, joissa on 265/65R17-renkaat. Toinen taso sisältää edellä mainitut ominaisuudet ja sisältää lisäksi hinauspaketin (öljyn- ja vaihteistonjäähdyttimet, tuuletinkytkin) sekä raskaan sarjan suuritehoisen vaihtovirtageneraattorin ja akun. Vuosien 2005-08 mallit varustettiin mekaanisella rajoitetun luiston tasauspyörästöllä. Vuosien 2009-15 malleissa on avoin tasauspyörästö, jossa on jarruavusteinen ”automaattinen rajoitetun luiston” takatasauspyörästö, joka muistuttaa VSC-järjestelmää.
TRD Off-Road -peruspaketti ei sisällä mitään värisävyyn sovitettuja korinosia (mustat ovenkahvat/peilit, kromattu puskuri/säleikkö). Tech-paketissa on värisovitetut koriosat, 16-tuumaiset alumiinivanteet, Bilstein-iskunvaimentimet, luistilevyt ja elektronisesti lukittava takatasauspyörästö, mutta se ei sisällä Sport-mallien konepeltiä. Ominaisuuksiin kuuluvat A-TRAC (2009-15), mäkilähtöavustin (vain automaattivaihteisto) ja mäkilähtöavustin (vain käsivaihteisto). Mukana on progressiiviset jouset ja halkaisijaltaan pienemmät ohjaustangot kuin Sport-paketissa, mikä antaa Off-Road-mallille enemmän pyöränliikkuvuutta ja tasaisemman ajotuntuman, mutta mahdollistaa suuremman korin kallistumisen. Hinauspaketti parantaa akkua, generaattoria ja tuuletinkytkintä ja sisältää öljyn- ja vaihteistonjäähdyttimet (samat kuin Sport-paketissa). Maastorenkaat (265/70R16) ja raskas etuvetokoukku täydentävät paketin.
TRD Extreme tai T/X BajaEdit
Mallivuosista 2011-2014 Tacomaa tarjottiin jommallakummalla 1500:sta T/X BAJA-paketilla. Paketti sisältää päivitetyn korotetun korotetun jousituksen, jossa on Eibachin jouset ja TRD Bilsteinin kierrejouset edessä ja TRD Bilsteinin varaukselliset iskunvaimentimet takana ylimääräisellä lehtijousella. Lisäksi on lisätty helmilukkotyyliset vanteet, jotka on kääritty BF Goodrich All-terrain -renkaisiin. BAJA-malliin kuuluu myös ruostumattomasta teräksestä valmistettu TRD-pakoputki. Ikoninen BAJA-vaihteistonuppi on saatavana myös kuusivaihteisiin manuaalivaihteistomalleihin.
TRD ProEdit
Trad Pro -pakettia tarjottiin vuoden 2015 malleihin. TRD Off Road -malliin perustuva Pro-paketti lisäsi 2 tuuman etunostolaitteen, jossa on Bilsteinin 2,5 tuuman etujouset ja 2,0 tuuman takajouset, joissa on kauko-ohjattavat varaajat ylimääräistä pyörän liikerataa varten, BFGoodrichin maastokelpoiset renkaat 16-tuumaisilla mustilla ja hopeisilla helmilukko-tyylisillä vanteilla sekä TRD-kat-back-pakoputkiston. Kosmeettisiin päivityksiin kuuluivat kauhallinen Sport-konepelti, mustat merkit, pimennetyt valaisimet, mattamusta TRD Pro -säleikkö, jossa on TOYOTA-kirjaimet, ja erilaiset TRD-merkkiset sisäosat. TRD Pro Tacomia valmistettiin noin 1200 kappaletta.
Ironman editionMuutos
Vuonna 2008 julkaistiin ”Ironman”-painos, joka nimettiin Ivan ”Ironman” Stewartin mukaan. Moottorin teho nostettiin 304 hv:iin (227 kW) ja 334 ft⋅lb:iin (453 N⋅m) TRD-laturin ja Magnaflow-pakoputken myötä.
X-RunnerEdit
Toyota X- Runnerin valmistusmäärältään rajoitettu urheilumalli. Vaikka se hyödyntää muiden Tacomien vakiovarusteena olevaa 4,0 litran moottoria ja 6-vaihteista manuaalivaihteistoa, madallettu kaksoiskehäjousitus, Bilsteinin iskunvaimentimet ja rungon x-kiinnitys luovat pikemminkin huomattavan rata-auton kuin drag-stripin raakileen.
X-Runneria on saatavana vain kolmessa värissä vuodessa ja yhteensä vain viidessä värissä. Vuosina 2005-2008 X-Runner oli saatavana Speedway Blue, Radiant Red ja Black Sand Pearl -väreissä. Vuonna 2009 Radiant Red vaihtui Barcelona Red Metalliciin ja Black Sand Pearl mustaan. Mallivuoden 2012 faceliftissä Speedway Blue muuttui Nautical Blue Metalliciksi ja sitten Blue Ribbon Metalliciksi vuosille 2014/2015. X-Runnerin valmistus lopetettiin Manner-Yhdysvalloissa mallivuoden 2013 jälkeen. X-Runneria tarjottiin viimeksi Kanadassa mallivuonna 2014 ja Havaijilla (USA) mallivuosina 2014/2015.
Keskeisiä eroja X-Runnerin ja muiden pakettien välillä ovat muun muassa hienosäädöt jousituksessa, konepellin kauha, maavaikutussarja, kaukovalot, urheiluvanteet ja -renkaat sekä 3,15-loppuakselivaihteiston välityssuhde (3,73 V6 PreRunnerissa ja 4X4:ssä). Toyota lisäsi taakse asennetun X-Bracen jäykistämään takapäätä (tästä nimi X-Runner). Alusta jäykistettiin entisestään lisäämällä runkoon kaksi tukiraudoitusta. X-Runneriin on saatavana lisävarusteena TRD:n iso jarrusarja, joka koostuu 332 mm:n uritetusta roottorista ja nelimäntäisestä jarrusatulasta. BBK:n (big brake kit) on suunnitellut StopTech. Lisätäkseen rata- ja urheiluvetovoimaa TRD tarjosi myös jälleenmyyjän asentaman ja takuulla varustetun roots-tyylisen ahtimen, joka nosti tehon 236 hv:stä 300 hv:iin (176 kW:sta 224 kW:iin) ja vääntömomentin 266 lbf⋅ft:sta 345 lbf⋅ft:iin (361:stä 468 N⋅m:iin).Tehtaan TRD-komposiittispoileri oli myös lisävaruste, mutta alkuperäiset spoilerit ovat harvinaisia. X-runner on saatavana vain Aisin Seiki Co:n valmistamalla Aisin RA60 6-vaihteisella manuaalivaihteistolla.
Tuotantomäärät eivät ole tiedossa, mutta uskotaan, että jokaista mallivuotta kohden valmistettiin noin 3 000 X-runneria.
Vastaa