Kaksoispakoputki 101

Kaksi pakoputkea… mutta vain yksi pakoputki!

Voiko kaksoispakoputki parantaa ajoneuvosi suorituskykyä? Ehdottomasti! On kuitenkin tärkeää tietää, mitä kaksoispakoputkistolla tarkoitetaan.

Joskus ihmiset näkevät ajoneuvossa kaksi pakoputkea ja olettavat, että se tarkoittaa, että siinä on kaksoispakoputkisto. Valitettavasti näin ei aina ole. Kaksoispakoputki ei lisää hevosvoimia, koska se ei tee mitään liikuttaakseen enemmän ilmaa palamiskierron läpi.

Todelliseksi kaksoispakoputkeksi kutsumme kahta pakoputkea, mutta myös kahta pakoputkea ja kahta äänenvaimenninta; kaksi täydellistä pakojärjestelmää. Ainoastaan tämä True Dual -pakoputki tarkoittaa, että saat enemmän hevosvoimia ja paremman polttoainemäärän.

Miten se toimii?

Ymmärtääksemme True Dual -pakoputkiston edut, tarkastellaan, mitä nelitahtisen polttomoottorin polttokierrossa tapahtuu.

Nelitahtisessa polttomoottorissa kampiakseli pyörii liikuttaen mäntiä toistuvasti alas ja ylös. Männän ensimmäisellä alasajolla imuventtiili aukeaa päästääkseen sisään polttoaineen ja ilman seoksen – tätä kutsutaan imutahdiksi. Sitten seuraa puristustahti, jossa mäntä liikkuu ylöspäin ja puristaa ilma-polttoaineseoksen. Kun sytytystulppa sytyttää kipinän, se saa aikaan räjähdyksen puristetun polttoaineen kanssa, joka työntää männän takaisin alas – tämä on palamistahti tai tehotahti. Kun mäntä pääsee iskun loppupäähän, pakoventtiili aukeaa, ja kun mäntä liikkuu ylöspäin, se työntää sylinterin pakokaasun ulos auton pakoputken kautta: tämä on pakokaasutahti. Sykli alkaa sitten alusta.

Keskityttäessäsi pakokaasutahtiin mieti, miten moottorin on työnnettävä kaikki pakokaasu ulos, ennen kuin se ottaa uutta ilmaa ja polttoainetta sytytettäväksi. Jos sinulla on suurempi moottori, kuten V6- tai V8-moottori tai turboahdin, moottori liikuttaa enemmän ilmaa ja siten enemmän pakokaasua. Jos moottorissa on yksi pakojärjestelmä, kaikki käytetty ilma yrittää poistua yhden putken, yhden katalysaattorin ja yhden äänenvaimentimen kautta. Tämä voi aiheuttaa vastapainetta, joka vie ajoneuvoltasi hevosvoimia.

Todellisen kaksoispakokaasujärjestelmän kauneus

Toisen pakokaasujärjestelmän tai suuremman yksittäisen pakokaasujärjestelmän lisääminen saa enemmän palamisen sivutuotteita ulos nopeammin. Mitä nopeammin ja tehokkaammin sylinterit tyhjenevät, sitä nopeammin sykli voi alkaa uudelleen ja sitä nopeammin ajoneuvosi voi kulkea. V6- ja V8-moottoreissa voi olla yksi pakojärjestelmä jokaista sylinteripankkia kohden, jolloin moottorista saadaan ulos kaksinkertainen määrä pakokaasua, mikä lisää hevosvoimia.

Tämä on aito kaksoispakopakoputki!

Kaksoispakoputken lisääminen pienempään moottoriin, kuten esimerkiksi rivinelosylinteriseen moottoriin, ei juurikaan vaikuta, ellei moottorissa ole jotakin muutakin hevosvoimia lisäävää järjestelmää, kuten esimerkiksi turboahdinta. Siinä tapauksessa pakokaasun saaminen ulos mahdollisimman nopeasti tekee suuren eron.

Tietenkin tämä kaikki toimii vain, jos kyseessä on True Dual -pakokaasujärjestelmä. Yhden putken kuljettaminen moottorista äänenvaimentimeen ja putken jakaminen takapuskurin taakse ei saa aikaan mitään toiminnallista.

Tule käymään Harveyn myymälässä milloin tahansa, niin näytämme sinulle eron tehossa ja äänessä, jonka saat todellisen kaksoispakoputkijärjestelmän avulla, ja paljon erilaisia äänenvaimentimia, jotka myös muuttavat ajoneuvosi pakokaasuääntä.