Ehdotettu valtamerilaiva Titanic-II on australialaisen miljardöörin Clive Palmerin unelmaprojekti. Hänen risteilyyhtiö Blue Star Line ilmoitti hankkeesta huhtikuussa 2012. Titanic-II:sta tulee kopio Olympic-luokan RMS Titanicista, joka upposi huhtikuussa 1912 yhdessä maailman pahimmista risteilyaluskatastrofeista.
Titanic-II on ensimmäinen neljästä risteilyaluksesta, jotka on tilattu kiinalaiselle valtion omistamalle CSC Jinlingin telakalle. Aluksen on määrä lähteä neitsytmatkalleen loppuvuodesta 2016 Southamptonista, Englannista, New Yorkiin, Yhdysvaltoihin, samaa reittiä pitkin kuin alkuperäinen Titanic.
Suunnittelu ja ominaisuudet
Blue Star Line teki yhteistyökumppaninaan Hampurin laivamallikeskuksen (HSVA) kanssa, joka on hydrodynaaminen palvelu- ja konsultointiyritys, ja suoritti suunnitellun Titanic-II:n ensimmäiset mallikokeilut syyskuusta 2013 Saksassa.
Mein Schiff 3 tulee olemaan STX Finlandin Turun telakalla rakentaman ”fiilistelylaivaston” ensimmäinen risteilyalus.
Uusi risteilyalus painaa noin 55 800 tonnia, siinä on yhdeksän kantta ja se on suunniteltu jäljittelemään nimikuvansa suuruutta. Aluksen kokonaispituus on noin 883 jalkaa, ja siinä on 840 huonetta, joissa majoitetaan 2 435 matkustajaa ja 900 miehistön jäsentä.
Uudessa laivassa, joka kehittäjiensä mukaan vastaa ylellisyydeltään alkuperäistä Titanicia, on nykyaikaista teknologiaa ja uusimmat navigointi- ja turvajärjestelmät. Laivan kiehtovin ja huomiota herättävin piirre tulee olemaan ensiluokkainen suurportaikko, joka laskeutuu suurimman osan laivan kansista läpi aina kannelle F. Portaikko alkaa laivakannelta suuren takorauta- ja lasikupolin alta, jonka keskellä on kimalteleva 50 valon kristallikruunu.
Laivan muihin mukavuuksiin kuuluvat kuntosali, squash-kenttä, uima-allas, kylpylä, teatteri ja kasino.
Titanic-II:lla on myös tarkka kopio alkuperäisen aluksen The Bridge -sillasta, joka on aluksen navigoinnin ohjauskeskus, joka on suunniteltu ja konfiguroitu nykyaikaisten standardien ja määräysten mukaisesti. Sieltä on täydellinen näkymä aluksen keulaan ja sivuille, ja sieltä välitetään ohjeita ja ohjeita konehuoneeseen sekä muihin alueisiin eri puolilla alusta.
Marconi-huone, jota käytettiin yhteydenpitoon RMS Titanicilla, luodaan uudessa aluksessa uudelleen, mutta se ei ole toiminnassa.
Ruokailu ja mukavuudet
Titanic-II:lla on suuri perinteinen ruokasali ja erikoisruokailupaikkoja. RMS Titanicin Café Parisien suunnitellaan uudella risteilyaluksella samalla tavalla, jotta a la carte -ravintolan ulkopuolella olevaa pientä kävelykatua voidaan hyödyntää.
Titanic-II:lla on myös eksklusiivinen tupakointihuone, joka on suurelta osin väritetty sinisellä ja punaisella värillä lämpimän ja rikkaan tunnelman luomiseksi.
Ensimmäisen luokan ruokasali rakennetaan täsmälleen samalla tavalla kuin se rakennettiin RMS Titanicin laivalla, joka oli noin 35 metriä pitkä, koko laivan leveyden kattava ja jakobiinilaiseen tyyliin lähes kokonaan valkoisella värillä sisustettu.
Laivan uima-allasalueen tiloihin kuuluu rivi pukukoppeja ja suihkuja, jotta matkustajat voivat peseytyä nopeasti uinnin jälkeen.
Hyttihuoneet ja sviitit
Tanitic-II:n ylelliset hytit kuvataan samalla tavalla kuin alkuperäisellä aluksella. RMS Titanic käytti ensimmäisen luokan huoneissa pähkinäpuuta, sycamorea, mahonkia, satiinipuuta ja parhaita tammipanelointeja.
Kakkosluokan huoneet ovat muunneltavia, viihtyisiä kahden hengen huoneita, jotka on sisustettu mahonkisella kerrossängyllä, siihen sopivalla vaatekaapilla, mukavalla sohvalla, joka voidaan muuntaa kerrossängyksi, ja kokoontaitettavalla pesualtaalla, joka voidaan muuntaa lipastoksi. Huoneessa on myös samanlaiset lentoemäntien kutsupainikkeet kuin ensimmäisen luokan huoneissa.
Rakennuttajat ja tavarantoimittajat
Huhtikuussa 2013 Blue Star Line teki suomalaisen Deltamarinin kanssa sopimuksen Titanic-II-matkustaja-aluksen suunnittelusta. Yhtiö myös johtaa Titanic-II-projektin kehittämistä ja koordinoi yksittäisten urakoitsijoiden, kuten telakan, arkkitehtien, sisustussuunnittelijoiden ja operaatiopäälliköiden toimintaa.
V.Ships Leisure nimitettiin seuraavassa kuussa projektin viralliseksi laivanhoitopalvelukumppaniksi.
Heinäkuussa 2013 Lloyd’s Register sai toimeksiannon tarkastaa suunnittelu- ja turvallisuusominaisuudet, mukaan lukien luokkasäännöt ja ihmishengen turvallisuuteen merellä (SOLAS) liittyvät näkökohdat.
Blue Star Line teki toukokuussa 2014 sopimuksen ruotsalaisen Tillberg Designin kanssa sisätilojen ja kaikkien julkisten tilojen suunnittelusta, mukaan lukien matkustajahytit, tupakointihuone, ensimmäisen luokan lounge, suuri portaikko, Café Parisian ja kaikki turvakannen nykyaikaiset ominaisuudet.
Blue Star Line, Deltamarin ja AVIC Kaixin (Beijing) Ship Industry allekirjoittivat toukokuussa 2014 yhteisymmärryspöytäkirjan, jossa AVIC nimitettiin edistämään Titanic-II-hanketta ja koordinoimaan kiinalaisten sponsoreiden välistä yhteistyötä.
Kone ja propulsio
Titanic-II-risteilyaluksen voimanlähteenä toimii dieselmoottori, ja siinä on neljä savupiippua, jotka ovat samanlaiset kuin hiilikäyttöisessä Titanicissa.
Uusi risteilyalus hitsataan niittauksen sijaan, ja siinä on polttoainetaloudellisuuden lisäämiseksi pullistunut keula. Se varustetaan myös suurella peräsimellä ja keulapotkureilla sujuvan ja helpon ohjattavuuden varmistamiseksi.
Vastaa