Kaikki istuvat surkuttelemassa pyöriä, jotka he olisivat voineet-halunneet-halunneet ostaa (tai jotka heidän ei olisi pitänyt myydä) ennen kuin niiden arvo nousi dramaattisesti. Joten tässä on tilaisuutesi, jos missasit likaisen halvat Slabbit tai for-peanuts VF1000R:t tai kahvikupin hintaisen Ducati 900SS:n, tässä on hieno siisti Honda CB900F Super Sport, jonka väitetään olevan tehdaslisävarusteena saatava verhous. Tämä pyörä on viimeisen sukupolven superpyöristä, ennen kuin GSX-R ja vastaavat muuttivat moottoripyöräilyä. Se on iso ja suhteellisen raskas, kuuma UJM, jossa on ilmajäähdytteinen nelosrivimoottori, tilava ergonomia ja kaksoisjousitettu takapää. Pyörä oli saatavilla täällä Yhdysvalloissa vain pari vuotta, ennen kuin se korvattiin vuonna 1983 CB1100F:llä.

Voimanlähteenä oli neliöneliömetrinen 901-kuutioinen nelosrivimoottori, joka tuotti 95 ilmoitettua hevosvoimaa ja jota tuki viisivaihteinen vaihteisto. 570 kiloa painava (märkäpainoisena) CB900F ei ole nykypäivän mittapuulla mikään erityisen nopea pyörä, mutta se oli hyvin käsiteltävä ja sai aikanaan erittäin hyvän vastaanoton. Muotoilu on hyvin pitkälti aikakauden tyyliä, ja takana on pieni ankanpyrstö ja hyvin 1970-luvun grafiikka. Kaiken kaikkiaan se näyttää hieman Ducati Darmahilta, jos vain hieman siristää silmiään. Ne ovat klassisten ja modernien urheilupyörien välimaastossa, ja ne saattavat olla nykypäivän standardien mukaan raskaita ja hitaita, mutta myös melko käyttökelpoisia moottoripyöriä.

Useimmat CB900F:n mallit ovat isoja, jykeviä nakkeja, mutta tässä mallissa on kuulemma tehdaslisävarusteena saatava verhous, joka antaa pyörälle hieman endurance-kilpa-ajon ulkoasun ja tekee siitä loistavan kilometrin syönnin siinä tapauksessa, että paikallinen pyöräilijöiden kokoontumispaikkasi ei olekaan niinkään paikallinen…

Alkuperäisestä eBay-ilmoituksesta: 1982 Honda CB900F Super Sport for Sale

SPECIFIC DETAILS: Tämä KAUNIS pyörä on erittäin hieno selviytyjä. Kunto on ALKUPERÄINEN lukuun ottamatta mainintoja. Olen toinen omistaja. Alkuperäinen omistaja oli Honda asentaa Sport Fairing ja Continental (European) kit. Tämä sarja sisälsi Super Bike -ohjaustangon ja takimmaiset jalkasäätimet. Minulla on alkuperäinen ohjaustanko ja jalkasäätimet. Pakoputki on 4 INTO 1 Yoshimura. Minulla on alkuperäinen pakoputki, joka on hyvässä kunnossa. Sijoitin hiljattain yli 3000,00 dollaria KEIHIN CR31 -kaasuttimiin, K&N-suodattimiin, Dyna 6000 -sytytysjärjestelmään ja käämeihin, OHLIN-takajousiin ja Progressive-jousiin. En ole asentanut Progressive-jousia. Jarrupalat vaihdettiin hiljattain. Renkaat ovat hyvässä (melko uudessa) kunnossa. Minulla on kaikki alkuperäiset osat tähän pyörään (hiilarit, iskunvaimentimet, sytytys, jne.) Minulla on tehtaan Honda huoltokirja. Minulla on myös tehtaan Honda-suojakansi. (Kaikki edellä mainitsemani alkuperäiset osat sisältyvät tähän huutokauppaan).

Tämä pyörä on hieman kylmäverinen, mutta kun se on lämmennyt, se toimii vahvasti. Jos pyörä istuu yli kolme tai neljä viikkoa, akku tarvitsee latauksen. En ole varma johtuuko se akusta vai jostain muusta. Tässä pyörässä on Hondan kello ja AMP-mittari.

Välikatoksessa on pieni halkeama vasemman peilin kohdalla. Oikeanpuoleisessa alemmassa verhoilussa on pieni halkeama. Bensatankin vasemmassa alareunassa on pieni lommo. On muutamia muita siruja, naarmuja ja naarmuja, hyvin normaalia ikään nähden.

Luokittelisin tämän pyörän kunnon ERITTÄIN HYVÄKSI (8,5-9 10:stä) ottaen huomioon, että se on 35 vuotta vanha selviytyjä.

Tämä pyörä on vintage-superpyörä, joka on jännittävä ajaa ja ehdottomasti kääntää päitä missä ikinä menen. Älä missaa tätä harvinaista palaa moottoripyörän historiaa.

Tämä pyörä ei ole tällä hetkellä suurimmaksi osaksi kovin kallis ostaa, mutta jos aiot hyppäämällä tänne tehdä tappoa, kun 80-luvun alun superpyörämarkkinat räjähtävät käsiin, kannattaa ehkä katsoa muualle: myyjä pyytää tästä silmiä hivelevää 9500 dollarin hintaa, vaikkakaan huutokauppa ei ole vielä ihan yltänyt tuohon kunnianhimoiseen tavoitteeseen. Ajokilometrit ovat kohtuulliset, se näyttää olevan erinomaisessa kosmeettisessa kunnossa, siihen on asennettu Keihn-kaasuttimet, joiden pitäisi parantaa suorituskykyä ja luotettavuutta, ja siinä on epätavallinen korirakenne. Onko tämä kaikki myyjän pyytämän palkkion arvoista?

-tad