X

Tietosuoja & Evästeet

Tämä sivusto käyttää evästeitä. Jatkamalla hyväksyt niiden käytön. Lue lisää, mukaan lukien evästeiden hallitseminen.

Got It!

Mainokset
John Neely Bryanin mökki Michael Barera
John Neely Bryanin mökin jäljennös Dallasin keskustassa, taustalla oikeustalo (nyk. Vanha Punainen museo) (kuva Michael Barera)

Marraskuussa 1841, John Neely Bryan asettui Trinity-joen itärannalle. Hänen valitsemansa paikka oli ainoa paikka, josta joen pystyi ylittämään kilometrien päähän, ja se oli aktiivinen reitti, jota alueella asuneet Caddo, Creek, Shawnees ja muut intiaaniheimot käyttivät. Kun Bryan vieraili paikalla ensimmäisen kerran vuonna 1839, hän toivoi voivansa perustaa aseman, jossa hän voisi käydä kauppaa puhvelin nahoilla ja muilla tavaroilla paikallisten heimojen kanssa, mutta Texas Rangers -joukot olivat polttaneet heimokylän, kun hän palasi sinne vuonna 1841, ja he olivat poistaneet puolet Bryanin suunnitellusta asiakaskunnasta. Sen sijaan Bryan perusti Dallasin kaupungin ja perusti postitoimiston, sekatavarakaupan ja jokilautan. Hän toivoi voivansa käyttää Trinity-jokea laivaväylänä, jonka kautta olisi yhteys Meksikonlahdelle. Valitettavasti nämä toiveet osoittautuivat epäkäytännöllisiksi, sillä ensimmäiset yritykset navigoida joella epäonnistuivat joen suuren siltamäärän ja arvaamattomien tulvien vuoksi.

Dallas Plat 1850
1850 plat kartta Dallasin kaupungista (Dallasin kaupunginarkisto)

Dallas kartoitettiin ja piirrettiin vuonna 1844, ja siitä tuli virallinen kreivikunta, jonka piirikunnan pääkaupunki oli Dallas 30. maaliskuuta 1846. Bryan lahjoitti oman maansa piirikunnan oikeustaloa varten, joka oli pieni hirsinen mökki, joka sijaitsi nykyisen vanhan punaisen oikeustalon paikalla. Lopulta, 2. helmikuuta 1856, Teksasin lakiasäätävä elin myönsi Dallasille kaupungin peruskirjan, jonka nojalla se pystyi hallitsemaan itse itseään useimmissa asioissa sen sijaan, että se olisi ollut Teksasin yleisten lakien alainen.

Dallas yritti vuosien mittaan useaan otteeseen tehdä Trinity-joesta laivakulkukelpoisen, mutta se löysi onnensa sen sijaan rautateiden avulla, ja siitä tuli tärkeä risteysasema Houstonin ja Teksas Centralin (1872) sekä Teksasin ja Tyynenmeren linjojen risteyskohdassa (1873). Rautatielinjat olivat tärkeä kulkuväylä pohjoisten, eteläisten ja itäisten tuotantolaitosten välillä. Puuvillan, nahan ja puhvelinnahkojen kauppa osoittautui jo varhain tuottoisaksi. Vuoteen 1880 mennessä Dallasin väkiluku oli kolminkertaistunut yli 10 000 asukkaaseen, eikä se osoittanut hidastumisen merkkejä, kun kauppiaat, pankkiirit, maanviljelijät ja muut asettuivat alueelle kasvun houkuttelemina.

Vuoteen 1890 mennessä Dallas oli Teksasin väkirikkain kaupunki.

Kuva: Dallasin, TX:n kartta vuodelta 1892 (kongressin kirjasto)

Mainokset