Tässä miksi Ducati Dual Sport on hyvä aloittelijoille

Uuden harrastuksen aloittaminen voi aiheuttaa hieman ansaitsematonta ahdistusta. Paitsi että se on niin sanotusti ”tuntemattomia vesiä”, se voi myös olla aika kallista (riippuen siitä, minkä harrastuksen valitset). Tämän vuoksi on fiksua tehdä tutkimustyötä etukäteen; varmistaa, että se, mihin ryhtyy, on sitä, mitä TODELLA haluaa.

Esimerkiksi moottoripyörän hankkiminen. Siinä on kaikki edellä mainitut ongelmat: se on kallis ja jokseenkin vaarallinen, varsinkin tavallisiin autoihin verrattuna. Tosin, jos lähdet kuitenkin hankkimaan sellaisen, oikea pyörä saa kaikki pelkosi katoamaan.

Älä kuuntele netin foorumisivuja, joissa sanotaan, että sporttipyörä on ihan hyvä aloittelijalle. Todellisuudessa on parasta aloittaa pienemmällä; oli se sitten moottorin koon tai pyörän alustan suhteen. Ehkä paras lähtökohta (meille) on ”Dual Sport” -moottoripyörä.

Lähes jokainen valmistaja tarjoaa jonkinlaista dual sport -pyörää, mutta kaikki niistä eivät ole yhtä hyviä kuin yksi tietty Ducati.

Tänään haluamme keskittyä yhteen tiettyyn versioon: Ducati Dual Sportiin. Tässä kerrotaan, miksi se on erinomainen valinta aloittelijoille.

Mikä on Dual Sport?

Ensin ja ennen kaikkea, ennen kuin menemme pidemmälle, jotkut teistä saattavat kysyä: ”Mikä Dual Sport -moottoripyörä ylipäätään on?”. Se on aiheellinen kysymys; sellainen, josta aloittelevat moottoripyöräilijät eivät ehkä ole täysin tietoisia.

Lyhyesti sanottuna Dual Sport on ”Enduro-pyörän haara. Endurot ovat motocross- tai maastopyöriä, joissa on ajovalot, takavalot (mutta ei jarruvaloja) ja leveävaihteinen vaihteisto.” BikeBoundin mukaan.

Mutta sen sijaan, että Dual Sport olisi vain uudelleen nyljetty maastopyörä, se on tehty sekä maantie- että maastokäyttöön. Jotkut saattavat väittää, että Dual Sportit ovat parempia maastossa kuin maastossa, mutta erot ovat minimaalisia.

Koska Dual Sportilla voi ajaa (laillisesti) yleisillä teillä ja samalla sillä on valmiudet lähteä ajamaan maastossa, se on saanut nimen ”Dual Sport”.

Jos sinulla on ollut jonkinasteista kokemusta MX-pyöristä, tunnet olosi kotoisaksi Dual Sportissa. Pehmeämmän jousituksen, pystysuoran ajoasennon ja maata rakastavan luonteen ansiosta Dual Sportia on helppo luulla päivitetyksi maastopyöräksi.

Suorituskyky ja kauneus samassa paketissa

Ducati Dual Sportilla muut (suorituskyvystään tai kauneudestaan tunnetut) polkupyörät tuskin pystyvät pitämään kynttilää tämän italialaisvalmistajan mahtipontisuudelle. Eräänlaisen sukutaustan lisäksi Ducatin pitäisi olla nopea, nopeampi kuin mikään muu, ja vieläpä seksikäs!

Onneksi Ducati ei petä tässäkään asiassa. Valitsitpa minkälaisen Dual Sportin tahansa, voit olla varma, että siinä on runsaasti tehoa tehtaalta, varsinkin jos se on aito Ducati.

Mitä voimme päätellä, Ducatilla on tällä hetkellä kolme päätyyppiä Dual Sport/Enduroja: Scrambler, Multistrada ja Hypermotard – Kaikki kolme edustavat Ducatin Dual Sport -malliston eri muotoja/tehotasoja.

Ducati Scrambler on kolmikosta vähiten suorituskykyinen; enimmäkseen jäljittelee kahvila-ajopyörää tai katu-legaalista maastopyörää. Sen lisäksi, että Scrambler on maastokelpoinen ja mukava, se on leuanvetävän kaunis. Pelkästään sen näkeminen luonnossa tuntuu niin sanotusti ”tuulahdukselta menneisyydestä”.

Seuraavana on Multistrada, suurin ja parhaiten varusteltu muista. Sen sijaan, että Multistrada olisi sekalainen kahvilan näköinen pyörä, se on lähempänä Touring-pyörää kuin maastopyörää. Toki sillä voi ajaa maastossa, mutta sillä voi tehdä myös maastomatkoja.

Viimeiseksi meillä on lopuista paras: Ducati Hypermotard. Terävällä ulkonäöllään, matalalla istuvalla profiilillaan ja ~1000 cc:n moottorillaan Hypermotard on (helposti) näistä kolmesta parhaimman näköinen ja nopein! Halusitpa kutsua sitä sitten dual-sportiksi, supermotoksi tai joksikin siltä väliltä, me rakastamme sitä silti sen edellä mainittujen saavutusten vuoksi!

Tilalle

Kuten aiemmin mainitsimmekin, Ducati-moottoripyörä kantaa nimensä myötä mukanaan jonkin verran sukutaustaa. Samanlainen kuin Ferrarilla tai Lamborghinilla, mutta pyörää vastaava. Sellaisenaan on harvoja valittuja, jotka hankkivat Ducati-moottoripyöriä vain sen antaman koetun statuksen kohotuksen vuoksi.

Lienee sanomattakin selvää, että tätä reittiä ei kannata kulkea. Varmista oikeasti, että tämä on jotain mitä haluat loppujen lopuksi. Kyllä, kaikki tykkäävät omistaa mahdollisimman hienon ja ajanmukaisen vehkeen, mutta se ei sinänsä edistä ajokokemusta.

Meidän arviomme mukaan on paljon parempi omistaa pyörä, joka on hauska ja nopea, kuin pyörä, joka on vain ”tunnettu”. Tosin se ei tarkoita, etteikö Ducati Dual Sport voisi olla molempia. Se voi varmasti olla.

Vaikka näin hieno maantiepyörä ei ole vailla huonoja puolia. Ensinnäkin ne ovat äärimmäisen kalliita (johtuen Ducati-brändistä). Toisekseen myöskään huolto ei ole halpaa. Jos siis päätät lähteä ”Ducati Dual Sport -polulle”, niin ota mukaan ylimääräistä rahaa. Koskaan ei tiedä, milloin se voi tulla tarpeeseen.