Päivätyöni pitää minut tuntikausia istumassa luotettavan kannettavan tietokoneeni ääressä. Mukavina päivinä, kun häikäisy ei ole liian paha, vien tavarani ulos terassille tai läheisen kahvilan terassille.

Mutta viimeisimmän luottokorttiarvostelun tai how-to -oppaan kirjoittaminen kirkkaassa auringonpaisteessa ei ole ihan sama asia kuin todellisen ulkoilmaloman viettäminen.

Kun oikeasti tarvitsen taukoa, tykkään irrottautua mahdollisimman täydellisesti irti tietokoneesta muutamaksi peräkkäiseksi päiväksi. Mitä vähemmän häiriötekijöitä, sen parempi. Kokosin juuri tätä tarkoitusta varten oppaan pitkänmatkan vaellukseen valmistautumisesta (sekä erillisen koosteen Yhdysvaltojen parhaista pitkänmatkan vaellusreiteistä – osa suosikeistani on siellä).

Explore the World on Two Wheels

Tässä oppaassa tutkin toista suosittua kuntoiluloma-ajatusta: pitkänmatkan pyöräilyä.

Tämä on minulle uusi alue. Olen innokas työmatkapyöräilijä ja teen säännöllisesti pitkiä pyöräretkiä huvikseni, mutta suoritin ensimmäisen monipäiväisen matkani vasta kesällä 2017.

Alhaalla olevissa osioissa kerron kaiken, mitä opin tuota viikon mittaista seikkailua edeltävien kuukausien aikana, sekä vinkkejä ja parhaita käytäntöjä asiantuntijoilta, joilla on paljon enemmän kokemusta kuin minulla:

  • Miten harjoittelet turvallisesti ja kestävästi
  • Miten valitset ratsastustyypin ja reitin, jos se on mahdollista
  • Perusteelliset logistiset ja turvallisuusnäkökohdat ennen, aikana, ja sen jälkeen
  • Varusteet ja tarvikkeet, joita tarvitset turvalliseen ja hauskaan kokemukseen

Valmistaudu ratsastusta varten

Jos pitkän matkan pyöräilyn suunnittelu ei riitä saamaan sinua säännöllisen liikunnan kelkkaan, mikä sitten riittää?

Sinun on mukautettava henkilökohtaista harjoitusohjelmaasi huomioiden:

  • Ikä
  • peruskuntotaso
  • Terveydentila, mukaan lukien krooniset sairaudet ja aiemmat urheiluvammat
  • Aikahorisontti (harjoittelun aloituspäivän ja ratsastuksen aloituspäivän välinen aika)
  • Kokonaisratsastuksen pituus ja kesto
  • Ratsastuksen vaikeusaste (kokonaiskorkeusmuutos ja päivittäinen matkan pituus)

Menestyksekkäät harjoitteluohjelmat noudattavat tätä muotoa:

  • Build Over Time. Et voi aloittaa harjoittelua viikkoa ennen matkaa ja odottaa olevasi valmis ajoissa. Viikon mittaista matkaa varten, jossa ajetaan keskimäärin 50 mailia päivässä, sinun on aloitettava harjoittelu vähintään kolme kuukautta ennen lähtöpäivää, ja enemmänkin, jos aloitat matalasta kuntotasosta. Aloitat hitaasti, ajamalla ehkä 10 mailia päivässä neljä kertaa viikossa, ja rakennat siitä eteenpäin.
  • Taperointi lopussa. Kovin harjoitusviikkosi on toiseksi tai kolmanneksi viimeinen viikko ennen matkaa. Viimeisellä viikolla haluat taperoida, jotta lihakset ovat levänneet ja valmiina kestävään ajoon. Kolmena viimeisenä viikonloppuna vähennät yhden päivän ajomatkan pituutta esimerkiksi 60 mailista 30 mailiin ja 15 mailiin.
  • Vähintään kaksi vapaapäivää viikossa. Jopa harjoittelun huipulla sinun on annettava kehollesi aikaa palautua. Pidä vähintään kaksi vapaapäivää viikossa; vähemmän aggressiivisissa harjoitusohjelmissa suositellaan kolmea vapaapäivää.
  • Pidempiä ajoja viikonloppuisin. Useimmilla ihmisillä on enemmän aikaa treenata viikonloppuisin. Suunnittele sen mukaisesti: Yhdistä arkipäivien aamuisin tai iltaisin tapahtuvat kohtalaisen pitkät matkat puolen päivän mittaisiin viikonloppuretkiin, jotka kattavat 30, 40, 50 tai enemmän kilometrejä. Huippuharjoittelujaksoon mennessä sinun pitäisi olla 60-70 mailia viikonloppupäivää kohden.
  • Lisävoimaharjoittelua ja kuntosaliharjoitteita:
  • Lisävoimaharjoittelua ja kuntosaliharjoitteita. Täydentävä voimaharjoittelu on aina hyvä idea, erityisesti vanhemmille tai huonokuntoisille ratsastajille, joille sitä suositellaan ylirasitusvammojen ehkäisemiseksi. Sama pätee täydentävään kuntoharjoitteluun juoksumatolla, elliptisellä radalla, kuntopyörällä tai kaikilla kolmella. Haluat, että koko kehosi on valmiina suureen pyöräilyyn, etkä vain jalkojasi.
  • Painopiste maantiepyöräilyyn verrattuna kuntosaliharjoitteluun. Kun harjoittelet maantieajoa varten, maantiepyöräilyä ei voi korvata millään. Niin kauan kuin sää suosii ja varusteesi ovat tiekuntoiset, kannattaa aina suosia ulkoratsastusta sisäpyöräilyn sijaan – lisäharjoittelusta huolimatta.
  • Ruokavalion muutokset. Kiteytä harjoitusruokavaliosi yhteen sanaan: ”enemmän”. Enemmän hiilihydraatteja, enemmän proteiinia, enemmän nesteitä. Jos olet vegaani, sinun on kiinnitettävä tarkkaa huomiota proteiininsaantiin; lihansyöjille lataus on melko suoraviivainen. Ratsastusta edeltävällä viikolla on kyse vain hiilihydraattien lisäämisestä. Erityisneuvoja, joissa otetaan huomioon henkilökohtaiset tarpeesi (paino, vartalotyyppi, ruokavaliorajoitukset), saat ravitsemusterapeutilta.

Tämä brittiläisen retkeilijän Discover Adventure -yrityksen julkaisema harjoitteluvinkkilehti on yhtä hyvä esimerkki kuin mikä tahansa muu. Käytä sitä karkeana ohjeena omalle harjoitusohjelmallesi ja muokkaa sitä parhaaksi katsomallasi tavalla.

Valitse ratsastuksesi & Reitti

Pitkän matkan pyöräretket jakautuvat kolmeen kauhaan:

  • Sanktionoidut retket
  • Varustetut retket
  • Itsenäiset retket

Sanktionoituja retkiä tukevat viralliset järjestävät elimet, joilla on sponsoreja, työntekijöitä ja vapaaehtoisia. Ratsastajien osallistumismaksut kattavat ratsastuksen peruskustannukset, kuten tukihenkilöiden palkat, ajoneuvon polttoaineen ja ajokilometrien kulut, majoituskulut ja muut vastaavat kulut. Ratsastajien on yleensä tuotava (ja rahoitettava) omat varusteensa ja tarvikkeensa, mutta järjestäjät ottavat vastuun logistisista perusasioista, kuten majoituspaikkojen varaamisesta ja loukkaantuneiden ratsastajien hoitamisesta.

Varustettujen ratsastusten järjestäjinä ja tukijoina toimivat varustamot, jotka tarjoavat laajempaa palveluvalikoimaa, kuten laukkujen kantamista ja telttojen pystyttämistä. Joillakin varustelluilla retkillä osallistujien ei tarvitse tehdä juuri muuta kuin polkea pisteestä A pisteeseen B. Varustellut retket ovat kalliimpia kuin valvotut retket – joskus suuruusluokkaa kalliimpia.

Raja valvottujen retkien ja varusteltujen retkien välillä ei ole aina kristallinkirkas. Suuret sanktioidut retket houkuttelevat yleensä järjestäjien hyväksymiä varustajia, jotka tekevät ylimääräisen kilometrin ratsastajille, jotka ovat valmiita maksamaan hieman enemmän.

Omatoimiset retket ovat osallistujien itsensä suunnittelemia ja toteuttamia. Yksinvaellus oman kotiosavaltion halki lasketaan itsenäiseksi ratsastukseksi. Samoin sinun ja tusinan työkaverisi sisäisesti järjestämä ja rahoittama retki. Itsenäiset retket ovat DIY-tapahtumia, joissa osallistujien on huolehdittava kaikesta – logistiikasta, varusteista, tietotaidosta ja muusta – itse.

Löydä ja maksa sanktioidut & varustetut retket

Pyöräilyn suosion kasvaessa myös sanktioitujen retkien yleistyminen lisääntyy. Riippumatta siitä, missä asut, et todennäköisesti ole kuin puolen päivän ajomatkan päässä sanktioidun ratsastuksen lähtöpaikasta.

Find Sanctioned Rides
Vaimollani ja minulla oli aina yksi tietty sanktioitu ratsastus mielessä: RAGBRAI, yksi maan vanhimmista ja tunnetuimmista ryhmäpyöräretkistä. Emme edes vaivautuneet etsimään muita järjestettyjä matkoja.

Jos emme olisi asettaneet tavoitteeksemme RAGBRAI:ta, meidän ei olisi tarvinnut etsiä kaukaa. Jos et tiedä muuta kuin että haluaisit lähteä monipäiväiselle pyöräretkelle, jonka järjestävät ihmiset, jotka tietävät paremmin, mitä tekevät, tutustu Biking Bisiin, riippumattomaan verkkosivustoon, jossa on kattava luettelo laillisista hyväksytyistä retkistä Yhdysvalloissa. Across State Bicycle Tours -sivulla luetellaan osavaltiokohtaisia retkiä, yleensä linkkien kanssa sponsoroivan organisaation verkkosivuille.

Pro-vinkki: Sanktionoidut kyydit ryhtyvät toimenpiteisiin luvattomien ajajien eli ”rosvojen” poissulkemiseksi. Saat vähintään koodatun rannekkeen tai numeroidun pelipaidan, joka tunnistaa sinut maksulliseksi ratsastajaksi. Järjestäjät saattavat esittää myös muita pyyntöjä tai vaatimuksia. Kun valmistaudut ajoon, noudata vaatimuksia hyvin tarkasti, ilmoita järjestäjille nopeasti kysymykset tai ongelmat, äläkä hukkaa ranneketta tai pelipaitaa.

Mitä sanktioidut ajot maksavat?
Se riippuu. Tekijöitä, jotka voivat vaikuttaa sanktioitujen ratsastusten kustannuksiin, voivat olla muun muassa seuraavat:

  • Ajelun kesto
  • Ajelun sijainti
  • Ajelun koko (osallistujamäärä)
  • Majoituskustannukset
  • Osallistumismaksuun sisältyviä palveluita ja tukea

Suuret, pelkistetyt sanktioidut ratsastukset voivat maksaa niinkin vähän kuin vain $25 tai $30 per päivä, per henkilö. RAGBRAI:n osallistumismaksu vuonna 2017 oli esimerkiksi 175 dollaria per henkilö eli 25 dollaria per päivä. Pienemmät kyydit maksavat enemmän: Kahdeksanpäiväinen Michigander Bike Tour maksaa 530 dollaria per henkilö eli noin 66 dollaria per päivä. Pidemmät pyöräretket maksavat yleensä vähemmän päivässä.

Yleisesti ottaen odottaisin maksavani vähintään 50 dollaria per henkilö per päivä – jos se on vähemmän, tulet yllättymään iloisesti. Varaudu tekemään ostoksia, jotka eivät sisälly pääsymaksuun. Vähintäänkin sinulla on mahdollisuuksia tehdä ostoksia kaupungeissa tai siirtokunnissa, joiden kautta kuljette. Jos matkalla ei ole tarjoiluja, sinun on katettava omat ruokakustannuksesi. Muitakin kuluja voi syntyä – RAGBRAI-matkalla esimerkiksi suihkuautot maksavat 6 dollaria per käyttö. (Niille, jotka ovat valmiita uhmaamaan pitkiä jonoja, jokaisen pysähdyspaikan lukio avaa liikuntasalinsa suihkut ilmaiseksi.)

Pitäisikö sinun käyttää retkeilijää sanktioidulla ratsastuksellasi?
Se taas riippuu.

Jos olet kokenut retkeilijä, joka on viettänyt useita peräkkäisiä päiviä maastossa, tiedät, millaista on olla kovilla ilman joitakin kotona nautittuja mukavuuksia.

Mutta se ei ole aivan sama asia kuin pyöräillä leirintäalueelta toiselle. Jos sanktioidulla kyydilläsi ei kanneta matkatavaroita, sinun on varauduttava kantamaan vähintään 20 kiloa tavaraa: vähintään ylimääräiset vaatteet, varaputket, välipalat, hygieniatarvikkeet ja teltta. Tässä ei ole mukana vettä, jota tarvitset joka päivä – ja se edellyttää pientä, kevyttä telttaa.

Varusteltuihin retkiin liittyy paljon vähemmän vaivaa myös retken jälkeen. Useimmat varustamot pystyttävät ratsastajien teltat, valmistavat ratsastuksen jälkeiset ateriat, tarjoavat ylimääräistä lastitilaa (jos ratsastuksen järjestäjä ei tarjoa sitä) ja pystyttävät latausasemat henkilökohtaisia elektronisia laitteita varten. Jos ajatus oman teltan pystyttämisestä 70 mailin päivän jälkeen ei kuulosta houkuttelevalta, varustamo voi olla lisäkustannusten arvoinen.

Vaimoni ja minä päätimme käyttää varustamoa RAGBRAI-seikkailussamme. Se maksoi noin 80 dollaria ylimääräistä per henkilö, per päivä – paljon enemmän kuin itse matka – mutta kirjaimellinen ja kuvainnollinen taakka hartioiltamme oli kulujen arvoinen. Valitsimme käytännönläheisen varustamon, joka tarjosi paljon lisäpalveluja. Jotkut ovat huomattavasti halvempia – noin 50 dollaria päivässä.

Find Outfitted Rides
Pienimuotoiset varustetut retket ovat paljon yleisempiä kuin suuret sanktioidut retket.

Aloita etsintäsi Biking Bisin kaltaiselta aggregaattorisivustolta tai tarkista suoraan suuremmalta varustajalta, kuten Adventure Cycling Associationilta. Adventure Cycling Associationin opastetut retket -sivulla on enemmän kuin tarpeeksi yksityiskohtaisia tietoja jokaisesta retkestä, jotta voit tehdä tietoon perustuvan päätöksen omalta osaltasi.

Katso tarkkaan kunkin retken tuen aste: ”Self-contained” tarkoittaa, että ryhmä on periaatteessa omillaan, kun taas ”fully supported” tarkoittaa muiden kuin pyöräilijöiden avustajien läsnäoloa tai saatavuutta. Huomaa myös ”lepopäivät”: Joihinkin retkiin sisältyy ajamattomia päiviä, joiden aikana ratsastajat voivat hengähtää ja tutustua lähiseudun nähtävyyksiin.

Mitä varustetut retket maksavat?
Karkeana nyrkkisääntönä voi sanoa, että perusvarustetusta retkestä voi joutua maksamaan vähintään 150 dollaria per päivä ja per henkilö.

Jotkut retket maksavat paljon enemmän. Ratsastuksen pituus on luonnollisesti keskeinen tekijä lopullisissa kustannuksissa, mutta majoitustyyppi ja tuen taso (tässä järjestyksessä) vaikuttavat enemmän päiväkohtaisiin kustannuksiin. Adventure Cycling Associationin yhdeksänpäiväinen Mid-Atlantic Countryside Tour, matka leirintäalueelta leirintäalueelle, maksaa 1259 dollaria per henkilö. Sen samanaikainen, kahdeksanpäiväinen Outer Banks II – Fall Tour, sisätiloista sisätiloihin suuntautuva matka, maksaa 2 059 dollaria per henkilö – käsittääkseni suurin osa erosta johtuu viihtyisän sisämajoituksen hinnasta.

Pro Tip: Suositut retket täyttyvät nopeasti, joten varustaudu varustetulle tai hyväksytylle retkelle niin pian kuin mahdollista. Et halua, että sinulta evätään paikka ainoalta ratsastuskierrokselta, joka sopii sijaintisi ja aikataulusi kanssa – tai, mikä vielä pahempaa, joudut odotuslistalle kuukausiksi vain saadaksesi tietää, ettet päässyt mukaan. Vaimoni ja minä ostimme RAGBRAI-passimme ja teimme varaukset hyväksytylle retkeilijälle viikon sisällä ensimmäisestä ilmoittautumispäivästä.

Suunnittele itsenäiset matkat

Jos olet halukas ja kykenevä antamaan oman tukesi, itsenäinen monipäiväinen matka on todennäköisesti kustannustehokkain vaihtoehtosi. Koska sinä (ja mahdolliset kanssaratsastajat) vastaatte sen suunnittelusta ja toteutuksesta, se on todennäköisesti myös joustavin vaihtoehto. Käytännön rajoituksia lukuun ottamatta voit mennä minne tahansa ja nähdä mitä tahansa milloin tahansa.

Tärkeimmät tekijät, jotka vaikuttavat itsenäisesti suunniteltuun ratsastukseesi:

  • Kokonaisaika (päivien määrä), joka sinulla on aikaa ratsastaa
  • Matkustajan kuntotaso
  • Reitin tyyppi (pisteestä pisteeseen vai silmukka)
  • Ei-välttämättömät määränpäät tai kiinnostavat kohteet

Tämän ja muiden tekijöiden avulla sinun on suunniteltava hallittavissa oleva ratsastuskierros, jonka avulla saavutat tavoitteesi yrittämättä yrittää liian paljon. Ota huomioon:

  • Maasto. Millaista maastoa reitilläsi on? Käytä Google Mapsia tai karttapohjaista kuntosovellusta laskeaksesi kunkin päivän kokonaiskorkeusnousun reitilläsi. Mitä suurempi korkeusmuutos on, sitä enemmän ponnistuksia sinun on tehtävä saman matkan kulkemiseen. Mäkisillä tai vuoristoisilla alueilla sinun kannattaa pitää päivittäinen matkasi pienempänä.
  • Tie- tai polkuolosuhteet. Aiotko ajaa pääasiassa päällystetyillä teillä, päällystetyillä pyöräteillä, päällystämättömillä poluilla vai jollakin näiden kolmen yhdistelmällä? Käytä Google Mapsia tai Map My Riden kaltaista sovellusta löytääksesi sopivia tie- tai polkutyyppejä reitillesi. Muista, että maantiepyöräily edellyttää tien jakamista autojen kanssa ja että olet enemmän alttiina liikenteelle kuin hyväksytyillä pyöräilyretkillä, joilla voimaa on enemmän. Muista myös, että ei ole suositeltavaa (eikä miellyttävää) ajaa maantiepyörällä pitkiä matkoja soralla tai hiekalla.
  • Yöpyminen. Leiriydyttekö, yövyttekö hotelleissa tai majataloissa vai jotain muuta? Yöpymissuunnitelmasi vaikuttavat suuresti ratsastuksen kokonaiskustannuksiin ja pakkauslistaan. Retket leirintäalueelta toiselle ovat yleensä helpompia suunnitella viime hetkellä, vaikka suosituilla turistialueilla tapahtuvat huippusesongin retket saattavat vaatia ennakkovarauksia (jos majoituspaikat eivät ole saapumisjärjestyksessä). Majatalosta majataloon -retkiä varten on lähes varmasti tehtävä ennakkovarauksia, erityisesti syrjäisillä alueilla, joilla majoitusvaihtoehtoja on rajoitetusti.
  • Keskimääräinen päivittäinen retken pituus. Riippumatta rajoittavista tekijöistä, kuten ratsastajan kunnosta ja maastosta, kysy itseltäsi, kuinka paljon maastoa todella haluat kulkea ratsastuksen aikana. Onko tavoitteenasi ajaa mahdollisimman pitkälle mahdollisimman lyhyessä ajassa? Pidätkö mieluummin rauhallisesta kokemuksesta, joka vastaa kliseetä ”matka on määränpää”? Vai voitko tyytyä johonkin keskivaiheilta?
  • Sightseeing Along the Way. Onko suunnitellun reittisi varrella pakollisia pysähdyspaikkoja, kuten luontokohteita tai historiallisia merkkejä? Niiden sijainnista ja saavutettavuudesta riippuen sinun on joko suunniteltava reittisi niin, että kohtaat ne aikanaan, tai varattava riittävästi aikaa sivuretkille (kuten patikointi näköalapaikalle) tai aktiviteetteihin (kuten museovierailu). Koska nähtävyyspysähdykset voivat todella hidastaa vauhtia, sinun on sovitettava yhteen halu nähdä mahdollisimman paljon ja aikataulusi muuttumaton todellisuus.
  • Lepopäivät. Haluatko (tai voitko) yöpyä samassa paikassa useamman yön peräkkäin? Lepopäivä on hyvä tapa tutustua tarkemmin johonkin huomionarvoiseen pysähdyspaikkaan, kuten lomakaupunkiin tai kansallispuistoon. Se on myös, noh, lepopäivä.

Logistiset & Turvallisuusnäkökohdat

Jopa varustetut pyöräretket ovat logistisesti haastavia. Huonosti suunnitellut itsenäiset pyöräretket ovat ehdottomia painajaisia. Käytä tätä tarkistuslistaa ennakoidaksesi ja puuttuaksesi logistisiin ja turvallisuuskysymyksiin, joita voi (ja monissa tapauksissa tulee) ilmenemään ennen seikkailua, sen aikana ja sen jälkeen.

  1. Miten kuljetat itsesi ja pyöräsi lähtöpaikalle? Kuljetus lähtö- ja päätepisteeseen ja takaisin on hankala asia. Jos et lähde liikkeelle kotipesästäsi, sinun on ajettava autolla tai sopivalla liikennevälineellä (kuten matkustajajunalla, jossa on tilaa pyörille) lähtöpaikallesi. Jos et pääty samaan paikkaan, sinun on myös järjestettävä kuljetus sieltä pois. Hyväksytyillä ja varustelluilla pyöräretkillä järjestetään yleensä pitkäaikainen pysäköinti, mahdollisesti lisämaksusta, ja kuljetus lähtöpaikalle, jos pysäköintialue ei ole samassa paikassa. (RAGBRAI:ssa maksoimme 75 dollaria viikon pysäköinnistä päätepysäkillä ja saimme ilmaisen bussikyydin lähtöpaikalle). Itsenäisellä kyydillä kannattaa etsiä pitkäaikaisen pysäköinnin salliva pysäköintialue, kuten työmatkapysäköintialue (yleensä ilmainen tai halpa) tai osavaltion puiston yöpymisalue.
  2. Missä yövyt joka yö? Aika tarkistaa sisuskalut. Kun on kyse yöpymispaikasta, mikä on ehdottoman ehdotonta? Oletko valmis raakileilemaan huonokuntoisella leirintäalueella, jossa ei ole sähköä eikä suihkuja? Vai kaipaatko viihtyisämpää ja virkistävämpää kokemusta – kenties hotellia, majataloa tai lyhytaikaista vuokrausta (Airbnb)? Mitä mukavampi pysähdyspaikka, sitä enemmän sinun on varattava rahaa ja sitä kauemmin etukäteen sinun on tehtävä varauksia. Jos aiot leiriytyä, sinun on otettava mukaan paljon lisävarusteita: teltta, paalut, pressu, makuupussi, tyyny.
  3. Osaatko tehdä pyörän peruskorjauksia? Jopa täysin tuetun pyöräilyn aikana sinun on hyvä osata pyörän perushuolto ja -korjaukset: letkujen vaihtaminen ja paikkaaminen, ketjujen rasvaaminen ja kiinnittäminen, teippaaminen, runkoon kiinnitettyjen varusteiden, kuten kantotelineiden ja juomapullotelineiden, asentaminen ja irrottaminen. En ole mikään korjausintoilija, mutta opin suurimman osan näistä asioista joko katsomalla videoita YouTubesta tai pyytämällä ystävää näyttämään minulle. Jos suunnittelet itsenäistä, ilman tukea tapahtuvaa pyöräilyä, sinun on tiedettävä enemmän ja kannettava mukanasi laajempi valikoima työkaluja.
  4. Onko sinulla apuvoimia sellaisten korjausten varalle, joita et pysty hoitamaan yksin? Jos sinulla ei ole taitoja tai työkaluja tehdä tarvittavaa korjausta yksin, kuka on tukenasi? Tuetuilla matkoilla korjausryhmien pitäisi lopulta päästä pyöräsi luokse, vaikka joudutkin todennäköisesti odottamaan jonkin aikaa tienvarressa. Itsenäisillä matkoilla paras vaihtoehto on tiepalvelu. Autovakuutusyhtiöt, AAA:n kaltaiset jäsenjärjestöt ja korkealuokkaiset matkapalkkioluottokortit sisällyttävät tienvarsiapua vakuutuksiinsa tai etupaketteihinsa. AAA:lla on rajoitetusti pyörätukea tien päällä – tienvarsitukihenkilöstö vie pyöräsi yleensä vain lähimpään korjaamoon – mutta se on ilmaista 100 dollarin vuosijäsenyydelläsi. Vakuutusyhtiöillä ja luottokortin myöntäjillä voi olla enemmän maantieaputoimintoja, mutta niistä joutuu yleensä maksamaan käyttökohtaisesti.
  5. Miten huolehdit pyöräilystäsi? Valmistatko suurimman osan tai kaikki ateriat, joita syöt matkalla, vai syötkö yhdistelmän säilöttyjä elintarvikkeita (kuten energiapatukoita) ja ravintoloista ja ruokakaupoista ostettuja pakattuja tai valmistettuja elintarvikkeita? Hyväksytyillä ja varustelluilla matkoilla itsenäisen ruoanlaiton tarve on yleensä minimaalinen. RAGBRAI on kuuluisa esimerkiksi jättimäisistä, erittäin kohtuuhintaisista pannukakkuaamiaisista ja grilliruokailuista – ajajien tarvitsee hankkia vain pieniä, kevyitä välipaloja aterioiden väleihin. Itsenäisillä matkoilla, erityisesti syrjäseuduilla, valmistat todennäköisesti enemmän ruokaa itse. Se lisää paljon painoa: kylmälaukut, jää, ruoanlaittovälineet ja itse ruoka.
  6. Onko sinulla riittävästi pakkaus- tai säilytystilaa? Mitä enemmän painoa kuljetat, sitä enemmän kuormatilaa tarvitset. Itsenäiset, omakustanteiset matkat ovat väistämättä raskaampia, koska olet vastuussa kaiken mukanasi kantamisesta. Hyväksytyillä ja varustelluilla retkillä on yleensä moottoroidut matkatavaroita kuljettavat ajoneuvot – etukäteissuunnittelulla voit laittaa suurimman osan tarvitsemistasi tavaroista näihin ajoneuvoihin ja ottaa pyörälläsi mukaan vain välttämättömimmät tavarat (korjaussarjat, vettä, välipaloja, puhelimen). Lisätietoa rahdista on seuraavassa osiossa.
  7. Onko sinulla saatavilla turvallista vettä? Tämän ei pitäisi olla ongelma useimmilla pitkän matkan matkoilla, joilla kohtaat todennäköisesti leirintäalueita tai hanoja, joista saa juomavettä. Syrjäisillä alueilla sinun on kuitenkin tehtävä suunnitelmia luonnossa esiintyvän veden puhdistamiseksi. Jos sinulla on tilaa kattilalle ja pääsy nuotiopaikalle tai muuhun lämmönlähteeseen, halvin tapa on yksinkertaisesti keittää vettä vähintään 15 minuuttia. Jos sinulla ei ole lämpöä tai keittoastiaa, vedenpuhdistustabletit (yleensä jodipohjaiset) ovat toiseksi paras vaihtoehto. Niitä saa Amazonista jopa 5 dollarilla per pullo (riittää ainakin 25 litralle).
  8. Miten aiot hoitaa pienet vammat ja lääketieteelliset tarpeet? Monipäiväisellä pyöräretkellä pienet vammat – viillot, naarmut, venähdykset, pahat auringonpolttamat, ylirasitusvammat – ovat lähes väistämättömiä. Voit hoitaa tuki- ja liikuntaelimistön ongelmat säännöllisellä venyttelyllä, käsikauppalääkkeillä ja teipillä. Viillot ja naarmut vaativat antibakteerista geeliä tai suihketta, steriilejä sidoksia, lisää teippiä ja lääketieteellisiä saksia. Heitä kaikki nämä (kevyet ja pienikokoiset) tarvikkeet tilapäiseen ensiapupakkaukseen ennen matkaa. Me rakensimme ensiapupakkauksen viikon mittaista matkaamme varten kokonaan lääkinnällisistä tarvikkeista, joita meillä oli jo käsillä. Jos olisimme ostaneet kaiken uutena, olisimme arviolta käyttäneet noin 20 dollaria – hyväksyttävä sijoitus yhteiseen mielenrauhaan.
  9. Miten aiot hoitaa lääketieteelliset hätätilanteet? Itse tehdyllä ensiapupakkauksella ei voi puuttua kaikkiin lääketieteellisiin hätätilanteisiin. Paha nyrjähdys tai luunmurtuma lopettaa tehokkaasti pitkän matkan pyöräilyn ja edellyttää nopeaa poistumista maastosta. Vakavampi lääketieteellinen hätätilanne, kuten aivohalvaus tai sydänkohtaus, edellyttää hätäjakelua ja kiireellistä sairaalahoitoa. Kysy sponsoriltasi tai varustajaltasi, onko heillä mukanaan hengenpelastusvälineitä, kuten automaattisia ulkoisia defibrillaattoreita, ja tiedä aina, missä on lähin sairaala. (Todella syrjäisillä alueilla, joilla perinteinen kännykkäpeitto puuttuu, kannattaa harkita satelliittipuhelimen ottamista mukaan tai varmistaa, että retkeilijällä on sellainen.)

Mitä tarvitset – Varusteet & Tarvikkeet

Mitä tarkalleen ottaen sinun on valmistauduttava pitkälle pyöräretkelle, riippuu siitä, minkälaiselle retkelle olet lähdössä. Varustetulla matkalla, jolla on täysi tuki, voit turvallisesti kantaa mukanasi paljon vähemmän varusteita kuin itsenäisellä matkalla maan tai maailman syrjäisessä osassa.

Siltikin jokaisen pitkän matkan pyöräilijän tulisi turvallisuuden ja mukavuuden vuoksi kantaa mukanaan tiettyjä varusteita ja tarvikkeita. Seuraavassa on luettelo tällaisista varusteista ja niiden karkeista hintaluokista, jotka perustuvat tutkimuksiini ja henkilökohtaiseen kokemukseeni. Muokkaa tai laajenna sitä tarpeen mukaan suunnitelmiesi mukaan.

Pro-vinkki: Tässä luettelossa oletetaan, että suunnittelet pitkää matkaa lämpimänä vuodenaikana. Se ei sisällä talvipyöräilyvarusteita, kuten pogoja ja ketjukoteloita. Jos suunnittelet pitkää pyöräilyä talvella etkä ole varma, miten valmistautua, tutustu oppaaseeni pyöräilyyn talvella ja kylmällä säällä.

  • Viestintälaitteet. Jos on mahdollista, että joudut erilleen ryhmästäsi, varmista, että sinulla on luotettavat viestintävälineet. Alueilla, joilla on luotettava matkapuhelinverkko, älypuhelimesi pitäisi toimia hyvin. Syrjäisemmillä retkillä tarvitaan apuvälineitä, jotka eivät ole riippuvaisia hajanaisista matkapuhelinverkoista; Sena R1 Smart Cycling Helmet on loistava valinta.
  • Uudelleentäytettävät vesipullot. Vaikka ei olisikaan erityisen kuuma, tarvitset paljon vettä. Ota mukaan vähintään kaksi uudelleentäytettävää vesipulloa. Vielä parempi, ota mukaan vartaloon kiinnitettävä juomarinkka. Löysin pieniä (kahden litran), merkin ulkopuolisia juomapakkauksia alle 13 dollarilla Walmartista, ja saatat pärjätä vieläkin paremmin verkkokaupan alennusmyynneissä.
  • Auringonsuojaus. Jos sinulla on vaalea iho tai olet herkkä pitkäkestoiselle auringolle altistumiselle, suunnittele sen mukaan. Ota mukaan korkean SPF-arvon omaavaa aurinkovoidetta (3-15 dollaria tuotemerkistä, SPF-luokituksesta ja säiliön koosta riippuen), aurinkolasit (5-10 dollaria halvoista, toimivista pareista) ja hattu tai kypärä (alle 10 dollaria halvasta hatusta ja vähintään 10 dollaria halvasta kypärästä).
  • Tavaratila. Sanktioidulla tai varustellulla ajelulla, jossa on ajoneuvotuki, sinun ei tarvitse kantaa suurinta osaa tavaroistasi, mutta tarvitset silti jotain, mihin ne mahtuvat. Suosittelen pehmeitä mutta tukevia pussukoita tai ylisuuria reppuja. Jos otat mukaan teltan, ota mukaan myös alkuperäinen pussi. Huomioi mahdolliset paino- tai tavararajoitukset – RAGBRAI rajoittaa esimerkiksi jokaisen ajajan kahden laukun käytön. Jos ajat itsenäisesti, tarvitset panniereja (satulalaukkuja), ohjaustankolaukkuja, istuimen alla olevia laukkuja ja luultavasti ainakin yhden pyöräperävaunun, joka kiinnitetään runkoosi. Hyvät pyöräpussit voivat olla kalliita – varaudu maksamaan vähintään 50 dollaria pussista. Kokemukseni mukaan ohjaustankolaukut (15 dollarista ylöspäin) ja istuimen alla olevat laukut (10 dollarista ylöspäin) ovat halvempia. Tavaraperävaunut ovat tässä yhteydessä kalliita tuotteita – varaudu maksamaan vähintään 80 dollaria tukevasta perävaunusta, jossa on runsaasti kapasiteettia.
  • Polkupyörän korjaustarvikkeet. Korjaus- ja huoltovälinetarpeesi riippuvat pyöräretkesi tuki-infrastruktuurista. Jos aiot leiriytyä, tarvitset retkeilytarvikkeita: teltta, pressu, sadekatos, paalut, makuualusta, makuupussi, tyyny. Varaudu käyttämään vähintään 150 dollaria ostaaksesi nämä tavarat uutena. Tarvitset lähes varmasti rinkkoja tai perävaunun näiden tavaroiden kuljettamiseen, mikä on lisäkustannus.
  • Ruoka ja ruoanlaittovälineet. Painon minimoimiseksi ja kyydin logistiikan yksinkertaistamiseksi on etusi mukaista valmistaa mahdollisimman vähän ruokaa matkalla ollessasi. Jos aiot laittaa ruokaa, tarvitset kevyet ruoanlaittovälineet ja -välineet: retkikeittimen, kattilan (kattilat) ja pannun (pannut), pihdit ja lastat, ruokailuvälineet, lautaset ja kulhot. Kompaktit perusruokailupaketit (ilman liettä) maksavat netissä vain 13-15 dollaria. Keittimestä voi joutua maksamaan vielä 25 dollaria. Tässäkin tapauksessa pääkysymys on lastitila: Kaikki muut kuin kaikkein pienikokoisimmat keittimet eivät todennäköisesti mahdu satulalaukkuihin.
  • Sopiva vaatetus. Vaatevalintasi riippuvat sääennusteesta ja omista henkilökohtaisista mieltymyksistäsi, mutta niihin kuuluvat todennäköisesti: pyöräilyhousut (vähintään 20 dollaria pari, ja useammin 30-50 dollaria); mukavat päällysvaatteet (jotka vaihtelevat muutaman dollarin hintaisista puuvillaisista teepaidoista pyöräilypaitoihin – kuten tämä Malojan lyhythihainen paita – jotka maksavat 50 dollaria tai enemmän); hikeä siirtävät alusvaatteet (kylmempiin olosuhteisiin – 15-50 dollaria tai enemmän, merkistä ja teknologiasta riippuen); ja sateenpitävät urheilupäällysvaatteet (35 dollarin hintaisesta ja sitä kalliimmasta toimivasta sadetakista). Ellei sinulla ole luotettavaa juoksevaa vettä, tarvitset vähintään yhdet pyöräilyshortsit jokaista kahta matkapäivää kohti sekä runsaasti alushousuja ja teepaitoja.
  • Sopivat jalkineet. Monet pitkän matkan pyöräilijät käyttävät clip-in-pyöräkenkiä ja polkimia, jotka ovat paljon tehokkaampia päällystetyillä teillä kuin perinteiset polkimet ja urheilukengät. (Henkilökohtaisesti en pidä clip-ins-kengistä, koska niistä on vaikea päästä pois ruuhkassa, mutta luulen olevani vähemmistössä). Kannattaa varautua maksamaan vähintään 50 dollaria peruslip-in-kengistä ja vähintään 30 dollaria clip-in-polkimista, joiden asentaminen saattaa vaatia mekaanikon apua. Korkean suorituskyvyn kengät, kuten BOA Fit -järjestelmällä toimivat kengät, mutta niiden ylivoimainen teho on investoinnin arvoinen. Jos pärjäät ilman clip-ins-polkimia, kotoisat juoksukengät (kuten BOA:lla varustetut Adidas Terrexit) ja pyöräsi tehdaspolkimet riittävät mainiosti. Märissä tai kosteissa olosuhteissa kannattaa harkita hikeä siirtäviä sukkia, jotka maksavat yleensä 3-4 dollaria kappaleelta kolmen tai kuuden kappaleen pakkauksissa.
  • WC-tarvikkeet. Älä unohda hygieniatarvikkeita: hammasharja, hammastahna, nestesaippua, shampoo. Sinulla on todennäköisesti näitä tavaroita jo lojumassa – heitä ne vain muovipussiin ja olet valmis lähtemään. Jos haluat säästää tilaa, harkitse hammastahnaa, saippuaa ja shampoota matkakäyttöön. Odota maksavasi niistä 0,50-2 dollaria per tuubi. Jos sinulla ei ole tilaa kuivata pyyhkeitä käyttökertojen välillä, harkitse kertakäyttöisiä (biohajoavia) pyyhkeitä, jotka maksavat noin 15 dollaria kuuden kappaleen pakkauksesta.
  • Elektroniikka. Älä unohda välttämättömiä elektroniikkalaitteita (etenkään puhelinta, joka voi tulla tarpeeseen hätätilanteessa) ja latauslaitteita. Jos et todennäköisesti pääse säännöllisesti pistorasiaan, ota mukaan kannettava laturi puhelintasi varten. Olen löytänyt kertakäyttöisiä kannettavia latureita jopa 5 dollarin kappalehintaan, mutta kannattaa maksaa enemmän ladattavasta vaihtoehdosta, joka pystyy lataamaan useita latauksia latausten välillä. Olen erityisen mieltynyt Mophien akkuihin, jotka toimivat saumattomasti yhä yleistyvien langattomien Qi-latausjärjestelmien kanssa ja sopivat moniin suosittuihin mobiililaitteisiin. Suosittelen myös kestävää älykelloa, jossa on GPS-ominaisuudet, kuten Casio WSD-F20A. Jos aiot irrottautua kokonaan sähköverkosta, valitse aurinkoenergialla toimiva rannekello, kuten Casio PRG330.
  • Bike Lock. Jos aiot jättää pyöräsi pitkäksi aikaa erityisesti asutuille alueille, ota mukaan tukeva pyörälukko ja avain. Kiinteät metalliset U-lukot (alkaen alle 10 dollarista) ovat suositeltavia, mutta ne ovat melko painavia; kevyt(er)painoinen vaijerilukko (5 dollarista ylöspäin) sopii painoa vaativille pyöräilijöille, mutta varoita, että varkaiden on paljon helpompi leikata se läpi.

Loppusana

Muutama vuosi sitten olisin nauranut kenelle tahansa, joka olisi sanonut, että olisin fyysisesti ja henkisesti valmistautunut viikon mittaiseen pyöräilyyn yli 400 mailin pituisen viljelysmaan ja preerian halki heinäkuun paahtavassa auringossa.

Mutta olin. Vaimoni ja minä noudatimme aggressiivista harjoitusohjelmaa, teimme tarvittavat vaate- ja varustehankinnat hyvissä ajoin etukäteen, valitsimme laadukkaan varustajan ja pelasimme huolellisesti matkamme logistiset seuraukset (mukaan lukien saapuminen ja pysäköinti päätepysäkille – painajainen pienessä kaupungissa, joka ei ole varustautunut käsittelemään tuhansia ylimääräisiä ajoneuvoja kapeilla kaduillaan). Jos me pystyimme siihen, sinäkin pystyt.

Oletko koskaan lähtenyt pitkän matkan pyörämatkalle? Miten valmistauduit ja mitä toivoisit tehneesi toisin?