Jos olet lentäjä, tiedät, että hypoksia voi olla tappava. Mutta mitä hypoksia on ja miksi sitä tapahtuu?

Mitä hypoksia on?

Hypoksiaa esiintyy, kun elimistösi ei saa happea. Kun kehosi kudokset eivät saa tarpeeksi happea, ne alkavat toimia huonosti. Ja on yksi kudos, joka on erityisen vaarassa: aivot. Kun aivoista puuttuu happea, se heikentää kykyäsi tehdä kriittisiä päätöksiä, estää motorisia taitojasi ja lopulta aiheuttaa pyörtymisen.

Miten hypoksia syntyy?

Hypoksiaa on neljää eri tyyppiä (hypoksinen, hypemia, stagnaatio ja histotoksinen), mutta tänään pitäydymme hypoksisessa hyponiassa. Hypoksinen hypoksia tapahtuu, kun koko keho on hapenpuutteessa. Ja lentäjille se tapahtuu tyypillisesti silloin, kun et saa tarpeeksi happea lentäessäsi korkealla.

Kun hengität ilmaa keuhkoihisi, ilmanpaine pakottaa hapen keuhkojen kalvojen läpi verenkiertoon. Mutta kun nouset ylöspäin, ilmanpaine laskee, ja myös vereen pakotetun hapen määrä vähenee. Ilman happipitoisuus ei muutu – se on edelleen 21 prosenttia. Mutta 18 000 jalan korkeudessa ilmanpaine on puolet merenpinnan tasosta.

Milloin olet vaarassa?

On selvää, että korkealla lentävät lentäjät ovat alttiita hypoksiaan, ja tyypillisesti lentäjät altistuvat sille kolmessa skenaariossa:

  • Lentäminen suurella korkeudella ilman happijärjestelmää
  • Hidas, nopea tai räjähdysmäinen dekompressio
  • Epäonnistuminen paineensiirtojärjestelmän asianmukaisessa käytössä

Lentäminen suurella korkeudella ilman happijärjestelmää
Alkaessasi kiivetä paineistamattomassa lentokoneessa verenkiertoosi pääsevän hapen määrä alkaa vähentyä. Mutta väheneminen ei ole lineaarista: kun nouset, ilmanpaine laskee eksponentiaalisesti. Katso vain alla olevaa kuvaajaa, jossa esitetään käyttökelpoinen tajunta-aikasi eri korkeuksilla (enimmäisaika, jonka voit tehdä järkeviä, hengenpelastavia päätöksiä ja toteuttaa ne tietyssä korkeudessa ilman lisähappea).

Tiedät luultavasti hapen käytön pelisäännöt ulkoa. Miehistön jäsenenä sinun on käytettävä lisähappea, kun olet yli 30 minuuttia yli 12 500 jalkaa MSL matkustamon painekorkeuden yläpuolella ja aina kun olet yli 14 000 jalkaa MSL. Yli 15 000 jalan MSL-korkeuden yläpuolella sinun on annettava sitä matkustajille – ja monet ilmailualan asianajajat suosittelevat, että pakotat heidät käyttämään sitä.

Mutta FAA:n säännöt eivät ole aina varmoja. Iästäsi, terveydentilastasi ja monista muista tekijöistä riippuen hypoksia voi alkaa hiipiä jo 10 000 jalan korkeudessa.

Hidas, nopea tai räjähdysmäinen dekompressio
Jos lennät paineistettua lentokonetta, sinun on varauduttava dekompressioon. Lentokoneen dekompressiota on kolmenlaista:

  • Hidas – yli 10 sekuntia
  • Nopea – 1-10 sekuntia
  • Räjähdysmäinen – alle 1 sekunti

Dekompressiot voivat olla uskomattoman vaarallisia. Hitaassa dekompressiossa et ehkä edes huomaa sitä, ennen kuin alat saada hypoksiaa. Ja nopeissa ja räjähdysmäisissä dekompressioissa käyttökelpoisen tajuntasi aika lyhenee puoleen tai alle, mikä tarkoittaa, että reaktioaikasi lisähapen laittamiseen voi olla sekunneissa.

Epäonnistuminen paineistusjärjestelmän asianmukaisessa käytössä
Kolmas tilanne, jossa olet vaarassa saada hypoksiaa, on se, ettet käytä lentokoneen paineistusjärjestelmääsi asianmukaisesti. Miten se tapahtuu? Tyypillisesti joko unohtamalla kytkeä se päälle tai asettamalla matkustamokorkeus väärin.

Miten huomaat, että olet joutumassa hypoksiaan?

Hypoksiaan liittyy monia oireita, ja valitettavasti jokainen reagoi niihin eri tavalla. Tässä muutamia yleisimpiä oireita:

  • Euforia – huoleton tunne
  • Syanoosi – siniset kynnet ja huulet
  • Näkövamma – värinäön menettäminen
  • Päänsärky
  • Halvaantunut arvostelukyky
  • Uneliaisuus

Yksi vaarallisimmista asioista hypoksiassa on se, että se heikentää arvostelukykyäsi ennen kuin edes huomaatkaan sen olevan olemassa. Kun tähän lisätään vielä se, että monien ihmisten ensimmäinen oire on euforian tunne – se huoleton tunne, että kaikki on kunnossa – on resepti katastrofiin.

Mitä sinun pitäisi tehdä, jos epäilet ongelmaa?

Mitä sinun pitäisi siis tehdä, jos epäilet, että sinulla on hypoksia? Jos sinulla on koneessa lisähappijärjestelmä, laita se heti päälle ja mene sitten mahdollisimman nopeasti alle 10 000 jalan korkeuteen.

Kun olet laittanut hapen päälle, pyydä lennonjohdolta alle 10 000 jalan korkeutta. Jos he eivät pysty antamaan sinulle tätä korkeutta, ilmoita hätätilanne ja aloita laskeutuminen. Muista, että sinulla on vain muutama arvokas minuutti tai joissakin tapauksissa sekunteja aikaa tehdä päätöksiä, jotka pelastavat henkesi.

Tule paremmaksi lentäjäksi.
Tilaamalla saat uusimmat videot, artikkelit ja tietokilpailut, jotka tekevät sinusta fiksumman ja turvallisemman lentäjän.

Tilaa >

.