Vanhempien autojen pyöränlaakerit pitivät ennen paljon ääntä, kun niissä alkoi olla ongelmia. Nämä jyrisevät äänet varoittivat ongelmista osan kanssa, ja niitä pystyi tarkastuttamaan ennen kuin niistä tuli suuri ongelma. Nykyaikaisen moottorin äänieristyksen ansiosta laakeriongelmia voi olla vaikea erottaa rengasmelusta. Jos kuitenkin kuulet kolinaa tai jyrinää, johon liittyy ohjauksen heilahtelua tai renkaiden epätasaista kulumista, syy voi olla pyöränlaakereissa. Tässä artikkelissa käymme läpi joitakin tärkeimpiä vaaranmerkkejä.
Mitä ovat pyöränlaakerit?
Pyöränlaakeri koostuu teräskuuloista, jotka istuvat yhdessä vahvistetussa teräsrenkaassa. Tämä sopii pyörien keskellä olevan navan tai reiän sisään, jolloin pyörä mahtuu mukavasti metalliakselille ja samalla vähentää osien välistä kitkaa.
Nämä laakerit kantavat auton koko painon, kun se on tiellä, eivätkä ne saa minkäänlaista lisävoitelua, ainoastaan tehtaalla levitettyä viskoosia vaseliinia, mikä tarkoittaa, että ajan mittaan käytön aiheuttamat paineet aiheuttavat osalle väsymistä ja rikkoutumista.
Mitkä ovat tärkeimmät syyt pyöränlaakereiden äänen takana?
Joitakin yleisimpiä syitä äänekkäille pyöränlaakereille ovat seuraavat:
Väärä asennus – onko laakerit vaihdettu äskettäin? Uuden osan pitäisi olla liukas ja sileä ja suhteellisen äänetön. Jos kuulet jotain vaihdon jälkeen, on mahdollista, että olet joutunut vääränlaisen työn kohteeksi.
Tulva – jos olet ajanut syvän veden läpi, on mahdollista, että vesi on päässyt laakereihin ja sekoittunut voiteluaineeseen. Kitkasta tulee ongelma, kun voiteluaineen teho heikkenee ja laakerit alkavat kulua nopeasti.
Liian kovaa ajoa – koska pyöränlaakerit kantavat ajoneuvon koko painon, iskujen aiheuttamat iskut suurista rei’istä ja maateiden raoista voivat olla tälle osalle tappavia. Jokainen isku pakottaa kuulat toisiaan ja rengasta vasten, mikä voi aiheuttaa jälkiä ja kulumista, jotka kerääntyvät ajan mittaan.
Pyörien epätasapaino ja huono iskunvaimennin – kuten karkeassa ajossa, huonot iskunvaimentimet ja pyörän huono tasapaino lisäävät laakereihin kohdistuvaa painetta aiheuttaen ennenaikaista kulumista.
Onnettomuus tai törmäys – laakerit voivat kulua muustakin kuin törmäyksistä tien kanssa. Jos satut törmäämään toiseen autoon tai paikallaan olevaan esineeseen, voimakkaat tärinät voivat vaurioittaa tätä osaa.
Ja merkit?
Ole tietoinen näistä oireista, jotka voivat viitata pyöränlaakerin vikaantumiseen:
Humiseva ääni – usein tämä ääni tulee renkaista, mutta se voi johtua myös CV-nivelestä tai pyöränlaakereista.
Vikisevä ja muriseva ääni – yksi pyöränlaakerin vikaantumisen klassisista oireista on jatkuva ajoittainen sirisevä ääni, joka pahenee kiihdyttäessä. Se voi myös voimistua tai loppua kääntyessä. Väriseekö myös ohjauspyöräsi? Tämä on varma merkki siitä, että laakerit ovat menneet rikki.
Kun se on takatasauspyörästö? – Jos kuulet ulinaa kiihdytyksen tai hidastuksen aikana, kyse on todennäköisesti hammaspyörien tai tasauspyörästön hammaspyörälaakerin esijännityksen ongelmista. Jos siihen kuitenkin liittyy jyrinää kääntyessäsi, se voi tarkoittaa, että laakerit eivät tue hammaspyöriä kunnolla.
Ritistävä tai jyrisevä ääni – joka muuttuu ajonopeuden mukaan, mutta ei jätä yhtään väliin, kun painat kaasua nopeasti tai painat kytkintä.
Loukkaantunut olo ratin takana – jos istut säännöllisesti autosi ratin taakse, huomaat todennäköisesti pieniä muutoksia reagointikyvyssä ja ajonlaadussa. Luuletko, ettet ole yhtä vakaa tiellä? Tämä löysyys voi johtua laakereiden kulumisesta, jolloin ne istuvat huonommin pyöräkokoonpanossa.
Vetäminen – vetämiseen liittyy tosin monia muitakin tekijöitä, joista pyöränsuuntaus on yksi tärkeä. Jos huomaat tämän yhdessä joidenkin muiden tässä mainittujen oireiden kanssa, kyse voi olla laakereiden liukumisesta.
Renkaiden kuluminen – kun auton toisen puolen renkaat ovat kuluneemmat kuin toisen puolen renkaat ja pyörät näyttävät olevan kunnolla linjassa, kannattaa harkita, että pyydät mekaanikkoa tutkimaan laakerit.
Pyöränlaakerin vikaantumisen diagnosointi
Pyöränmelun lähde on mahdollista löytää. Nosta auto turvallisuussyistä tunkille ja varmista, että se on tukevasti paikallaan. Pyydä luotettavaa ystävää nousemaan autoosi, laita vaihde päälle ja nosta pyörän nopeus noin 40mph:iin. Sinun pitäisi nyt pystyä kävelemään auton ympäri kuunnellen kutakin pyörää. Kuuntele kiemurtelevaa, vinkuvaa ääntä, joka viittaa laakerin vikaantumiseen.
Voidaksesi todella vahvistaa epäilyksesi, aseta ruuvimeisseli navan päälle (varo koskemasta liikkuviin osiin), jolloin ääni voimistuu ja kuulet laakereiden jauhautuvan takaa.
Pyöränlaakerin vaihtaminen
Pyöränlaakerit ovat sitkeä osa eivätkä anna periksi ensimmäisten vikojen ilmaantuessa. Jätä ne kuitenkin liian pitkäksi aikaa ja autosi voi lukkiutua. Laakerin vaihtaminen on paljon työtä ja melko kova urakka.
– Tarvitset puristimen, jotta saat auton ylös, jotta pääset käsiksi pyörään.
– Kaikki osat, jotka istuvat pyöränlaakerin edessä kokoonpanossa, on irrotettava, ennen kuin voit tehdä vaihdon.
– Laakerin saaminen navan sisään ja ulos siitä on erittäin tiukkaa. Tästä syystä voi olla parempi vaihtaa koko napa ja laakeri yhtenä kokonaisuutena. Vaikka tämä maksaa sinulle enemmän rahaa, säästät viime kädessä aikaa.
Ja lopuksi
Pyöränlaakerin rikkoutuessa suurin ongelma on pyöristäsi lähtevä melu. Tämä tekee olosi epämukavaksi ratin takana ja saattaa peittää alleen muut tärkeät äänet tiellä. Ole varovainen ja varmista, että olet täysin hallinnassa ajaessasi.
Jakaminen on välittämistä!
Vastaa