LOT Polish Airlines arvostelu: 787-8 turistiluokassa Los Angelesista Varsovaan

Minulle on tähän mennessä ollut naurettavan mahtava lentovuosi. Tammikuussa nimittäin otin tavoitteekseni yrittää lentää mahdollisimman monella eri lentoyhtiöllä. Tämä tehtiin pyrkimyksenä piristää tämän blogin ja YouTube-kanavani sisältöä, ja olen tyytyväinen tähänastiseen edistymiseeni. Vuosi ei kuitenkaan ole vielä läheskään ohi, joten… miten olisi LOT Polish Airlinesin arvostelu, jotta asiat pysyisivät mausteisina?

Jotka ovat kiinnostuneita, varauksen tälle lennolle sain käyttämällä erittäin huoletonta ”haulikko”-lähestymistapaa. Minun piti periaatteessa löytää todella hauska mutta halpa tapa päästä SAN:sta tai LAX:sta Eurooppaan, ja hyppelin sivustolta toiselle yrittäen löytää jotain, joka sopisi näihin kriteereihin. En välittänyt typeristä asioista, kuten kanta-asiakasohjelmista tai tietyistä kohdekaupungeista. Kirjoitan ammatikseni lentoyhtiöiden arvosteluja. Vain lennolla on väliä, ja olen valmis menemään minne tahansa, minne se vie minut.

Mac Pro -tietokoneeni yrittäessä pysyä asettamassani tahdissa törmäsin johonkin mielenkiintoiseen 20 minuutin etsinnän jälkeen:

LOT Polish Airlines… vastustamattomalla hinnalla LAX:stä Varsovaan. Valmis!

LO22
Los Angeles, CA (LAX) – Varsova, Puola (WAW)
Tiistai, 13. elokuuta 2019
Kone: 787-8
Rekisteröinti: SP-LRD
Kesto:

Olen hieman jäljessä aikataulusta kirjallisten matkaraporttieni kanssa, minkä useimmat vakituiset lukijani ovat varmaan jo arvanneet. Varsinkin kun latasin tämän lennon videon YouTubeen jo useita viikkoja sitten! Joka tapauksessa, kuten olen sanonut aiemminkin, kirjalliset arvosteluni ovat aina hieman erilaisia kuin videoarvosteluni, joten minusta tuntui, että tämä nimenomainen LOT Polish Airlinesin arvostelu piti vielä kirjoittaa. Se täydentää mielestäni videota.

Videon tekeminen oli erityisen hauskaa, etenkin Epidemic Soundilta saadun hauskan ja eklektisen musiikkivalikoiman ansiosta. Mikään ei vedä vertoja funky-soundtrackille, joka auttaa luomaan tunnelmaa!

Tämä LOT Polish Airlinesin arvostelu sai todella hankalan alun

Aivan kuten muutamat muutkin viimeaikaiset suuret ulkomaanmatkani alkoivat (Xiamen Air Kiinaan, Air Tahiti Nui Pariisiin jne.), kaikki alkoi herätyskelloni lyömällä hiljaisuuden läpi kello 3:30 aamulla. Minun piti ehtiä kello 6:20 aamulla Delta Connectionin lennolle SAN:stä, mikä oli enemmän kuin vain hieman hankalaa. Se oli kuitenkin ehdottoman välttämätöntä, jos minulla oli toiveita ehtiä LOT:n lennolle Varsovaan LAX:stä.

Kaikki sujui ongelmitta, ja saavuin LAX:iin neljä ja puoli tuntia ennen lennon aikataulun mukaista lähtöä. Ja koska olin jo tehnyt lähtöselvityksen LOT Polish Airlinesin mobiilisovelluksella (ja minulla oli jo maihinnousukorttini), pystyin ohittamaan lähtöselvitystiskin kokonaan ja siirtymään suoraan turvatarkastukseen täällä Tom Bradleyn kansainvälisessä terminaalissa. Se oli muutenkin suunnitelma.

Tiedättekö sen skannerin, jota TSA käyttää tarkistamaan maihinnousukorttinne ennen kuin teidät päästetään turvatarkastuspisteeseen? Se hylkäsi omani kauhean surisevalla äänellä (ja vilkkuvilla punaisilla valoilla).

”Kokeile ladata sovellus uudelleen”, TSA-agentti ehdotti. Kun jono tyytymättömän näköisiä matkustajia alkoi kerääntyä takanani, tein kuten hän suositteli ja yritin uudelleen. Ei onnistu. Se ei toiminut. Lyhyesti sanottuna hän tai minä emme tienneet, miksi se hylkäsi maihinnousukorttini, joten ainoa vaihtoehtoni oli mennä jonottamaan LOT:n lipunmyyntitiskille ja hankkia paperilippu.

Ongelmana oli vain se, että lipunmyyntitiskin ei ollut määrä aueta vielä kahteen ja puoleen tuntiin. Ne teistä, jotka tietävät, miten kaoottinen Tom Bradleyn kansainvälisen terminaalin lipunmyyntisali voi olla, ymmärtävät epäilemättä, miten turhautunut olin siitä, etten löytänyt rauhallista paikkaa, jossa istua ja rentoutua.

Koska tämä on LOT Polish Airlinesin arvostelu eikä henkilökohtainen päiväkirjani, hyppään hieman eteenpäin ja kerron, miksi maihinnousukorttini hylättiin: Periaatteessa olin lähdössä Yhdysvalloista yhdensuuntaisella lipulla (lensin takaisin Yhdysvaltoihin toisella lentoyhtiöllä), ja he tarvitsivat todisteen siitä, etten aikonut jäädä pysyvästi Puolaan. Jatkoyhteyden reittisuunnitelman näyttäminen riitti, jotta sain laillisen maihinnousukortin.

Puolalainen LOT:n kenttäkokemus LAX:ssä

Sisäänpääsykortin hankkimiseen liittyvät vaikeudet lentokentällä sotkivat iltapäiväsuunnitelmani lopullisesti. Toivoin voivani viettää suurimman osan ajasta superhämmästyttävässä Korean Air Loungessa (kiitos Priority Pass -jäsenyyteni), mutta tarve saada kuvamateriaalia tätä matkaraporttia (ja videota) varten piti minut ulkona pääterminaalissa.

Huomaa, että jos lennät bisnesluokassa LOT:lla LAX:n lentoasemalta, saat ilmaisen pääsyn Tom Bradleyn kansainvälisen terminaalin 6. tasolla sijaitsevaan Star Alliancen Business Class Loungeen.

Pakkohan minun on olla rehellinen: odotin täysin, että tämä lento siirrettäisiin yhdelle niistä pelätyistä bussiporteista täällä TBIT:ssä (aivan kuten kävi äskettäisellä LATAMin lennollani Santiagoon). Lähtöporttimme oli tänään portti 135, joka sijaitsee TBIT:n kaukana (kaukana) pohjoispäässä – niin kaukana pohjoisessa, etten odottanut sen olevan oikea portti.

Kävi ilmi, että portti 135 on itse asiassa yksi viimeisistä jäljellä olevista (alkuperäisistä) porteista, jotka ovat säilyneet koskemattomina sen massiivisen muutostyön jälkeen, joka tapahtui täällä useita vuosia sitten. En tiennytkään, että näitä on enää olemassa! Ei kovin huono tapa aloittaa LOT Polish Airlinesin katsaus LAX:stä IMHO.

Lennolle 22 Varsovaan lähtevän lennon boarding-prosessi

Porttialueen skannaaminen vain muutama minuutti ennen boarding-prosessin alkamista antoi minulle kaikenlaisia miellyttäviä viboja. Yritän nimittäin aina kovasti varmistaa, että minulla on lennoilla vapaa istumapaikka vieressäni, ja minulla oli tänään melko hyvä mieli mahdollisuuksistani. Porttialue vaikutti kauhean tyhjältä 787-8:ksi.

Sisäänkirjautumisprosessi sujui suhteellisen yksinkertaisesti. Sisäänkirjautumisvyöhykkeitä oli kolme (1, 2 ja 3), ja koska väkeä oli tänään vähän, stressiä tai sekaannusta ei ollut lainkaan. Olin muuten vyöhykkeellä 3.

Ensivaikutelma LOT Polish Airlinesin 787-8:sta

Tuntuuko sinusta koskaan siltä, että tiedät miltä lentokoneen sisätilat tulevat näyttämään jo ennen kuin astut koneeseen? Minulla oli salakavalasti aavistus, että näköpiirissäni tulisi olemaan aivan hemmetin paljon ”sinistä” heti astuttuani sisäänkäyntiovesta. Ja olin muuten aivan oikeassa.

En ole Xiamen Airin Xiameniin suuntautuneen bisnesluokan lennon jälkeen nähnyt lentokoneen sisätiloja näin sinisinä. Olen kuitenkin melko varma, että ne teistä, jotka etsivät yksityiskohtaista LOT Polish Airlinesin arvostelua, eivät juurikaan välitä istuinten ja maton väristä. Entä tärkeät asiat, kuten mukavuus? Ja mukavuudet? No, olen iloinen, että kysyit.

Ensimmäinen asia, jonka huomasin (kaiken sinisen lisäksi tietenkin), oli se, että istuinväli oli hieman ahdas. Olen 177,8 cm (5′-10″), ja minulla oli hyvin tilaa levittäytyä. Muistaakseni tämä turistiluokan istuin tuntui hyvin samankaltaiselta kuin mitä koin Lufthansan A340-300:ssa – ja se oli lopulta kohtuullisen mukava 11 tunnin lento San Diegosta Frankfurtiin.

Oli todella kiva nähdä sellaisia asioita kuin USB-virtaportit ja täysikokoiset pistorasiat jokaisella istuimella, mutta kumpikaan niistä ei toiminut vielä maassa ollessa. Pidin (kovasti) peukkuja, että nämä aktivoituisivat lennon aikana.

Ja koska yksikään lentoyhtiökatsaus ei ole täydellinen ilman kritiikkiä tai kahta, voinko sanoa, että olin pettynyt siihen, ettei turistiluokan matkustajille ollut tänään mukavuuspakkauksia? Kaikki lentoyhtiöt eivät tee näin, mutta siitä on pikkuhiljaa tulossa normi, ja sitä arvostetaan suuresti matkustajakokemuksen kohottamiseksi. Huuto Air Tahiti Nuille, Emiratesille ja Turkish Airlinesille, jotka tarjoavat mukavuuspaketteja turistiluokassa.

Millaista on LOT Polish Airlinesin turistiluokan palvelu?

Lähtömme LAX:stä lähti iltapäivällä täsmällisesti aikatauluunsa ajallaan (minuutin tarkkuudella!). Sen lisäksi minulla oli onni, että sain kokonaisen rivin kokonaan itselleni. Teinityttö oli varattu käytäväpaikalle toiselle puolelle, mutta kaikki hänen ystävänsä olivat muutaman rivin päässä, eikä hän voinut vastustaa siirtymistä tyhjälle paikalle heidän lähelleen.

Aikuisena miehenä, joka arvostaa hiljaisuutta enemmän kuin melkein mitään muuta elämässä, en voi kuvitella luopuvani näin hyvästä istumapaikasta, jotta voisin olla sosiaalinen 11 tuntia. Se ei vain ole minun DNA:ssani. Vielä pahempaa on se, että olen melko varma, että hänkin valitsi keskipaikan. Kauhistus!

Niin paljon kuin toivoinkin, että Power-pistorasiat toimisivat lentoonlähdön jälkeen, niin ei käynyt niin. Tiedoksi, oletin luonnollisesti, että yksikään rivini pistorasioista ei toiminut koko lennon aikana. Useat ihmiset kuitenkin kommentoivat videooni, että he (yleensä) kytkevät pistorasiat päälle noin kaksi tuntia nousun jälkeen. Siinä ei ole minusta mitään järkeä. Mutta olisinpa kovasti toivonut, että olisin tiennyt sen!”

Huolimatta siitä, ettei minulla ollut virtaa laitteideni lataamiseen, matkustamohenkilökunta aloitti palvelun 20 minuutin kuluessa lähdöstä. Itse asiassa tässä kohtaa tämä LOT Polish Airlinesin arvostelu alkaa muuttua mielenkiintoiseksi. Tarkoitan, että aikaisemman maihinnousukorttiongelman ja virran puutteen takia täällä istuimellani en ollut parhaalla mahdollisella tuulella. Mutta heittäkää minulle ilmaisia välipaloja, niin piristyn heti.

Ensimmäinen kärry, joka meni ohi, oli juomakärry. En ole suuri alkoholin juoja, mutta päivän tähänastisen kulun perusteella tunsin ehdottomasti tarvitsevani lasillisen viiniä. No, tämä on kuitenkin turistiluokka, joten ”muovinen viinikuppi” on osuvampi ilmaus. Samankokoinen kuppi vettä (ei jäätä) oli juomana.

Kymmenen minuutin kuluessa siitä, kun minulle oli tarjoiltu juomia, sain päivällisen eteeni tarjottimelle. Täytyy olla rehellinen – vaikka luulin (hetkeä aiemmin), että asiat olivat juuri kääntyneet parempaan suuntaan, tämä LOT Polish Airlinesin arvostelu muuttui yhtäkkiä taas happamaksi, kun kuorin ateriani folion pois.

Niin tietämättömältä ja tyhmältä kuin se kuulostaakin, odotin oikeastaan jotain, joka muistutti puolalaista makkaraa. Toki tiedän, että termi ”puolalainen makkara” on sellaisten ihmisten keksimä, joilla ei ole mitään hajua siitä, mistä he puhuvat (koska kyseistä kamaa ei oikeasti ole olemassa). Kasvoin syömällä ”puolalaista makkaraa” kotona Yhdysvaltain keskilännessä, joten se on ensimmäinen asia, joka tulee mieleeni, kun puhutaan puolalaisesta ruoasta.

Ateria itsessään oli OK. Jos minun pitäisi verrata sitä johonkin muuhun viime aikoina kokemaani turistiluokan lentoruokailuun, asettaisin sen tasoihin sen aterian kanssa, joka minulle tarjoiltiin Air Tahiti Nui -lentoyhtiön lennolla Los Angelesista Pariisiin viime maaliskuussa.

Tavanomaista on, etten tutki kovinkaan paljon asioita ennen mitä tahansa lentoa, jolle lähden, koska pidän siitä, että asiat ovat yllätys. Päätin kuitenkin lukea muutamia muita LOT Polish Airlinesin arvosteluja useita päiviä ennen tätä lentoa, jotta tiesin mitä odottaa (tavallaan). Mielenkiintoista kyllä, he kaikki sanoivat saman asian: ruoka on jotenkin surkeaa, mutta matkustamohenkilökunta ja heidän tarjoamansa palvelu ovat melko hyviä. Kun tämä kyseinen matkustamohenkilökunta tyhjensi tarjottimeni ruokatarjoilun jälkeen, en voinut olla ajattelematta, että olin täysin samaa mieltä.

LOT Polish Airlines ei ole lentoyhtiö, jonka valitset kulinaristisen kokemuksen vuoksi. Tuskinpa. Itse asiassa suosittelen itse asiassa tuomaan omat eväät sen sijaan, että valitsisit heidän tarjoamansa mössön. Matkustamohenkilökunta oli kuitenkin esimerkillistä, ja he tarjoilivat tuota litkua ystävällisesti hymyillen ja ”can do” -asenteella.

Ovatko 787-8:n istuimet tarpeeksi mukavat nukkumiseen?

Jos luet tätä LOT Polish Airlinesin arvostelua siinä toivossa, että saisit tietää, että heidän 787-8:nsa istuimet ovat taivaiden mukavimpia turistiluokan istuimia, saatat pettyä. Tämä ei kuitenkaan tarkoita sitä, ettenkö olisi saanut nukuttua ainakin muutaman tunnin puolikunnollista unta matkalla Varsovaan tänä iltana.

Niin, siitä, että minulla oli avoin istuin vieressäni, oli ehdottomasti apua. Mutta silti – vaikka siellä olisikin ollut joku, olisin luultavasti pystynyt nukkumaan aivan yhtä hyvin pitkälle säädettävän pääntuen ja puoliksi pehmeiden tyynyjen ansiosta. No, ainakin verrattuna niihin erittäin tukeviin istuimiin, joita koin hiljattain Norwegian Airin lennolla Lontoosta Los Angelesiin.

Jos olet utelias, useat turistiluokan matkustamon läpikävelyt yön aikana paljastivat, että Varsovaan asti matkalla nukkui melko kohtuullinen määrä ihmisiä. Vaikka oli kourallinen ihmisiä, jotka näyttivät suorastaan kurjilta, suurin osa näytti puolimukavilta. Tämän erittäin tieteellisen havainnon (lol) perusteella päättelen, että LOT 787-8 -lentokoneen turistiluokka on melko mukava, eikä sinulla luultavasti ole suuria vaikeuksia nukkua. Oliko tuo nyt sitten rengasmainen suositus vai mitä?

Miten on aamiaisen laita?

Miten on aamiaisen laita? Oliko se yhtään parempi kuin päivällinen?

Kun lentoaikaa oli jäljellä noin 1 1/2 tuntia (ja matkustamon valojen hyvin äkillinen syttyminen), tarjoiltiin aamiainen. Luulen, että yksi todella mukava asia surkeassa ateriassa, joka meille tarjoiltiin aiemmin lennolla, oli se, että se asetti odotukseni aamiaista kohtaan äärimmäisen alhaisiksi. Tarkoitan ”kellarissa” alhaisia. Se osa, johon ei uskalla mennä kaikkien hämähäkinseittien ja rapisevien äänien takia, jotka kuulet aina kun otat askeleen täydellisessä pimeydessä.

Odotin aivan pahinta, kun lentoemäntä ojensi minulle tarjottimen, jossa ei ollut minkäänlaista luonnetta tai persoonallisuutta. Paitsi että se näytti mauttomalta, se tuntui uskomattoman kevyeltä ja riittämättömältä täyttämään tyhjää vatsaani. Olisittepa kuulleet, kun kikatin, kun kuorin folion takaisin.

Jos näit videon, tiedät jo mielipiteeni juustopastasta. Odotin täysin äärimmäisen mautonta munakasta, jossa oli ehkä muutama kuiva perunaviipale tai tomaattiviipale, joten juustopastan näkeminen riitti piristämään minua ja saamaan minut innostumaan kirjoittamaan tätä LOT Polish Airlinesin arvostelua uudelleen.

Loppuajatuksia LOT Polish Airlinesin 787-8-talousluokan lentokokemuksesta

Vatsa täynnä juustopastaa, joka teki tehtävänsä saadakseen minut virkeäksi ja innostuneeksi tätä päivää varten, laskeutumisemme Varsovaan oli hyvässä vauhdissa. Viimeiset noin 14 tuntia (jotka alkoivat LAX:stä) olivat olleet tunteiden vuoristorataa, joka vaihteli ”OMG tämä on perseestä” ja ”Olen niin iloinen, että tein tämän!” välillä. Ja nyt, kun olemme päässeet lennon loppuun, luulen, että kaikki tämä on keskimäärin sellainen kokemus, jota voisin pitää melko hyvänä kokemuksena.

LOT Polish Airlines ei ole varsinaisesti tunnettu loistavasta palvelusta. Hitto, pian videon julkaisemisen jälkeen monet ihmiset kertoivat minulle, että heillä ei ollut aavistustakaan siitä, että LOT edes liikennöi Los Angelesiin. Tämä on lentoyhtiö, joka ei ole monien ihmisten tutkalla, ja kun tiedän, mitä nyt tiedän, voin suositella sitä lämpimästi. Erityisesti kaikille, jotka tarvitsevat mukavan ja edullisen lennon Eurooppaan ja Euroopasta. LOT näyttää keksineen kaavan tarjota kilpailukykyistä tuotetta rahoilleen, ja on tavallaan sääli, etteivät useammat ihmiset pidä sitä varteenotettavana vaihtoehtona matkojaan suunnitellessaan.

Yksi mukavista puolista siinä, että LOT Polish Airlinesia ei niin moni harkitse (ainakin matkustajan näkökulmasta) on se, että lennot ovat yleensä tyhjempiä verrattuna muihin eri lentoyhtiöiden lentoihin. Tämä tarkoittaa sitä, että on suurempi todennäköisyys saada vapaa istumapaikka vierestäsi, kuten minä sain – jopa kiireisenä kesämatkustuskautena.

Älkää kuitenkaan kertoko kenellekään. Tämä pieni ”etu” ei välttämättä kestä, jos kaikki saavat tietää.