Brace yourselves.
Tämä on erittäin yksityiskohtainen opas Mel Gibsonin Mad Max 2:ssa / The Road Warrior -elokuvassa käyttämän jalkatuen näytönmukaisen version luomiseen.

ESITTELY

Tein ensimmäisen Mad Max 2 -asuni muutama vuosi sitten Halloweenia varten. Heitin sen kasaan noin kahdessa viikossa parin sadan taalan kustannuksella. Se ei ollut täysin tarkka, mutta kunnollinen ja oli ainakin selvää, mikä hahmo minun piti olla. Samoihin aikoihin tapasin Karolin madmaxcostumes.comista. Uskon voivani sanoa luottavaisin mielin, että hän on maailman johtava Mad Max -pukuasiantuntija (alkuperäisen elokuvan pukusuunnittelija Norma Moriceaun ohella). Koska Karol asui vain noin kolmenkymmenen minuutin päässä minusta ja oli halukas auttamaan, päätin ryhtyä äärimmäiseen pukuprojektiini – valkokangastarkkaan Mad Max 2:n (MM2) pukuun.
Olen nimennyt sen ”The Replica Warrior”.

Tietämyksemme mukaan tämän nimenomaisen puvun uudelleenluomista ei ole ennen tehty näin tarkasti. Itse asiassa vielä muutama vuosi sitten se ei olisi ollut mahdollista. Vasta kun elokuva julkaistiin HD-muodossa, paljastui tarvittavien yksityiskohtien määrä. (Ja olen kiitollisuudenvelassa ”Springleafille”, joka on toimittanut minulle kymmeniä HD-kuvakaappauksia).

Karolin avulla tämä projekti on nyt lähes valmis. Loppujen lopuksi se on ollut monivuotinen, monen tuhannen dollarin ponnistus. Haluaisin vain nopeasti kiittää joitain muita, jotka ovat auttaneet tässä maailmanlaajuiseksi tutkimusprojektiksi / aarteenmetsästykseksi muuttuneessa projektissa. Herra A.K. (käytän hänen nimikirjaimiaan, jos hän haluaa pysyä nimettömänä), jolla oli tarkin näkemäni MM2-puku ja joka sai minut ymmärtämään, että tämä oli mahdollista. Myös Jim M, ja Dave ”Humvee Driver”, ja kaikki muut madmaxmovies.comin pukufoorumilla. Omien tutkimusteni ja kaikkien noiden ihmisten avun välissä minulla on ollut onni kerätä valtava määrä tietoa tästä puvusta, ja haluan jakaa sen muiden kanssa.

Ennemmin kuin odotan, että projekti on 100-prosenttisesti valmis, aion alkaa julkaista tietoa vähän kerrallaan. Koko puvun oppaan pitäisi olla saatavilla joskus tänä vuonna. Toistaiseksi aion julkaista oppaita puvun erillisistä osista, yksi osa kerrallaan.

NÄYTTÖTARKASTUKSESTA

Näyttötarkkuus (joskus lyhennettynä SA) on monien elokuvapukujen uudelleenluojien tavoite. En kuitenkaan usko, että sitä voidaan koskaan saavuttaa sataprosenttisesti. Ensinnäkin, vaikka sinulla olisikin elokuvassa käytetty varsinainen valkokangaspuku, se ei välttämättä ole samassa kunnossa kuin se oli kuvausten aikana. Eikä se välttämättä sovi sinulle täsmälleen samalla tavalla kuin alkuperäiselle näyttelijälle (se ei ehkä enää edes sovi hänelle kunnolla). Koska loppujen lopuksi emme puhu vain tarkkuudesta, vaan näytön tarkkuudesta. Siitä, miltä se näytti valkokankaalla, kun se oli oikein valaistu jne… Toiseksi, monet elokuvapuvut (myös Maxin puvut) käyvät läpi eri inkarnaatioita elokuvassa. Joskus ne vaurioituvat tarinan aikana, joskus jatkuvuusvirhe aiheuttaa sen, että osa puvusta puuttuu tietyissä otoksissa (tarkkaile Maxin katoavaa ja uudelleen ilmestyvää polvisuojusta), ja joskus sankarin korvaa stunttimies, jolla on päällään hieman erilainen versio puvusta. Mitkä näistä puvuista ovat näytön tarkkoja? Ne kaikki ovat. Koska ne kaikki esiintyivät valkokankaalla elokuvassa.

(Yksi esimerkki tästä Mad Max -maailmassa on ”onnettomuuden jälkeinen” versio Maxista. Jotkut puvustajat tekevät tämän version, jollaisena Max esiintyi myöhemmin elokuvassa, siteet kädessä ja jalassa ja polvisuojat ja muutamat muut asusteet poissa.)

Niin, vaikka täydellistä valkokangastarkkuutta ei ole olemassakaan, tavoitteeni on päästä mahdollisimman lähelle, vaivaa ja rahaa (melkein) säästämättä.

Tarkoituksiani varten halusin valkokangastarkan version siitä, mitä pidän Maxin ikonisimpana versiona asusta. Tämä on se versio, jota hän käyttää elokuvan alkupuolella, kaikkine lisävarusteineen, mukaan lukien kiikarit (jotka eivät näy vasta noin kahdenkymmenen minuutin kuluttua elokuvasta). Tämä on se versio asusta, joka sisältää Maxin olkapäähän sidotun punaisen rätin, ja se on yleisesti ottaen suosituin fanien keskuudessa.

NÄIN TUKI:

Tarinan kannalta Max käyttää elokuvassa kaksi jalkatukea elokuvassa yksi saamiensa jalkavammojen vuoksi. Ahdin, kuten monet elokuvan kaksi puvut ja rekvisiitta, on tehty näyttämään siltä, että se on koottu mistä tahansa palasista, joita Max sai haalittua autiomaasta.

Ahdin koostuu kahdesta pääosasta – parista takaluukun saranasta ja ortoosista nilkkatuki. Nämä pidetään kiinni erilaisilla rautatavaroilla ja kahdella nahkahihnalla (sekä kolmannella nilkkatukeen sisäänrakennetulla nahkahihnalla).

Tässä on kuvakaappaus Maxista, kun hänellä on nilkkatuki päällään.

Tässä on kuva minun nilkkatukestani:

Nilkkatuket ovat valmiit mutta saapas kaipaa vielä hieman säätöä. Saappaat ovat oma aiheensa ja niistä keskustellaan toiste. (Saappaan ketju on nyt lähetetty tänne: How to make Max’s boots – please search for the page until we get the links back up) Lisäksi polvisuoja, joka Maxilla on ylhäällä olevassa mustavalkoisessa kuvassa, ei liity sääritukeen, eikä sitä käsitellä täällä. Tuosta polvisuojasta tehdään toinen opas.
TAKALUUKUN SARANAT:
Maxin tukivarren valmistuksessa käytetyt saranat ovat australialaisia vastineita vuosien 1967-1979 yhdysvaltalaisille Ford F-sarjan pick-upin takaluukun saranoille. (Muista olla sekoittamatta F-sarjan saranoita 1966-1977 Broncon saranoihin: ne ovat erilaisia). Takaluukun saranoita löytyy romuttamoilta (tarvitset ison ristipääruuvimeisselin ja 1/2″ hylsyavaimen niiden vetämiseen). Käytettyjä löytyy joskus halvalla eBaysta.
Tässä on kuva yhdestä saranasta:

NILKKA- / AFO-SARANTA:

Takaluukun saranoiden alareunaan on kiinnitetty vintage-metallia ja nahkaa sisältävä nilkkatuki, jota kutsutaan toisinaan myös nimellä AFO (”ankle foot orthosis”). Tätä tyyppiä käytetään enää harvoin, ja paras mahdollisuutesi löytää sellainen on eBaysta.

Tällaisia olkaimia on monenlaisia, mutta tässä on kuva joistakin, jotka ovat lähes täsmälleen samantyylisiä kuin Maxin käyttämät.

Vinkkejä AFO-tukivarren löytämiseen:
Tämä voi olla yksi vaikeimmin ja kalleimmin hankittavista osatekijöistä MM2:n puvussa. Löysin omani lopulta lääkinnällisiä proteeseja valmistavasta yrityksestä, juuri ennen kuin he lopettivat toimintansa (kiitos suosituksesta herra A.K.). Useimmat näistä paikoista eivät enää myy tämäntyyppisiä vintage-tukia, ainoastaan nykyaikaisia muovisia. Pysähdyin jatkuvasti paikoissa, jotka myivät pyörätuoleja, kainalosauvoja, tekojalkaa ja muuta sellaista, ja kysyin, oliko heillä takahuoneessa vanhoja metallisia ja nahkaisia nilkka- ja jalkatukia. Eräässä paikassa oli vihdoin.
Varoittelen, että he saattavat olla haluttomia myymään sinulle, jos he luulevat, että kyseessä on varsinainen lääketieteellinen käyttötarkoitus, koska nämä tarvitsisivat lääkärin valvonnan ja kunnollisen asennuksen, eikä niitä oikeastaan enää käytetä. Kerroin liikkeessä, että tarvitsen sitä vain teatteri- ja valokuvaustarkoituksiin ja silloin he olivat ihan ok. Onnistuin saamaan sen 40 dollarilla.

Voit kokeilla eBayta (ja muutama ihminen on ollut onnekas sillä tavalla), mutta eBay on kova paikka ostaa AFO-kiinnikkeitä. Miksi? Koska siellä on omistautunut ryhmä perverssejä, jotka ovat todella innostuneita ottamaan puolialastomia kuvia tytöistä, joilla on jalka- ja nilkkatuki. Ja kukaan ei tuhlaa enemmän rahaa kuin pervot. Löysin tämän seksikulttuurin pienen alaryhmän sen jälkeen, kun olin saanut yhden AFO:n toisensa jälkeen ylihintaan (joskus ne maksoivat satoja dollareita). Lopulta tein Google-kuvahakuja erityyppisistä hammasraudoista ja törmäsin niiden ”Betty Page with polio” -pakkomielteeseen. Jatketaanpa eteenpäin.

Valinta siitä, kiinnitetäänkö AFO-kiinnike pysyvästi kenkään vai ei:

Lääketieteellisessä tarkoituksessaan AFO-kiinnikkeet on tarkoitettu kiinnitettäväksi kenkään. Liukumista ei haluta, kun yritetään auttaa jotakuta kävelemään oikein. Sellainen afo-tuki, jossa on halkaistu jalustin, tai joskus jopa suoralta näyttävä (koska levy on poistettu tai sitä ei ole vielä kiinnitetty), voidaan vain siirtää kantapään eteen, mutta lääketieteellisessä tarkoituksessa se olisi aina kiinnitetty. (tämä koskee tietysti Maxin kaltaisia vintage-tukia, nykyaikaiset ovat täysin erilaisia)

Katsomieni HD-kuvausten perusteella on epäselvää, oliko Mel Gibsonin AFO-tuki koskaan oikeasti kiinnitetty saappaaseen vai ei. Hänen saappaidensa hihnat peittävät sen pohjan suurimman osan ajasta. Ainoa kerta, kun näemme hänen saappaansa pohjan, on, kun hän ryömii pois autonromun luota ja kun gyrokopteri on ottamassa häntä kyytiin. Mutta se on epäselvää noissa otoksissa, kaikki mitä näkee ovat hänen saappaansa valjaiden hihnat.

On kuitenkin yksi otos, lähikuva hänen saappaistaan kun hän käynnistää laitteiston, joka näyttää näyttävän, että tukiraudat on yksinkertaisesti ohitettu hänen saappaansa alle, eikä niitä ole kiinnitetty lainkaan. Se kulkee saappaan alta suunnilleen samalla alueella, jossa saappaan valjaiden hihna kulkee, joten sitä on vaikea nähdä. Se on ehkä jätetty kiinnittämättä, jotta kaikki olisi helpompi saada jalkaan ja pois jalasta, tai jotta tukivarsi ei häiritsisi liikaa Melin liikkumista (näiden tukivarsien on tarkoitus muuttaa jalkaterän liikkumistapaa, jos ihmisellä on esimerkiksi niin sanottu ”pudotusjalka” – ja voi olla turhauttavaa kävellä tällaisen tukivarren kanssa, jos hänellä ei itse asiassa ole mitään fyysisiä ongelmia).

Minä tunnen erään, joka päätti olla kiinnittämättä leukakiinnikettä saappaaseen, koska hän piti saappaista niin paljon, että halusi käyttää niitä joskus ilman pukua, ja AFO-leukakiinnikkeen pysyvä kiinnitys olisi tehnyt sen mahdottomaksi.

Minun pukuni leukakiinnike oli pysyvästi kiinni saappaassa. Se pitää paremmin paikoillaan kun kävelen. Useimmissa AFO-kiinnikkeissä on alareunassa metallilevy, joka vasaroidaan kantapään yläosaan tai kantapään kerrosten väliin. Tämän voi tehdä useimmissa kengänkorjausliikkeissä. (Huomaa kuitenkin, että Max käyttää AFO-kiinnikettään väärinpäin, siitä lisää jäljempänä).

JALKATUKIEN RAKENTAMINEN:

Ensimmäinen asia, joka sinun kannattaa tehdä, on laittaa mutka vasemman jalkateräsi sisäpuolelle tulevaan takapään saranaan. Tämä ei ole ainoastaan tarkempi näyttö, vaan myös mukavampi, koska se luo hieman enemmän tilaa polvellesi. Käytin tukia ilman taivutusta jonkin aikaa, ja taivutus teki siitä paljon paremman.
Taivuttaakseni sen, laitoin saranan yksinkertaisesti ruuvipenkkiin ja vedin (kovaa). Sitten siirsin saranaa hiukan ja taivutin sitä taas hiukan ylemmäs, jolloin syntyi kaksinkertainen taivutus.

Tässä on kuvakaappaus elokuvasta, jossa näkyy taivutus, josta puhun, ja sitten kuva omasta kannattimestani:

Voi olla, että huomaatte, että minun taivutukseni on hiukan liian matala. Se johtuu siitä, että tein sen virheen, että kokosin tämän raudan ennen kuin tein taivutuksen (minulla ei ollut tuolloin käytettävissäni ruuvipenkkiä). Tämä tarkoitti sitä, että kun tuli aika laittaa mutka paikalleen, minun täytyi olla varovainen, etten vahingoittaisi kiinnitettyä AFO-kiinnikettä tai irrottaisi niittejä. Siksi suosittelen, että teet taivutuksen ensimmäisenä askeleena.

AFO-kiinnikkeen kiinnittäminen

Mahdollisuuksien mukaan AFO-kiinnikkeesi on kiinnitetty kenkään, joka sinun on repäistävä irti (ja ne voivat olla siinä aika hyvin kiinni). Kokemukseni mukaan ainoa ero vasemman- tai oikeanpuoleisessa AFO-kiinnikkeessä on sen pohjaan kiinnitetty kenkä, joten kun saat kengän irti, sillä ei pitäisi olla väliä.

Max käyttää AFO-kiinnikettään väärinpäin. Sääriluun yläosassa on leveä metallinen kaareva nauha, joka kulkee säären poikki. Tukivarsi suunniteltiin alunperin siten, että tämä kaareva osa oli vasikan takaosassa. Joissakin AFO-siteissä tämä kaareva metallilevy on paljaana, kuten Maxin säärisuojissa, mutta minun säärisuojani oli koteloitu nahkaan. Leikkasin yksinkertaisesti nahkakerroksen pois paljastaakseni sen.

Sinun on porattava kolme reikää AFO:n tukitankojen kummallekin puolelle. Tästä se kiinnittyy takaluukun saranoihin. Sinun kannattaa laittaa kenkäsi jalkaan, laittaa AFO-tuki kenkään, sitten pitää saranat paikoillaan ja katsoa, mihin kohtaan kaikki asettuu jalassasi (ja varmistaa, että takaluukun saranoiden sarana asettuu polvesi läheisyyteen, muuten tämä vehje ei taivu oikein, kun kävelet). AFO:n alin reikä porataan takaluukun saranassa olevan reiän alareunaan, ylin porattu reikä suunnilleen AFO:n kannattimen yläosan keskelle ja keskimmäinen reikä näiden väliin. Katso tätä kuvaa kannattimestani viitteeksi.

Nämä kolme reikää ovat 3/16″ pop-niittejä varten (lisää niistä jäljempänä). Käyttämäsi poranterän tulisi olla hieman suurempi kuin 3/16″ (muuten popniitin saaminen reikään voi olla vaikeaa). AFO-tuki on vaikea porata läpi, mutta onnistuin tekemään sen akkuporakoneella ja metallille tarkoitetulla poranterällä. Jouduin tosin todella painamaan painoni poran päälle.

Toinen asia, joka sinun VOI olla tehtävä AFO-kiinnikkeen esivalmistelussa: Nämä raudat on tarkoitettu säädettäväksi kireydeltään potilaan jalan tarpeiden mukaan. Koska minulla ei varsinaisesti ole ongelmaa jalkani kanssa, halusin mahdollisimman vähän jännitystä. Minun tyyppiseni tukivarren pohjan takaosan ulokkeessa on kaksi ruuvia. Kun irrotin nämä, pystyin vetämään ulos jouset, jotka olivat siellä jännitystä varten. Sinun kannattimessasi voi olla tai olla olematta näitä.

SARANTOJEN VALMISTUS

Sinun on porattava kolme reikää kumpaankin takaluukun saranaan. Nämä ovat samankokoisia reikiä kuin AFO-kiinnikkeessä. Kaksi ensimmäistä reikää ovat linjassa AFO-tuen kahden ylimmän reiän kanssa, ja kolmas reikä on saranan yläosassa, ja siihen kiinnitetään ensimmäinen kahdesta nahkahihnasta/vyöstä.

VARUSTEET / KAIKEN KIINNITTÄMINEN:

Varusteet, joita käytettiin Maxin kannattimen kokoamiseen, paljastettiin tässä harvinaisessa valokuvassa. Tässä se on yhdessä yksityiskohtaisen suurennoksen kanssa kyseisestä laitteistosta:

Suuret litteät hopeiset levyt tukivarren alareunassa (jotka kiinnittävät AFO:n) ovat suurten laippakiinnitteisten pop-niittien laippapuoli. Keskimmäinen nahkahihna on myös kiinnitetty popniiteillä, mutta nämä popniitit on tehty päinvastoin, laippa sisäpuolella. Ylin nahkahihna on kiinnitetty ilmeisesti pyöristetyillä kuusioruuveilla ja kuparialuslevyillä.

Etsin kaikkialta popniittejä, joissa on erittäin suuri laippa. Suurimmat, jotka pystyin löytämään, ovat vielä hiukan liian pieniä ollakseen 100% näytön tarkkoja, joten jos tulevaisuudessa löytyy parempia, teen ne uudelleen, mutta toistaiseksi tämä on hyvin lähellä. Käyttämäni pop-niitit olivat 3/16 pituisia alumiinisia ison laipan niittejä Arrow Fastener -yhtiöltä. (www.arrowfastener.com). Ostin ne OSH:n rautakaupasta ja viivakoodi on 79055 00888.

Tarvitset niittityökalun niiden kiinnittämiseen. Se näyttää tältä:

Siirrä siis kolme alimmaista niittiä sisään, laippapuoli ulospäin, ja nyt AFO-kiinnikkeesi on kiinnitetty.

NAHKAREMMAT RENTEET

Maxilla on kaksi nahkavyötä tai -nauhaa, jotka pitävät kiinnikettä reiteen. Koska tiedämme takaluukun saranan koon, voimme päätellä, että ylemmän hihnan pitäisi olla noin 1″ leveä tai mahdollisesti 1 1/4″ (omani on 1 1/4″, koska sitä minulla oli saatavilla).

Alempi hihna on leveämpi. Omani on 1 1/2″, mutta luulen, että se saattaa olla hieman liian ohut, joten saatan korvata sen yhdellä, joka on 1 3/4″.

Soljet näissä hihnoissa ovat molemmat erilaisia, enkä ole onnistunut löytämään täsmälleen oikeita, joten joudut todennäköisesti tyytymään johonkin, joka ei ole 100% SA. Mutta molempien solkien pitäisi ainakin olla niin sanottua ”center bar” tyyppiä. Jos rakennat nämä vyöt kuten minä tein, muista jättää runsaasti ylimääräistä pituutta. Kun pää tulee soljen läpi, pitäisi olla vielä muutama sentti, jotta vyön pää voi roikkua irti. Katso tämä kuvakaappaus:

Tein omat hihnani Tandy-nahasta saamistani vyöaihioista, mutta voit halutessasi tyytyä vanhoihin nahkavöihin. Kannattaa kuitenkin huomioida, että nämä nahkahihnat joutuvat kovalle kulutukselle ja halpa tai ohut nahka todennäköisesti rikkoutuu.

Jos käytät uutta nahkaa kuten minä tein, suosittelen hankkimaan ruskehtavan väristä nahkaa ja värjäämään sen itse mustaksi jollain halvalla mustalla nahkavärillä. Miksi? Koska sitä on helpompi säätää sillä tavalla. Nimittäin ammattimaisesti värjätty musta nahka on usein läpikotaisin mustaa. Monet Maxin nahkaesineet ovat mustia, mutta niissä näkyy ruskeaa tai ruskehtavaa, kun ne ovat kuluneet ja kuluneet. Luodakseni tämän ilmeen helposti, käytin edullista nahkakenkäväriä (Kiwi-tuotemerkki, löysin sen Walmartin kenkäosastolta) ja levitin sitä. Se ei levity kovin hyvin, mutta se on hyvä, koska se antaa epätasaisen, sään vaikutuksesta mustan värin. Lisäksi, koska tämä väriaine ei ole kyllästetty ja peitetty suojapinnoitteella, kuten kaupasta ostettu musta nahkatuote olisi, väriaine on helppo poistaa avainkohdista vain pyyhkäisemällä asetonia. Se antaa todella kauniin säänmukaisen ulkonäön vahingoittamatta nahkaa samalla tavalla kuin esimerkiksi hiekkapaperilla.
Sivuhuomautuksena, jos haluat halvan pienen pullon asetonia, hanki kynsilakanpoistoainetta paikallisesta apteekista. Varmista vain, että se on sellaista, jossa on asetonia.

Kiinnittääksesi alimman (paksumman) nahkahihnan, rei’itä nahkaan kaksi reikää, kohdista ne saranoissa jo olevien reikien kanssa ja laita pop-niitti kumpaankin reikään (tällä kertaa pitäen laipan sisäpuolella niin, että vain pop-niitin pieni pää on näkyvissä. Haluat laittaa hihnan jalkasi ympärille ja pitää saranoita sitä vasten jne… varmistaaksesi, että kaikki on kunnolla linjassa saranoissa olevien reikien kanssa ennen kuin lyöt nahkaa.
Voit tehdä kuten minä tein ja laittaa aluslevyt nahkahihnan sisäpuolelle. Näin se kiinnittyy paremmin ja on vähemmän todennäköistä, että jokin niiteistä vetäytyy nahan läpi.

Tältä näyttää hihnan kiinnittävä pop-niitin pää kannattimen ulkopuolelta:

Yläreunan hihnan kiinnittämiseksi sinun täytyy lävistää kaksi reikää nahkavyöhihnan kummallekin puolelle ja linjata ne henkseleiden yläreunan suuriin valmiiksi olemassa oleviin reikiin. Neljää ruuvia varten ostin autoliikkeestä rekisterikilven ruuvisarjan. Mukana tuli neljä pyöreää kuusiokantaruuvia sekä niiden kiinnittämiseen tarvittava kuusiokoloavain.

Etsin kaikkialta kuparisia aluslevyjä, mutta en löytänyt niitä. Joten tein omat käyttäen suurta vanhaa kupariputkea ja 1″ reikäsahaa (mutta voit käyttää kuparin näköisiksi maalattuja aluslevyjä tai jopa vääriä messinki- tai teräslevyjä, jos haluat). Koska putki oli kaareva, jouduin vasaroimaan jokaisen aluslevyn litteäksi. Kuparissa oli hieno patina, ja muutaman naarmun jälkeen se näytti aivan samalta kuin ne, jotka Maxilla oli aiemmin näytetyssä promokuvassa.

Tässä on lähikuva neljästä kotitekoisesta kuparista valmistetusta aluslevystä (noin 1″ tai 2.5cm halkaisijaltaan):

Ja miltä ne näyttävät kannattimessa:

Kun kuusiokoloruuvit ovat paikoillaan, huomaat luultavasti (kuten minä tein), että ruuvien päät työntyvät mutterin pään ohi ja kaivautuvat jalkaan. Siinä tapauksessa haluat katkaista ne rautasahalla niin, että ruuvin pää on samassa tasossa mutterin kanssa. Käytin viilaa poistaakseni mahdolliset piikit leikatun ruuvin päästä, jotta nahkahousuni eivät naarmuuntuisi ja repeytyisi.

Vaikka ne eivät näy, aluslevyt ylemmän hihnan sisäpuolella ovat hyvä ajatus (vähentääkseen mahdollisuutta, että jokin ruuvi vetäytyy nahan läpi).
Tässä kuvassa näet ruuvit, joiden päät on leikattu pois, ja kaupasta ostetut messinkiset aluslevyt sisäpuolella.

Se on siis siinä. Minun täytyy vielä tehdä hieman säätöjä sinne tänne, mutta olen periaatteessa valmis tämän tukirangan kanssa. Tässä on muutamia kuvia, joissa pidän sitä Road Warrior Weekend 2009 -tapahtumassa (näissä kuvissa se ei ollut vielä täysin valmis, näette, että kahden nahkavyön päät ovat vielä neliskulmaiset, eikä niitä ole vielä leikattu, eikä niissä ole vielä taivutusta.)

Ja tässä on vielä kaksi näkymää itse ahdinrannekkeesta: