On kulunut 15 vuotta siitä, kun neljännen sukupolven kilpa-ajaja Adam Petty kuoli Busch 200 -kilpailun harjoituksissa. Vaikka sinä vuonna tapahtui kaksi kuolemaan johtanutta onnettomuutta, kuolemaan johtaneita onnettomuuksia on suhteellisen vähän lajissa, jossa nopeudet voivat ylittää yli 200 mailia tunnissa. Alla olevassa kartassa näkyvät kaikki harjoituksissa tai kilpailuissa tapahtuneet kuolemantapaukset siitä lähtien, kun NASCAR aloitti toimintansa vuonna 1948. Voit ryhmitellä vuoden, tapahtuman, radan, sarjan ja onnettomuuden aikaisen toiminnan (kuten karsinnat tai harjoitukset) mukaan.

Katsele NASCARin kuolemaan johtaneita onnettomuuksia koko näytön kartalla

Adam Petty oli Kyle Pettyn poika, Richard Pettyn pojanpoika ja NASCAR-pioneeri Lee Pettyn lapsenlapsenlapsenlapsenlapsi. Nuorin Petty oli vasta 19-vuotias kuollessaan New Hampshiren moottoriradalla. Kyseisellä radalla eli kilparadalla sattui vielä yksi kuolemantapaus, myöhemmin vuonna 2000, kun Kenny Irwin Jr. kolaroi samassa mutkassa kuin Petty oli aiemmin kolaroinut. Molemmat miehet saivat kallonpohjan murtuman. Irwinin ja Pettyn lisäksi kukaan muu kilpa-ajaja ei ole kuollut tällä radalla.

Daytona International Speedwayllä on tapahtunut eniten kuolemaan johtaneita kolareita. Daytona 500 -kilpailusta tunnettu rata järjestää myös monia muita tapahtumia, mikä on todennäköisin syy siihen, että 14 kuljettajaa on menettänyt siellä henkensä. Ensimmäinen tapahtui vuonna 1961, viimeisin oli Dale Earnhardt vuoden 2001 Daytona 500 -kisassa.

NASCAR-kilpailussa kokonaisuutena ei ole kuollut kuljettajaa sitten vuoden 2009, eli yli puoli vuosikymmentä. Urheilusta on tullut kiistatta turvallisempi. 1950-luvulla tapahtui 17 kuolemantapausta, ja 1960-luvulla niitä oli 10. 1970-luvulla tapahtui notkahdus, vain kuusi, mutta 1980-luku on toiseksi vaarallisin vuosikymmen 14 kuolemaan johtaneella kolarilla. 1990-luvulla niitä oli 11 ja 2000-luvulla yhdeksän.

Kuolemaan johtanut vuosi oli 1956, jolloin kuoli viisi ihmistä.

Kuolemaan johtaneen onnettomuuden yleisin ajankohta, mikä ei ole yllättävää, on kilpailun aikana. Yli puolet kaikista kuolemaan johtaneista onnettomuuksista (46) on tapahtunut kilpailun aikana, jolloin rata on usein täynnä ja kilpailu on vaakalaudalla. Seuraavaksi tulevat harjoitukset (11) ja karsinnat (8). Vain kolme kuljettajaa on kuollut testien aikana, kaksi 60-luvulla.

Nopealla ajaminen on tietysti riskialtista, mutta myös yhä enemmän turvallisuuteen keskittyvää toimintaa. Kallonpohjan murtumien ehkäisemiseksi NASCAR ja muut moottoriurheilulajit vaativat nykyään kuljettajilta pää- ja niskatukia. Hyvällä tuurilla ja uusilla innovaatioilla tähän karttaan tulee ehkä hyvin vähän uusia kuljettajia.