Thaimaassa yli 300 000 Chevrolet-autoa on vaarassa menettää huoltopalvelut sen jälkeen, kun yhdysvaltalainen autonvalmistaja General Motors (GM) ilmoitti lopettavansa Chevrolet-merkin myynnin paikallisesti vuoteen 2020 mennessä.

GM:n päätös vaikuttaa noin 1 900 työpaikkaan kaikista paikallisista toiminnoista, mukaan lukien 1 200 työpaikkaa Rayongin tehtaalla.

GM myy Rayongin tuotantolaitoksia kiinalaisen autonvalmistajan Great Wall Motorsin kanssa tehdyn ostosopimuksen nojalla. Molemmat osapuolet haluavat saada kaupan päätökseen ja luovuttaa tehtaan tämän vuoden aikana.

Titikorn Lertsirirungsun, tutkimusyhtiö LMC Automotiven Kaakkois-Aasian johtaja, sanoi, että GM tarjoaa huoltopalveluja paikallisille Chevrolet-omistajille seuraavien 5-10 vuoden ajan varaosavarastosta riippuen.

”LMC ei kuitenkaan ole vielä nähnyt GM:ltä selkeitä toimenpiteitä thaimaalaisten asiakkaiden tukemiseksi tai irtisanomiskorvausten maksamiseksi paikallisille työntekijöille. Näistä toimenpiteistä pitäisi ilmoittaa pian”, hän sanoi.

Mr Titikorn sanoi, että GM lopetti valmistus- ja myyntitoiminnan tällä alueella vuonna 2018. Malesian myyntiä koskeva jakelusopimus paikallisen kumppanin kanssa irtisanottiin.

”GM myi myös tuotantolaitoksensa Vietnamissa paikalliselle autoyhtiölle VinFastille vuonna 2019, vaikka se on GM:lle valtava markkina-alue. Myynti Vietnamissa laski 12 000:sta vuonna 2018 2 700:aan vuonna 2019”, hän sanoi.

”Vuoden 2019 lopulla myös Indonesiassa toimiva jakelija irtisanoi sopimuksen GM:n kanssa maaliskuusta alkaen.”

Mr Titikorn sanoi, että LMC ei ole yllättynyt GM:n vetäytymisestä Kaakkois-Aasiasta ja Thaimaan toimintojen lopettaminen tarkoittaa, että yhdysvaltalainen autonvalmistaja vetäytyy kokonaan näiltä markkinoilta.

”Noin 90 prosenttia Chevrolet-myynnistä Kaakkois-Aasiassa tulee kahdesta Thaimaassa valmistetusta autosta, Colorado pickupista ja Trailblazer-urheiluajoneuvosta . Kun GM lopettaa kaiken toiminnan tällä alueella, myös näiden ajoneuvojen myynti loppuu”, hän sanoi.

”Indonesiassa valmistetusta Captiva-maasturista, jota toimitettiin Thaimaahan 2 642 kappaletta syys-joulukuussa 2019, myytiin vain 530 autoa.”

Mr Titikorn sanoi, että GM:llä oli suuret odotukset uuden Captivan myynnin suhteen, koska malli oli aiemmin suosittu Thaimaassa.”

”GM alensi hintoja, lähinnä Trailblazerin ja Captivan osalta, mikä vähensi ostajien luottamusta tuotteiden laatuun. Aiemmin suosittu pickup Colorado ei houkutellut thaimaalaisia autoilijoita, toisin kuin Fordin pickupit”, hän sanoi.

Surapong Paisitpatanapong, Thaimaan teollisuusliiton autoteollisuusklubin tiedottaja, sanoi, että Thaimaan autoteollisuus ei kärsi paljon GM:n poistumisesta.

”Teollisuus näki GM:n tekevän poistumisliikkeitä lopettamalla henkilöautojen tuotannon Rayongissa , vetäytymällä hallituksen ekoauto-ohjelmasta ja vähentämällä yli 300 työpaikkaa Rayongin tehtaalta”, hän sanoi.

”GM tuotti Rayongissa rajoitetun määrän autoja, joiden myynti ja vienti oli vähäistä.”

Hra Surapong sanoi, että GM on kääntymässä korkean potentiaalin markkinoille Kiinassa, jossa sen myynti on 3 miljoonaa autoa, sen sijaan, että se kääntyisi vähäisen kilpailun markkinoille Kaakkois-Aasiassa.

Vuonna 2019 GM myi 22 476 ajoneuvoa tällä alueella LMC:n mukaan.

”GM:llä on keskipitkän aikavälin suunnitelma vähentää työntekijöitä kaikista toiminnoista maailmanlaajuisesti, joten tämä ei ole yllättävää”, sanoi Surapong.

Hän sanoi, että hallituksen pitäisi tarkistaa tukipolitiikkaa autoteollisuudelle, jota on edistetty yli kuuden vuosikymmenen ajan, jotta Thaimaan kilpailukyky säilyisi pitkällä aikavälillä.

20-vuotisen jalansijan päättyminen

GM tuli Thaimaahan tammikuussa 2000 ja perusti myöhemmin Rayongin WHA Eastern Seaboard Industrial Estate -teollisuusalueelle kaksi tuotantolinjaa – GM Thailandin alaisuuteen kuuluvan ajoneuvojen kokoonpanotehtaan, jonka vuotuinen tuotantokapasiteetti on 180 000 yksikköä, ja GM Powertrain Thailandin alaisuuteen kuuluvan moottoritehtaan, jonka vuotuinen tuotantokapasiteetti on 120 000 yksikköä, – yhteenlasketuilla investoinneilla, joiden yhteenlaskettu sijoitusmäärä oli 1 USD.4 miljardia euroa.

Ajoneuvotehdas tuotti 1,4 miljoonaa ajoneuvoa Chevrolet- ja Holden-merkkien alla. Moottoritehdas on valmistanut yli 500 000 Duramax-dieselmoottoria.

GM:n maanantaisessa tiedotteessa sanottiin, että Rayongin tehtaiden myynti edellyttää Thaimaan viranomaisten hyväksyntää. GM ja Great Wall allekirjoittivat sitovan sopimuksen siitä, että ajoneuvojen kokoonpano ja moottorituotanto siirretään Great Wallille vuoteen 2020 mennessä.