Lentoyhtiöt ovat joutuneet omaksumaan täysin uuden lähestymistavan reittisuunnitteluun. Sen lisäksi, että lentoyhtiöt joutuvat kamppailemaan liikematkustamisen vähenemisen kanssa, ne joutuvat myös kamppailemaan jatkuvasti muuttuvien matkustusrajoitusten kanssa.

In this post:

Americanin kotimaan koneet & taajuusmuutokset

Viikonloppuna American Airlines latasi kasan aikataulumuutoksia. Aikaisemmin lentoyhtiöt yleensä vahvistivat aikataulut kuukausia etukäteen, kun taas nykyään näemme joskus muutoksia vain päiviä ja viikkoja ennen lähtöä.

Enimmäkseen näemme lentoyhtiöiden keskittyvän tänä syksynä ja talvena point-to-point-lentoihin lämpimän sään kohteisiin, ja niihin kuuluvat mm:

  • Lennot Floridaan
  • Lennot Meksikoon (koska maassa ei ole koronaviruksen aiheuttamia matkustusrajoituksia)
  • Lennot Havaijille (koska osavaltio avautuu turisteille testeillä 15. lokakuuta alkaen)

Tässä postauksessa halusin puhua neljästä mielenkiintoisesta lentokone- ja vuorovälinemuutoksesta, jotka juuri ladattiin:

American vähentää A321T-koneita välillä JFK & LAX

Americanilla on erikoiskonfiguroituja A321T-koneita, joilla on perinteisesti lennetty jopa kymmenkunta päivittäistä lentoa New Yorkin ja Los Angelesin välillä. Näissä koneissa on vain 102 istumapaikkaa, ja niissä on kolme matkustamoa.

4. marraskuuta ja 30. marraskuuta 2020 välisenä aikana American operoi sen sijaan New Yorkin ja Los Angelesin välillä kaksi päivittäistä 777-200-lentoa seuraavilla vuoroväleillä:

AA1 New Yorkista Los Angelesiin, lähtö klo 9.00, saapuminen klo 12:21PM
AA3 New Yorkista Los Angelesiin, lähtö klo 18:00, saapuminen klo 21:19

AA2 Los Angelesista New Yorkiin, lähtö klo 8:30, saapuminen klo 16:47
AA4 Los Angelesista New Yorkiin, lähtö klo 21:35, saapuminen klo 5:45 (+1 päivä)

Tämän muutoksen myötä:

  • Americanilla on vain kaksi päivittäistä lentoa New Yorkin ja Los Angelesin välillä, kun marraskuun alkuun asti A321T:llä oli viisi päivittäistä lentoa ja joulukuusta alkaen 12 päivittäistä A321T:n lentoa (tosin olisin järkyttynyt, jos aikataulua ei olisi mukautettu)
  • Americanilla on huomattavasti vähemmän lentovuoroja kuin Deltalla, JetBlue:lla ja Unitedilla
  • Americanilla ei ole enää Flagship First -palveluita reitillä, koska Americanin 777-200-koneissa ei ole ykkösluokkaa
  • Talousmatkustajien kannalta positiivista on se, että siellä on premium economy -paikkoja, jotka voi varata Main Cabin Extra -paikoiksi, joten se on mukava tapa lentää
  • American teki jotain vastaavaa aiemmin tänä vuonna, mutta vain tietyillä reiteillä

Arvelen, että tähän päätökseen vaikuttavat muutamat tekijät:

  • Premium-kysyntää ei ole paljon, ja Americanin A321T-koneet ovat naurettavan premium-painotteisia
  • 777-koneissa on paljon enemmän rahtikapasiteettia kuin A321T-koneissa
  • Americanin lomauttaessa lentäjiä, American saattaa olla tilanteessa, jossa sillä ei ole niin paljon Airbusin lentäjiä kuin nykyisessä aikataulussa tarvittaisiin (paljon lentäjiä on uudelleenkoulutettava, koska lomautukset tapahtuivat puhtaasti palvelusvuosien perusteella)

Americanin 777-200-koneissa on premium economy -istuimet

American lentää kerran päivässä JFK:n & SFO:n

Marraskuun 4.11. ja marraskuun 30.11.2020 välisenä aikana American liikennöi yhden päivittäisen lennon New Yorkin ja San Fransiscon välillä, edelleenkin A321T:llä. Lento liikennöidään seuraavalla aikataululla:

AA76 New Yorkista San Franciscoon, lähtö klo 7:30 aamulla, saapuminen klo 11:07 aamulla
AA276 San Franciscosta New Yorkiin, lähtö klo 21:27, saapuminen klo 6:00 aamulla (+1 päivä)

Tämän muutoksen myötä:

  • Tästä tulee Americanin ainoa A321T:llä lennettävä vuoroväli
  • Americanilla on marraskuun alkuun asti kaksi päivittäistä A321T-lentoa ja joulukuusta alkaen viisi päivittäistä lentoa, tosin sekin todennäköisesti muuttuu

Tämä on ainoa A321T-reitti suurimman osan marraskuuta

American lentää 777-300ER-koneilla 2x päivässä välillä MIA & LAX

Lentoyhtiöt ovat lisänneet tarjontaansa Floridaan valtavasti, ja American liikennöi lähiaikoina kahdella lippulaivaansa kuuluvalla Boeing 777-300ER-koneella Miamin ja Los Angelesin välillä.

4.11.-30.11.2020 välisenä aikana American liikennöi 777-300ER-koneilla seuraavilla kahdella vuorovälillä (päivittäisiä lentoja on yhteensä viisi, muut lennot operoidaan A321-koneilla):

AA1235 Miami-Los Angeles, lähtö 3:30PM saapuu 18:09PM
AA2289 Miami-Los Angeles lähtee 19:22PM saapuu 22:05PM

AA1782 Los Angeles-Miami lähtee 12:10AM saapuu 7:50AM
AA1473 Los Angeles-Miami lähtee 9:00AM saapuu 16:44PM

Jotain kontekstia:

  • American on historiallisesti joskus liikennöinyt päivittäin yhdellä 777-300ER:llä Los Angelesin ja Miamin välillä, mutta en muista koskaan olleen kahta päivittäistä lentoa
  • Lentoyhtiö myy tällä reitillä kolmen hytin ykkösluokkaa, vaikkei palvelua olekaan eriytetty
  • Talousluokassa matkustaville koneessa on premium economy, joten se on edullinen, sillä se maksaa saman verran kuin Main Cabin Extra

American myy ykkösluokkaa tällä reitillä

American lähettää 777-300ER-koneita Havaijille

4.11.-30.11.2020 välisenä aikana American lentää 777-300ER-koneella päivittäin Dallasin ja Honolulun välillä korvaten 777-200-koneen vähintään yhdellä päivittäisellä vuorolla. Lento liikennöi seuraavilla vuoroväleillä:

AA5 Dallas-Honolulu, lähtö klo 11:10 aamulla, saapuminen klo 15:36
AA8 Honolulu-Dallas, lähtö klo 20:00, saapuminen klo 7:27 aamulla (+1 päivä)

Tässä on muutama mielenkiintoinen asia:

  • tietääkseni tämä on ensimmäinen kerta, kun American lentää 777-300ER:llä Havaijille
  • American ei myy tällä reitillä kolmen hytin ykkösluokkaa, mikä tarkoittaa, että business-luokan matkustajat voivat saada ykkösluokan paikat ilman lisämaksua

American lentää 777-300ER:llä Honoluluun

Bottom line

Ymmärrettävästi lentoyhtiöt ovat muokanneet aikataulujaan viime hetkenä, kun otetaan huomioon jatkuvasti muuttuva tilanne. Vaikka muutoksia tehdään paljon, yllä olevat neljä ovat mielestäni mielenkiintoisimmat.

On tavallaan yllättävää, miten vähän transcon-lentoja American tulee tekemään New Yorkista. On myös hienoa nähdä enemmän 777-300ER-koneita kotimaan lennoilla, muun muassa Miamin ja Los Angelesin sekä Dallasin ja Honolulun välillä.

Yllättääkö mikään näistä American Airlinesin taajuus- tai lentokonemuutoksista sinua?

Kyllättääkö mikään näistä American Airlinesin taajuus- tai lentokonemuutoksista sinua?