Kello 16.07 NYC Ferry telakoitui Greenpointin laituriin täsmälleen aikataulun mukaisesti. Aiemmin tänään oli kuitenkin epäselvää, milloin liikennöinti yksityisomistuksessa olevalla laiturilla jatkuisi sen jälkeen, kun uusi omistaja esti väliaikaisesti julkisesti tuettujen lauttojen pysähtymisen siellä. Tänä aamuna Katie Stoltman ajoitti saapumisensa täydellisesti kello 8.59 lähtevälle lautalle, ja hän liittyi Greenpointin laiturille kymmenien muiden matkustajien joukkoon juuri kun valko-sininen alus saapui näkyviin. Mutta sen sijaan, että lautta olisi hidastanut vauhtiaan ja telakoitunut laituriin, se jatkoi matkaansa East Riveriä pitkin aivan kuin sen ei olisi koskaan ollut tarkoituskaan pysähtyä Brooklynin rantakadulla. ”Olin raivoissani”, sanoi Stoltman, joka on kulkenut tuolla aamulautalla joka arkipäivä kolmen viime kuukauden ajan Gramercyn toimistolleen. ”Luotan siihen, että pääsen töihin, eikä kukaan tiennyt, mitä oli tekeillä. Me kaikki katsoimme toisiamme tyrmistyneinä.”
Lauttajärjestelmä oli ilmoittanut lauantaina Twitterissä hienovaraisesti, että lauttaliikenne Greenpointin yksityiselle laiturille keskeytettäisiin kiistan vuoksi laiturin uusien omistajien kanssa. Australialainen rakennuttaja Lendlease ja sijoitusrahasto Aware Super ostivat laiturin sisältävän 18 India Streetin kiinteistön aiemmin tässä kuussa 110 miljoonalla dollarilla ja aikovat rakentaa siihen 800 uutta asuntoa. NYC Economic Development Corporation, joka hallinnoi Hornblowerin operoimaa lauttaliikennettä, sanoi, että laivat eivät voineet liikennöidä kiinteistöllä ennen kuin vakuutusasiat oli ratkaistu uuden omistajan kanssa. Lendlease osoitti sormella takaisin Hornbloweria ja sanoi, että yhtiö ei ollut toimittanut asianmukaisia papereita, jotta palvelu olisi voinut siirtyä sujuvasti laiturin omistajalta toiselle. Riippumatta siitä, kenellä todellinen vastuu on, todellisuus lauttamatkustajille oli sama: yksi East Riverin linjan seitsemästä pysäkistä oli käytännössä poissa. Päivän kestäneen, satojen newyorkilaisten työmatkat kyseenalaistaneen välikohtauksen jälkeen kiista saatiin ratkaistua, ja lauttaliikenne Greenpointin pysäkillä alkoi jälleen maanantaina iltapäivällä.
Nykin lauttaliikenteen lähes kahdesta tusinasta pysäkistä Greenpoint on ainoa, jonka laituri on yksityisessä omistuksessa. ”Yksityisten rakennuttajien ei pitäisi olla vastuussa julkisen liikenteen infrastruktuurista”, sanoi Stoltman, joka asuu kahden korttelin päässä laiturista Greenpointissa, tänä aamuna. ”Minussa vain hautuu viha, ja jos näin ei tapahdu, yritän miettiä, mitkä ovat seuraavat askeleeni. Siirrymme Jane Jacobs -vaiheeseeni.”
Vaikka laiturin tämänpäiväinen sulkeminen olikin lyhytaikainen, se jätti pysäkkiin vuodesta 2017 lähtien turvautuneet newyorkilaiset pulaan. Työmatkalaiset sanoivat, että tänä aamuna ei ollut yhtään kylttiä, joka olisi varoittanut matkustajia palvelun puuttumisesta. Toiset kuulivat uutisen NYC Ferryn työntekijöiltä, jotka huusivat heille East Riverissä olevasta aluksesta, että heidän on löydettävä toinen pysäkki. ”Millaisessa maailmassa me oikein elämme, kun jonkun täytyy huutaa meille palvelumuutoksia joelta käsin?” sanoi Roberta Jones, pankkivirkailija, joka hyppäsi vastentahtoisesti taksiin pitääkseen keskustan lääkäriajan, jonka saaminen oli kestänyt kaksi kuukautta. ”Haluaisin hieman arvokkuutta ja kunnioitusta.”
Stoltman, sisustussuunnittelija, joutui palaamaan takaisin ja ottamaan metron, jota hän on välttänyt koronaviruksen aiheuttamien huolien vuoksi; NYC:n lautta on ollut hänen suosikkimatkustustustapansa pandemian aikana, koska siinä on istumapaikkoja ulkona katolla. Lauantaina Stoltman kertoi, että hänet myös seisotettiin lautalla ja hänet kiidätettiin polkupyörällä Williamsburgin sillan yli galleriaan tapaamiseen.
Mike Schubert, Midtown Eastissä asuva podcaster, valmistautui lähtemään työmatkalle toimistolleen Greenpointissa, kun hän näki twiittien vyöryn, joissa valitettiin palvelun äkillisestä katkaisemisesta. Hän oli pettynyt mutta ei yllättynyt. ”Yksityinen vuokranantaja omistaa laiturin, joten nyt tätä julkista liikennettä ei voi käyttää? Toki, vuonna 2020 kaikki menee”, hän sanoi.
Vastaa