Agosto de 2004 – agosto de 2015
2005-2015
Shigeya Hattori, Hideo Karikomi (2001, 2002)
Akira Yamaguchi, Jinichi Sato (lifting: 2010)
Motor delantero, tracción trasera/tracción a las cuatro ruedas
Lexus GX
Toyota Hilux
Toyota 4Runner/Hilux Surf
Toyota Land Cruiser Prado
Toyota FJ Cruiser
2.7 L 2TR-FE I4
4.0 L 1GR-FE V6
159 CV (161 PS; 119 kW) (2.7)
236 CV (239 PS; 176 kW) (4.0)
Automática de 4 velocidades
Automática de 5 velocidades
Manual de 5 velocidades
Manual de 6 velocidades
Cabina normal 2WD: 109,4 in (2.779 mm)
Cabina normal 4WD& PreRunner: 110,0 in (2.794 mm)
Cabina Access: 127,8 in (3.246 mm)/127,2 in (3.231 mm)
Cabina Doble Cama Larga: 140,9 in (3.579 mm)
Cabina Regular: 190,4 in (4.836 mm)
Cabina de acceso: 208,1 in (5.286 mm)
Caja corta de doble cabina: 208,1 in (5.286 mm)
Caja larga de doble cabina: 221,3 in (5.621 mm)
Extendida de 2WD: 74,6 in (1.895 mm)
2WD Regular: 72,2 in (1.834 mm)
4WD: 74,7 in (1.897 mm)
X-Runner: 74,0 in (1.880 mm)
Cabina extendida & 4WD Regular: 69,9 in (1.775 mm)
Cabina doble: 70,1 in (1.781 mm)
Cabina Regular 2WD: 65,7 in (1.669 mm)
2005-06 X-Runner: 65,2 pulgadas (1.656 mm)
2007-Actualidad X-Runner: 72,2 in (1.834 mm)
3.550-4.220 lb (1.610-1.914 kg)
En el año 2000, Toyota comenzó el desarrollo de la segunda generación del Tacoma bajo el mando del ingeniero jefe Chikuo Kubota. La mayor parte del trabajo de desarrollo corrió a cargo de Hino en Japón. Los diseñadores Shigeya Hattori y Hideo Karikomi de Hino, ganaron el concurso de diseño interno en 2001. Los diseños finales se congelaron para la producción en 2002 y las patentes se registraron el 3 de julio de 2003, con mulas de prueba desde principios de 2003. Los prototipos se construyeron a finales de 2003 y el desarrollo finalizó en el segundo trimestre de 2004.
El 4 de febrero de 2004, en el Salón del Automóvil de Chicago, Toyota presentó un Tacoma más grande y potente. Lanzada el 18 de octubre de 2004 como modelo 2005, esta nueva Tacoma estaba disponible en dieciocho configuraciones diferentes, que incluían tres configuraciones de cabina, cuatro transmisiones, dos motores y dos longitudes de cama. Las tres configuraciones de cabina consisten en cabina normal, cabina de acceso y cabina doble. Las transmisiones son: automática de 4 velocidades, automática de 5 velocidades, manual de 5 velocidades y manual de 6 velocidades. Las camas son: 1,8 m (6 pies) de cama larga, y 1,5 m (5 pies) de cama corta. El V6 1GR-FE de 4,0 litros del Tacoma sustituyó al V6 5VZ-FE de 3,4 litros original. El nuevo V6 tenía muchas mejoras, como una capacidad de remolque de 2.948 kg (6.500 lb) y una capacidad de carga útil de 748 kg (1.650 lb). Produce 236 CV (176 kW) y 266 lb⋅ft (361 N⋅m) de par. La alternativa de 4 cilindros 2TR-FE de 2,7 litros, más pequeña pero totalmente nueva, en los modelos más económicos, rinde 159 CV (119 kW) y 180 lb⋅ft (244 N⋅m) de par motor.
Toyota también ha introducido un acabado X-Runner, que sustituye al acabado S-Runner, de escasa venta, de la generación anterior. El X-Runner cuenta con el 1GR-FE acoplado a una transmisión manual de seis velocidades, llantas de aleación de 18 pulgadas (457 mm), está rebajado dos pulgadas desde la fábrica e incluye un paquete de suspensión X-Brace. Toyota también incluyó el Control de Asistencia en Descenso (DAC) y el Control de Asistencia en Arranque en Pendiente (HAC), con los modelos que estaban equipados con el paquete opcional Toyota Racing Development (TRD) Off-Road. El DAC aplica automáticamente la frenada durante los descensos, mientras que el HAC evita que el vehículo ruede hacia atrás en las colinas. Un diferencial de bloqueo trasero o un diferencial de deslizamiento limitado eran también algunas características opcionales. Cada Tacoma se fabricó con una cama interior de material compuesto que incluye un sistema de rieles en la cubierta con cuatro tacos de amarre, pasadores de gancho y cajas de almacenamiento. Las Tacomas equipadas con el paquete TRD también cuentan con una toma de corriente de 115 V/400 W AC en la cama. Las cornamusas de amarre están clasificadas para sostener hasta 220 libras (100 kg).
El modelo 2006 de la Tacoma fue un poco diferente del modelo 2005. El modelo 2006 hizo algunas opciones estándar. Toyota también agregó 2 nuevos colores interiores para el año del modelo 2007. Los modelos de 2008 son los que se han mantenido a partir de 2007. Para el 2009 se agregaron características de seguridad y la Tacoma ya no ofrece un diferencial mecánico de deslizamiento limitado, sino un diferencial abierto que utiliza el frenado individual de las ruedas para simular un LSD mecánico o «Auto-LSD». Los modelos todoterreno TRD siguen viniendo equipados con un diferencial trasero de bloqueo. Los Tacoma de segunda generación se ensamblaban en Tijuana, México y Fremont, California, mientras que las camas de plástico/compuesto se construían todas en México. Sin embargo, en agosto de 2009 Toyota anunció que trasladaría la producción de Tacoma de Fremont a San Antonio, Texas.
Un lavado de cara menor llegó para 2009, incluyendo una parrilla ligeramente revisada en algunos modelos, nuevos faros traseros LED, y en los modelos X-Runner, TRD Offroad y TRD Sport incluye molduras de faros ahumados. La entrada de audio auxiliar viene ahora de serie. Las camionetas Access/Double Cab tienen dos nuevos altavoces montados en el techo y un monitor de respaldo disponible. También se añaden cuatro nuevos colores exteriores a la Tacoma.
Tras la quiebra de GM, ésta puso fin a su empresa conjunta con Toyota. Toyota, que necesitaba un volumen de producción adicional en sus plantas de Texas y Mississippi, puso fin a la producción de Corolla y Tacoma en la planta de Fremont. En 2010, toda la producción del Tacoma se trasladó a la planta de Toyota en Texas, en San Antonio. La Tacoma se fabricará junto a la Tundra. Esto trajo un total de aproximadamente 1.000 nuevos puestos de trabajo a San Antonio
La actualización del modelo del año 2012 contó con un parachoques delantero rediseñado, faros, parrilla, capó, nuevo interior y una antena de aleta de tiburón para la radio por satélite SiriusXM. El año modelo 2013 viene con el sistema de audio de pantalla táctil y elimina la antena de aleta de tiburón y la capacidad de radio SiriusXM a menos que el paquete opcional Entune está instalado. Los modelos de 2014 vinieron con un nuevo acabado SR y para los modelos de 2015 el modelo de cabina regular fue descontinuado.
En noviembre de 2016, Toyota USA resolvió una demanda colectiva sobre el óxido del bastidor, acordando inspeccionar y, si es necesario, reemplazar los bastidores oxidados en los Tacomas del año modelo 2005-2010, Tundras del año 2007-2008 y Sequoias del año 2005-2008 en los Estados Unidos y sus territorios.
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Modelo 2009 Tacoma cabina extendida (US)
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Modelo 2012 Tacoma cabina extendida 4 cilindros (US)
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Modelo 2006 Tacoma Interior
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Toyota Tacoma 2013 en el Salón Internacional del Automóvil de Montreal 2013
Seguridad e integridad estructuralEditar
La Tacoma viene de serie con frenos antibloqueo.frenos antibloqueo, asistencia de frenado y distribución electrónica de la fuerza de frenado. Para 2008, se añadió un sensor de vuelco que desplegaría los airbags laterales de cortina en caso de vuelco en las Tacomas equipadas con los airbags laterales opcionales. A partir del modelo 2009, todos los Tacoma cuentan con el Sistema de Seguridad Star de Toyota, que añadió el Control de Estabilidad del Vehículo y el control de tracción. Los airbags laterales para el torso de la fila delantera y los airbags laterales de cortina para ambas filas también se convierten en estándar, así como los reposacabezas activos.
Dado el tamaño más pequeño de las camionetas de la categoría de la Tacoma, las pruebas de choque para estas camionetas de tamaño van a la zaga de lo que hacen la mayoría de las camionetas de tamaño completo. Sin embargo, en una prueba del Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS) de la Tacoma y otras camionetas pequeñas, sólo la Tacoma equipada con airbag lateral recibió la calificación general más alta de «Bueno» en la prueba de impacto lateral. La Tacoma también está calificada como «Buena» en la prueba de choque frontal. En 2009, con los reposacabezas activos, la Tacoma recibe el premio Top Safety Pick del IIHS.
| Conductor frontal |
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| Pasajero frontal | .
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| Conductor lateral |
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| Pasajero trasero lateral |
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| Rollover |
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Paquetes TRDEditar
El Tacoma se ofrece en dos paquetes TRD: Sport y Off-Road. El Sport está orientado más a mejorar el rendimiento en carretera, mientras que el Off-Road está más orientado a los entusiastas del off-road. Ambos están disponibles en 2WD o 4WD, con diferencial de bloqueo electrónico trasero disponible sólo en el modelo Off-Road. Ambas variantes vienen con asientos específicos TRD y con inversores de corriente alterna de 400 W montados en la caja. Un supercargador TRD para el 1GR-FE era una opción instalada en el concesionario. TRD ofrecía una admisión de aire frío y un sistema de escape cat-back a través de los concesionarios Toyota. También estaban disponibles los accesorios cosméticos TRD, como el cubrecárter delantero de aluminio, junto con los pomos de la palanca de cambios (A/T y M/T), el tapón del radiador, el tapón de llenado de aceite y el tubo de escape. TRD también vendió cubiertas de los asientos para estos Tacomas, pero sólo se ajustan a los modelos 2005-08 (09-15 tienen bolsas de aire en los asientos, 2005-08 no).
El paquete TRD Sport se vende en dos niveles. El primer nivel tiene una parrilla de color a juego, parachoques delanteros/traseros/manijas de las puertas/espejos de color a juego, y el capó con scoop no funcional, amortiguadores/estratos Bilstein, punta de escape de acero inoxidable, y llantas de aluminio de 17 pulgadas con neumáticos 265/65R17. El segundo nivel incluye lo anterior y añade un paquete de remolque (enfriadores de aceite y transmisión, embrague de ventilador) y alternador y batería de alta potencia para trabajo pesado. Los modelos 2005-08 venían con un diferencial mecánico de deslizamiento limitado. Los modelos 2009-15 tienen un diferencial abierto con un diferencial trasero de «deslizamiento limitado automático» asistido por freno, similar a un sistema VSC.
El paquete TRD Off-Road básico no incluye ninguna de las piezas de la carrocería de color a juego (tiradores de las puertas/espejos negros, parachoques/parrilla cromados). El paquete Tech tiene piezas de carrocería de color a juego, llantas de aluminio de 16 pulgadas, amortiguadores Bilstein, placas de deslizamiento y diferencial trasero de bloqueo electrónico, pero no incluye la toma de aire del capó de los modelos Sport. Las características incluyen el A-TRAC (2009-15), el asistente de descenso de pendientes (sólo con transmisión automática) y el asistente de arranque en pendiente (sólo con transmisión manual). Se incluyen muelles de tipo progresivo y barras estabilizadoras de menor diámetro en comparación con el paquete Sport, lo que da al Off-Road más articulación de las ruedas y una conducción más suave, pero permite un mayor balanceo de la carrocería. El paquete de remolque mejora la batería, el alternador y el embrague del ventilador, e incluye refrigeradores de aceite/transmisión (igual que el Sport). Los neumáticos todo terreno (265/70R16) y un gancho de remolque delantero de alta resistencia completan el paquete.
TRD Extreme o T/X BajaEditar
Desde los años de modelo 2011 a 2014, el Tacoma se ofreció en uno de los 1500 del paquete T/X BAJA. El paquete incluye una suspensión elevada mejorada con muelles Eibach y amortiguadores TRD Bilstein en la parte delantera y amortiguadores TRD Bilstein con depósito en la parte trasera con una ballesta adicional. También se añaden ruedas de estilo bead-lock envueltas en neumáticos BF Goodrich All-terrain. El modelo BAJA también incluye un escape TRD de acero inoxidable. El icónico pomo de cambio BAJA también está disponible para los modelos con transmisión manual de seis velocidades.
TRD ProEditar
El paquete TRD Pro se ofreció para los modelos de 2015. Basado en el TRD Off Road, el paquete Pro añadía una elevación delantera de 2″ con amortiguadores Bilstein de 2,5 pulgadas delante y amortiguadores traseros de 2,0 pulgadas con depósitos remotos para un mayor recorrido de las ruedas, neumáticos todoterreno BFGoodrich sobre llantas de 16 pulgadas de color negro y plateado de estilo bead-lock, y sistema de escape TRD cat-back. Las mejoras estéticas incluyen el capó deportivo abombado, las insignias negras, los elementos de iluminación oscurecidos, la parrilla TRD Pro en negro mate con las letras TOYOTA, y varias piezas interiores con la marca TRD. Se fabricaron alrededor de 1200 Tacomas TRD Pro.
Edición IronmanEditar
En 2008, se lanzó una edición «Ironman», llamada así en honor a Ivan «Ironman» Stewart. La potencia del motor se aumentó a 304 CV (227 kW) y 334 ft⋅lb (453 N⋅m) con la adición del supercargador TRD y el escape Magnaflow.
X-RunnerEditar
El Toyota X-Runner fue un modelo deportivo de producción limitada. Aunque utiliza el 4.0L estándar y la caja de cambios manual de 6 velocidades de otras Tacomas, la suspensión de doble horquilla rebajada, los amortiguadores Bilstein y los refuerzos en X del bastidor crean un vehículo de pista notable en lugar de una bestia de pista.
La X-Runner sólo está disponible en tres colores por año, y sólo cinco colores en total. En los modelos de 2005 a 2008, el X-Runner estaba disponible en azul Speedway, rojo Radiant y negro Sand Pearl. En 2009 se cambió el Rojo Radiante por el Rojo Barcelona Metalizado y el Negro Arena Perlado por el Negro. Para el lavado de cara del año modelo 2012, el Azul Speedway se convirtió en Azul Náutico Metalizado y luego en Azul Ribbon Metalizado para 2014/2015. El X-Runner se dejó de fabricar en Estados Unidos tras el año 2013. El X-Runner se ofreció por última vez en Canadá para el año modelo 2014 y en Hawái (EE. UU.) para los años modelo 2014/2015.
Las principales diferencias entre el X-Runner y los demás paquetes incluyen ajustes en la suspensión, la toma de aire del capó, el kit de efectos en el suelo, las luces de conducción, las llantas y los neumáticos deportivos y una relación de transmisión final de 3,15 (3,73 para el V6 PreRunner y el 4X4). Toyota añadió un X-Brace montado en la parte trasera para endurecerla (de ahí el nombre de X-Runner). El chasis se endureció aún más añadiendo dos soportes más al bastidor. El X-Runner también dispone de un kit de frenos grandes opcional de TRD, que consiste en un rotor ranurado de 332 mm y una pinza de 4 pistones. El BBK (kit de frenos grandes) fue diseñado por StopTech. Para aumentar su atractivo deportivo y de pista, TRD también ofrecía un sobrealimentador de tipo roots instalado en el concesionario y con garantía, que elevaba la potencia de 236 a 300 CV (176 a 224 kW) y el par motor de 266 a 345 lbf⋅ft (361 a 468 N⋅m).Un alerón compuesto TRD de fábrica era también una opción, pero los originales son raros. El X-runner sólo viene con una transmisión manual de 6 velocidades Aisin RA60 producida por Aisin Seiki Co.
Se desconocen los números de producción, pero se cree que se hicieron aproximadamente 3.000 X-runners cada año del modelo.
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