Sustitución del puntal trasero y/o muelle helicoidal en un Toyota Camry (Con vídeo)

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’97 – ’01 Toyota Camry Rear Strut / Coil Spring Replacement

Este artículo describirá cómo quitar y reemplazar un puntal trasero desgastado y / o muelle helicoidal para un ’97 a ’01 Toyota Camry (Generación 4).

El puntal, el resorte, el fuelle, y el montaje pueden ser vendidos juntos como un conjunto, o el muelle helicoidal se puede comprar por separado. Un vídeo al final del artículo muestra la sustitución del conjunto del puntal como un todo: las instrucciones de este artículo muestran cómo desmontar el conjunto y sustituir sólo el muelle.

La sustitución del soporte del puntal o del muelle requiere retirar el conjunto del puntal del coche y utilizar una herramienta de compresión del puntal para comprimir los muelles del puntal y aliviar la tensión en el soporte del puntal, que se mantiene unido por la tuerca del puntal.

Este artículo trata:

• Cuándo sustituir los muelles y otros componentes del conjunto del strut
• Cómo sustituir los muelles y/o struts

Al final hay un vídeo que muestra cómo sustituir el conjunto del strut en un Avalon.

Modelos y años Incluido en este DIY

Cuándo sustituir los muelles helicoidales y otras piezas del conjunto de los puntales

Considere la posibilidad de sustituir los muelles helicoidales traseros si el coche tiende a «tocar fondo» cuando los pasajeros están sentados en la parte trasera o el maletero está lleno de carga moderadamente pesada. Los muelles desgastados no afectarán a la altura de conducción del coche.

El hundimiento de los muelles puede comprobarse midiendo la distancia desde el suelo hasta el labio inferior del hueco de la rueda o el centro del parachoques trasero (véanse las fotos de antes y después más abajo). Antes de medir la altura, compruebe que no hay cien libras de cosas en su camión.

Tipos de muelles helicoidales traseros

Hay tres tipos de muelles entre los que elegir:

• Tasa constante (para restaurar la conducción del coche a la original de fábrica)
• Tasa variable (para transportar cargas pesadas)
• Muelles para bajar el vehículo (no recomendados para la mayoría de los conductores)

Mi preferencia personal es la tasa variable. Con poco peso en el maletero, se consigue una conducción normal. Pero los muelles cambian de resistencia a medida que se comprimen y se vuelven progresivamente más rígidos a medida que aumenta la carga.

Ahora bien, los muelles de descenso del vehículo son geniales si el objetivo es hacer giros a alta velocidad con un balanceo nominal de la carrocería, pero prepárate para una conducción que te rompe los huesos, con la suspensión tocando fondo constantemente en baches imprevistos y caminos empinados, y el desgaste prematuro de los puntales si no fueron diseñados para muelles de descenso.

Piezas relacionadas con el puntal y el muelle

Además del puntal y el muelle, querrá inspeccionar y considerar la sustitución del fuelle de goma del puntal, porque en la mayoría de los casos encontrará que se ha desintegrado, y su sustitución hará que su nuevo puntal dure más tiempo. El fuelle es una funda de goma en forma de acordeón que protege el vástago del strut de la humedad y la suciedad.

Para evitar que su nuevo strut se dañe al pasar por baches inesperados, asegúrese de que el parachoques del muelle está en un estado razonablemente bueno. La compresión completa del puntal sin la protección del parachoques del muelle dañará su nuevo puntal.

Si un ruido de traqueteo de la parte trasera al pasar por pequeños baches fue lo que le hizo decidirse a reemplazar los puntales traseros, considere que el ruido puede no provenir de los puntales desgastados sino de los bujes estabilizadores traseros (barra estabilizadora) desgastados. La sustitución de estos bujes es sencilla y se trata en otro artículo.

Comprando piezas

Si quiere puntales de repuesto japoneses, compre KYB o Tokico; europeos, Sachs o Bilstein; de fabricantes nacionales, Monroe o Gabriel; y para marcas sin nombre, compre en eBay. Compara los precios y los gastos de envío para encontrar la mejor oferta. He tenido suerte con puntales baratos fabricados en China que han aguantado bien sin quejas ni problemas.

Aunque los soportes superiores del muelle para los puntales traseros rara vez necesitan ser reemplazados, los puntales de fábrica integran el soporte del puntal con el fuelle. Puedes conseguir un kit de fuelles del mercado de accesorios junto con un nuevo parachoques y conservar el antiguo soporte del puntal. Puedes cortar la parte del fuelle del antiguo soporte del puntal.

Este vídeo de 8minutos le proporcionará ayuda visual paso a paso para completar la sustitución de los componentes de la suspensión trasera utilizados en un Toyota Avalon 2002. Estos componentes son prácticamente idénticos a las piezas utilizadas en el Camry y el Lexus ES300. Los puntales sustituidos son «puntales completos», en los que no se transfieren ni utilizan piezas de los puntales antiguos. Los pasos de reparación también se describen más abajo en el artículo.

Vídeo de sustitución de puntales completos

Este vídeo de 9 minutos le proporcionará ayuda visual paso a paso para completar la sustitución de los componentes de la suspensión trasera utilizados en el Toyota Camry 2007. Las piezas (como el muelle y el soporte del puntal) se transfieren al nuevo puntal.

Vídeo de transferencia del nuevo puntal

Desmonte parcialmente el asiento trasero

Tire hacia arriba del asiento para liberar los pasadores de bloqueo de plástico que fijan el cojín del asiento al coche. A continuación, mueva el cojín del asiento hacia delante para dejar al descubierto los pernos que fijan el cojín del respaldo de la esquina trasera.

Desmontaje del cojín del respaldo lateral

Desmonte el perno del cojín del respaldo lateral trasero, y retire el cojín empujando el cojín hacia arriba, para liberarlo de su gancho trasero, y luego tirando de él. Esto dejará al descubierto las tuercas de soporte de la suspensión superior (es decir, el montaje del puntal) que se eliminará más tarde como el último paso en la eliminación del puntal.

Notas especiales del Solara

En un Solara, el desmontaje de los puntales traseros es un poco diferente y requiere más tiempo. Para acceder a las tuercas de la torre del puntal, usted tiene que quitar el panel de la cubierta de la ventana trasera. Y para quitar el panel de la cubierta, usted tiene que quitar los paneles laterales interiores de plástico, ya que mantienen el panel de la cubierta en su lugar. Los paneles laterales se mantienen en su lugar con el clip de la percha, el asa del panel trasero del pasajero y el soporte del cinturón de seguridad. Una vez que se han retirado, los paneles superior e inferior pueden extraerse haciendo saltar los pasadores de presión del panel. Para extraer el panel de la cubierta de la ventanilla hay que quitar otros pasadores de presión que fijan la cubierta de plástico de la camioneta trasera.

Desmontar la barra estabilizadora del conjunto del puntal

Desmontar la parte superior de la barra estabilizadora del conjunto del puntal.

Las tuercas tienden a colgarse de las roscas y pueden ser difíciles de quitar. Antes de intentar quitar la tuerca, es una buena idea limpiar las roscas de la barra estabilizadora con un cepillo de alambre y lubricarlas con aceite penetrante. Deje que el aceite se filtre durante una media hora. Otra excelente alternativa barata al aceite penetrante es el líquido de frenos.

Asegure una llave de caja de 14 mm en la tuerca y evite que el vástago del eslabón de la barra gire con una llave hexagonal de 5 mm insertada dentro del eslabón. Si la tuerca cuelga, aplique más aceite penetrante, vuelva a apretar parcialmente y luego afloje. Si se aprieta demasiado la tuerca, se corre el riesgo de que el casquillo hexagonal de 5 mm se salga del vástago de la barra y lo estropee. Si eso sucede, el enlace de la barra debe ser sierra de arco fuera y sustituido por uno nuevo.

Retire las tuercas y los pernos de montaje del conjunto del puntal inferior

Utilice una barra rompedora o un destornillador de impacto para retirar estas tuercas y pernos. Están muy apretados.

Desmonte el racor de la manguera de freno

Después de desmontar todos los pernos de montaje del cable y la manguera de freno, retire el accesorio de la manguera del freno tirando del accesorio hacia usted… lo suficiente para permitir la separación del puntal.

Retire el cubo de la rueda del puntal

Retire el cubo de la rueda del puntal.

Desmonte el soporte de la suspensión

Desde el interior del habitáculo trasero, retire las tuercas que fijan el conjunto del puntal al bastidor del automóvil. Un par de manos adicionales pueden evitar que el puntal se caiga bruscamente después de retirar la última tuerca.

Aplicar marcas de alineación de pintura

Aplicar marcas de alineación de pintura en el montaje del puntal superior, resorte, y el montaje inferior ayudará durante el reensamblaje de las nuevas piezas del puntal.

Monte los compresores de muelle en el puntal y comprima los muelles

Monte compresores de muelle de altacompresores de muelle de alta calidad en los muelles. Coloque el primer gancho inferior del compresor aproximadamente 1 1/2 vueltas de bobina por encima del muelle. Coloque el gancho superior donde el vástago del compresor esté lo más vertical posible con el suelo. Si está inclinado hacia el soporte superior, será difícil acoplar una toma de 19 mm para aplicar la tensión. Los compresores deben estar a 180 grados de distancia entre sí. No olvide introducir los pasadores de seguridad del compresor. Utilizando una llave de tubo de 19 mm con una extensión acoplada a un destornillador de impacto o una llave de caja con trinquete de 19 mm, comience a comprimir los muelles hasta que aparezca un hueco debajo del soporte superior del puntal.

Herramienta de compresión de muelles del strut

Desmontar el conjunto del puntal

Con una llave de vaso de 19 mm, preferiblemente acoplada a una llave de impacto, retire la tuerca que asegura el soporte superior del puntal al vástago del amortiguador del puntal. A continuación, retire la tuerca, la arandela de tuerca larga, el conjunto de montaje superior con el soporte/fuelles de goma, el muelle del puntal, el parachoques del muelle y el aislante del muelle inferior. Inspeccione todas las piezas en busca de desgaste y daños. Si el fuelle del puntal tiene grietas o se ha deteriorado, debe ser sustituido. En lugar de reemplazar el soporte y el fuelle como una unidad, puede cortar el fuelle del soporte y reemplazarlo con un kit de fuelle/parachoques de resorte del mercado de accesorios disponible en Monroe o KYB.

Montar el puntal

Reinstalar las piezas retiradas en el orden en que fueron retiradas. Es decir:

1. Aislador inferior
2. Parachoques del muelle
3. Muelle del puntal
4. Montaje superior del puntal con el montaje de goma

Girar el montaje superior de izquierda a derecha hasta que el vástago del puntal gire con el montaje. Esto indicará que el montaje se ha bloqueado con la hendidura en el vástago del puntal. Gire el soporte para alinearlo con las marcas de pintura. Coloque la arandela y la tuerca del vástago del puntal y apriételas, preferiblemente con un destornillador de impacto. Libere la tensión del muelle por igual en ambos lados del compresor del muelle del strut hasta que la parte superior del muelle se encuentre con el soporte superior del strut. Retire los compresores.

Montaje del conjunto del puntal

Comience montando los pernos del montaje del puntal superior en los puntos de montaje del puntal del hueco de la rueda superior. Un ayudante puede girar en las tuercas una vez que la alineación a través de los agujeros de montaje se ha hecho. A continuación, utilizando una combinación de un gato hidráulico y fuerza de tracción y meneo, coloque el nudillo de la rueda en el conjunto del puntal hasta que los agujeros del nudillo y el conjunto del puntal estén alineados. Introduzca los tornillos del puntal a través de los agujeros, enrosque la tuerca y apriételos. Antes de montar los pernos de la barra estabilizadora y de la tubería de freno, aplique un poco de antigripante a las roscas.

Al terminar, apriete las tuercas de montaje del puntal superior y vuelva a instalar el cojín del respaldo del lado trasero. Empuje hacia atrás el cojín del asiento y aplique presión hacia abajo en el asiento para asegurar el clip del asiento en el marco del coche.

Vídeo: Sustitución del puntal trasero y la barra estabilizadora

Este artículo es exacto y verdadero según el conocimiento del autor. El contenido es sólo para fines informativos o de entretenimiento y no sustituye a la asesoría personal o profesional en asuntos comerciales, financieros, legales o técnicos.

Preguntas &Respuestas

Pregunta: ¿Cómo puedo reemplazar las botas del puntal trasero?

Respuesta: Hay que desmontar los puntales del vehículo y luego desmontar el puntal (quitar el muelle del puntal).

sdnative on October 30, 2019:

Muchas gracias por la sugerencia sobre los muelles traseros. Me adelanté y mandé poner unos nuevos en mi Solara junto con los nuevos puntales y efectivamente, el hundimiento se corrigió. También se corrigió un extraño problema por el cual el lado del conductor estaba una pulgada más bajo que el lado del pasajero. Los soportes del puntal trasero KYB son sólidos como una roca también.

hardlymoving (autor) de Memphis, TN el 10 de septiembre de 2019:

Con 60 libras de peso en la parte trasera durante todos esos años, garantizado que los resortes traseros se están hundiendo.

sdnative4 el 10 de septiembre de 2019:

Información tremendamente valiosa. Un agradecimiento especial por la info del Solara también. Aunque me gustaría saber lo que debe medir la altura de esa variante. Yo tengo un Solara SE del 2001. Veo que hay menos espacio en el hueco de la rueda trasera en comparación con la delantera. He visto otros Solaras en la carretera con un poco de hundimiento también. Concedido que he estado llevando una caja de altavoces de 60 libras en el maletero durante 15 años. Tengo puntales KYB por todas partes para hacer el paseo más firme, pero los traseros son 14 años de edad (sin fugas) Los viejos puntales KYB delanteros fueron reemplazados una vez más el año pasado. He notado que el parachoques ya no raspa la carretera en las bajadas y no se hunde tanto. Ahora, estoy planeando poner nuevos puntales KYB y soportes en la parte trasera. Noto que puedo empujar el maletero un poco más fácil que antes. Respecto a las bobinas, supongo que podría comprarlas, hacer una comparación de medidas una vez desmontados los puntales, y luego devolverlas si las medidas son las mismas.

Resa el 08 de marzo de 2019:

Gracias muy útil

hardlymoving (autor) de Memphis, TN el 17 de abril de 2018:

Logaraj,

Lo siento … no lo sé.

Logaraj el 17 de abril de 2018:

Hola señor,

¿Alguien sabe qué tipo de resorte helicoidal utilizado para el modelo camry acv51 Tailandia?

[email protected].

sana el 22 de febrero de 2018:

Su artículo cómo reemplazar los puntales traseros, es muy útil y muestra paso a paso, gracias.

hardlymoving (autor) de Memphis, TN el 28 de junio de 2017:

Daniel,

Si los resortes viejos fueron reemplazados, probablemente se desgastaron haciendo que los nuevos resortes parezcan a través de que están haciendo que el coche parezca más alto. Si se utilizan los muelles existentes, la presión de los nuevos puntales ayuda a los muelles a mantener el coche un poco más alto. Independientemente, una combinación de muelles y puntales desgastados hará que la parte trasera se hunda.

Daniel el 28 de junio de 2017:

Gracias «Hardlymoving». No estaba seguro de eso ya que hay muchas opiniones diferentes por ahí al respecto. Una pregunta más, ¿los muelles se asentarán un poco después de algún tiempo o serán un poco más altos a partir de ahora?

hardlymoving (autor) de Memphis, TN el 27 de junio de 2017:

Daniel,

No. La parte trasera no necesita una re-alineación después de un reemplazo de struts.

Daniel on June 27, 2017:

Siempre leo su blog antes de trabajar en mi Camry 99, gracias. Acabo de hacer reemplazar los puntales traseros en mi Camry de 4 cilindros siguiendo su artículo y todo fue bastante bien, excepto que los viejos enlaces de la barra estabilizadora necesitaron ser cortados ( vivo en Chicago el cinturón de óxido), así como desmontar toda la zona del asiento trasero para llegar a las tuercas superiores y eso tomó poco tiempo. En general, todo tomó 5 horas. Conseguí un conjunto completo de puntales con nuevos enlaces de barra estabilizadora de Detroit Axle por $117 enviados. La parte trasera del coche ahora se sienta un poco más alto, tal vez 2 pulgadas? ¿Debería tenerlo alineado o no? Acabo de tener la alineación de las 4 ruedas la semana pasada ya que cambié los brazos de control delanteros, la rótula y los tirantes. ¿Es necesaria la alineación de las ruedas traseras cuando se sustituye el nuevo conjunto de puntales y muelles? Esperando su sugerencia. Gracias

hardlymoving (autor) de Memphis, TN el 26 de octubre de 2016:

Mikey,

Tuve el mismo problema con mi Camry.

He encontrado puntales completos traseros del mercado de accesorios con sus nuevos resortes para ser más fuertes que los originales del factor. Los reemplazos arreglaron mi problema de flacidez en la parte trasera donde todo el peso está en la camioneta.

Mikey el 21 de octubre de 2016:

¿Alguien hace resortes más pesados para un Camry 2001?

Hago servicio de campo y llevo tres cajas de herramientas que probablemente suman alrededor de 100 libras. Dependiendo de lo que requiera cada trabajo llevo una o dos al lugar de trabajo…

Mi primer coche fue un Chevy del 57 y cambié los muelles traseros (ballestas) por los de una ranchera – hojas más pesadas, y una hoja extra. Diez años más tarde, la ranchera Falcon del 71 que heredé cuando murió la abuela recibió un juego de «muelles de sobrecarga».

Ahora necesito algo similar, y nadie con el que he hablado tiene alguna idea…

hardlymoving (autor) de Memphis, TN el 08 de abril de 2015:

Amigo,

¿Te debes referir a la arandela espaciadora? Si es así, la arandela puede ir en cualquiera de los dos lados. Si el puntal ya está montado en el coche, la rueda de nuevo en el coche y la presión ahora en el puntal, se puede quitar la tuerca, a continuación, poner de nuevo en el espaciador y la tuerca.

dude el 08 de abril de 2015:

¿Qué pasa si pongo la tuerca espaciadora en el lado equivocado del soporte superior? Pues que no lo he deslizado en el amortiguador directamente antes de poner la tuerca en el amortiguador.