Si usted vive en Seattle, usted realmente no necesita un coche, de acuerdo con KIRO Noches Gee Scott y Drew Barth.

Por supuesto, que la opinión impopular depende de donde usted vive alrededor de Seattle.

«Si usted vive en Seattle, sí, usted puede vivir sin un coche», dijo Gee. «Si vives en las afueras de Seattle, no puedes».

Entonces, ¿qué cuenta como «afueras»? Según Gee, lugares como Tacoma, Renton, Everett, Auburn o Snohomish.

«Pero esas son otras ciudades», argumenta el productor Drew. «¿Dónde empiezan las afueras? ¿Dónde empiezas a sentir que si alguien te pide que salgas, estás en desventaja sin un coche?»

Según Drew, las afueras de Seattle empiezan alrededor de Mountlake Terrace, o Lynnwood en el punto más lejano. Y hasta el sur de SeaTac. Sin embargo, argumenta que nada de esto sería un problema si la región de Seattle se hubiera puesto las pilas hace 40 años y hubiera empezado a invertir en un amplio sistema de transporte masivo.

Sin coche en Seattle

Aunque la región cuenta con una mezcla decente de sistemas de transporte masivo y privado -con autobuses, bicicletas compartidas, transbordadores, un creciente sistema de tren ligero, viajes compartidos, coches compartidos, y más- el tráfico sigue siendo una plaga en la zona, con trayectos que suman horas. Además, los conductores locales tampoco tienen fama de ser demasiado buenos.

Los expertos predicen un cambio masivo en los hábitos de transporte en un plazo de 10 a 25 años, cuando los servicios de coches sin conductor podrían sustituir a la propiedad de coches privados. Los servicios de viajes compartidos y de coches compartidos podrían adelantarse a esa curva.

Según los informes, más de 9.000 habitantes de Seattle abandonaron la propiedad del coche en 2016 en favor de servicios como Car2Go o ReachNow. Los viajes compartidos también han cambiado las cosas a nivel local. Uber y Lyft van camino de ofrecer 31 millones de viajes a clientes a lo largo de 2018. Es un servicio que Gee favorece.

«Estoy deseando que llegue el día de acabar con el coche», dijo Gee. «Creo que el día que me quede sin coche será cuando Uber y Lyft lleguen a un acuerdo. El acuerdo sería algo así como 599 dólares al mes, con viajes ilimitados. Así me deshago de la gasolina y sólo cojo Uber todos los días».

¿Qué tal 299 dólares al mes? No es exactamente todo incluido, pero eso es lo que Lyft está cobrando por un programa mensual. Los usuarios obtienen 30 viajes que cuestan hasta 15 dólares, y pagan la diferencia si el viaje se excede (eso es un ahorro de unos 150 dólares). Lyft ha estado impulsando el programa en Seattle.

La empresa de bicicletas compartidas Lime podría estar a caballo entre las empresas de coches compartidos y las de viajes compartidos con su propio y nuevo producto en Seattle. Lime va a lanzar un servicio de coche a la carta similar a sus bicicletas de libre circulación. Los clientes encuentran un coche aparcado con su teléfono inteligente, lo desbloquean y se marchan, igual que las bicicletas. Los coches son pequeños Fiat. Cuestan 1 dólar para desbloquearlos, y después 40 céntimos por minuto.

«Al final del día. Se trata de lo que estoy ahorrando en el seguro del coche, la gasolina, los pagos del coche», dijo Drew. «Si usted puede conseguir que a un punto donde el rideshare iguala, se pone tentador para abandonar su coche.»

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